翻出了十年前的日记本，情绪又上来了。十五六岁的我们根本想象不到未来会是什么样子，甚至很悲观的以为自己不会有未来。
没关系，你做的很好啦。十年后的你，生活过得也算稳定，小时候想要的东西，自己都能买到啦，也在努力成为小时候想要成为的人。最好的闺蜜她真的十年如一日的宠你,一直到今天都是“你说好看所以就买了”，这个女孩子真的身上有光！她的前男友真是不长眼睛，这么好的女孩子都不知道珍惜，真是他没有这个福分！她在我眼里太耀眼了，以至于我后来总是被这种身上有光的人吸引。我也想成为这种身上有光的人。

#购车攻略#买合资轿车尽量避开这几款，销量惨淡、口碑崩塌，你知道几台？
说到购买合资品牌轿车，许多人会想到那些销量靠前的车型，比如说轩逸、朗逸 、宝来 、卡罗拉 、速腾、雅阁、凯美瑞等车。没错，这些车型销量高、口碑好，所以人们在买的时候也比较放心。不过，总有一些人买车喜欢特立独行，去选择那些冷门车，一部分人甚至觉得开那样的车才有个性。要我说，有这个想法的人还是太不成熟了，当一台车被绝大多数的人所认可之时，它一定是最均衡的车。而像那些所谓的个性车型，如果销量已经很惨淡了，那咱们当然还是要尽量避开。就比如这些销量差的合资轿车，买回家之后可能真的会后悔，下面就一起来看看，你又知道几台？
第一款，现代索纳塔
5月销量：955辆



索纳塔车系曾经在第八代之时有过一段时间的辉煌，当年新车也是能在每月卖出超1万辆的“主”，可见其市场认可度。不过，随着第九代车型在外形上的优势不再，慢慢地索纳塔车系也就此开始走起了下坡路。如今，索纳塔已经来到第十代车型，本以为基于全新平台打造的它能够在销量端发光发热，可结果却不尽如人意。


就以5月销量来看，索纳塔 车系仅仅取得了955辆的新车销量数据。再看1-5月的总体销量，其也只有3611辆，连本田雅阁 一个月的销量都比不上，表现可以说是要多惨有多惨了。


而究其原因，除了中型车市场本就竞争激烈以外，索纳塔车系产品力不够突出、品牌影响力下降也是影响其销量的直接因素。最终，索纳塔在市场上的存在感越来越低，想买它的也就此放弃了。
第二款，标致508
5月销量：692辆


说到标致，以前就是一个小众的汽车品牌。虽然很多人都喜欢标致出品的小型车，但眼下随着国人买车观念的变化，大车已经成为了当下购车的主流，很多人也并不能够独善其身，因此也就导致了像标致这样以生产小型车为主的车企在市场上的份额锐减。而为了改变这一不利局面，标致也是推出了加长轴距版本的508L车型，新车轴距达到了2848mm，空间表现勉勉强强能满足家用。


本以为加长了轴距之后的508L应该要在国内好卖了才是，可没曾想，该车5月销量依旧只有692辆。即便1-5月加起来，标致508的总销量也才3520辆，妥妥的销量差中型车代表了。那为什么这款车就是没人买呢？和索纳塔一样，一个是标致品牌的影响力逐年走低，在相比本田、丰田、大众这样的一流合资车企时，标致品牌对于用户的吸引力显然不够了。

另一个是，虽然标致508终端有一定优惠，但不管是1.6T还是1.8T，其车型的配置表现都是一般的，加上在质量上标致品牌近些年也是投诉频发，所以标致品牌的口碑有所崩塌。因此我觉得，这款车大家还是能不买就不买吧，毕竟508L的销量太差，未来买回家觉得亏了又得后悔。
第三款，雪铁龙C6
5月销量：669辆


相比于标致508，雪铁龙C6的日子就更不好过了。今年5月销量只有669辆，1-5月累计销量也只有2515台，也是妥妥的销量惨淡中型车了。当然，C6卖不好也在意料之中，毕竟，相比破釜沉舟的标致品牌，雪铁龙内部所需要的变革可能得更大才行，而从目前的情况来看，这个品牌似乎也有一些无力回天了。至于我为何会下此定论，看看它对C3-XR的做法以及新推出的全新一代C5车型是啥样你们就知道了。


回到雪铁龙C6车型身上，虽然这款车终端拥有将近2万的优惠，但过于中庸保守的外观造型并不能够得到消费者的喜爱与认可。其次，C6是基于东风A9平台打造，而这也会让用户从骨子里对这台车不认可。

最后和标致508一样，虽然其1.6T、1.8T的动力表现足够能满足家用，但配置分布不均、后期油耗高、质量让人担忧等等都是让消费者选择放弃它的原因。因此，这样的一台车最后月销量只有几百台也就不足奇了，毕竟，老百姓现在可选的主流车型非常多，完全没必要一头钉死在这样冷门的车型上，你们说是不是这个道理。
第四款，现代菲斯塔
5月销量：506辆


说真的，现代菲斯塔刚刚上市那会还是挺火的。作为一款从诞生之初就对标本田思域的韩系紧凑型运动轿车，菲斯塔凭借不错的驾驶乐趣和较强的动力表现（204匹），可谓是吸引了一大批消费者的关注。另外，在价格端菲斯塔也并没有比思域贵，相反是给出了更具诚意的价格，所以这为它后面月销破万辆奠定了良好的基础。


只可惜好景不长，在中保研的一次25%偏置碰撞测试中，菲斯塔的A柱严重变形，车内假人的头部也没有被安全气囊很好地接住，而是发生了较大角度的偏移，至此，菲斯塔的名声一落千丈。


如今来看，菲斯塔在5月仅仅卖出了506辆新车，今年1-5月也只交出了5856辆新车的销售成绩单，相比曾经月销量破万的成绩，真是不可同日而语了。产品力方面，菲斯塔目前仍提供190马力和204马力车型可选，匹配的则是7速干式双离合变速箱。在中保研测试中吃亏的假人头部保护方面，菲斯塔也是全系都配备了前后排头部气帘，算是加强了安全配置。


只可惜，如今的菲斯塔在用户心目中早已经口碑形象崩塌，加上斯柯达明锐PRO、名爵6 PRO以及吉利星瑞等车型的推出，所以消费者自然也就不会再过多地去关注这款车型。总言之，菲斯塔这车我是建议大家尽量避开的，毕竟好的产品太多，而它曾经的缺陷也还历历在目，所以犯不着要去选它。

最后，对于那些想要买一台合资轿车的消费者来说，碰到以上四款车型大家就尽量还是避开吧。毕竟，它们现在的销量太差、口碑也已经崩塌，咱们犯不着去选择这样一些已经被市场所抛弃的车型。当然，也不是说这四款车就一定不能买，只是站在大多数人购买的角度来看，这些车都或多或少地会存在一些问题。另外，车子是用来开的，不是买回家来供着的，所以要想省心、后期不后悔的话，以上车型就还是尽量选择避开吧！
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梅西为何进球难？法甲防守有自身的特点：巴黎缺乏量身定做的体系

或许球迷们原本都以为在法甲进球是最容易的事情，但这恐怕是不够了解法甲联赛。事实上从上世纪80年代起，直到2012-13赛季伊布才成为第一个进球达到30个的法甲金靴。梅西现在踢了3场法甲，一共190分钟时间0进球并不能算是危机。不过相信也会让更多的球迷看懂法甲的防守特点与优势。

01. 别把法甲看得太简单：中路地面渗透在这里不那么容易

法甲的防守其实远比很多人预想中要强，伊布在2015-16赛季打入38球，是1971年以来的最高峰，至今无人能够超越。在1978年之后，一共只有3名球员先后4次在法甲单赛季进球达到或者超过30个。姆巴佩上赛季法甲联赛以27球赢得金靴，其中有6个来自于点球。3名进球超过20个的球员，点球数分别是6个、8个和10个（法甲防守人比较冒失，容易送点球）。

法甲的防守特点是单兵移动很快、柔韧性好、上抢够猛。就像是这一次内马尔拿球之后，突然多名雷恩球员一窝蜂冲向他，随后让梅西获得进入空位接球的机会。

法甲的这个特点，使得持球核心踢法的球员会有些难受。加上他们有些粗暴的犯规动作，让内马尔来到这里后伤病不断。这些问题，对于梅西是前车之鉴，所以阿根廷人本赛季尝试过人的次数不是很多。另外法甲上抢失败后容易留出纵深空间，但是他们回追和转身速度特别快，梅西如果想自己带球向前，已经被证明很容易被二次包围。

这一波的进攻中，巴黎想要打出地面渗透的中路撞墙配合，内马尔吸引防守后传给梅西很不错，梅西直塞姆巴佩后第一时间跟进禁区。然而姆巴佩的回传即便很到位，可雷恩球员的补防更快。梅西这一下的射门被封堵，就是法甲球员柔韧性好、速度快、前扑能力强等特点的体现。

其实过去几年巴黎在法甲的进球模式，一来是靠反击中姆巴佩的速度，二来就是传中抢点，还有一种是内马尔带球突破后制造空间。梅西入队后，巴黎中路撞墙配合的比例在提升。但是法甲球员转身快、柔韧性好，这种踢法要成功真的挺难。

其实从梅西的个人欧冠进球数据上可以看到，梅西在面对着英超和德甲球队时的收获更大、更容易，面对着法甲对手也只是场均0.68球，低于英超的0.77和德甲的场均1球。

02. 爆冷输球的原因是退防人数不足：打法甲必须要提速

其实从第一段中我们也能感受到，在法甲“踢得太细”是容易吃亏的。这里的球员需要智取，不可力敌。巴黎的424体系下，进攻端过多尝试中路配合，效率不算高。反倒是防守端因为人数不足，给予了对方不少的得分机会。

雷恩的2个进球，都是巴黎回防人数不足导致的问题。如果说第一球好歹是7人退防，那么第二球整个巴黎中场线都完全不在自己的位置上，甚至连4名后卫都站位很尴尬。因为巴黎的两侧边后卫都要参与助攻，对方反击打侧翼就很容易找到空间。之所以巴黎两侧边后卫助攻，也是跟中路打撞墙渗透的踢法有关。

其实在法甲赛场，因为防守人容易扎堆，尝试过顶球和突然的无球前插会是很好的进攻手段。这一次埃雷拉起球找梅西，就是差了一点，但效果还是不错的。

包括这一次梅西过顶球找内马尔，随后自己跟进后接内马尔脚后跟妙传杀入禁区的射门也是极有威胁。不过法甲后卫的特点就是在关键时刻能做出一些很体现柔韧性的极限动作，这一次德纳耶尔门线阻挡了一下梅西的射门，让皮球稍稍偏出。

曾经的巴黎反击，打的是点对点，内马尔或者迪马利亚推进后，姆巴佩一个人跑一个单刀机会。现在巴黎的反击，增加了很多边后卫助攻，然后内马尔和姆巴佩中路掩护，为梅西的倒三角位置接应留出空间的戏份。

这样的踢法很漂亮，很有团队观赏性，不过也踢得会更复杂一些，全队的体能消耗也会更大，攻防转换中的回防距离也会增加。球队需要一些时间来适应这个过程，出现偶尔1,2场的联赛爆冷，也在可接受范围之内。相信适应了这套踢法的巴黎，将会得到球迷更多的喜爱。

03. 梅西逐渐展现优势：距离进球只差一个门框的厚度

梅西法甲3场比赛完成9次射门只有2次射正，一方面是因为有2次打在了门框上，另外一点就是跟法甲球员的封堵速度快，对梅西形成一定的干扰有关，阿根廷巨星需要一段时间来适应。不过梅西也逐渐释放出自己的优势，在传球和定位球方面，已经让世人展现他独步天下的才华。与雷恩的比赛中，梅西送出3次关键传球，可惜队友没能转换为进球。

就像是这一次内马尔吸引防守注意力后传给梅西，后者的妙传让姆巴佩获得绝佳机会，可惜却打飞了。

再来看看这一脚的妙传，梅西给到迪马利亚的传球落点是极好的，可惜后者横传找内马尔，却被对手门将戈米化解。

另外梅西在来到法甲后，过去的2场先发出战，都有任意球中门框的表现。距离进球就差那么一点点，不然现在梅西也差不多是场均一球的表现。

因为法甲球员犯规多，所以任意球机会也会增多。梅西这一次的射门质量很高，可惜皮球砸在了横梁上弹回。

与里昂的比赛是梅西在法甲联赛第一次先发，当时同样有一脚完美弧线的任意球，却打在门柱和横梁结合部弹出。连续2场“打铁”，梅西距离进球其实非常非常近。

结语：

很多人都觉得在法甲大杀四方似乎是一眨眼的事情，其实却没那么简单就能找到进球的感觉，尤其是在34岁的年纪，经历了那么严重的背叛，来到一个全新的陌生环境，梅西需要一些时间来找到自己最好的节奏。至少认真看完这3场比赛，球迷们对于梅西在法甲的前景会是乐观的。