#值得入手的车# 丰田：这是我生产的便宜SUV，标配10气囊，为何买的人不多
在汽车市场上流传着这样的一句话，那就是：“中国的大众，世界的丰田”，按照字面上的意思就是大众在国内销量非常的好，而丰田则是在世界级的舞台上登顶。确实，大众一半以上的销量都是在国内，而丰田主要的市场是在北美，但即便如此丰田与大众依旧是两个声名鹊起，相互竞争的两个实力相当的对手。
丰田虽然享有不错的市场口碑，旗下也诞生了很多名气很高的车型，譬如越野车当中的普拉多、兰德酷路泽，城市SUV中的汉兰达，轿车当中的凯美瑞、亚洲龙等等，但是丰田旗下也有不少销量不佳的车型，即便品质与口碑都很不错依旧是常年坐着冷板凳，除了典型皇冠外，丰田旗下的CHR也是相对不佳的代表，这款车是丰田旗下最便宜的SUV，起步就配10个气囊，但为啥还干不过大众？
在小型SUV领域，其实得算本田是很大的赢家，它旗下的缤智单月销量都是在一万多台，并且全新改款的缤智不仅升级了外观，还换上了自家经典的1.5T引擎，算是在实力上大幅增强。但是缤智虽然受欢迎，在销量上还是敌不过大众的探歌，说实话，大众探歌这款车我个人觉得并没有特别突出的优点，当然也没有特别明显的缺点，是相对中庸的一款车型，可能是大众VW车标在国内的影响力优势相对较大吧。而这款丰田CHR是丰田旗下的一款小型SUV，它的售价为14.18——18.08万元，是丰田价格区间下最便宜的一款SUV。对于丰田这个品牌来说，比它更高一级的汉兰达几乎都是处于缺货状态，巅峰时还需要加价提车，本想着款车应该不愁销量吧。
但事实却让我们非常的意外，这款车在现在销量并不可观，单月销量还不到缤智的一半，那么这款车在拥有不错品牌实力的基础上，到底为啥不受国人消费者喜爱呢？其实我个人觉得还是价格的因素占据一大半，大家都知道丰田的车型几乎不存在什么定位下调，而同价的大众却是截然相反，所以价格低自然受众群体高，第二就是外观造型的设计相对个性，虽然很惊艳，但并没有做大众化，所以很多人在它外观的取舍当中就是选择放弃了。
而现在就随我一起来了解一下这款车，在前脸的设计当中，它与其它品牌车型最大的区别是它的进气格栅非常的不明显且面积相对较小，它是利用灯带与车标LOGO组成的饰条贯穿整个车头，不仅具有家族氛围，也非常有辨识度。车身侧面，它采用的是双色元素的点缀，并且腰线的起伏感非常的强，这就使得它的运动元素以及年轻化气息非常的直观。尾部立体感极强的尾灯配上扰流板的装饰也是它独具个性的一个典型。车身尺寸上，该车的长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm。
走进车内，内饰的设计风格依旧带着时尚化的年轻韵味，悬浮式的显示屏颇具视觉感染力，并且在显示的上方还有一根饰条贯穿整个中控台与车门，非常好的活跃出了内饰的氛围。并且在中控台上还有缝线的处理，使得它颇具一定的豪华气息。但不足的地方有两点，那就是方向盘没有采用平底式，以及整个中控台过于往驾驶员凸出，稍微显得有点笨重了。配置方面，该车最大的亮点就是全系标配了10个气囊，这是很多豪车都不一定有的配置，这点是非常值得表扬的。
动力上，该车搭载的是2.0L自然吸气的发动机，最大有171马力，与之匹配的是CVT模拟十挡的变速箱。这套动力组成无论是你的驾驶平顺度，还是动力的响应以及油耗的表现上都是非常不错的。
总的来说，CHR这款车有很多的优点，除了安全系数高之外，它NVH的印制、动力的组成以及底盘的行驶质感都非常的不错，但可惜在销量上还是干不过大众，算是比较可惜的。
在汽车市场上流传着这样的一句话，那就是：“中国的大众，世界的丰田”，按照字面上的意思就是大众在国内销量非常的好，而丰田则是在世界级的舞台上登顶。确实，大众一半以上的销量都是在国内，而丰田主要的市场是在北美，但即便如此丰田与大众依旧是两个声名鹊起，相互竞争的两个实力相当的对手。
丰田虽然享有不错的市场口碑，旗下也诞生了很多名气很高的车型，譬如越野车当中的普拉多、兰德酷路泽，城市SUV中的汉兰达，轿车当中的凯美瑞、亚洲龙等等，但是丰田旗下也有不少销量不佳的车型，即便品质与口碑都很不错依旧是常年坐着冷板凳，除了典型皇冠外，丰田旗下的CHR也是相对不佳的代表，这款车是丰田旗下最便宜的SUV，起步就配10个气囊，但为啥还干不过大众？
在小型SUV领域，其实得算本田是很大的赢家，它旗下的缤智单月销量都是在一万多台，并且全新改款的缤智不仅升级了外观，还换上了自家经典的1.5T引擎，算是在实力上大幅增强。但是缤智虽然受欢迎，在销量上还是敌不过大众的探歌，说实话，大众探歌这款车我个人觉得并没有特别突出的优点，当然也没有特别明显的缺点，是相对中庸的一款车型，可能是大众VW车标在国内的影响力优势相对较大吧。而这款丰田CHR是丰田旗下的一款小型SUV，它的售价为14.18——18.08万元，是丰田价格区间下最便宜的一款SUV。对于丰田这个品牌来说，比它更高一级的汉兰达几乎都是处于缺货状态，巅峰时还需要加价提车，本想着款车应该不愁销量吧。
但事实却让我们非常的意外，这款车在现在销量并不可观，单月销量还不到缤智的一半，那么这款车在拥有不错品牌实力的基础上，到底为啥不受国人消费者喜爱呢？其实我个人觉得还是价格的因素占据一大半，大家都知道丰田的车型几乎不存在什么定位下调，而同价的大众却是截然相反，所以价格低自然受众群体高，第二就是外观造型的设计相对个性，虽然很惊艳，但并没有做大众化，所以很多人在它外观的取舍当中就是选择放弃了。
而现在就随我一起来了解一下这款车，在前脸的设计当中，它与其它品牌车型最大的区别是它的进气格栅非常的不明显且面积相对较小，它是利用灯带与车标LOGO组成的饰条贯穿整个车头，不仅具有家族氛围，也非常有辨识度。车身侧面，它采用的是双色元素的点缀，并且腰线的起伏感非常的强，这就使得它的运动元素以及年轻化气息非常的直观。尾部立体感极强的尾灯配上扰流板的装饰也是它独具个性的一个典型。车身尺寸上，该车的长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm。
走进车内，内饰的设计风格依旧带着时尚化的年轻韵味，悬浮式的显示屏颇具视觉感染力，并且在显示的上方还有一根饰条贯穿整个中控台与车门，非常好的活跃出了内饰的氛围。并且在中控台上还有缝线的处理，使得它颇具一定的豪华气息。但不足的地方有两点，那就是方向盘没有采用平底式，以及整个中控台过于往驾驶员凸出，稍微显得有点笨重了。配置方面，该车最大的亮点就是全系标配了10个气囊，这是很多豪车都不一定有的配置，这点是非常值得表扬的。
动力上，该车搭载的是2.0L自然吸气的发动机，最大有171马力，与之匹配的是CVT模拟十挡的变速箱。这套动力组成无论是你的驾驶平顺度，还是动力的响应以及油耗的表现上都是非常不错的。
总的来说，CHR这款车有很多的优点，除了安全系数高之外，它NVH的印制、动力的组成以及底盘的行驶质感都非常的不错，但可惜在销量上还是干不过大众，算是比较可惜的。
#共镶风云，说与你听#
2019年新国辩 哲理辩论
被误解是/不是表达者的宿命？
正方：黄执中
反方：周玄毅
什么是误解？所谓的误是哪一个误？误会的误还是失误的误？误伤的误还是误人子弟的误?光是误解的误就有好几种说法
所谓的宿命又是什么呢？是一个终究会有的结果？一个无法改变的结果？一个所有人都会遇上的结果？还是一个如无意外即会发生的结果呢？而我们才仅仅谈论了三个字。当我们在谈“被”的时候是什么意思？是指承受遭受接受还是指被动的那个被？
正方：所谓的“啊我懂你意思”，那都是建立在我们俩没有较真的情况下♂️——大多数的沟通都是一种妥协
而刚刚谈论的仅仅还只是字 定义的意思，而沟通中更重要的，是传达我们的意图——当我表达这个辩题的时候，我什么意思？我是在感叹吗？还是在陈述？还是在提醒？还是提供某种安慰和勉励？又或者是以此为借口来推卸责任？——意图是超脱于字面意思之外的
更何况，我们解释一个字时，往往需要用更多的字来解释，当我们不断地追问，理论上来说，要准确传达表述者的意思时，是不可达成的一件事。而不同的语境之下，我们阐述所产生的意思对于听者而言又将产生误解。
反方：专业领域的大师常常会用他们的专业知识告诉你，少年，你不配。但极端的困难与绝望并不直接等同于宿命——每一台飞机都要依靠几十万个零件才能完整运行，而每一个零件都有可能出错，因此，坠毁是飞机的宿命，你一定会说周老师你在吓唬我！
人是聪明的，人是总能找到办法的——比如合同文书，数学语言，计算机语言，这就是在制造一种所谓精确表达的方式，在对抗误解的过程中所发明出的人工语言。
而什么是表达者？当我们认为自己是“表达者”时，我们就会不自觉地对自己产生较高的要求，就不会把误解归咎与宿命，而是其它的仍然可以改进的原因。
什么是宿命？老年斑是不是老人的宿命？老糊涂是不是老人的宿命？如果放在百年前，或许是的，但是问题在于“宿命不是你找不到反例的东西，而是你能找到内在必然机制的东西”
视频链接： https://t.cn/A6qgkkhj
2019年新国辩 哲理辩论
被误解是/不是表达者的宿命？
正方：黄执中
反方：周玄毅
什么是误解？所谓的误是哪一个误？误会的误还是失误的误？误伤的误还是误人子弟的误?光是误解的误就有好几种说法
所谓的宿命又是什么呢？是一个终究会有的结果？一个无法改变的结果？一个所有人都会遇上的结果？还是一个如无意外即会发生的结果呢？而我们才仅仅谈论了三个字。当我们在谈“被”的时候是什么意思？是指承受遭受接受还是指被动的那个被？
正方：所谓的“啊我懂你意思”，那都是建立在我们俩没有较真的情况下♂️——大多数的沟通都是一种妥协
而刚刚谈论的仅仅还只是字 定义的意思，而沟通中更重要的，是传达我们的意图——当我表达这个辩题的时候，我什么意思？我是在感叹吗？还是在陈述？还是在提醒？还是提供某种安慰和勉励？又或者是以此为借口来推卸责任？——意图是超脱于字面意思之外的
更何况，我们解释一个字时，往往需要用更多的字来解释，当我们不断地追问，理论上来说，要准确传达表述者的意思时，是不可达成的一件事。而不同的语境之下，我们阐述所产生的意思对于听者而言又将产生误解。
反方：专业领域的大师常常会用他们的专业知识告诉你，少年，你不配。但极端的困难与绝望并不直接等同于宿命——每一台飞机都要依靠几十万个零件才能完整运行，而每一个零件都有可能出错，因此，坠毁是飞机的宿命，你一定会说周老师你在吓唬我！
人是聪明的，人是总能找到办法的——比如合同文书，数学语言，计算机语言，这就是在制造一种所谓精确表达的方式，在对抗误解的过程中所发明出的人工语言。
而什么是表达者？当我们认为自己是“表达者”时，我们就会不自觉地对自己产生较高的要求，就不会把误解归咎与宿命，而是其它的仍然可以改进的原因。
什么是宿命？老年斑是不是老人的宿命？老糊涂是不是老人的宿命？如果放在百年前，或许是的，但是问题在于“宿命不是你找不到反例的东西，而是你能找到内在必然机制的东西”
视频链接： https://t.cn/A6qgkkhj
好像挤出了一些时间，
说说吧。
最近一直很忙，
字面意思仅仅的忙。
忙着修电脑，
装系统。
调试游戏参数，
发现并解决游戏问题。
忙着用CDR做物料，
忙着剪片子，
忙着给拍完的照片调色。
忙里偷闲报个账啥的。
总之，没时间去想乱七八糟的事情，
心情就好像下班回家的路上，
听着相声，关心着路况，
还操心着油耗，也期待着旅行。
真好。
说说吧。
最近一直很忙，
字面意思仅仅的忙。
忙着修电脑，
装系统。
调试游戏参数，
发现并解决游戏问题。
忙着用CDR做物料，
忙着剪片子，
忙着给拍完的照片调色。
忙里偷闲报个账啥的。
总之，没时间去想乱七八糟的事情，
心情就好像下班回家的路上，
听着相声，关心着路况，
还操心着油耗，也期待着旅行。
真好。
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