#南昌创建全国文明城市#【文明之风暖动英雄城 江西南昌：文明与城市共成长】“我是南昌小主人，传承文明任在肩。礼貌礼节用处广，律己敬人是关键。中华复兴礼当先，发扬光大靠大家……”江西省南昌市红谷滩新区沙井街道世纪中央城社区老党员蔡定保自编快板，以这种群众喜闻乐见的方式广泛传播文明城创建工作，让创建工作入耳、入脑、入心。
12月的洪城，突如其来的冷空气让气温急剧下降，然而，这并不影响创建工作热火朝天的开展。虽然都是琐碎的小事，却事关老百姓的衣食住行：在大街小巷，环卫工人辛勤奉献；在繁华路口，交警冒着寒风冻雨维持交通秩序；在社区，志愿者开展文明劝导……
文明城市的建设，没有局外人。对南昌500多万市民来说，创建文明城市并非只是一份荣誉，更是惠及子孙的百年大计。近日，南昌市发出的《共创全国文明城市倡议书》，将每一位普通市民的心连在一起，掀起了新一轮文明礼让热潮，让文明成为南昌最闪亮的“城市名片”，成为500多万南昌人的共识。
提升城市管建水平 展现文明
行走在南昌市红谷滩新区，现代化高楼林立，白天车流如织，夜晚霓虹闪烁，现代化都市气息扑面而来。
像很多城市一样，有着两千多年历史的南昌城，从创建全国文明城市以来，加速驶向现代化：城变大了、路变宽了、楼变高了、车变多了……
对此，在南昌生活了20多年的江西省委党校江西区域经济研究中心副主任、经济学博士刘晓青有着特别的感受。
“从上世纪90年代到现在，南昌城区面积扩容了数十倍。特别是到了红谷滩新区，仿佛置身于北上广等一线城市。南昌的气质已经发生了翻天覆地的变化，变得更加现代化了。”刘晓青说。
城市的面子重要，里子同样重要，文明城市不应只有华丽的外表，更应体现在老百姓的感受里。在文明城市创建中，南昌市始终秉承这样一个创建的宗旨，那就是：“为民、便民、利民”。
共享单车乱停乱放一直是让不少市民和城市管理者头疼的问题，不仅影响市容市貌，还会造成交通拥堵。
自今年11月14日起，南昌市民在东湖区扫码骑行哈啰单车，会发现地图界面上有一些由红色虚线划定的区域，若试图在这些区域内停车，会出现弹窗提醒甚至进一步警告。
这是东湖区已上线的电子围栏功能之一，意味着共享单车停放将不能“随心所欲”了，相关管理向无人化、智能化迈进。
早在今年6月份，东湖区就在全区范围内设立了45处“禁投区”，严禁共享单车在地铁口、医院、学校等交通密集路段投放，以缓解不断增长的交通压力。
但“禁投区”的设立管得了车企管不了个人，许多骑行者将车停放这些区域，导致出现上下班高峰期行人在车堆里小心穿行的尴尬场面。
为让共享单车不再被“任性”停放，南昌东湖区执法局督促共享单车企业转变竞争方式，由比拼单车投放量转为提升管理含金量，联手对拥堵点进行精密测量，运用相关技术在电子地图上绘制了19处“禁停区”。
在这些区域内，骑行者在禁停区内停车将接到警告提醒或者罚款，严重者将被列入“失信黑名单”。
如今，行走在南昌市东湖区的大街小巷，共享单车整齐排列，已经成为城市的一道靓丽风景线。
“电子围栏规范共享单位乱停放，城市道路通畅了，市民出行更方便了，可谓一石二鸟。”东湖区执法局相关负责人表示。
共享单车乱停乱放的治理只是南昌市近年来解决百姓“出行难”的一个缩影。
近年来，南昌市采取各种措施，有效缓解了全市65处交通堵点；制定了《南昌市电动自行车管理条例》，完成了全市140万辆电动车上牌工作；实施交通违法自动抓拍，市民和驾驶员的交通守法意识明显提高。
在“全国100个城市交通拥堵指数”排名中，南昌已由2017年的第41位下降至2018年的第77位。
好人现象引发好人效应 播撒文明
“南昌通过开展各类扎实有效的文明创建工作，让城市既有面子，又有里子，城市整体文明程度有了显著提高。”刘晓青说。
创建文明城市，离不开凡人善举。
在南昌青山湖区南钢街道家园社区，有这么一群人——他们戴着小红帽，穿着工作服，带上志愿者红袖章，帮助居民修理楼道路灯，修补小家电，清掏化粪池……
他们是原南昌钢铁厂的退休职工，如今都是家园社区“三风堂”蔡师傅工作团队成员。蔡师傅工作团队现有成员七人，老人们发挥余力积极投身志愿服务，利用自己的技术特长，每年为邻居提供免费服务2000余次。只要生活中遇到小麻烦，小区的居民第一个想到的就是他们。在今年的文明城市创建期间，蔡师傅工作团队更是主动请缨加入社区“创文”大军，整治环境，上户宣传，处处都能看到老人们的身影，成为一张行走的文明“名片”。
“帮助别人等于帮助自己，帮助需要的人解决困难是一种享受，特别是看到有些求助者进门时愁眉苦脸，出门时眉开眼笑，我心里非常高兴。”蔡师傅说，虽然他已60多岁，但只要身体允许，还要为居民义务服务10年。
在青山湖区，还有许多好人默默地做着好事：坚持15年为病患家属开办“共享厨房”，年过六旬的万佐成、熊庚香，演绎着“中国式的温暖”；为居民免费理发17年的邹勤敏，诠释着一名老党员的朴实情怀；组建并带领区图书馆“最美时光妈妈团”的卢冰，被称为“最美志愿者”……
近年来，青山湖区以践行社会主义核心价值观为核心，坚持以“好人文化”为抓手，以弘扬榜样典型示范作用为引擎，通过深度挖掘、广泛宣传身边好人，培育道德沃土，让“好人现象”引发“好人效应”，为城市文明不断注入源源活水。
一个好人就是一个榜样，一个榜样就是一本活教材。
如今，青山湖区好人辈出，“救火英雄”许诺、“爱心妈妈”刘和平、“抗癌厨房”万佐成、熊庚香、“女企业家”周永红等5人荣登“中国好人”榜，获得“江西好人”称号；余淑妹、许诺获得江西省道德模范称号。这些好人，温暖了身边人、感动着全社会。
“星星之火可以燎原，‘好人’多了，就形成了社会风尚，各类先进典型层出不穷，城市文明蔚然成风。”南昌市文明办相关负责人表示。
近年来，南昌市共选树各类先进典型1000余人。截至目前，共有9人入选全国道德模范（含提名奖），他们分别是邱娥国、皮祖强、袁政海、熊林根、陈勇琦、章金媛、许诺、应维雨、杨国华。83人入选中国好人。
为民办实事解民忧 创造文明
孩子上学难、上班交通堵、生病就医难……生活在大城市，常常遇到类似的烦心事。近年来，交通规划建设始终是南昌市民关注的焦点。
在创建文明城市过程中，南昌市始终把创建工作与为民办实事、解难事紧密结合，着力在落细、落小、落实上下功夫，努力改善民生，不断提升城市文明水平。
论财政收入，南昌在全国省会城市中不算多。但在创建文明城市过程中，南昌市却很大方，坚持把财力重点向民生领域倾斜。2017年，南昌市民生支出占全市财政支出的比重达77%。
目前，地铁1号线、2号线首通段通车，3号线、4号线加速建设；环城高速全面建成打通，“十横十纵基础上的三环多射”路网格局基本形成；海绵城市建设、地下综合管廊建设有序推进，海绵城市建设实施项目24个，已建成面积24.8平方公里。
到2018年6月，南昌已实现乡乡通公交，其中公交专用道长度年底将达到142公里，BRT快速公交专用道22公里，将形成一个快速便捷的公交线网体系；为老人、军人、道德模范等特殊群体提供了免费乘坐市区公交车的公益性服务，受益群体达20余万人。
南昌24所公立医院已经完成公立医院改革，设置社区卫生服务机构157所，居民就近就医更方便。南昌还投入60亿元，加大农村薄弱学校改造、义务教育学校标准化建设，打造教育民生新品牌。
近年来，南昌市深入推进“蓝天、净土、清流”行动，绿色生态成了南昌最大优势和品牌。2017年12月，南昌获评首批“国家水生态文明城市”，南昌空气质量优良率连续4年位列中部省会城市第一。
持续开展“减证便民”工作，清理、取消各类群众办事的“奇葩证明、循环证明、推责证明”500余项；利用大数据技术，共同推进互联网政务数据平台和惠民服务信息平台建设，建立健全了跨部门、跨区域、跨行业涉及公共服务事项的信息共享机制，提高了办事效率，减轻了群众负担。
将规范转为法律 守护文明
全国文明城市是对一个城市经济、政治、文化、社会、生态文明建设和党的建设全面发展成果的最高荣誉。文明城市标准严格、评选规范、含金量高，经过五届评选，中央文明委评出了176个全国文明城市，相对全国2000多个城市来说，这项荣誉弥足珍贵。
南昌市从1999年开始创建全国文明城市，以敢为人先的勇气，百折不挠的定力，决战决胜的信心，顽强拼搏，接续奋斗，虽屡战屡败、屡败屡战，不断深入推进全国文明城市创建工作，经过全市人民16年艰苦卓绝的努力，南昌市终于在2015年获得了第四届“全国文明城市”荣誉称号。
南昌市文明办相关负责人表示，南昌市在创建全国文明城市工作中，始终贯彻新发展理念，坚持以人为本，完善城市治理体系，提高城市治理能力，不断提升城市环境质量和人民生活质量，努力建设和谐宜居、富有活力的现代化城市，让城市成为人们追求更加美好生活的有力依托。
经过近二十年的创建历程，南昌市的城市面貌和市民的生活发生了深刻变化。
南昌市文明办相关负责人表示，如果把文明城市比作一棵小树苗，法治就是它茁壮成长所需要的阳光和空气。创建文明城市不能一蹴而就，需要法律保驾护航。
近年来，南昌市先后出台《南昌市城市管理条例》《南昌市养犬管理条例》《南昌市禁止燃放烟花爆竹规定》《南昌市城市建筑垃圾管理条例》《南昌市燃气管理条例》《南昌市城市桥梁隧道管理办法》《南昌市门店招牌设置管理规范》和《南昌市户外广告设施设置规范》等一系列法规，坚持依法管理，将城市管理纳入法治化轨道。
值得一提的是，《南昌市文明行为促进条例》已于今年9月30日通过江西省人大批准，并将于2019年1月1日正式实施。
“《条例》的出台，对于将道德规范转化为法律规范，促进精神文明建设工作常态化、法治化、规范化都具有十分重要的现实意义。”南昌市文明办相关负责人表示。（人民网 江西频道https://t.cn/EU5eu8S）
12月的洪城，突如其来的冷空气让气温急剧下降，然而，这并不影响创建工作热火朝天的开展。虽然都是琐碎的小事，却事关老百姓的衣食住行：在大街小巷，环卫工人辛勤奉献；在繁华路口，交警冒着寒风冻雨维持交通秩序；在社区，志愿者开展文明劝导……
文明城市的建设，没有局外人。对南昌500多万市民来说，创建文明城市并非只是一份荣誉，更是惠及子孙的百年大计。近日，南昌市发出的《共创全国文明城市倡议书》，将每一位普通市民的心连在一起，掀起了新一轮文明礼让热潮，让文明成为南昌最闪亮的“城市名片”，成为500多万南昌人的共识。
提升城市管建水平 展现文明
行走在南昌市红谷滩新区，现代化高楼林立，白天车流如织，夜晚霓虹闪烁，现代化都市气息扑面而来。
像很多城市一样，有着两千多年历史的南昌城，从创建全国文明城市以来，加速驶向现代化：城变大了、路变宽了、楼变高了、车变多了……
对此，在南昌生活了20多年的江西省委党校江西区域经济研究中心副主任、经济学博士刘晓青有着特别的感受。
“从上世纪90年代到现在，南昌城区面积扩容了数十倍。特别是到了红谷滩新区，仿佛置身于北上广等一线城市。南昌的气质已经发生了翻天覆地的变化，变得更加现代化了。”刘晓青说。
城市的面子重要，里子同样重要，文明城市不应只有华丽的外表，更应体现在老百姓的感受里。在文明城市创建中，南昌市始终秉承这样一个创建的宗旨，那就是：“为民、便民、利民”。
共享单车乱停乱放一直是让不少市民和城市管理者头疼的问题，不仅影响市容市貌，还会造成交通拥堵。
自今年11月14日起，南昌市民在东湖区扫码骑行哈啰单车，会发现地图界面上有一些由红色虚线划定的区域，若试图在这些区域内停车，会出现弹窗提醒甚至进一步警告。
这是东湖区已上线的电子围栏功能之一，意味着共享单车停放将不能“随心所欲”了，相关管理向无人化、智能化迈进。
早在今年6月份，东湖区就在全区范围内设立了45处“禁投区”，严禁共享单车在地铁口、医院、学校等交通密集路段投放，以缓解不断增长的交通压力。
但“禁投区”的设立管得了车企管不了个人，许多骑行者将车停放这些区域，导致出现上下班高峰期行人在车堆里小心穿行的尴尬场面。
为让共享单车不再被“任性”停放，南昌东湖区执法局督促共享单车企业转变竞争方式，由比拼单车投放量转为提升管理含金量，联手对拥堵点进行精密测量，运用相关技术在电子地图上绘制了19处“禁停区”。
在这些区域内，骑行者在禁停区内停车将接到警告提醒或者罚款，严重者将被列入“失信黑名单”。
如今，行走在南昌市东湖区的大街小巷，共享单车整齐排列，已经成为城市的一道靓丽风景线。
“电子围栏规范共享单位乱停放，城市道路通畅了，市民出行更方便了，可谓一石二鸟。”东湖区执法局相关负责人表示。
共享单车乱停乱放的治理只是南昌市近年来解决百姓“出行难”的一个缩影。
近年来，南昌市采取各种措施，有效缓解了全市65处交通堵点；制定了《南昌市电动自行车管理条例》，完成了全市140万辆电动车上牌工作；实施交通违法自动抓拍，市民和驾驶员的交通守法意识明显提高。
在“全国100个城市交通拥堵指数”排名中，南昌已由2017年的第41位下降至2018年的第77位。
好人现象引发好人效应 播撒文明
“南昌通过开展各类扎实有效的文明创建工作，让城市既有面子，又有里子，城市整体文明程度有了显著提高。”刘晓青说。
创建文明城市，离不开凡人善举。
在南昌青山湖区南钢街道家园社区，有这么一群人——他们戴着小红帽，穿着工作服，带上志愿者红袖章，帮助居民修理楼道路灯，修补小家电，清掏化粪池……
他们是原南昌钢铁厂的退休职工，如今都是家园社区“三风堂”蔡师傅工作团队成员。蔡师傅工作团队现有成员七人，老人们发挥余力积极投身志愿服务，利用自己的技术特长，每年为邻居提供免费服务2000余次。只要生活中遇到小麻烦，小区的居民第一个想到的就是他们。在今年的文明城市创建期间，蔡师傅工作团队更是主动请缨加入社区“创文”大军，整治环境，上户宣传，处处都能看到老人们的身影，成为一张行走的文明“名片”。
“帮助别人等于帮助自己，帮助需要的人解决困难是一种享受，特别是看到有些求助者进门时愁眉苦脸，出门时眉开眼笑，我心里非常高兴。”蔡师傅说，虽然他已60多岁，但只要身体允许，还要为居民义务服务10年。
在青山湖区，还有许多好人默默地做着好事：坚持15年为病患家属开办“共享厨房”，年过六旬的万佐成、熊庚香，演绎着“中国式的温暖”；为居民免费理发17年的邹勤敏，诠释着一名老党员的朴实情怀；组建并带领区图书馆“最美时光妈妈团”的卢冰，被称为“最美志愿者”……
近年来，青山湖区以践行社会主义核心价值观为核心，坚持以“好人文化”为抓手，以弘扬榜样典型示范作用为引擎，通过深度挖掘、广泛宣传身边好人，培育道德沃土，让“好人现象”引发“好人效应”，为城市文明不断注入源源活水。
一个好人就是一个榜样，一个榜样就是一本活教材。
如今，青山湖区好人辈出，“救火英雄”许诺、“爱心妈妈”刘和平、“抗癌厨房”万佐成、熊庚香、“女企业家”周永红等5人荣登“中国好人”榜，获得“江西好人”称号；余淑妹、许诺获得江西省道德模范称号。这些好人，温暖了身边人、感动着全社会。
“星星之火可以燎原，‘好人’多了，就形成了社会风尚，各类先进典型层出不穷，城市文明蔚然成风。”南昌市文明办相关负责人表示。
近年来，南昌市共选树各类先进典型1000余人。截至目前，共有9人入选全国道德模范（含提名奖），他们分别是邱娥国、皮祖强、袁政海、熊林根、陈勇琦、章金媛、许诺、应维雨、杨国华。83人入选中国好人。
为民办实事解民忧 创造文明
孩子上学难、上班交通堵、生病就医难……生活在大城市，常常遇到类似的烦心事。近年来，交通规划建设始终是南昌市民关注的焦点。
在创建文明城市过程中，南昌市始终把创建工作与为民办实事、解难事紧密结合，着力在落细、落小、落实上下功夫，努力改善民生，不断提升城市文明水平。
论财政收入，南昌在全国省会城市中不算多。但在创建文明城市过程中，南昌市却很大方，坚持把财力重点向民生领域倾斜。2017年，南昌市民生支出占全市财政支出的比重达77%。
目前，地铁1号线、2号线首通段通车，3号线、4号线加速建设；环城高速全面建成打通，“十横十纵基础上的三环多射”路网格局基本形成；海绵城市建设、地下综合管廊建设有序推进，海绵城市建设实施项目24个，已建成面积24.8平方公里。
到2018年6月，南昌已实现乡乡通公交，其中公交专用道长度年底将达到142公里，BRT快速公交专用道22公里，将形成一个快速便捷的公交线网体系；为老人、军人、道德模范等特殊群体提供了免费乘坐市区公交车的公益性服务，受益群体达20余万人。
南昌24所公立医院已经完成公立医院改革，设置社区卫生服务机构157所，居民就近就医更方便。南昌还投入60亿元，加大农村薄弱学校改造、义务教育学校标准化建设，打造教育民生新品牌。
近年来，南昌市深入推进“蓝天、净土、清流”行动，绿色生态成了南昌最大优势和品牌。2017年12月，南昌获评首批“国家水生态文明城市”，南昌空气质量优良率连续4年位列中部省会城市第一。
持续开展“减证便民”工作，清理、取消各类群众办事的“奇葩证明、循环证明、推责证明”500余项；利用大数据技术，共同推进互联网政务数据平台和惠民服务信息平台建设，建立健全了跨部门、跨区域、跨行业涉及公共服务事项的信息共享机制，提高了办事效率，减轻了群众负担。
将规范转为法律 守护文明
全国文明城市是对一个城市经济、政治、文化、社会、生态文明建设和党的建设全面发展成果的最高荣誉。文明城市标准严格、评选规范、含金量高，经过五届评选，中央文明委评出了176个全国文明城市，相对全国2000多个城市来说，这项荣誉弥足珍贵。
南昌市从1999年开始创建全国文明城市，以敢为人先的勇气，百折不挠的定力，决战决胜的信心，顽强拼搏，接续奋斗，虽屡战屡败、屡败屡战，不断深入推进全国文明城市创建工作，经过全市人民16年艰苦卓绝的努力，南昌市终于在2015年获得了第四届“全国文明城市”荣誉称号。
南昌市文明办相关负责人表示，南昌市在创建全国文明城市工作中，始终贯彻新发展理念，坚持以人为本，完善城市治理体系，提高城市治理能力，不断提升城市环境质量和人民生活质量，努力建设和谐宜居、富有活力的现代化城市，让城市成为人们追求更加美好生活的有力依托。
经过近二十年的创建历程，南昌市的城市面貌和市民的生活发生了深刻变化。
南昌市文明办相关负责人表示，如果把文明城市比作一棵小树苗，法治就是它茁壮成长所需要的阳光和空气。创建文明城市不能一蹴而就，需要法律保驾护航。
近年来，南昌市先后出台《南昌市城市管理条例》《南昌市养犬管理条例》《南昌市禁止燃放烟花爆竹规定》《南昌市城市建筑垃圾管理条例》《南昌市燃气管理条例》《南昌市城市桥梁隧道管理办法》《南昌市门店招牌设置管理规范》和《南昌市户外广告设施设置规范》等一系列法规，坚持依法管理，将城市管理纳入法治化轨道。
值得一提的是，《南昌市文明行为促进条例》已于今年9月30日通过江西省人大批准，并将于2019年1月1日正式实施。
“《条例》的出台，对于将道德规范转化为法律规范，促进精神文明建设工作常态化、法治化、规范化都具有十分重要的现实意义。”南昌市文明办相关负责人表示。（人民网 江西频道https://t.cn/EU5eu8S）
#金华身边事##永康大事小事#【重磅！永康“慢行交通”规划公示！】去年，我市在紫微路、九铃路、华丰路、望春路、丽州路、金胜路等建成了总长23.8公里的“环状闭合循环”慢行系统，我市慢行交通条件有了一定的改善。为进一步完善慢行系统，今年的市政府工作报告提出在市区建设慢行交通示范圈。目前，示范圈的规划方案已经出炉，下一步将转入施工图设计与实施阶段。
据了解，慢行示范圈由九铃东路-金城路-城东路-城南路-丽州路等道路围合而成。慢行系统分为慢行主廊道、慢行休闲道、慢行连通道等3个层级，规划形成一圈一横的慢行主廊道（双向总长14公里）、两横一纵的慢行休闲道（双向总长12公里）和由铃川路、三中路、迎春路等构成的慢行连通道（双向总长14公里）。按照一次规划、分步实施的原则，逐步启动示范圈慢行系统建设，并对既有慢行道同步开展配套措施的优化提升，如公交站台提升、停车泊位设置优化、交叉口改善等，今后，还将在此基础上逐步展开其他区块的慢行系统建设。现市规划局将慢行示范圈规划方案进行公示，如果市民朋友有什么意见和建议，可与市规划局联系，电话：87210809。
1、金城路慢行主廊道
现状设施：金城路宽52米，4块板断面，北侧辅道的中央为非机动车道与机动车混行道，其两侧一排平行停车位一排垂直停车位。
规划方案：金城路北侧将取消现有平行绿化带设置的停车位，改造为慢行道，同时对既有垂直停车带、绿化进行提升改造；金城路南侧辅道将调整为慢行道及机动车道，两者以矮护栏隔离，同时取消人民银行、质监局门口辅道上的停车位，并将公交站台调整至辅道。
2、城东路慢行主廊道
现状设施：城东路宽36米，一块板断面，双向8车道。目前机非划线分隔（东侧高镇入口以北人非共板）。
规划方案：城东路东侧的慢行道，从高镇入口往南延伸，人行道垂直车位改为平行停放，同时取消部分停车位；城东路道路中心线往东偏移，增加城东路西侧慢行道的宽度，并以矮护栏隔离。高镇桥两侧非机动车道喷绘防滑路面及慢行标志。城东路上的公交站改为港湾式站台，并增设遮阳棚、坐凳等设施。
3、城南路慢行主廊道
现状设施：城南路宽36米，三块板断面，人行道划停车位；非机动车道宽4.5米，同样划有停车位。
规划方案：金胜路以东段的城南路两侧辅道喷绘非机动车防滑路面及慢行标志；金胜路以西段，道路北侧的非机动车道调整至人行道，同步取消人行道停车位，并重新铺装人行道，道路南侧辅道喷绘非机动车防滑路面及慢行标志。城南路上的公交站改为港湾式站台，并增设遮阳棚、坐凳等设施。
4、龙川东路慢行休闲道
现状设施：龙川路宽约18米，一块板断面；沿江一侧布置了停车带。
规划方案：龙川东路（望春桥以东段）南侧正在进行三江六岸提升改造一期工程建设，实施内容包括滨水游步道、综合性慢行道（可骑行），因此该段慢行可借由滨水绿化带内的慢行系统，在北侧的非机动车道喷绘慢行道及震荡标线，南侧设路内平行停车；龙川东路（望春桥以西段）道路南侧平行停车位改设至道路北侧，余出空间改设慢行道，北侧人行道取消停车位改为慢行道。该路段的公交站改为港湾式站台。
5、南苑东路慢行休闲道
现状设施：南苑东路宽约20米，一块板断面；望春桥以西段在人行道、车行道布置了停车带，而望春桥以东段车位布置较少。
规划方案：南北两侧改设平行式停车，沿江一侧路内增设慢行道；沿建筑一侧人行道较宽（3.5-7米），设慢行道（并让出1.5米空间作为平行停车空间），补植绿化，重新铺装人行道。
6、其他配套措施
（1）对慢行示范圈范围内的10余对公交站进行港湾化、标准化（遮阳棚、坐凳、线路牌等）提升改造。
（2）调整、减少现状路内划线车位180余个，同时结合龙川公园人防工程改造项目（150个车位）等增加路外停车泊位，并结合停车收费政策，减少路内停车需求。
（3）对九铃东路-望春路交叉口、金城路-城东路交叉口等进行交叉口缩小、绿化提升、信号配时优化，提高交叉口通行能力。
（4）在丽州路、九铃东路等道路的主要交叉口增设非机动车过街信号灯，方便慢行过街。
小贴士
Q1
什么是慢行交通？
慢行交通是相对于快速的机动车交通而言的低速交通方式，一般指速度不超过20km/h的出行方式，主要包括步行交通和非机动车交通（含自行车、公共自行车、共享单车、电动自行车等）。
Q2
为什么要建设慢行系统？
国内外城市发展实践证明，以小汽车交通为主导的交通发展模式将带来城市交通拥堵、空气污染等诸多“城市病”，而以慢行交通、公共交通为主导的交通发展模式，才是绿色、可持续的交通发展模式。从去年的综合交通大调查来看，永康市区居民3公里以下的出行占57.5%，而所有私家车出行中，出行距离在3公里以内的占了34%。事实上，3-5公里恰恰是慢行交通的出行优势距离。因此大力发展建设慢行系统，对永康治理交通拥堵有着重要意义，同时也为市民休闲锻炼、享受慢的乐趣、感受慢生活的优雅提供了基础条件。
据了解，慢行示范圈由九铃东路-金城路-城东路-城南路-丽州路等道路围合而成。慢行系统分为慢行主廊道、慢行休闲道、慢行连通道等3个层级，规划形成一圈一横的慢行主廊道（双向总长14公里）、两横一纵的慢行休闲道（双向总长12公里）和由铃川路、三中路、迎春路等构成的慢行连通道（双向总长14公里）。按照一次规划、分步实施的原则，逐步启动示范圈慢行系统建设，并对既有慢行道同步开展配套措施的优化提升，如公交站台提升、停车泊位设置优化、交叉口改善等，今后，还将在此基础上逐步展开其他区块的慢行系统建设。现市规划局将慢行示范圈规划方案进行公示，如果市民朋友有什么意见和建议，可与市规划局联系，电话：87210809。
1、金城路慢行主廊道
现状设施：金城路宽52米，4块板断面，北侧辅道的中央为非机动车道与机动车混行道，其两侧一排平行停车位一排垂直停车位。
规划方案：金城路北侧将取消现有平行绿化带设置的停车位，改造为慢行道，同时对既有垂直停车带、绿化进行提升改造；金城路南侧辅道将调整为慢行道及机动车道，两者以矮护栏隔离，同时取消人民银行、质监局门口辅道上的停车位，并将公交站台调整至辅道。
2、城东路慢行主廊道
现状设施：城东路宽36米，一块板断面，双向8车道。目前机非划线分隔（东侧高镇入口以北人非共板）。
规划方案：城东路东侧的慢行道，从高镇入口往南延伸，人行道垂直车位改为平行停放，同时取消部分停车位；城东路道路中心线往东偏移，增加城东路西侧慢行道的宽度，并以矮护栏隔离。高镇桥两侧非机动车道喷绘防滑路面及慢行标志。城东路上的公交站改为港湾式站台，并增设遮阳棚、坐凳等设施。
3、城南路慢行主廊道
现状设施：城南路宽36米，三块板断面，人行道划停车位；非机动车道宽4.5米，同样划有停车位。
规划方案：金胜路以东段的城南路两侧辅道喷绘非机动车防滑路面及慢行标志；金胜路以西段，道路北侧的非机动车道调整至人行道，同步取消人行道停车位，并重新铺装人行道，道路南侧辅道喷绘非机动车防滑路面及慢行标志。城南路上的公交站改为港湾式站台，并增设遮阳棚、坐凳等设施。
4、龙川东路慢行休闲道
现状设施：龙川路宽约18米，一块板断面；沿江一侧布置了停车带。
规划方案：龙川东路（望春桥以东段）南侧正在进行三江六岸提升改造一期工程建设，实施内容包括滨水游步道、综合性慢行道（可骑行），因此该段慢行可借由滨水绿化带内的慢行系统，在北侧的非机动车道喷绘慢行道及震荡标线，南侧设路内平行停车；龙川东路（望春桥以西段）道路南侧平行停车位改设至道路北侧，余出空间改设慢行道，北侧人行道取消停车位改为慢行道。该路段的公交站改为港湾式站台。
5、南苑东路慢行休闲道
现状设施：南苑东路宽约20米，一块板断面；望春桥以西段在人行道、车行道布置了停车带，而望春桥以东段车位布置较少。
规划方案：南北两侧改设平行式停车，沿江一侧路内增设慢行道；沿建筑一侧人行道较宽（3.5-7米），设慢行道（并让出1.5米空间作为平行停车空间），补植绿化，重新铺装人行道。
6、其他配套措施
（1）对慢行示范圈范围内的10余对公交站进行港湾化、标准化（遮阳棚、坐凳、线路牌等）提升改造。
（2）调整、减少现状路内划线车位180余个，同时结合龙川公园人防工程改造项目（150个车位）等增加路外停车泊位，并结合停车收费政策，减少路内停车需求。
（3）对九铃东路-望春路交叉口、金城路-城东路交叉口等进行交叉口缩小、绿化提升、信号配时优化，提高交叉口通行能力。
（4）在丽州路、九铃东路等道路的主要交叉口增设非机动车过街信号灯，方便慢行过街。
小贴士
Q1
什么是慢行交通？
慢行交通是相对于快速的机动车交通而言的低速交通方式，一般指速度不超过20km/h的出行方式，主要包括步行交通和非机动车交通（含自行车、公共自行车、共享单车、电动自行车等）。
Q2
为什么要建设慢行系统？
国内外城市发展实践证明，以小汽车交通为主导的交通发展模式将带来城市交通拥堵、空气污染等诸多“城市病”，而以慢行交通、公共交通为主导的交通发展模式，才是绿色、可持续的交通发展模式。从去年的综合交通大调查来看，永康市区居民3公里以下的出行占57.5%，而所有私家车出行中，出行距离在3公里以内的占了34%。事实上，3-5公里恰恰是慢行交通的出行优势距离。因此大力发展建设慢行系统，对永康治理交通拥堵有着重要意义，同时也为市民休闲锻炼、享受慢的乐趣、感受慢生活的优雅提供了基础条件。
#惠州城事# 【不要命！驾车遇到这样横穿马路的骑行者 真的好可怕！】11月27日晚上22：10分，据城区网友“bob042”发帖称，今晚19：20分左右，在市区东湖西路往东江大桥方向左转红绿灯处，一位学生模样的骑行者，骑着一部单车突然横窜马路直行车道，好险，差点致前面车辆酿成车祸。
当时红灯亮了，左转车道仅有一辆车在等待中，而直行车道有8辆车左右，在排长等待通行。直行车道中间位置有辆中巴车在等待，车身高，成了左转车辆的右视觉盲区。
此时，我的前面一部车看到前面亮红灯，就让车辆惯性滑行，速度很慢。我估计前面车辆是个老司机驾车，车辆惯性滑行的时候，很谨慎，反应速度也好快！这时，突然从中巴车前面横窜出来一个骑行者，前车一脚刹车刹住了，距离也就几厘米左右，或有轻微刮碰，骑行者还是无视交通安全，继续横穿马路就不见踪影了！在此，提醒大家，生命无价该珍惜，请遵守交通规则，做到安全出行！（来源：西子圈 惠州微服务 整理稿）
当时红灯亮了，左转车道仅有一辆车在等待中，而直行车道有8辆车左右，在排长等待通行。直行车道中间位置有辆中巴车在等待，车身高，成了左转车辆的右视觉盲区。
此时，我的前面一部车看到前面亮红灯，就让车辆惯性滑行，速度很慢。我估计前面车辆是个老司机驾车，车辆惯性滑行的时候，很谨慎，反应速度也好快！这时，突然从中巴车前面横窜出来一个骑行者，前车一脚刹车刹住了，距离也就几厘米左右，或有轻微刮碰，骑行者还是无视交通安全，继续横穿马路就不见踪影了！在此，提醒大家，生命无价该珍惜，请遵守交通规则，做到安全出行！（来源：西子圈 惠州微服务 整理稿）
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