国庆开禧利当百 开门罕珍赏实貌
首发极罕实物照南宋《开禧通宝背利当百》鉴赏
迎国庆，赏罕珍。开禧通宝，乃为南宋宁宗赵扩开禧年间（公元1205—1207年）之铸币。其主要流用币形制有小平、折二、折三铜钱、铁钱等。背文纪年由元至三。背记监一般有“同、春、汉、利”等等，遗存量不同，收藏价值高低不一。
其中，从建国以来的新泉谱中，载有“开禧通宝背利折十型”铜钱拓图（参见华光普编著《中国古钱大集》），定一级，批曰“世仅二品”，表明其极为珍罕，乃南宋大珍泉之一。然而，其断乃为臆断，实际并非如此，其在民间藏家中早有公展，开门不疑。因此，尽管也有不少伪仿品流世，然其存世非为“仅二品”则是肯定的。
虽然，开禧通宝背利钱，乃为南宋大珍之品，然而，事实并非仅此，还有更胜之品。我们翻阅民国三十八年刊行，由丁福保编撰当时最权威的泉谱《古钱大词典》，可见其中载入一式大钱，乃为“开禧通宝背利当百”钱拓图（该书反而未载“开禧通宝背利”）。该当百开禧通宝背利钱，在当时批注为“无定价”，显示其极其珍罕难得。自此之后，泉谱便不见载入此式钱，至建国后的诸新泉谱，亦是未有见载入。检索自互联网兴起后的当代，也再未见有该钱实物照亮相公示。
换言之，该“开禧通宝背利当百”钱，自民国《古钱大词典》之后，无论拓图还是实物，便渺无踪影，如同消失一般，成为又一品在民国现身后，便不再亮相得见真容的珍泉（无论真伪）。
如此看来，难道该式大钱果真轶失了吗？回答是否定的。其实在民间收藏家的手中该泉早就存在，无非因为各种原因，深藏不露，未予公展而已。道理很简单，既然史铸有品，并有泉谱录入，且其背“当百”纪值，那就说明其乃行用或者至少试铸准备行用之品，如此便不会在当时只铸几枚十枚之量。
得上天眷顾，幸运加持，在愚经年的猎泉过程中，极其有幸地猎获到该“开禧通宝背利当百”大钱，且非一枚。时至今日，天时地利人和，不再秘藏，特将此钱于帐中点选出列，拍其照亮其相，遣实物照之于此，首发公展鉴赏，以飨泉界和诸泉好矣。
首识书相。清晰可见，本品面文“开禧通宝”四字，背穿上“利”字，穿下当百二字，皆为楷书书体，纪监纪值。可见其字笔划粗细适当，间隔清晰，横直竖立，起收有顿，转折见锋，用笔可谓相当有力，彰显遒劲。其字形大小适中，布局端正而协调。实物照比之《古钱大词典》中的拓图，本品书相还似更胜一筹（不同的锈相锈蚀程度以及入土环境，导致泉品出土后品相不一，加之拓图制作的水准等等诸多原因，导致会有细节上的一些差距，此乃十分正常。）藉此，无需再表，品文识书，此等端庄俊朗之书相，乃其时官炉出品无疑，其门得开，无有二话。
次观铸相。辗转本品，可见其铸制规整有加，直径约为52.09毫米，重约45.14克，厚薄适中而趋厚实，乃出号（超折十型）大钱形制。续察其铸相，窄缘，窄穿廓，直边，铸体方正圆矩，平整地章，穿轮干干净净。再观字廓，干净利落，深竣挺拔，鼓凸自然有度，恰到好处。毫无疑问，观铸识体，本品铸相优良，彰显官炉出品之本色，无异无邪，其门再开，无话可说。
再察锈相。展目本品，可见其已呈熟坑锈相，上世纪七十年代出土。锈痂干老，皮壳叠嶂，层次丰富，紧裹钱体。不难看出，其包浆皮壳彰显耄耋，紧实不虚，深浅相间，分布凸显自然，锈质亦是坚硬而不糟，可抗刃击。毫无疑问，此等锈相老而弥坚，堪称一眼到位，新伪盖不可得。续察其材质，通体红斑崭露，可识其乃青铜质地，铜色更是凸显老旧。如此这般，本品锈相可谓昭然一派自然天成之老相，其门自然洞开，已然不在话下矣。
如是，一番鉴赏，几度审视，此枚“开禧通宝背利当百”铜钱，三相一材，皆为一眼开门见山，廉颇黄忠，过关斩将，真实可靠而毋容置疑，收藏价值甚高，比之背利无当百字之式自是更上一层楼，并非夸大其词矣。
如前所述，此钱长期以来虽未见亮相，然其仍在人间，无非未曾加以公开披露而已。而实物既然亮相，观其形，看其貌，对泉谱，真品真相一目了然，如此，便无任何理由因自己未见未藏而横加指责。一句话，羡慕可以，嫉妒也罢，然不可由此生恨而喷，做一个实事求是心平气和的藏泉者，当于心于身皆可谓大益！
最后，你若心诚有意，此泉尚有机会可议可得矣。
以下为丁福保编撰之《古钱大词典》中的“开禧通宝背利当百”铜钱之拓图。
原创图文，抄袭必究
首发极罕实物照南宋《开禧通宝背利当百》鉴赏
迎国庆，赏罕珍。开禧通宝，乃为南宋宁宗赵扩开禧年间（公元1205—1207年）之铸币。其主要流用币形制有小平、折二、折三铜钱、铁钱等。背文纪年由元至三。背记监一般有“同、春、汉、利”等等，遗存量不同，收藏价值高低不一。
其中，从建国以来的新泉谱中，载有“开禧通宝背利折十型”铜钱拓图（参见华光普编著《中国古钱大集》），定一级，批曰“世仅二品”，表明其极为珍罕，乃南宋大珍泉之一。然而，其断乃为臆断，实际并非如此，其在民间藏家中早有公展，开门不疑。因此，尽管也有不少伪仿品流世，然其存世非为“仅二品”则是肯定的。
虽然，开禧通宝背利钱，乃为南宋大珍之品，然而，事实并非仅此，还有更胜之品。我们翻阅民国三十八年刊行，由丁福保编撰当时最权威的泉谱《古钱大词典》，可见其中载入一式大钱，乃为“开禧通宝背利当百”钱拓图（该书反而未载“开禧通宝背利”）。该当百开禧通宝背利钱，在当时批注为“无定价”，显示其极其珍罕难得。自此之后，泉谱便不见载入此式钱，至建国后的诸新泉谱，亦是未有见载入。检索自互联网兴起后的当代，也再未见有该钱实物照亮相公示。
换言之，该“开禧通宝背利当百”钱，自民国《古钱大词典》之后，无论拓图还是实物，便渺无踪影，如同消失一般，成为又一品在民国现身后，便不再亮相得见真容的珍泉（无论真伪）。
如此看来，难道该式大钱果真轶失了吗？回答是否定的。其实在民间收藏家的手中该泉早就存在，无非因为各种原因，深藏不露，未予公展而已。道理很简单，既然史铸有品，并有泉谱录入，且其背“当百”纪值，那就说明其乃行用或者至少试铸准备行用之品，如此便不会在当时只铸几枚十枚之量。
得上天眷顾，幸运加持，在愚经年的猎泉过程中，极其有幸地猎获到该“开禧通宝背利当百”大钱，且非一枚。时至今日，天时地利人和，不再秘藏，特将此钱于帐中点选出列，拍其照亮其相，遣实物照之于此，首发公展鉴赏，以飨泉界和诸泉好矣。
首识书相。清晰可见，本品面文“开禧通宝”四字，背穿上“利”字，穿下当百二字，皆为楷书书体，纪监纪值。可见其字笔划粗细适当，间隔清晰，横直竖立，起收有顿，转折见锋，用笔可谓相当有力，彰显遒劲。其字形大小适中，布局端正而协调。实物照比之《古钱大词典》中的拓图，本品书相还似更胜一筹（不同的锈相锈蚀程度以及入土环境，导致泉品出土后品相不一，加之拓图制作的水准等等诸多原因，导致会有细节上的一些差距，此乃十分正常。）藉此，无需再表，品文识书，此等端庄俊朗之书相，乃其时官炉出品无疑，其门得开，无有二话。
次观铸相。辗转本品，可见其铸制规整有加，直径约为52.09毫米，重约45.14克，厚薄适中而趋厚实，乃出号（超折十型）大钱形制。续察其铸相，窄缘，窄穿廓，直边，铸体方正圆矩，平整地章，穿轮干干净净。再观字廓，干净利落，深竣挺拔，鼓凸自然有度，恰到好处。毫无疑问，观铸识体，本品铸相优良，彰显官炉出品之本色，无异无邪，其门再开，无话可说。
再察锈相。展目本品，可见其已呈熟坑锈相，上世纪七十年代出土。锈痂干老，皮壳叠嶂，层次丰富，紧裹钱体。不难看出，其包浆皮壳彰显耄耋，紧实不虚，深浅相间，分布凸显自然，锈质亦是坚硬而不糟，可抗刃击。毫无疑问，此等锈相老而弥坚，堪称一眼到位，新伪盖不可得。续察其材质，通体红斑崭露，可识其乃青铜质地，铜色更是凸显老旧。如此这般，本品锈相可谓昭然一派自然天成之老相，其门自然洞开，已然不在话下矣。
如是，一番鉴赏，几度审视，此枚“开禧通宝背利当百”铜钱，三相一材，皆为一眼开门见山，廉颇黄忠，过关斩将，真实可靠而毋容置疑，收藏价值甚高，比之背利无当百字之式自是更上一层楼，并非夸大其词矣。
如前所述，此钱长期以来虽未见亮相，然其仍在人间，无非未曾加以公开披露而已。而实物既然亮相，观其形，看其貌，对泉谱，真品真相一目了然，如此，便无任何理由因自己未见未藏而横加指责。一句话，羡慕可以，嫉妒也罢，然不可由此生恨而喷，做一个实事求是心平气和的藏泉者，当于心于身皆可谓大益！
最后，你若心诚有意，此泉尚有机会可议可得矣。
以下为丁福保编撰之《古钱大词典》中的“开禧通宝背利当百”铜钱之拓图。
原创图文，抄袭必究
#有哪些值得买的育儿神器#
说一个出生以后立马就要用到的、极度刚需的母婴必备好物吧，它就是——安全座椅！
咱们先来看一组数据：
我国每年都会有超过 1.85 万的儿童因为交通事故而导致死亡，其死亡率是欧洲的 2.5 倍，是美国的 2.6 倍。而世界卫生组织也强调了，目前在每年儿童死亡原因的占比率，因为交通事故而死亡是排在了第一的位置。
再来看一个世卫组织2015发布的建议：
在行车过程中，如果能为12岁以下的儿童使用约束装置，那么，在发生车祸时，1岁以内的婴儿其死亡率会降低90%，1岁以上的幼儿和儿童，其死亡率也会降低54%-80%！
这里的儿童约束装置，你可以将它简单的理解为——安全座椅（婴儿提篮也可以包含进来）！
所以，安全座椅，是每个孩子一出生，就必须立刻配备的工具！在孩子从医院回家的那一天，坐上汽车开始，一直到12岁，TA的屁股，都只能直接接触安全座椅，而不是汽车座椅。
但是，在咱们国内，安全座椅的普及程度，还是很低（之前看到的数据是只有20%的婴幼儿在使用安全座椅）。
很多家长会觉得让孩子一个人坐在安全座椅里面被「五花大绑」很可怜啊，还不如抱着孩子，他会更舒服。或者，是觉得没什么必要坐在安全座椅里，多放一个安全座椅在车里多麻烦啊，又很笨重。
而且，在很多人看来，把孩子抱在手里，似乎才是最安全的方式。
但是，这毫无疑问是错误的。
我们不妨先来看看，抱着孩子坐车，有多危险呢？下面是一条新闻：
2017 年 2 月，沪渝高速上有一辆小车因避让车辆操作不当，失控撞到应急车道护栏上，奶奶抱着 7 个月大的孩子直接撞碎了车辆左后方玻璃飞出车外，摔在了十米远之外的地上。幸好冬天衣服和包被比较多，孩子除了面部有大面积淤青之外没啥生命危险。
因为车辆撞击产生的瞬间冲击力非常大，在意外发生时，大人根本没有能力抱住身上的孩子。而且呢，抱在身上的孩子还可能成为大人的人肉安全气囊！
即便不考虑以上这种极端情况，但是，我们仍然可以看一些在网上随处能找到的试验视频。下面这张图是有宝宝的家庭最常出现的情况，即由一位大人抱着宝宝坐在车子的后座。
我们可以很明显的看到，如果你的怀里抱着宝宝，在发生车祸的瞬间，你的双手根本无法固定住孩子的身体。
那么，如果坐在前拍呢？前排会不会更加安全呢？
遗憾的是，坐在前排，在发生车祸的瞬间，你怀里的宝宝会比迅速的向前甩出，并且以一个很高的速度和安全气囊紧紧地撞在一起。此时，非但起不到保护宝宝的作用。相反，你怀里的宝宝，还会成为你的保护盾！
那么，坐在安全座椅上的宝宝在发生车祸时又会如何呢？再来看一条新闻：
如图发生在2013年的台湾彰化。图片上清晰的写着台媒的报道+连结车压扁车，女童奇迹获救。而在右边的这张图里，我们能清晰地看到一个安全座椅散落在地上。当时的事情是这样的——图中那辆红色的大货车，在行驶的过程中突然翻车，直接压扁了旁边正常行驶的小轿车。很不幸，小轿车直接被压扁。而此时，车内还坐着一名女童！幸运的是，女童坐在一个安全座椅上。就在车祸发生时，随着车辆的倾覆，安全座椅也随之翻倒，并将女童牢牢地「护」在了身上。
安全座椅，最大的作用，就是固定，将孩子稳稳的固定在座椅上，而不会因为惯性被狠狠的向前甩去。
说到这里，相信安全座椅的重要性，相信很多父母都已经知道了，但是，值得注意的是，你们给自己孩子使用安全座椅的方式，是不是正确的呢？
看图，这应该是所有家庭中最常使用的一种安全座椅了！
然而，这并不一定是正确的！
2019年下半年，美国儿科学会更新了关于安全座椅的使用建议：
所有的宝宝在出生以后，都应该乘坐反向安全座椅，直到孩子的身高和体重都超过安全座椅的使用上限。如下图所示，这样做，一方面可以很好的保护宝宝的头颈部，此外，也可以让宝宝的审议有一个柔软的、稳固的缓冲。
在此之前，美国儿科学会的建议是——使用反向安全座椅直到2周岁。
这里的区别就在于，很多安全座椅的反向安装可以一直用到13~15KG左右，但是呢，有很大一部分宝宝，尤其是女宝宝，在满2周岁的时候，体重其实还没达到15KG！而新的指南，毫无疑问就是延长了反向使用的时间。
所以，一定要记清楚，一定要记得在宝宝小时候要反向安全座椅！而且一直要坐到身高体重都超出上限！
最后，在做一个提醒，那就是——坐安全座椅时，千万别穿羽绒服！
你可能会很奇怪，羽绒服和安全座椅之间有什么必然的联系呢？为什么连羽绒服都不能穿了？
道理很简单。首先，羽绒服的内部非常蓬松，存在着大量的空气。而在发生车祸的瞬间，羽绒服会出现一个「放气」的情况，大量的空气瞬间外泄！
这时候，原本位置是固定的、并且非常紧紧地护住宝宝的安全座椅系带，就会突然变得非常宽松！一瞬间，失去固定的宝宝就有可能飞出去！
我们还是来看一组试验图：
可以很明显的看到，穿着羽绒服的假人娃娃瞬间飞了出去！
而作为对比，没有穿羽绒服的假人娃娃，则只是轻微的颠簸了一下，几乎没有受到太大的影响。所以，坐上安全座椅之后，记得别穿羽绒服，如果冷的话，把车载空调打开就行了。
说一个出生以后立马就要用到的、极度刚需的母婴必备好物吧，它就是——安全座椅！
咱们先来看一组数据：
我国每年都会有超过 1.85 万的儿童因为交通事故而导致死亡，其死亡率是欧洲的 2.5 倍，是美国的 2.6 倍。而世界卫生组织也强调了，目前在每年儿童死亡原因的占比率，因为交通事故而死亡是排在了第一的位置。
再来看一个世卫组织2015发布的建议：
在行车过程中，如果能为12岁以下的儿童使用约束装置，那么，在发生车祸时，1岁以内的婴儿其死亡率会降低90%，1岁以上的幼儿和儿童，其死亡率也会降低54%-80%！
这里的儿童约束装置，你可以将它简单的理解为——安全座椅（婴儿提篮也可以包含进来）！
所以，安全座椅，是每个孩子一出生，就必须立刻配备的工具！在孩子从医院回家的那一天，坐上汽车开始，一直到12岁，TA的屁股，都只能直接接触安全座椅，而不是汽车座椅。
但是，在咱们国内，安全座椅的普及程度，还是很低（之前看到的数据是只有20%的婴幼儿在使用安全座椅）。
很多家长会觉得让孩子一个人坐在安全座椅里面被「五花大绑」很可怜啊，还不如抱着孩子，他会更舒服。或者，是觉得没什么必要坐在安全座椅里，多放一个安全座椅在车里多麻烦啊，又很笨重。
而且，在很多人看来，把孩子抱在手里，似乎才是最安全的方式。
但是，这毫无疑问是错误的。
我们不妨先来看看，抱着孩子坐车，有多危险呢？下面是一条新闻：
2017 年 2 月，沪渝高速上有一辆小车因避让车辆操作不当，失控撞到应急车道护栏上，奶奶抱着 7 个月大的孩子直接撞碎了车辆左后方玻璃飞出车外，摔在了十米远之外的地上。幸好冬天衣服和包被比较多，孩子除了面部有大面积淤青之外没啥生命危险。
因为车辆撞击产生的瞬间冲击力非常大，在意外发生时，大人根本没有能力抱住身上的孩子。而且呢，抱在身上的孩子还可能成为大人的人肉安全气囊！
即便不考虑以上这种极端情况，但是，我们仍然可以看一些在网上随处能找到的试验视频。下面这张图是有宝宝的家庭最常出现的情况，即由一位大人抱着宝宝坐在车子的后座。
我们可以很明显的看到，如果你的怀里抱着宝宝，在发生车祸的瞬间，你的双手根本无法固定住孩子的身体。
那么，如果坐在前拍呢？前排会不会更加安全呢？
遗憾的是，坐在前排，在发生车祸的瞬间，你怀里的宝宝会比迅速的向前甩出，并且以一个很高的速度和安全气囊紧紧地撞在一起。此时，非但起不到保护宝宝的作用。相反，你怀里的宝宝，还会成为你的保护盾！
那么，坐在安全座椅上的宝宝在发生车祸时又会如何呢？再来看一条新闻：
如图发生在2013年的台湾彰化。图片上清晰的写着台媒的报道+连结车压扁车，女童奇迹获救。而在右边的这张图里，我们能清晰地看到一个安全座椅散落在地上。当时的事情是这样的——图中那辆红色的大货车，在行驶的过程中突然翻车，直接压扁了旁边正常行驶的小轿车。很不幸，小轿车直接被压扁。而此时，车内还坐着一名女童！幸运的是，女童坐在一个安全座椅上。就在车祸发生时，随着车辆的倾覆，安全座椅也随之翻倒，并将女童牢牢地「护」在了身上。
安全座椅，最大的作用，就是固定，将孩子稳稳的固定在座椅上，而不会因为惯性被狠狠的向前甩去。
说到这里，相信安全座椅的重要性，相信很多父母都已经知道了，但是，值得注意的是，你们给自己孩子使用安全座椅的方式，是不是正确的呢？
看图，这应该是所有家庭中最常使用的一种安全座椅了！
然而，这并不一定是正确的！
2019年下半年，美国儿科学会更新了关于安全座椅的使用建议：
所有的宝宝在出生以后，都应该乘坐反向安全座椅，直到孩子的身高和体重都超过安全座椅的使用上限。如下图所示，这样做，一方面可以很好的保护宝宝的头颈部，此外，也可以让宝宝的审议有一个柔软的、稳固的缓冲。
在此之前，美国儿科学会的建议是——使用反向安全座椅直到2周岁。
这里的区别就在于，很多安全座椅的反向安装可以一直用到13~15KG左右，但是呢，有很大一部分宝宝，尤其是女宝宝，在满2周岁的时候，体重其实还没达到15KG！而新的指南，毫无疑问就是延长了反向使用的时间。
所以，一定要记清楚，一定要记得在宝宝小时候要反向安全座椅！而且一直要坐到身高体重都超出上限！
最后，在做一个提醒，那就是——坐安全座椅时，千万别穿羽绒服！
你可能会很奇怪，羽绒服和安全座椅之间有什么必然的联系呢？为什么连羽绒服都不能穿了？
道理很简单。首先，羽绒服的内部非常蓬松，存在着大量的空气。而在发生车祸的瞬间，羽绒服会出现一个「放气」的情况，大量的空气瞬间外泄！
这时候，原本位置是固定的、并且非常紧紧地护住宝宝的安全座椅系带，就会突然变得非常宽松！一瞬间，失去固定的宝宝就有可能飞出去！
我们还是来看一组试验图：
可以很明显的看到，穿着羽绒服的假人娃娃瞬间飞了出去！
而作为对比，没有穿羽绒服的假人娃娃，则只是轻微的颠簸了一下，几乎没有受到太大的影响。所以，坐上安全座椅之后，记得别穿羽绒服，如果冷的话，把车载空调打开就行了。
【转】时光温良如水，漫过四季如歌。行走在明媚的季节中，携一抹素洁的情怀，徜徉在时光深处，颔首低眉间，将一季绚烂的花开根植于心田，浸润芬芳守望。闲暇时，最想抛开俗世纷扰，做一个素心安静之人，不闻尘世嘈杂，只闻鸟语花香。清浅岁月，于一盏茶里清欢，看一朵朵花开曼舞。清风过处，给自己一个淡淡的微笑，一份浅浅的期许，捧读一章唯美的文字，烹煮一壶禅意的香茶。 于时光中，静享内心的惬意与安然…… https://t.cn/EyPFKKk
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