#绵阳新闻# 【一年看变化@北川朝安村|安子坪的"铁树"开花了】“快来看，快来看，我们的铁树要开花了！”
9月26日上午，记者在北川羌族自治县曲山镇朝安村安子坪安置点采访时，几名热情的村民拽着记者去看“稀奇”：一株栽种了12年的铁树，长出了花苞，就要开花了。
村民们围着铁树叽叽喳喳兴奋不已，碰巧到村里来商量工作的镇干部任艾萍和村支部书记邱大红见状会心一笑：安子坪的“铁树”，其实已经在开花了。
曾经是远近闻名的“按不平村”
安子坪原本是曲山镇的一个村，2008年“5·12”特大地震后，全村400余户村民统一搬迁到了山下路边的集中安置点。2020年村级建制调整改革中，安子坪与曹山村合并，改名为“朝安村”。
进入安置点，记者发现这里人们的居住生活条件与城里并无二致：整齐的楼栋，干净的院子，家家都通了自来水和天然气，户户窗明几净，整洁有序。几名老人和妇女正带着孩子在文化广场上玩耍，见到镇村干部，人人笑脸相迎，处处弥漫着和谐气氛。一名陪同采访的村干部由衷感叹：“跟以前相比，变化真的太大了！”
过去的安子坪村，是远近闻名的“按不平村”。“按不平”是当地俗语，意思是事情不好办、问题不好解决。结合安子坪村的“特色”，人们取其谐音将这个外号送给了安子坪。
“一言难尽……这么说吧，以前村里的不少问题都是老大难！”曲山镇一名李姓老干部告诉记者，村里人大都头脑活络，加上安置点就在城镇边上，仗着“见多识广”，许多人对任何事情都有想法、有意见，吵嘴打架、上访、围攻村干部的事时有发生。村民们在公用的楼顶养鸡养鸭，在院子和过道里乱搭乱建，村委会的会议室也成了大家的“棺材室”。因为会议室长期空置不用，一些村民便把家里给老人准备的棺材抬到会议室来放着——这样的“奇观”，一度成为周边村民的笑料。
“有段时间，村里没有支部书记。因为原来的书记干不下去了，悄悄给镇领导留了张纸条，跑到外面打工再也不回来了。”李姓老干部告诉记者，“后来镇上派了一名干部到村里担任临时书记，结果第一次开村民大会时，就有人掀桌子摔椅子，还把新书记的衬衣扣子都给扯掉了……”
紧张的干群关系，滞后的发展，一度让不少人对村子失去了信心。“那几年我一直在外面打工，根本不想回来，也不关心村里的任何事情，眼不见心不烦……”村民杨长林告诉记者，去年因为疫情停工，他不得不回到村里，却发现这个他一向羞于跟人提起的老家，正在发生令人意想不到的变化。
“是非台”变成“和谐亭”
变化，来自村级建制调整改革。
2020年下半年，北川启动乡镇行政区划和村级建制调整改革。“最开始，附近村子都不愿意与安子坪村合并。”曲山镇党委一名负责人告诉记者，“都知道这个村名声不好，群众思想复杂，经济发展也相对滞后，缺乏特色产业，集体经济长期为零。”
再重的担子，也得有人来挑。镇党委政府多次商议、协调之后，决定将安子坪村与毗邻的曹山村进行合并。“曹山村各方面发展都在全镇名列前茅，并且有一个很善于做基层工作的支部书记。我们希望在这样一个先进村的带动下，安子坪能尽快跟上来。”这名负责人说。
两村合并为朝安村后，原曹山村支部书记邱大红书记主任一肩挑，并将安子坪的发展作为两项改革“后半篇”文章的着力点。新的村“两委”成员挨家入户走访、倾听村民心声、摸清各种问题症结所在。镇党委政府将政策、资金向朝安村倾斜，帮助村子争取到一系列基础设施提升、产业发展等项目。同时，负责对口帮扶联系的北川政法委派出“第一书记”，市委组织部也派出帮扶队员长期驻村，形成了强大的帮扶合力。
随后几个月里，眼看着一条条产业路修好了，一处处堡坎砌好了，新的水源地找到了，蓄水池建好了，吃水难彻底解决了，以前一下暴雨就堵塞的涵洞升级重建了……村民们心中的“冰块”也开始慢慢融化。
从最初的冷脸对抗，到后来的被动接受，到再后来的主动参与，人们对村子的建设和发展有了前所未有的热情与干劲——养在小区里的鸡鸭悄悄地消失了，在并没有专职清洁工的情况下小区环境也越来越整洁美观；今年夏天山上排洪沟的涵洞修好后，40多个村民顶着烈日自发到现场打扫；一次暴雨毁坏了自来水管，村民赵昂发现后第一时间去买了几百米管子冒雨接好，确保了整个安置点的正常供水……
在安子坪安置点的半山腰上，有一个凸出的高台，以往一些村民喜欢在此扎堆生事，因此叫“是非台”。邱大红跟村民们商量，准备在这里建个“和谐亭”，让“是非台”永远成为历史。倡议得到了大家的热烈响应。
“铁树”开花的秘密
“农村工作搞不好，不能怪老百姓，他们啥都看在眼里，心里都有一杆秤。”邱大红说，群众不高兴，是因为心里的气不顺。群众的气顺了，就什么工作都好开展了。
怎样才能让群众“顺气”？从村民们讲述的一个个故事里，解开了秘密：
干部要懂政策，不然群众不信你。村里有个老上访户，因为林权纠纷闹了很多年，后来村干部把相关的政策文件全部找出来给他看，针对他的问题逐字逐句进行解释，该办的立刻给他办，不该办的再闹也不行，最后他心服口服再也不闹了。
干部不能有私心，不然群众不服你。一名村干部的妹妹在山顶建了养殖场，因为路不好，每次卖羊下山都比较困难。但在为村里修建生产便道时，他妹妹的养殖场却没在规划之列。“干部的亲属也要高姿态，先给别人办。”这名干部的做法得到了群众的纷纷点赞。
干部要有好态度，不然群众不理你。村民倪友法告诉记者，以前有次安置点没水吃了，大家去找村领导，该领导却说，“我家有水，你去我家吃嘛！你没水难道我就有水了？”干部这个态度，老百姓哪还想跟你说话嘛？”倪友法说，“现在的干部不同了，啥事都和颜悦色地跟我们商量，所以平时大家有事没事都喜欢来村委会坐坐……”
村“两委”班子越建越强，广大群众的气越来越顺，村里的产业发展也更加欣欣向荣。在镇党委政府和村“两委”的支持下，大家种药材种水果，养猪养羊养肉牛。如今，全村年人均纯收入已突破20000元。
安子坪的“铁树”开花了，原先不愿回来的杨长林，也在村里彻底扎下了根——懂经营、会挣钱的他，已经被村民们推选为村委会副主任。
（绵阳日报社融媒体记者 杨檎 文/图）
9月26日上午，记者在北川羌族自治县曲山镇朝安村安子坪安置点采访时，几名热情的村民拽着记者去看“稀奇”：一株栽种了12年的铁树，长出了花苞，就要开花了。
村民们围着铁树叽叽喳喳兴奋不已，碰巧到村里来商量工作的镇干部任艾萍和村支部书记邱大红见状会心一笑：安子坪的“铁树”，其实已经在开花了。
曾经是远近闻名的“按不平村”
安子坪原本是曲山镇的一个村，2008年“5·12”特大地震后，全村400余户村民统一搬迁到了山下路边的集中安置点。2020年村级建制调整改革中，安子坪与曹山村合并，改名为“朝安村”。
进入安置点，记者发现这里人们的居住生活条件与城里并无二致：整齐的楼栋，干净的院子，家家都通了自来水和天然气，户户窗明几净，整洁有序。几名老人和妇女正带着孩子在文化广场上玩耍，见到镇村干部，人人笑脸相迎，处处弥漫着和谐气氛。一名陪同采访的村干部由衷感叹：“跟以前相比，变化真的太大了！”
过去的安子坪村，是远近闻名的“按不平村”。“按不平”是当地俗语，意思是事情不好办、问题不好解决。结合安子坪村的“特色”，人们取其谐音将这个外号送给了安子坪。
“一言难尽……这么说吧，以前村里的不少问题都是老大难！”曲山镇一名李姓老干部告诉记者，村里人大都头脑活络，加上安置点就在城镇边上，仗着“见多识广”，许多人对任何事情都有想法、有意见，吵嘴打架、上访、围攻村干部的事时有发生。村民们在公用的楼顶养鸡养鸭，在院子和过道里乱搭乱建，村委会的会议室也成了大家的“棺材室”。因为会议室长期空置不用，一些村民便把家里给老人准备的棺材抬到会议室来放着——这样的“奇观”，一度成为周边村民的笑料。
“有段时间，村里没有支部书记。因为原来的书记干不下去了，悄悄给镇领导留了张纸条，跑到外面打工再也不回来了。”李姓老干部告诉记者，“后来镇上派了一名干部到村里担任临时书记，结果第一次开村民大会时，就有人掀桌子摔椅子，还把新书记的衬衣扣子都给扯掉了……”
紧张的干群关系，滞后的发展，一度让不少人对村子失去了信心。“那几年我一直在外面打工，根本不想回来，也不关心村里的任何事情，眼不见心不烦……”村民杨长林告诉记者，去年因为疫情停工，他不得不回到村里，却发现这个他一向羞于跟人提起的老家，正在发生令人意想不到的变化。
“是非台”变成“和谐亭”
变化，来自村级建制调整改革。
2020年下半年，北川启动乡镇行政区划和村级建制调整改革。“最开始，附近村子都不愿意与安子坪村合并。”曲山镇党委一名负责人告诉记者，“都知道这个村名声不好，群众思想复杂，经济发展也相对滞后，缺乏特色产业，集体经济长期为零。”
再重的担子，也得有人来挑。镇党委政府多次商议、协调之后，决定将安子坪村与毗邻的曹山村进行合并。“曹山村各方面发展都在全镇名列前茅，并且有一个很善于做基层工作的支部书记。我们希望在这样一个先进村的带动下，安子坪能尽快跟上来。”这名负责人说。
两村合并为朝安村后，原曹山村支部书记邱大红书记主任一肩挑，并将安子坪的发展作为两项改革“后半篇”文章的着力点。新的村“两委”成员挨家入户走访、倾听村民心声、摸清各种问题症结所在。镇党委政府将政策、资金向朝安村倾斜，帮助村子争取到一系列基础设施提升、产业发展等项目。同时，负责对口帮扶联系的北川政法委派出“第一书记”，市委组织部也派出帮扶队员长期驻村，形成了强大的帮扶合力。
随后几个月里，眼看着一条条产业路修好了，一处处堡坎砌好了，新的水源地找到了，蓄水池建好了，吃水难彻底解决了，以前一下暴雨就堵塞的涵洞升级重建了……村民们心中的“冰块”也开始慢慢融化。
从最初的冷脸对抗，到后来的被动接受，到再后来的主动参与，人们对村子的建设和发展有了前所未有的热情与干劲——养在小区里的鸡鸭悄悄地消失了，在并没有专职清洁工的情况下小区环境也越来越整洁美观；今年夏天山上排洪沟的涵洞修好后，40多个村民顶着烈日自发到现场打扫；一次暴雨毁坏了自来水管，村民赵昂发现后第一时间去买了几百米管子冒雨接好，确保了整个安置点的正常供水……
在安子坪安置点的半山腰上，有一个凸出的高台，以往一些村民喜欢在此扎堆生事，因此叫“是非台”。邱大红跟村民们商量，准备在这里建个“和谐亭”，让“是非台”永远成为历史。倡议得到了大家的热烈响应。
“铁树”开花的秘密
“农村工作搞不好，不能怪老百姓，他们啥都看在眼里，心里都有一杆秤。”邱大红说，群众不高兴，是因为心里的气不顺。群众的气顺了，就什么工作都好开展了。
怎样才能让群众“顺气”？从村民们讲述的一个个故事里，解开了秘密：
干部要懂政策，不然群众不信你。村里有个老上访户，因为林权纠纷闹了很多年，后来村干部把相关的政策文件全部找出来给他看，针对他的问题逐字逐句进行解释，该办的立刻给他办，不该办的再闹也不行，最后他心服口服再也不闹了。
干部不能有私心，不然群众不服你。一名村干部的妹妹在山顶建了养殖场，因为路不好，每次卖羊下山都比较困难。但在为村里修建生产便道时，他妹妹的养殖场却没在规划之列。“干部的亲属也要高姿态，先给别人办。”这名干部的做法得到了群众的纷纷点赞。
干部要有好态度，不然群众不理你。村民倪友法告诉记者，以前有次安置点没水吃了，大家去找村领导，该领导却说，“我家有水，你去我家吃嘛！你没水难道我就有水了？”干部这个态度，老百姓哪还想跟你说话嘛？”倪友法说，“现在的干部不同了，啥事都和颜悦色地跟我们商量，所以平时大家有事没事都喜欢来村委会坐坐……”
村“两委”班子越建越强，广大群众的气越来越顺，村里的产业发展也更加欣欣向荣。在镇党委政府和村“两委”的支持下，大家种药材种水果，养猪养羊养肉牛。如今，全村年人均纯收入已突破20000元。
安子坪的“铁树”开花了，原先不愿回来的杨长林，也在村里彻底扎下了根——懂经营、会挣钱的他，已经被村民们推选为村委会副主任。
（绵阳日报社融媒体记者 杨檎 文/图）
但凡图一的位置放的不是玻璃瓶子，我也不至于买下来[悲伤]（玻璃瓶子是非卖品，店员找了个店里便宜的东西来抵价）
我晓得店员不开心，其实我也不开心[悲伤]
真的是赔个不算耍当的耍当，放个带枝条的观赏瓶在头绳区，拿头绳时带倒背后被遮住的瓶子的枝条了，然后瓶子就掉下去了。
好看的娃娃也安慰不了我的心[失望][失望] https://t.cn/z8A5mFf
我晓得店员不开心，其实我也不开心[悲伤]
真的是赔个不算耍当的耍当，放个带枝条的观赏瓶在头绳区，拿头绳时带倒背后被遮住的瓶子的枝条了，然后瓶子就掉下去了。
好看的娃娃也安慰不了我的心[失望][失望] https://t.cn/z8A5mFf
从宋系列等销量谈起——从消费者的角度看，为什么比亚迪需要 提升品牌
站在生产与制造的角度可以有生产商的观点，但汽车是用来消费的不是么。
站在消费者和品牌建设的角度，也可以有销售者的观点。
当然，如果你认为不需要站在消费者角度来看。以下文字全都是瞎扯。
以下，就从消费者的角度，也来谈谈宋系列的相关数据。
正式开始之前，先来问两个问题。
第一个问题，私家汽车生产出来的目的是什么？
我的答案是：最终是要卖给消费者。当然这个消费者可以是B端的企业，也可以是C端的个人。针对B端主要是商用车、商务车以及出行用车。这三类车型不在本文探讨的范围之内。以下重点讨论面向C端个人消费者的问题。
第二个问题，汽车品牌卖给个人消费者的过程中，最重要的是什么？
我的答案是：占领消费者的心理认知（这个答案不是我的回答，感兴趣可以自行度娘）。
基于以上两个问题和答案，接下来就从消费者认知的角度来说一说比亚迪的产品与品牌的问题。没错也是从宋系列说起（主要是因为可以有对比数据）。当然，如果你对上述问题的答案与我不同，那么我说的都是扯淡。
从消费者认知的角度来看宋系列，可以用顶天立地，横跨三界，老少通吃这三个词来形容。且听我慢慢道来。
从消费者认知的角度将会从品类命名、驱动形式、指导价格以及综合定位几个维度展开。
首先，来看看宋系列的品类命名。以开玩笑的方式说，宋系列是“顶天立地”，用正常话说，是跨了品类了。
在这个所谓的官方公布数据的宋系列中，都包涵了A级的SUV（宋本尊），A+级额SUV（PRO与PLUS）以及紧凑级MPV（MAX）。如果说A级与A+级的SUV可以放在一起统一命名的话，那么把紧凑级MPV也使用宋系的命名，就是战略性的失误了。为什么？因为原因很简单，跨品类了。
在营销与消费者认知层面，需要营造的最佳状态就是提及这个名字消费者就有着固定的关键词与画面的联想。对于汽车行业来说，只要说起奔驰的S级，就是行政级豪华；说起大G就是性能越野。如果说把不同品类的两个产品使用同一个命名，对于消费者来说，不仅不能建立一致性的品牌联想，反而造成了认知的混淆。以我为例（我是秦的车主），曾经一度以为宋系列就是卖的最好的那款MPV。就是因为作为消费者，没有那么多时间来建立品牌认知，就是越简单越直接的关联最好（此部分内容，感兴趣可以看看《思考的快与慢》）。
这也就是为什么开玩笑说“顶天立地”的原因了。那是因为，在消费者心目中，宋系列到底是什么？用一句话说不清楚。至少大品牌是不会把SUV和MPV这两不同品类的产品统一命名的，因为这是营销层面的大忌。
第二，我们来看看宋系列的驱动形式。以开玩笑的方式说是：宋系列“横跨三界”，用正常话说，是跨了动力形态了。
在驱动形式宋系列涵盖了：纯油，纯电，混动三种不同的驱动形式（以及发动机与电机的结合形式）。不同的动力形态，使用同一种车型，好不好的。需要从两个维度说，从厂商的维度说当然好了，因为有大量的通用部件，尽可能在同一条产线生产，从成本角度来说是最优的。但从消费者角度而言，我就买个A级SUV而已，怎么一会儿一个燃油版，一个DM，一个EV？这些到底是啥，最关键现在还发现这三款车还不能在一家4S店买？还有一个什么E网？换做普通人，不晕菜就奇怪了。
这种情况说极端了，有没有特别像2000年前后中关村电子市场，我就想买个索尼的照相机，结果被忽悠一通十三张，把自己搞晕了结果还买了个其他的产品回来（当然，在这里不是说比亚迪销售忽悠，而是类比一种信息不对称的蒙圈状态）。
一个名字，二个品类，三种驱动形式，再加上4-5款车型，别说消费者搞不清楚了，我相信就连销售培训时也很费劲。
这些复杂的技术问题，不仅仅增添了消费接收信息的难度，还会给消费者增加购买决策的困难。“选择困难”这个问题，就不用在这里说太多了，很多人都有感受。
这也就是为什么开玩笑说“横跨三届”的原因了吧。那是因为，在消费者心目中，宋系列到底燃油车、混动车还是纯电车。比亚迪的答案或许是“宋是一切美好的事物”。
第三，我们来看看宋系列的价格区间。同样以开玩笑的方式说是：宋系列“老少通吃”，用正常话说，是从7万买到17万。
具体数字大家自行看表，需要说明的是表中的数字是比亚迪公布的指导价，纯电车型有部分是不含补贴费用的，由于不同年度的补贴不同，所以最终的落地价格并非100%符合表里的数字。
官方定价，是一个品牌对于自我的真正认知，而终端价格才是市场与消费者对于品牌的认知（以“7折豹”为例，为啥捷豹正价没有人买，6折7折消费者才感觉合适）。在这里无意探讨两者的差异，仅仅是用官方指导价格来做一个说明与对照。（所以说从这个维度来讲，汉以20万＋的售价，连续月销突破万台，也从侧面验证了比亚迪这几年的产品能力与进步）。
由于产品品类与驱动形式的复杂性，导致宋系列的指导价格区间跨度很大，从燃油版宋7万到纯电版本的16万。从定价区间上来讲，跨越了8-12万以及12-16万两个定位区间。我们可以假设一个场景：作为消费者买台回家去，邻居问买了啥车呀？多少钱？你说混动版宋Pro 16万呢。没准被邻居背后偷偷说：一个7～8万的油车，换了个混动发动机或者电池就敢买16万，sha子才买。这可能才是很多比亚迪车主所面对的日常吧。（别说我怎么知道，我当年的秦EV也是17万落地，就是这么被邻居议论的。）
不是非要在这里搞对立，而是对于消费者而言，汽车消费还有另一个重要的标签，就是社交的标签。这个标签对于比亚迪而言，可能目前只有旗舰的唐和汉算得上。至于宋系列、秦系列么？如果也有标签的话，大概率消费者的认知就是“比较混乱”。
第四，我们来说说销量。乍一看，哇宋系列这5年销售了88万辆呀，卖的的确不错！不过，如果拆分来看呢？
其实，即便这么多款车，但真正的爆款（年销售超过10万辆）只有两个。第一款是宋MAX刚上市的第一个完整年度，年销售突破14万，第二款是仅仅出现在16年宋刚上市的第一个完整年度，年销售将将突破10万台。当然，可以说宋系列产品年均销量突破了14万，但内心里得明白，宋系列是一个不同品类的集合。
另外，说销量好不好，也有两个维度。第一个维度和自己比，的确宋系列的销量很不错；第二维度，和同级竞品比，这个5年的销量和长城同级相比较而言，差距肉眼可见。
最后，再说说两个问题。
第一，大家说比亚迪的产品体系乱。主要是从消费者的角度来说。说实话，不需要有市场营销专业背景的普通消费者，都会感觉产品体系乱。这种乱集中在以下三个方面：命名乱（朝代／PRO／PLUS），驱动形式乱（燃油／DM-P／DM－I／EV），产品定价乱（区间跨度太大，主要是产品导致的），这些都是品牌与消费者接触的关键触点，关键触点处理不好还说什么其他的呢？消费者哪儿有那么多时间去了解你是谁？关键还一句话讲不清。
做品牌只需要记住的就是“消费者也是人，而人是感性的”，技术直男固然有优势，但并不能包打天下。
第二，说比亚迪的产品体系乱，并不完全等于建议比亚迪停产了油车，更多的是希望比亚迪能够好好梳理自己的品牌线与产品线。因为，在现在这个阶段，纯电、DM-i和纯燃油车，三箭齐发才是最稳妥的。但是，从品牌、生产、营销渠道乃至品牌，如果不开始考虑重新梳理比亚迪品牌的特质与最大的优势，那是难以完成年销售100万辆、200万辆乃至300万辆更远大的梦想的（当然，如果梦想没有这么大，以上说的都是瞎扯）。
结尾了，再多写两句。首先，我不是比亚迪黑。我也是比亚迪的车主，并且至少推荐5-6个朋友购买比亚迪（在一线城市的都知道，推荐朋友买比亚迪？并非易事。）。能做到的是尽可能排除感情因素，结合实际数据，公正的阐述问题而已（简单说就是尽可能的不吹不黑吧）；其次，关于有没有能力获取最全面信息，有没有能力建议的事情。其实很好解决——放到市场上看，毕竟市场与客户才是检验产品定位的最佳方式，不是么？一切销量与数据才正真会说话（销量不要只和自己比，还要和同级产品比），毕竟上市公司的营业收入增长才是每个投资者最希望看到的。第三，同一样事物，从不同的角度看会得到不同的结论，这是很正常的。不同的结论，需要结合更宏大的目标来判断，那些当下最需要解决的，这才是一个真正的决策者应该做的（并非说比亚迪没有正确决策，就是说个常识而已）。
写了这么多无论如何，都希望21年比亚迪DM-i车型大卖。
站在生产与制造的角度可以有生产商的观点，但汽车是用来消费的不是么。
站在消费者和品牌建设的角度，也可以有销售者的观点。
当然，如果你认为不需要站在消费者角度来看。以下文字全都是瞎扯。
以下，就从消费者的角度，也来谈谈宋系列的相关数据。
正式开始之前，先来问两个问题。
第一个问题，私家汽车生产出来的目的是什么？
我的答案是：最终是要卖给消费者。当然这个消费者可以是B端的企业，也可以是C端的个人。针对B端主要是商用车、商务车以及出行用车。这三类车型不在本文探讨的范围之内。以下重点讨论面向C端个人消费者的问题。
第二个问题，汽车品牌卖给个人消费者的过程中，最重要的是什么？
我的答案是：占领消费者的心理认知（这个答案不是我的回答，感兴趣可以自行度娘）。
基于以上两个问题和答案，接下来就从消费者认知的角度来说一说比亚迪的产品与品牌的问题。没错也是从宋系列说起（主要是因为可以有对比数据）。当然，如果你对上述问题的答案与我不同，那么我说的都是扯淡。
从消费者认知的角度来看宋系列，可以用顶天立地，横跨三界，老少通吃这三个词来形容。且听我慢慢道来。
从消费者认知的角度将会从品类命名、驱动形式、指导价格以及综合定位几个维度展开。
首先，来看看宋系列的品类命名。以开玩笑的方式说，宋系列是“顶天立地”，用正常话说，是跨了品类了。
在这个所谓的官方公布数据的宋系列中，都包涵了A级的SUV（宋本尊），A+级额SUV（PRO与PLUS）以及紧凑级MPV（MAX）。如果说A级与A+级的SUV可以放在一起统一命名的话，那么把紧凑级MPV也使用宋系的命名，就是战略性的失误了。为什么？因为原因很简单，跨品类了。
在营销与消费者认知层面，需要营造的最佳状态就是提及这个名字消费者就有着固定的关键词与画面的联想。对于汽车行业来说，只要说起奔驰的S级，就是行政级豪华；说起大G就是性能越野。如果说把不同品类的两个产品使用同一个命名，对于消费者来说，不仅不能建立一致性的品牌联想，反而造成了认知的混淆。以我为例（我是秦的车主），曾经一度以为宋系列就是卖的最好的那款MPV。就是因为作为消费者，没有那么多时间来建立品牌认知，就是越简单越直接的关联最好（此部分内容，感兴趣可以看看《思考的快与慢》）。
这也就是为什么开玩笑说“顶天立地”的原因了。那是因为，在消费者心目中，宋系列到底是什么？用一句话说不清楚。至少大品牌是不会把SUV和MPV这两不同品类的产品统一命名的，因为这是营销层面的大忌。
第二，我们来看看宋系列的驱动形式。以开玩笑的方式说是：宋系列“横跨三界”，用正常话说，是跨了动力形态了。
在驱动形式宋系列涵盖了：纯油，纯电，混动三种不同的驱动形式（以及发动机与电机的结合形式）。不同的动力形态，使用同一种车型，好不好的。需要从两个维度说，从厂商的维度说当然好了，因为有大量的通用部件，尽可能在同一条产线生产，从成本角度来说是最优的。但从消费者角度而言，我就买个A级SUV而已，怎么一会儿一个燃油版，一个DM，一个EV？这些到底是啥，最关键现在还发现这三款车还不能在一家4S店买？还有一个什么E网？换做普通人，不晕菜就奇怪了。
这种情况说极端了，有没有特别像2000年前后中关村电子市场，我就想买个索尼的照相机，结果被忽悠一通十三张，把自己搞晕了结果还买了个其他的产品回来（当然，在这里不是说比亚迪销售忽悠，而是类比一种信息不对称的蒙圈状态）。
一个名字，二个品类，三种驱动形式，再加上4-5款车型，别说消费者搞不清楚了，我相信就连销售培训时也很费劲。
这些复杂的技术问题，不仅仅增添了消费接收信息的难度，还会给消费者增加购买决策的困难。“选择困难”这个问题，就不用在这里说太多了，很多人都有感受。
这也就是为什么开玩笑说“横跨三届”的原因了吧。那是因为，在消费者心目中，宋系列到底燃油车、混动车还是纯电车。比亚迪的答案或许是“宋是一切美好的事物”。
第三，我们来看看宋系列的价格区间。同样以开玩笑的方式说是：宋系列“老少通吃”，用正常话说，是从7万买到17万。
具体数字大家自行看表，需要说明的是表中的数字是比亚迪公布的指导价，纯电车型有部分是不含补贴费用的，由于不同年度的补贴不同，所以最终的落地价格并非100%符合表里的数字。
官方定价，是一个品牌对于自我的真正认知，而终端价格才是市场与消费者对于品牌的认知（以“7折豹”为例，为啥捷豹正价没有人买，6折7折消费者才感觉合适）。在这里无意探讨两者的差异，仅仅是用官方指导价格来做一个说明与对照。（所以说从这个维度来讲，汉以20万＋的售价，连续月销突破万台，也从侧面验证了比亚迪这几年的产品能力与进步）。
由于产品品类与驱动形式的复杂性，导致宋系列的指导价格区间跨度很大，从燃油版宋7万到纯电版本的16万。从定价区间上来讲，跨越了8-12万以及12-16万两个定位区间。我们可以假设一个场景：作为消费者买台回家去，邻居问买了啥车呀？多少钱？你说混动版宋Pro 16万呢。没准被邻居背后偷偷说：一个7～8万的油车，换了个混动发动机或者电池就敢买16万，sha子才买。这可能才是很多比亚迪车主所面对的日常吧。（别说我怎么知道，我当年的秦EV也是17万落地，就是这么被邻居议论的。）
不是非要在这里搞对立，而是对于消费者而言，汽车消费还有另一个重要的标签，就是社交的标签。这个标签对于比亚迪而言，可能目前只有旗舰的唐和汉算得上。至于宋系列、秦系列么？如果也有标签的话，大概率消费者的认知就是“比较混乱”。
第四，我们来说说销量。乍一看，哇宋系列这5年销售了88万辆呀，卖的的确不错！不过，如果拆分来看呢？
其实，即便这么多款车，但真正的爆款（年销售超过10万辆）只有两个。第一款是宋MAX刚上市的第一个完整年度，年销售突破14万，第二款是仅仅出现在16年宋刚上市的第一个完整年度，年销售将将突破10万台。当然，可以说宋系列产品年均销量突破了14万，但内心里得明白，宋系列是一个不同品类的集合。
另外，说销量好不好，也有两个维度。第一个维度和自己比，的确宋系列的销量很不错；第二维度，和同级竞品比，这个5年的销量和长城同级相比较而言，差距肉眼可见。
最后，再说说两个问题。
第一，大家说比亚迪的产品体系乱。主要是从消费者的角度来说。说实话，不需要有市场营销专业背景的普通消费者，都会感觉产品体系乱。这种乱集中在以下三个方面：命名乱（朝代／PRO／PLUS），驱动形式乱（燃油／DM-P／DM－I／EV），产品定价乱（区间跨度太大，主要是产品导致的），这些都是品牌与消费者接触的关键触点，关键触点处理不好还说什么其他的呢？消费者哪儿有那么多时间去了解你是谁？关键还一句话讲不清。
做品牌只需要记住的就是“消费者也是人，而人是感性的”，技术直男固然有优势，但并不能包打天下。
第二，说比亚迪的产品体系乱，并不完全等于建议比亚迪停产了油车，更多的是希望比亚迪能够好好梳理自己的品牌线与产品线。因为，在现在这个阶段，纯电、DM-i和纯燃油车，三箭齐发才是最稳妥的。但是，从品牌、生产、营销渠道乃至品牌，如果不开始考虑重新梳理比亚迪品牌的特质与最大的优势，那是难以完成年销售100万辆、200万辆乃至300万辆更远大的梦想的（当然，如果梦想没有这么大，以上说的都是瞎扯）。
结尾了，再多写两句。首先，我不是比亚迪黑。我也是比亚迪的车主，并且至少推荐5-6个朋友购买比亚迪（在一线城市的都知道，推荐朋友买比亚迪？并非易事。）。能做到的是尽可能排除感情因素，结合实际数据，公正的阐述问题而已（简单说就是尽可能的不吹不黑吧）；其次，关于有没有能力获取最全面信息，有没有能力建议的事情。其实很好解决——放到市场上看，毕竟市场与客户才是检验产品定位的最佳方式，不是么？一切销量与数据才正真会说话（销量不要只和自己比，还要和同级产品比），毕竟上市公司的营业收入增长才是每个投资者最希望看到的。第三，同一样事物，从不同的角度看会得到不同的结论，这是很正常的。不同的结论，需要结合更宏大的目标来判断，那些当下最需要解决的，这才是一个真正的决策者应该做的（并非说比亚迪没有正确决策，就是说个常识而已）。
写了这么多无论如何，都希望21年比亚迪DM-i车型大卖。
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