#6日全国铁路迎返程客流高峰#【#6日全国铁路预计发送旅客1155万人次# 】央视记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，10月6日，全国铁路迎来返程客流高峰，预计发送旅客1155万人次，加开旅客列车1203列。铁路部门统筹疫情防控与运输组织，加大运输能力投放，提升站车服务质量，助力旅客平安顺利返程。各地铁路部门积极应对返程客流高峰，优化列车开行方案，及时增开旅客列车，最大限度满足旅客出行需求。
铁路部门提示广大旅客朋友，假日期间列车开行具体安排，可在铁路12306网站（含手机客户端）查询。旅途中请全程做好个人卫生防护，配合铁路部门落实站车防疫措施，共同维护安全健康的旅行环境。（央视新闻）
铁路部门提示广大旅客朋友，假日期间列车开行具体安排，可在铁路12306网站（含手机客户端）查询。旅途中请全程做好个人卫生防护，配合铁路部门落实站车防疫措施，共同维护安全健康的旅行环境。（央视新闻）
【【国庆我在岗】坚守，是对祖国最长情的告白！】国庆小长假来临，有人选择外出旅游，有人选择了回家探亲，更多的人响应疫情防控号召就地过节。他们中有为了城市建设挥洒汗水的地铁建设者，有为了安全运送旅客的交通人，有为了万家灯火的电力工作者，更有守护人民安全的警察……正是因为有了他们的坚守，让大家无论在异地还是家乡都过的温馨而舒适！
数千名地铁建设者坚守一线
国庆期间，在天津地铁建设现场，仍有数千名建设者依然坚守岗位，为了地铁早日通车，方便市民出行。
在天津地铁10号线南珠桥站的建设现场，记者了解到，目前该车站封顶后，现场200余名施工人员正在紧张进行车站附属结构以及站内二次砌筑施工，确保各建设节点顺利实现。
“为了保证工期，目前我们全面组织交叉作业，车站的机电、通风，以及供电、信号、弱电等十几个作业工种已经全面进场，有序同时进行中。”天津地铁集团第二项目管理部生产管理工程师王瑞丰表示。
记者了解到，地铁10号线南珠桥站位于河西区白云山路与珠江道交叉口附近，为地下两层岛式车站，车站长518m，标准段宽22.7m，在大里程端头与8号线L型换乘，换乘节点处为地下三层，开挖深度28m，总建筑面积28927平米，共设置3个出入口及3组风亭。
“南珠桥站施工基坑距离南珠桥仅3米，为了避免施工对主干道的干扰，我们施工基坑的支护形式采取了5道混凝土支撑、3道钢支撑以及1道斜抛支撑。同时，该站距离居民区较近，我们将施工噪音较大的工序安排到早上8点至晚上10点之间，尽量减少对居民的影响。”王瑞丰表示，国庆期间，一线工人依然坚守岗位，全面按照已制定的年度节点目标，争取年内实现房间砌筑、楼梯的施工，设备安装完成50%，同时，年内完成春海路站到南都桥站的区间洞通、轨通。
来自承德的聂明洋今年国庆依然坚守在施工一线。“因为地铁建设工期紧，任务重，我们选择坚守在这里。中秋节项目部就给我们发了月饼，国庆节又组织大家一起吃饭，虽然在异地也觉得温暖。”聂明洋表示，等到10号线通车的时候，一定带着孩子来天津坐坐，让孩子也感受一下建设者的自豪。
地铁10号线一期工程，由于台站-屿东城站，途经西青区、河西区、东丽区、河东区4个行政区段。线路总长21.181km，全线共设车站21座。截至目前，车站主体完成 99.2%，区间完成98%，铺轨完成61%，设备安装完成 48%，装修完成28%，车站附属完成67%。
记者了解到，这个国庆，天津地铁4号线、6号线、7号线、8号线、10号线、11号线都在加紧建设，数千名建设者坚守在一线，他们为了天津地铁早日通车贡献着自己的力量。
公交驾驶员连续14个国庆节坚守岗位
“今天是你的生日，我的祖国……”国庆节当天，游人如织，到处都洋溢着浓厚的节日氛围。对于812路公交车驾驶员张国庆而言，这个国庆节与平时没什么不同，仍是手握方向盘，驾车穿梭大街小巷，护送乘客安全出行。到今年，他已连续14年在国庆节期间坚守在岗位上。
今年52岁的张国庆师傅是市公交集团第一客运有限公司万科车队812路的一名驾驶员。由于出生日恰逢国庆节当天，身为老党员的奶奶给他取名“国庆”，“每到国庆节，都会想起第一年参加工作时，奶奶对我的叮嘱，他告诉我，取名‘国庆’的寓意就是希望我更好地为人民服务。每年的今天，我都在岗位上践行着老人的心愿。”他告诉记者。
14时整，张国庆像平日一样提前一小时到达812路天津职业大学公交站，做着发车前的例保检查，轮胎、仪表盘、刹车、灯光……在所有设备确保无恙后，又开始做车辆清洁和消毒工作。14点50分，张国庆准时驾驶车辆出站，812路公交车从天津职业大学站到城际美景东门站，途经30个站点，张国庆每天在这条熟悉的道路上迎来送往，默默为大家的出行服务着。“老人家慢点儿，不急”、“戴好口罩”、“大爷为了保护自己和家人，您到社区打个疫苗，这样您坐公交车也能让家里人放心。” 验码、测温、提示接种疫苗，张国庆一丝不苟。每到一站，张国庆就提醒乘客注意安全，待上车的乘客坐稳了才发车。一路上，有不少乘客向他询问公交线路及换乘方式，他对这些线路烂熟于心，“脑海里必须有公交路线图，人家问，我得能答上来。”张国庆说。
趁着还有一点休息时间，张国庆提着一桶水，开始擦起了自己的“老伙计”。他说：“其实能在国庆节这一天过生日真的很幸运，因为很多人都会记得这个特殊的日子。每年十一，亲戚朋友，同事都给我发来微信，祝我生日快乐，让我吃好点，喝好点，我很开心。希望在今后的每一天当中，开好每一班车，把乘客安安全全的送到目的地，在今天这个日子，我祝我的祖国母亲生日快乐。”
交警值守景点、高速公路 保市民出行顺畅
国庆节假期首日，繁华商圈、重要景点、高速公路上，交警辛勤值守的身影随处可见，他们放弃了休假、放弃了与家人的团聚，依然坚守在自己的岗位上，保障市民出行平安、顺畅。
国庆假期的第一天，虽然清晨的风带着阵阵凉意，但高速公路一支队津蓟大队现勤警长付群凯6时30分时，就已经开始驾驶警车在津蓟高速公路宝坻收费站到蓟州收费站间不停歇来回巡查，方便及时处置突发警情，并为遇到车辆故障等意外情况的驾驶人提供帮助。
8时许，虽然到五大道游览的游人并不多，但交警和平支队贵州路大队五大道景区警长张洋已经早早来到岗位上开展疏导工作，等待即将到来的人流、车流高峰。12时许，随着前来游览的游人越来越多，民园周边道路出现缓行。张洋立即组织周边值勤警力，对过往车辆和行人进行疏导。在大家的共同努力下，民园周边道路通行秩序很快恢复正常。
“您好,麻烦您从里面走，避免被车碰到！”在交警和平支队泰安道大队和平路警区副警长李金龙的提示下，原本走在隔离护栏外的行人，快步走入护栏内，避免与机动车产生交叉影响。10时30分，随着越来越多的游客前往位于赤峰道的瓷房子参观，李金龙来到和平路赤峰道交口，疏导车辆由和平路分流，从而减少进入景点门前道路的车辆，保障游客出行平安。
这个国庆，正是因为有数千名交警坚守一线，才换来大家的平安出行！
客流已恢复2019年同期七成 天津航空做好客流保障
据了解，今年国庆期间三亚、成都、新疆北疆及云南旅游热度仍在延续，随着疫情渐趋稳定，大城市向中小城市的积压返乡潮也将持续释放，预估国庆期间天航日均航班量将达到265班，恢复至2019年同期七成左右。
张轶杰是天津航空地面保障中心商务代表，对于入职公司3年的张轶杰来说，今年已经是他坚守岗位没有回家过节的第三个国庆了。他说：“每年国庆节，都是出行小高峰，每天关于出票的、值机的、托运行李的、丢失登机牌的，各种各样的问题屡见不鲜，对于我们来说可能很平常，但是对于即将乘机出行的旅客，是很紧张焦虑的，我们只能以心换心，站在旅客的角度上思考问题，竭尽全力帮旅客解决问题，看着旅客满意离开，就是我们最大的成就感。”
帮旅客提拿行李、协助特殊旅客出行、给旅客扫码、手部消毒，停机坪安全检查，售票柜台、值机区域、登机口和机坪，到处都有他忙碌的身影。他坚持用一件件小事无微不至的关怀旅客，用高品质的服务满足旅客出行需求。
天津电力无人机自主巡检护航山区线路安全
“无人机准备完毕，可以起飞。”10月1日，在天津蓟州盘山附近110千伏阳某线路上方，国网天津蓟州公司输电运检班赵建昊操作一架的无人机起飞后，无人机开始按照既定航线，随着线路走向开始自主巡检。
近年来，随着山区旅游发展，蓟州北部山区的用电量5年来增长了近2倍。今年国庆假期，蓟州盘山、梨木台等山区景点，游客众多，山区线路负荷增长很大。国庆假期第一天，赵建昊和同事跟着班长王津武对山区输电线路开展无人机自主巡检。输电线路无人机自主巡检改变了以往的人工爬山巡线，开启了主网智慧巡视新征程，为山区经济发展，实现乡村振兴提供坚实的电力保障。
“蓟州北部山区有大大小小2000多家农家院，一到节假日就爆满，负荷增长特别大。为了减小输电距离，我们有很多线路就建在半山腰或山顶上，车辆无法到达，运行维护难度大、风险高。”赵建昊说。
无人机自主巡检整个过程包括线路选取、坐标采集及矫正、云图绘制、无人机自主巡检、数据分析五部分，自主巡检过程中无人机会在铁塔上方4个不同角度进行拍照，通过对所拍照片的分析比对，筛查出设备本体存在的缺陷情况。
“线路巡视完毕，开始返航。”经过半个小时的自主巡检，无人机开始返航，虽然是自主飞行，不需要人工操作，赵建昊还是紧盯着屏幕，时不时抬头看看飞机。这条线路巡视完毕，按照以前人工爬山巡视大概需要半天的时间，大部分时间都花在爬山上了，现在有了无人机这个好帮手，能够在地面全方位、多角度的对线路进行查验，优化了线路巡视效果，提高了线路巡视效率。https://t.cn/A6MMw7DB
数千名地铁建设者坚守一线
国庆期间，在天津地铁建设现场，仍有数千名建设者依然坚守岗位，为了地铁早日通车，方便市民出行。
在天津地铁10号线南珠桥站的建设现场，记者了解到，目前该车站封顶后，现场200余名施工人员正在紧张进行车站附属结构以及站内二次砌筑施工，确保各建设节点顺利实现。
“为了保证工期，目前我们全面组织交叉作业，车站的机电、通风，以及供电、信号、弱电等十几个作业工种已经全面进场，有序同时进行中。”天津地铁集团第二项目管理部生产管理工程师王瑞丰表示。
记者了解到，地铁10号线南珠桥站位于河西区白云山路与珠江道交叉口附近，为地下两层岛式车站，车站长518m，标准段宽22.7m，在大里程端头与8号线L型换乘，换乘节点处为地下三层，开挖深度28m，总建筑面积28927平米，共设置3个出入口及3组风亭。
“南珠桥站施工基坑距离南珠桥仅3米，为了避免施工对主干道的干扰，我们施工基坑的支护形式采取了5道混凝土支撑、3道钢支撑以及1道斜抛支撑。同时，该站距离居民区较近，我们将施工噪音较大的工序安排到早上8点至晚上10点之间，尽量减少对居民的影响。”王瑞丰表示，国庆期间，一线工人依然坚守岗位，全面按照已制定的年度节点目标，争取年内实现房间砌筑、楼梯的施工，设备安装完成50%，同时，年内完成春海路站到南都桥站的区间洞通、轨通。
来自承德的聂明洋今年国庆依然坚守在施工一线。“因为地铁建设工期紧，任务重，我们选择坚守在这里。中秋节项目部就给我们发了月饼，国庆节又组织大家一起吃饭，虽然在异地也觉得温暖。”聂明洋表示，等到10号线通车的时候，一定带着孩子来天津坐坐，让孩子也感受一下建设者的自豪。
地铁10号线一期工程，由于台站-屿东城站，途经西青区、河西区、东丽区、河东区4个行政区段。线路总长21.181km，全线共设车站21座。截至目前，车站主体完成 99.2%，区间完成98%，铺轨完成61%，设备安装完成 48%，装修完成28%，车站附属完成67%。
记者了解到，这个国庆，天津地铁4号线、6号线、7号线、8号线、10号线、11号线都在加紧建设，数千名建设者坚守在一线，他们为了天津地铁早日通车贡献着自己的力量。
公交驾驶员连续14个国庆节坚守岗位
“今天是你的生日，我的祖国……”国庆节当天，游人如织，到处都洋溢着浓厚的节日氛围。对于812路公交车驾驶员张国庆而言，这个国庆节与平时没什么不同，仍是手握方向盘，驾车穿梭大街小巷，护送乘客安全出行。到今年，他已连续14年在国庆节期间坚守在岗位上。
今年52岁的张国庆师傅是市公交集团第一客运有限公司万科车队812路的一名驾驶员。由于出生日恰逢国庆节当天，身为老党员的奶奶给他取名“国庆”，“每到国庆节，都会想起第一年参加工作时，奶奶对我的叮嘱，他告诉我，取名‘国庆’的寓意就是希望我更好地为人民服务。每年的今天，我都在岗位上践行着老人的心愿。”他告诉记者。
14时整，张国庆像平日一样提前一小时到达812路天津职业大学公交站，做着发车前的例保检查，轮胎、仪表盘、刹车、灯光……在所有设备确保无恙后，又开始做车辆清洁和消毒工作。14点50分，张国庆准时驾驶车辆出站，812路公交车从天津职业大学站到城际美景东门站，途经30个站点，张国庆每天在这条熟悉的道路上迎来送往，默默为大家的出行服务着。“老人家慢点儿，不急”、“戴好口罩”、“大爷为了保护自己和家人，您到社区打个疫苗，这样您坐公交车也能让家里人放心。” 验码、测温、提示接种疫苗，张国庆一丝不苟。每到一站，张国庆就提醒乘客注意安全，待上车的乘客坐稳了才发车。一路上，有不少乘客向他询问公交线路及换乘方式，他对这些线路烂熟于心，“脑海里必须有公交路线图，人家问，我得能答上来。”张国庆说。
趁着还有一点休息时间，张国庆提着一桶水，开始擦起了自己的“老伙计”。他说：“其实能在国庆节这一天过生日真的很幸运，因为很多人都会记得这个特殊的日子。每年十一，亲戚朋友，同事都给我发来微信，祝我生日快乐，让我吃好点，喝好点，我很开心。希望在今后的每一天当中，开好每一班车，把乘客安安全全的送到目的地，在今天这个日子，我祝我的祖国母亲生日快乐。”
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国庆假期的第一天，虽然清晨的风带着阵阵凉意，但高速公路一支队津蓟大队现勤警长付群凯6时30分时，就已经开始驾驶警车在津蓟高速公路宝坻收费站到蓟州收费站间不停歇来回巡查，方便及时处置突发警情，并为遇到车辆故障等意外情况的驾驶人提供帮助。
8时许，虽然到五大道游览的游人并不多，但交警和平支队贵州路大队五大道景区警长张洋已经早早来到岗位上开展疏导工作，等待即将到来的人流、车流高峰。12时许，随着前来游览的游人越来越多，民园周边道路出现缓行。张洋立即组织周边值勤警力，对过往车辆和行人进行疏导。在大家的共同努力下，民园周边道路通行秩序很快恢复正常。
“您好,麻烦您从里面走，避免被车碰到！”在交警和平支队泰安道大队和平路警区副警长李金龙的提示下，原本走在隔离护栏外的行人，快步走入护栏内，避免与机动车产生交叉影响。10时30分，随着越来越多的游客前往位于赤峰道的瓷房子参观，李金龙来到和平路赤峰道交口，疏导车辆由和平路分流，从而减少进入景点门前道路的车辆，保障游客出行平安。
这个国庆，正是因为有数千名交警坚守一线，才换来大家的平安出行！
客流已恢复2019年同期七成 天津航空做好客流保障
据了解，今年国庆期间三亚、成都、新疆北疆及云南旅游热度仍在延续，随着疫情渐趋稳定，大城市向中小城市的积压返乡潮也将持续释放，预估国庆期间天航日均航班量将达到265班，恢复至2019年同期七成左右。
张轶杰是天津航空地面保障中心商务代表，对于入职公司3年的张轶杰来说，今年已经是他坚守岗位没有回家过节的第三个国庆了。他说：“每年国庆节，都是出行小高峰，每天关于出票的、值机的、托运行李的、丢失登机牌的，各种各样的问题屡见不鲜，对于我们来说可能很平常，但是对于即将乘机出行的旅客，是很紧张焦虑的，我们只能以心换心，站在旅客的角度上思考问题，竭尽全力帮旅客解决问题，看着旅客满意离开，就是我们最大的成就感。”
帮旅客提拿行李、协助特殊旅客出行、给旅客扫码、手部消毒，停机坪安全检查，售票柜台、值机区域、登机口和机坪，到处都有他忙碌的身影。他坚持用一件件小事无微不至的关怀旅客，用高品质的服务满足旅客出行需求。
天津电力无人机自主巡检护航山区线路安全
“无人机准备完毕，可以起飞。”10月1日，在天津蓟州盘山附近110千伏阳某线路上方，国网天津蓟州公司输电运检班赵建昊操作一架的无人机起飞后，无人机开始按照既定航线，随着线路走向开始自主巡检。
近年来，随着山区旅游发展，蓟州北部山区的用电量5年来增长了近2倍。今年国庆假期，蓟州盘山、梨木台等山区景点，游客众多，山区线路负荷增长很大。国庆假期第一天，赵建昊和同事跟着班长王津武对山区输电线路开展无人机自主巡检。输电线路无人机自主巡检改变了以往的人工爬山巡线，开启了主网智慧巡视新征程，为山区经济发展，实现乡村振兴提供坚实的电力保障。
“蓟州北部山区有大大小小2000多家农家院，一到节假日就爆满，负荷增长特别大。为了减小输电距离，我们有很多线路就建在半山腰或山顶上，车辆无法到达，运行维护难度大、风险高。”赵建昊说。
无人机自主巡检整个过程包括线路选取、坐标采集及矫正、云图绘制、无人机自主巡检、数据分析五部分，自主巡检过程中无人机会在铁塔上方4个不同角度进行拍照，通过对所拍照片的分析比对，筛查出设备本体存在的缺陷情况。
“线路巡视完毕，开始返航。”经过半个小时的自主巡检，无人机开始返航，虽然是自主飞行，不需要人工操作，赵建昊还是紧盯着屏幕，时不时抬头看看飞机。这条线路巡视完毕，按照以前人工爬山巡视大概需要半天的时间，大部分时间都花在爬山上了，现在有了无人机这个好帮手，能够在地面全方位、多角度的对线路进行查验，优化了线路巡视效果，提高了线路巡视效率。https://t.cn/A6MMw7DB
出道弟子具有特殊性。
1、运气：出道弟子最大的特点，就是在出道之前运气极差，出道后才逐步得到缓解和改善。很多弟子都经历过工作不顺利，找工作很难，有些弟子开始还算顺利，到最后就会莫名其妙的被淘汰了。已经有工作的，会经历一些无辜受牵连的事情，单位发生了事情，明明不是自己的责任，却受到了牵连或批评。有的弟子过去工作很顺利，没有出过什么差错，可以忽然在短时间内连续的出现不该发生的错误。
做生意的弟子，会突然发生对方失信或拖欠货款的情况，有的会出现巨大损失。原来很讲信用的客户突然失信了，自己受到了无辜牵连，或是生意不稳定，通常会出现不开张的情况。
有的弟子本来夫妻很和睦，会突然出现夫妻吵架，甚至有的离了婚。
少数弟子会出现意外的伤害或事故，虽然事情不大，但处理起来也挺麻烦的。发生这些情况的主要原因，是弟子先天就带来的，基本和Xian家无关。
如果把这些事情就当成Xian家给弟子打的灾，那么弟子就是冤枉他们了，这就是为什么Xian家出头的时候，往往会伤心的痛哭的原因。实际Xian家很想帮助弟子解决这是事情，但是他们不能，也不敢。因为这是上天的旨意，他们不敢随便的改变。
出道弟子从出生的时候就注定，弟子在出道之前会有几年甚至几十年很低的运气。原因就是上天故意把弟子的坏运气都集中在了一起，在出道之前都让弟子经过了，等到出道以后通常就不会有多少不好的运气。也是上天故意用这些坏运来考验弟子的心态，磨练弟子的心性，就像考试一样，如果通过了，就可以正式的出道了。
至于时间的长短和弟子的心态有关，同时也和弟子带来的任务的大小也有关，往往受到苦难越大的弟子，接受的任务也是越重，也就是说出道以后得到的功能也就越多，帮人和救人的本领也就越大。
另外一种情况，就是弟子的磨难都是弟子人为造成的，因为弟子心性不好，无形中增加了自己和Xian家的磨难，让自己和Xian家多走了很多年的弯路。而弟子还觉得是Xian家不帮助自己，从不检讨都是自己的原因造成的磨难。
通常出道以后，会在一个短的时间内，弟子还要受到一些考验，但这些考验相对于出道之前会好了很多，通常比较容易出现的考验是情关，这些考验即是磨练弟子的意志，也是了结弟子在人间的情债，让弟子修成正果的时候，在人间没有牵挂。
这种情债是双方刻骨铭心的牵挂，而不单是肉体之欲。双方由于种种原因而结下的情缘，必须在弟子的今世彻底了结，弟子才可以修成正果。这种考验对两个人来说都是痛苦，需要较长的时间去了结。这个情关还会在短期内影响弟子的功能，这种情关可能会让人感到痛不欲生，这个阶段弟子会出现一些反常举动，让人很难理解。
通常过一段时间，会出现一些事情让两个人互相误会，因为只有这样才可以让两个人冷静下来，这时候功能也会逐步的打开，两个人的感情回归成友情。
还有钱财的考验，弟子的生活一般都比较窘迫，出道以后如果弟子刻意的追求钱财利益，往往会事与愿违，越是着急挣钱越是挣不到钱。只有弟子真正看开的时候，该来的钱财自己就会来了。
上天是不会让出道弟子饿死，他们有他们的安排，当弟子几乎走投无路的时候，往往也就是考验的结束。这种考验的目的只有一个，就是将弟子的各方面的欲望一点点的磨掉，达到他们需要的标准。
2、功能：每个堂口的不同，任务不同，弟子得到的功能也不是相同的。出道弟子不同于出马弟子，弟子的功能通常是自有的，只要弟子认真修行，不起恶念，这些功能将伴随弟子终生而不会消失。
出马弟子，Xian家退了自己什么功能都没有了，这是出马和出道最明显的区别。
出道弟子的功能不会马上就开发出来，需要一段时间，这就是为什么出道弟子堂口需要养堂的原因。弟子经历不同，养堂时间也不同，磨难时间比较长的弟子，出道后养堂的时间就短，而那些在出道之前磨难少的弟子，养堂的时间就会长一些。
养堂时间和弟子任务也有关系，任务越重的弟子养堂的时间就会越长，因为他的功能相对要多一些，需要时间来开发出来。
至于调功能的时间长短，这就看弟子本身的悟性了。心静的弟子开发的就很快，那些执著的人，往往就会开发的慢一些。
心有多宽，道有多大。每个弟子功能的潜力都是无穷无尽的，就看弟子有没有信心和能力开发出来，这就是为什么同一个师傅给出的堂口，看事的能力相差很多的原因之一。
3、任务：不是每个弟子都带有任务。
任务有两种：
（1）、Xian家带来的任务。Xian家的任务是负责将弟子培养成一个好人，磨掉弟子的缺点，提高弟子的优点，达到可以修成正果的条件。这种堂口很少看事，Xian家来的目的是度化弟子，至于看事、治病是辅助，是帮弟子做些功德，并不是Xian家的任务。
所以Xian家会很少看事或完全不看，也就是出道弟子堂口不一定看事，很多堂口都是相当于保家Xian的性质。Xian家保护弟子及家人的平安，让弟子安心修行。这种堂口很在意弟子的一举一动，如果弟子犯了错误他们就会适当的惩罚弟子，让弟子及时的改正错误。
（2）、弟子本身是带着任务。这种弟子很少，特别是带大任务的弟子就更少见了。弟子的主要任务是帮助那些Xian家带着任务来的弟子。
（3）、监督、管理堂口的任务。一旦发现哪个弟子的堂口有违规行为，就会及时汇报给上面，如果严重违规，还有收回违规堂口旗印的权利，当然这些是经过上面批准的，不是可以任意行动。
如果弟子出于私心或恩怨去干扰其它的堂口，也会受到惩罚。甚至会收回弟子的权利和能力，千万不要滥用你的权利，不然会后悔一辈子。
1、运气：出道弟子最大的特点，就是在出道之前运气极差，出道后才逐步得到缓解和改善。很多弟子都经历过工作不顺利，找工作很难，有些弟子开始还算顺利，到最后就会莫名其妙的被淘汰了。已经有工作的，会经历一些无辜受牵连的事情，单位发生了事情，明明不是自己的责任，却受到了牵连或批评。有的弟子过去工作很顺利，没有出过什么差错，可以忽然在短时间内连续的出现不该发生的错误。
做生意的弟子，会突然发生对方失信或拖欠货款的情况，有的会出现巨大损失。原来很讲信用的客户突然失信了，自己受到了无辜牵连，或是生意不稳定，通常会出现不开张的情况。
有的弟子本来夫妻很和睦，会突然出现夫妻吵架，甚至有的离了婚。
少数弟子会出现意外的伤害或事故，虽然事情不大，但处理起来也挺麻烦的。发生这些情况的主要原因，是弟子先天就带来的，基本和Xian家无关。
如果把这些事情就当成Xian家给弟子打的灾，那么弟子就是冤枉他们了，这就是为什么Xian家出头的时候，往往会伤心的痛哭的原因。实际Xian家很想帮助弟子解决这是事情，但是他们不能，也不敢。因为这是上天的旨意，他们不敢随便的改变。
出道弟子从出生的时候就注定，弟子在出道之前会有几年甚至几十年很低的运气。原因就是上天故意把弟子的坏运气都集中在了一起，在出道之前都让弟子经过了，等到出道以后通常就不会有多少不好的运气。也是上天故意用这些坏运来考验弟子的心态，磨练弟子的心性，就像考试一样，如果通过了，就可以正式的出道了。
至于时间的长短和弟子的心态有关，同时也和弟子带来的任务的大小也有关，往往受到苦难越大的弟子，接受的任务也是越重，也就是说出道以后得到的功能也就越多，帮人和救人的本领也就越大。
另外一种情况，就是弟子的磨难都是弟子人为造成的，因为弟子心性不好，无形中增加了自己和Xian家的磨难，让自己和Xian家多走了很多年的弯路。而弟子还觉得是Xian家不帮助自己，从不检讨都是自己的原因造成的磨难。
通常出道以后，会在一个短的时间内，弟子还要受到一些考验，但这些考验相对于出道之前会好了很多，通常比较容易出现的考验是情关，这些考验即是磨练弟子的意志，也是了结弟子在人间的情债，让弟子修成正果的时候，在人间没有牵挂。
这种情债是双方刻骨铭心的牵挂，而不单是肉体之欲。双方由于种种原因而结下的情缘，必须在弟子的今世彻底了结，弟子才可以修成正果。这种考验对两个人来说都是痛苦，需要较长的时间去了结。这个情关还会在短期内影响弟子的功能，这种情关可能会让人感到痛不欲生，这个阶段弟子会出现一些反常举动，让人很难理解。
通常过一段时间，会出现一些事情让两个人互相误会，因为只有这样才可以让两个人冷静下来，这时候功能也会逐步的打开，两个人的感情回归成友情。
还有钱财的考验，弟子的生活一般都比较窘迫，出道以后如果弟子刻意的追求钱财利益，往往会事与愿违，越是着急挣钱越是挣不到钱。只有弟子真正看开的时候，该来的钱财自己就会来了。
上天是不会让出道弟子饿死，他们有他们的安排，当弟子几乎走投无路的时候，往往也就是考验的结束。这种考验的目的只有一个，就是将弟子的各方面的欲望一点点的磨掉，达到他们需要的标准。
2、功能：每个堂口的不同，任务不同，弟子得到的功能也不是相同的。出道弟子不同于出马弟子，弟子的功能通常是自有的，只要弟子认真修行，不起恶念，这些功能将伴随弟子终生而不会消失。
出马弟子，Xian家退了自己什么功能都没有了，这是出马和出道最明显的区别。
出道弟子的功能不会马上就开发出来，需要一段时间，这就是为什么出道弟子堂口需要养堂的原因。弟子经历不同，养堂时间也不同，磨难时间比较长的弟子，出道后养堂的时间就短，而那些在出道之前磨难少的弟子，养堂的时间就会长一些。
养堂时间和弟子任务也有关系，任务越重的弟子养堂的时间就会越长，因为他的功能相对要多一些，需要时间来开发出来。
至于调功能的时间长短，这就看弟子本身的悟性了。心静的弟子开发的就很快，那些执著的人，往往就会开发的慢一些。
心有多宽，道有多大。每个弟子功能的潜力都是无穷无尽的，就看弟子有没有信心和能力开发出来，这就是为什么同一个师傅给出的堂口，看事的能力相差很多的原因之一。
3、任务：不是每个弟子都带有任务。
任务有两种：
（1）、Xian家带来的任务。Xian家的任务是负责将弟子培养成一个好人，磨掉弟子的缺点，提高弟子的优点，达到可以修成正果的条件。这种堂口很少看事，Xian家来的目的是度化弟子，至于看事、治病是辅助，是帮弟子做些功德，并不是Xian家的任务。
所以Xian家会很少看事或完全不看，也就是出道弟子堂口不一定看事，很多堂口都是相当于保家Xian的性质。Xian家保护弟子及家人的平安，让弟子安心修行。这种堂口很在意弟子的一举一动，如果弟子犯了错误他们就会适当的惩罚弟子，让弟子及时的改正错误。
（2）、弟子本身是带着任务。这种弟子很少，特别是带大任务的弟子就更少见了。弟子的主要任务是帮助那些Xian家带着任务来的弟子。
（3）、监督、管理堂口的任务。一旦发现哪个弟子的堂口有违规行为，就会及时汇报给上面，如果严重违规，还有收回违规堂口旗印的权利，当然这些是经过上面批准的，不是可以任意行动。
如果弟子出于私心或恩怨去干扰其它的堂口，也会受到惩罚。甚至会收回弟子的权利和能力，千万不要滥用你的权利，不然会后悔一辈子。
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