【【聚焦东丽】优化营商环境 释放发展潜能】“好的营商环境就是生产力。”近日中国小康网在走访东丽各经济园区时，听到各位企业家谈论最多的就是优化营商环境，企业无论大小、类型，都对营商环境的建设充满了激情。
民有所呼，政有所应。没有繁杂的手续，只需跑一次就能完成企业开办业务；针对企业发展的“难点”“痛点”问题精准发力，为企业发展提供“一站式”保姆服务。为促进营商环境进一步优化，东丽各园区围绕企业发展的科技、金融、人才需求，完善服务体系，搭建服务平台，引育服务要素，当好企业的贴心人，用手心的温度让营商环境变得更“暖”。
在东丽经开区、华明高新区、临空经济区，来自全球的优秀企业家们感叹：东丽这片热土有消费升级的商机，有不断成长的市场，更有主动向世界开放的决心，而最具吸引力的，还是这里不断“营造国际一流营商环境”的努力。
东丽经开区——为企业“架桥”“铺路
第一站，中国小康网走进东丽区的经开区探访“优化营商环境”，看看这里的职能部门如何“再出发”，为企业“多跑腿”，走出自己的“暖心”营商路。
今年以来，东丽经开区深入贯彻落实“我为群众办实事”主题活动，开展重点企业支持服务工作，靶向施策，统筹调度，全方位优化营商环境各个环节，切切实实为发展添动力，为市场增活力，为企业谋便利。
“我们每一次向经开区管委会提出诉求或求助，都得到了回应，获得了支持。”天津原子高科同位素医药有限公司总经理刘光宇说：“东丽区政府和开发区管委会给我们的企业支持一直非常大。东丽区本身的土地资源比较紧张，今年年初我们因为急需提高产能，需要5至10亩工业用地，东丽区政府部门克服了很多困难，帮我们第一时间解决了燃眉之急。”
天津原子高科同位素医药有限公司为园区在地企业，隶属于央企中国核工业集团有限公司旗下核医学板块原子高科股份有限公司，主营同位素医药生产。企业租赁帝达工业园900平米厂房，经济效益和经济贡献稳步增长，2020年纳税额超400万元。在开发区，安波福荆州分公司实现了快速发展。由于该企业产品供不应求，现有产线产能严重不足，急需在津购置10亩工业用地，投资建设同位素医药中心，以增加新的热室和大型加速器。
“得知企业需求后，我们主动对接服务，调集招商部、开发建设部、企业服务部等多部门业务骨干，积极为企业制定租赁厂房周转、闲置厂房股权收购、第三方代建等多个方案。但由于企业新上项目较为特殊，要求必须是自有产权厂房，且投产时间紧迫。经开区本部核心区土地资源稀缺，现有可出让用地面积也没有恰好10亩用地，无论是供地条件，还是供地时间，按正常情况均无法达到企业的要求。”东丽经开区负责人介绍，为破解难题，东丽经开区靠前服务，主要领导亲自过问，共同为企业出谋划策，提出借助中交集团拟建设中交（京津）智慧产业园项目的契机，将144地块分割出10亩，由企业单独摘地、配合产业园整体规划设计建设同位素医药中心项目的方案，企业对此方案十分满意。
据了解，为了加快土地出让进度。经开区积极协调区规自局、发改委、工信局等部门，以并联方式推动各项工作，同步进行重大工业项目论证、土地挂牌出让、项目环境影响评价、投资协议谈判等工作。仅用一个半月的时间，实现了土地挂牌，创造了东丽经开区服务企业新的记录，也收获了企业对园区工作的信任，增强了企业发展的信心。
华明高新区——“拿地即开工”时代
“没有想到在东丽可以实现拿地即开工！”华明高新区的垠坤·未来汇项目负责人激动地说。
位于华明高新区的垠坤·未来汇项目占地110亩，总投资4.4亿，重点以电子信息智能制造为核心产业打造电子信息智能制造创新园，计划引进电子信息制造、智能装备制造、工业互联网、工业软件等优质产业化项目。
由于涉及部门多、技术要求相对较高，过去产业项目从拿地到开工至少需要4-6个月时间。“为了优化营商环境，提高服务水平，加快优质项目早日落地达产，从去年以来，华明高新区全面深化改革，在区级各部门的支持和帮助下，积极探索‘拿地即开工’建设模式。园区紧抓项目尽早开工的实际需求，为企业‘量身定制’报建流程。”华明高新区相关负责人介绍。
“拿地前”注重项目生成，“拿地中”推行“容缺预审、并联审批”，“拿地后”迅速取得许可，为企业赢得领跑先机。垠坤·未来汇产业基地项目签订土地出让合同的第二天，就同步取得“建设用地规划许可证”“建设工程规划许可证”“建设工程施工许可证”。三证齐发，园区正式进入“拿地即开工”时代。基于企业希望加快项目建设的迫切需求，华明高新区还积极推动项目建设，项目进展迅速，目前一期26栋厂房部分已封顶，正在进行二次施工，部分厂房正在进行主体施工，预计明年7月竣工。
据悉，园区将持续以企业需求为核心导向，积极开展“拿地即开工”建设模式，并不断扩大实施范围，用实干与担当走好工程建设项目的改革创新之路。
临空经济区——筑好金巢凤自来
打造最优营商环境，东丽临空经济区的职能部门成为面向企业的一扇窗口、一张名片，一切工作围绕企业发展所需展开。
拥有面积超14平方公里的东丽临空经济区是天津自贸区机场片区的重要组成部分，同时还是天津市跨境电子商务创新试验区和天津自主创新示范区，拥有多重利好政策叠加的发展优势。今年上半年，东丽临空经济区组织引进500万以上市外企业106家；引进亿元以上市外项目8个；盘活载体面积6.87万平方米。
及时解决企业“最困难”“最棘手”的具体问题，做到精准服务全覆盖、政策兑现全到位、关键问题全解决，是营造最优营商环境的真实写照。
位于东丽临空经济区内的天津易客满国际物流有限公司是一家专注于提供跨境电商B2C小包裹服务的专业电商服务公司。截至目前，易客满已经在14个国家及地区建立分拨中心或站点，设立了七大海外仓，并开发出20余个软件操作系统，且取得相应的计算机软件著作权登记证书。海关“AEO”认证企业是中国海关经认证的经营者，中国海关依法开展与其他国家或者地区海关的AEO互认，并给予AEO企业相应通关便利措施，包括减少单证审核、适用较低的查验率、对需要检查的给予优先查验、实施快速通关、指定海关联络员负责及时沟通、解决AEO企业通关中遇到的问题。AEO证书高级认证能帮助企业提升国际认可度，打开国际市场，为企业进一步发展提供助力。
天津易客满国际物流有限公司于2019年提出申报AEO证书高级认证。临空管委会积极帮其对接海关，接洽沟通，在今年取得高级认证证书。易客满于今年5月提出申请，由于股东变更，需要补交个人所得税，管委会多次对接财政局，帮企业寻求政策支持，目前正在顺利推进中。易客满公司2018年认证通过国家高新企业，2019年到期复审后连续两年没有通过。管委会了解情况后，与易客满公司一同到市有关部门对接相关事宜，并请专家进行指导，目前已将完备的资料提交科技局审核。
据悉，东丽临空经济区立足区位资源禀赋，精准招商，同时不断完善硬件设施、强化政策支持、加大招商力度，加速产业集聚发展，努力打造国内大循环的天津动力源、国内国际双循环的北方链接点。
栽好梧桐树，自有凤凰来。哪里营商环境好，人才就往哪里走，资金就往哪里流，项目就在哪里建。营商环境好不好，企业最有发言权。“正是因为东丽区打造了良好的营商环境，有了真诚的服务和贴心的举措，我们才更加坚定了发展信心。”这是中国小康网听到企业代表们说得最多的一句话。
https://t.cn/A6IDjh67
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在东丽经开区、华明高新区、临空经济区，来自全球的优秀企业家们感叹：东丽这片热土有消费升级的商机，有不断成长的市场，更有主动向世界开放的决心，而最具吸引力的，还是这里不断“营造国际一流营商环境”的努力。
东丽经开区——为企业“架桥”“铺路
第一站，中国小康网走进东丽区的经开区探访“优化营商环境”，看看这里的职能部门如何“再出发”，为企业“多跑腿”，走出自己的“暖心”营商路。
今年以来，东丽经开区深入贯彻落实“我为群众办实事”主题活动，开展重点企业支持服务工作，靶向施策，统筹调度，全方位优化营商环境各个环节，切切实实为发展添动力，为市场增活力，为企业谋便利。
“我们每一次向经开区管委会提出诉求或求助，都得到了回应，获得了支持。”天津原子高科同位素医药有限公司总经理刘光宇说：“东丽区政府和开发区管委会给我们的企业支持一直非常大。东丽区本身的土地资源比较紧张，今年年初我们因为急需提高产能，需要5至10亩工业用地，东丽区政府部门克服了很多困难，帮我们第一时间解决了燃眉之急。”
天津原子高科同位素医药有限公司为园区在地企业，隶属于央企中国核工业集团有限公司旗下核医学板块原子高科股份有限公司，主营同位素医药生产。企业租赁帝达工业园900平米厂房，经济效益和经济贡献稳步增长，2020年纳税额超400万元。在开发区，安波福荆州分公司实现了快速发展。由于该企业产品供不应求，现有产线产能严重不足，急需在津购置10亩工业用地，投资建设同位素医药中心，以增加新的热室和大型加速器。
“得知企业需求后，我们主动对接服务，调集招商部、开发建设部、企业服务部等多部门业务骨干，积极为企业制定租赁厂房周转、闲置厂房股权收购、第三方代建等多个方案。但由于企业新上项目较为特殊，要求必须是自有产权厂房，且投产时间紧迫。经开区本部核心区土地资源稀缺，现有可出让用地面积也没有恰好10亩用地，无论是供地条件，还是供地时间，按正常情况均无法达到企业的要求。”东丽经开区负责人介绍，为破解难题，东丽经开区靠前服务，主要领导亲自过问，共同为企业出谋划策，提出借助中交集团拟建设中交（京津）智慧产业园项目的契机，将144地块分割出10亩，由企业单独摘地、配合产业园整体规划设计建设同位素医药中心项目的方案，企业对此方案十分满意。
据了解，为了加快土地出让进度。经开区积极协调区规自局、发改委、工信局等部门，以并联方式推动各项工作，同步进行重大工业项目论证、土地挂牌出让、项目环境影响评价、投资协议谈判等工作。仅用一个半月的时间，实现了土地挂牌，创造了东丽经开区服务企业新的记录，也收获了企业对园区工作的信任，增强了企业发展的信心。
华明高新区——“拿地即开工”时代
“没有想到在东丽可以实现拿地即开工！”华明高新区的垠坤·未来汇项目负责人激动地说。
位于华明高新区的垠坤·未来汇项目占地110亩，总投资4.4亿，重点以电子信息智能制造为核心产业打造电子信息智能制造创新园，计划引进电子信息制造、智能装备制造、工业互联网、工业软件等优质产业化项目。
由于涉及部门多、技术要求相对较高，过去产业项目从拿地到开工至少需要4-6个月时间。“为了优化营商环境，提高服务水平，加快优质项目早日落地达产，从去年以来，华明高新区全面深化改革，在区级各部门的支持和帮助下，积极探索‘拿地即开工’建设模式。园区紧抓项目尽早开工的实际需求，为企业‘量身定制’报建流程。”华明高新区相关负责人介绍。
“拿地前”注重项目生成，“拿地中”推行“容缺预审、并联审批”，“拿地后”迅速取得许可，为企业赢得领跑先机。垠坤·未来汇产业基地项目签订土地出让合同的第二天，就同步取得“建设用地规划许可证”“建设工程规划许可证”“建设工程施工许可证”。三证齐发，园区正式进入“拿地即开工”时代。基于企业希望加快项目建设的迫切需求，华明高新区还积极推动项目建设，项目进展迅速，目前一期26栋厂房部分已封顶，正在进行二次施工，部分厂房正在进行主体施工，预计明年7月竣工。
据悉，园区将持续以企业需求为核心导向，积极开展“拿地即开工”建设模式，并不断扩大实施范围，用实干与担当走好工程建设项目的改革创新之路。
临空经济区——筑好金巢凤自来
打造最优营商环境，东丽临空经济区的职能部门成为面向企业的一扇窗口、一张名片，一切工作围绕企业发展所需展开。
拥有面积超14平方公里的东丽临空经济区是天津自贸区机场片区的重要组成部分，同时还是天津市跨境电子商务创新试验区和天津自主创新示范区，拥有多重利好政策叠加的发展优势。今年上半年，东丽临空经济区组织引进500万以上市外企业106家；引进亿元以上市外项目8个；盘活载体面积6.87万平方米。
及时解决企业“最困难”“最棘手”的具体问题，做到精准服务全覆盖、政策兑现全到位、关键问题全解决，是营造最优营商环境的真实写照。
位于东丽临空经济区内的天津易客满国际物流有限公司是一家专注于提供跨境电商B2C小包裹服务的专业电商服务公司。截至目前，易客满已经在14个国家及地区建立分拨中心或站点，设立了七大海外仓，并开发出20余个软件操作系统，且取得相应的计算机软件著作权登记证书。海关“AEO”认证企业是中国海关经认证的经营者，中国海关依法开展与其他国家或者地区海关的AEO互认，并给予AEO企业相应通关便利措施，包括减少单证审核、适用较低的查验率、对需要检查的给予优先查验、实施快速通关、指定海关联络员负责及时沟通、解决AEO企业通关中遇到的问题。AEO证书高级认证能帮助企业提升国际认可度，打开国际市场，为企业进一步发展提供助力。
天津易客满国际物流有限公司于2019年提出申报AEO证书高级认证。临空管委会积极帮其对接海关，接洽沟通，在今年取得高级认证证书。易客满于今年5月提出申请，由于股东变更，需要补交个人所得税，管委会多次对接财政局，帮企业寻求政策支持，目前正在顺利推进中。易客满公司2018年认证通过国家高新企业，2019年到期复审后连续两年没有通过。管委会了解情况后，与易客满公司一同到市有关部门对接相关事宜，并请专家进行指导，目前已将完备的资料提交科技局审核。
据悉，东丽临空经济区立足区位资源禀赋，精准招商，同时不断完善硬件设施、强化政策支持、加大招商力度，加速产业集聚发展，努力打造国内大循环的天津动力源、国内国际双循环的北方链接点。
栽好梧桐树，自有凤凰来。哪里营商环境好，人才就往哪里走，资金就往哪里流，项目就在哪里建。营商环境好不好，企业最有发言权。“正是因为东丽区打造了良好的营商环境，有了真诚的服务和贴心的举措，我们才更加坚定了发展信心。”这是中国小康网听到企业代表们说得最多的一句话。
https://t.cn/A6IDjh67
上汽集团8月销量下滑10%，新能源汽车激增171%
日前，上汽集团公布了8月产销快报。数据显示，其8月整车销量为45.3万辆，同比下滑10.08%；今年1-8月，上汽集团累计销量为310.3万辆，同比增长3.07%。值得肯定的是，上汽集团8月新能源汽车和海外市场表现均取得大幅增长，其中，新能源汽车8月销量为7.08万辆，同比增长171.17%；海外市场销量为6.09万辆，同比增长138.22%。
值得一提的是，上汽集团8月份产销快报披露的形式与以往相比略有不同，8月份披露的整车企业数量有所减少，仅列出了上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大通、上汽正大，以及上汽通用五菱和名爵汽车分别在印尼和印度分公司的销量，而把商用车板块中的上海申沃客车有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司以及南京依维柯汽车有限公司，三家商用车公司产品的销量归入“其它”类别。另外，跃进品牌的销量数据并入了上汽大通。
具体到各个子公司的销量情况来看，上汽大众8月批发销量达到了12.3万辆，虽然同比仍出现15.16%的下滑，但环比7月增长了75.5%。有业内分析人士指出，上汽大众最近几个月销量持续下滑，不能排除芯片短缺带来的影响，而8月销量大幅回升，间接证明了其“缺芯”状态得到了缓解。不过，从另一方面看，“缺芯”也使上汽大众部分主销车型前期几近崩塌的终端售价得到拉升。就主销车型朗逸而言，笔者综合各大平台给出的终端售价得出其目前的优惠幅度在3万元以内，比去年同期的终端优惠幅度提升了1万元左右；另外，帕萨特由于8月份刚刚推出了改款新车型，目前终端优惠幅度较小，平均在1万元以内。
上汽集团方面指出，8月份上汽大众新能源汽车销售近0.5万辆，环比增长32.6%，同比增长168.3%。看来随着ID.系列产品市场认知度的提升，上汽大众的新能源产品正逐步走出一个完美的增长曲线。
上汽通用8月销量为10.6万辆，同比下滑17.98%，跌幅较上汽大众进一步扩大，不过，其今年1-8月累计销量达到了77.8万辆，同比跌幅仅为2.55%，这一表现优于上汽大众。
对上汽通用来说，现阶段其除了要克服“缺芯”的压力外，还要尽快抹除之前强推三缸发动机对销量带来的负面影响。近期，上汽通用发布了第八代Ecotec 1.5T发动机，该发动机采用四缸布局，具备高扩展性和高匹配性，且可以适配自动变速箱和CVT无级变速箱，以及48V轻混、强混或PHEV插混系统，首搭车型为全新别克威朗Pro。参考上汽通用去年推出搭载1.5L四缸发动机的别克英朗后，该车型销量有了大幅回升，如今别克威朗启用四缸发动机，或将使其现阶段的滞销情况得到改善。
Ecotec1.5T发动机，图片来源：上汽通用
上汽乘用车8月销量为6.5万辆，同比增长28.9%，是上汽集团乘用车板块中唯一一个销量呈正增长的子公司。上汽乘用车8月销量大涨，主要来源于两个方面，一个是新能源产品走势较强，8月销量为1.7万辆，同比增长390%；另一个是出口销量持续领先，8月出口销量为2.6万辆，同比增长158%，位列中国汽车品牌出口销量第一。
近两年，上汽乘用车在新产品方面几乎没有特别走量的车型出现，其中，荣威品牌失去RX5在SUV市场的主导地位后便走上了下滑的不归路，这和五年前的表现是何其相似。MG在重塑品牌定位后，虽然销量一路看涨，但由于缺乏爆款车型，平均单月销量不足3万辆。R汽车是上汽乘用车打造的高端新能源品牌，不过，自其推出后就一直处于“叫好不叫座”的状态，如今两款车型单月累计销量在千余辆范围徘徊。今年成都车展上，R汽车推出了量产版ES33，该车定位于中大型智能纯电轿跑SUV，智能化程度颇高，有消息称明年下半年才能上市。所以，现阶段R汽车只能靠Marvel R和ER6苦苦支撑。
R汽车量产版ES33亮相成都车展，图源：上汽乘用车
上汽通用五菱8月出现了12.12%的下滑，但其今年前8个月累计销量为90.1万辆，同比增长11.42%。在上汽通用五菱旗下产品中，五菱宏光MINIEV的贡献功不可没。自诞生以来，其不仅多次登顶国内新能源汽车销量冠军的宝座，且成功激活了A00级纯电动车市场。可以说，在上汽通用五菱产品体系中，宏光MINIEV填补了五菱宏光丢失的销量份额，在以上两款主销车型把持下，五菱品牌走出了一条上扬的增长曲线。然而，宝骏品牌始终在下滑的通道内艰难爬行，当旗下大部分产品单月销量徘徊在三位数时，意味着宝骏品牌离止跌转增还有很长的路要走。
上汽大通近两年销量持续增长，甚至在去年疫情冲击和今年缺芯的艰难环境下，其单月销量也极少出现下滑，表现出较强的韧性。业内人士指出，上汽大通的坚韧表现，一方面受益于C2B的营销模式，另一方面在于其海外销量表现较强。上汽大通C2B定制模式，在业内属于首创，如今随着年轻消费群体的崛起，这一模式因具备较强的个性化特征而被越来越多的用户所接受。海外市场一直是上汽大通销量的重要来源，其宽体轻客、皮卡、MPV等车型受到欧洲和南美等地区消费者的欢迎。不过，上汽大通如今面临的问题是规模较小，如何做大乘用车、做强商用车是其接下来要关注和考量的重点工作之一。
写在最后：今年前8个月，上汽集团共完成整车销量310.3万辆，同比微增3.07%，这一增幅相比前7个月进一步收窄。根据上汽集团年初发布的617万辆销量目标来看，其前8个月仅完成该销量目标的50.2%。不过，8月份本是国内车市的销量淡季，从9月份开始终端车市将恢复活力，如果行业缺芯的压力能够进一步缓解，上汽集团依靠接下来四个月的销量旺季完成今年剩余的50%销量目标，并非没有可能。
日前，上汽集团公布了8月产销快报。数据显示，其8月整车销量为45.3万辆，同比下滑10.08%；今年1-8月，上汽集团累计销量为310.3万辆，同比增长3.07%。值得肯定的是，上汽集团8月新能源汽车和海外市场表现均取得大幅增长，其中，新能源汽车8月销量为7.08万辆，同比增长171.17%；海外市场销量为6.09万辆，同比增长138.22%。
值得一提的是，上汽集团8月份产销快报披露的形式与以往相比略有不同，8月份披露的整车企业数量有所减少，仅列出了上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大通、上汽正大，以及上汽通用五菱和名爵汽车分别在印尼和印度分公司的销量，而把商用车板块中的上海申沃客车有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司以及南京依维柯汽车有限公司，三家商用车公司产品的销量归入“其它”类别。另外，跃进品牌的销量数据并入了上汽大通。
具体到各个子公司的销量情况来看，上汽大众8月批发销量达到了12.3万辆，虽然同比仍出现15.16%的下滑，但环比7月增长了75.5%。有业内分析人士指出，上汽大众最近几个月销量持续下滑，不能排除芯片短缺带来的影响，而8月销量大幅回升，间接证明了其“缺芯”状态得到了缓解。不过，从另一方面看，“缺芯”也使上汽大众部分主销车型前期几近崩塌的终端售价得到拉升。就主销车型朗逸而言，笔者综合各大平台给出的终端售价得出其目前的优惠幅度在3万元以内，比去年同期的终端优惠幅度提升了1万元左右；另外，帕萨特由于8月份刚刚推出了改款新车型，目前终端优惠幅度较小，平均在1万元以内。
上汽集团方面指出，8月份上汽大众新能源汽车销售近0.5万辆，环比增长32.6%，同比增长168.3%。看来随着ID.系列产品市场认知度的提升，上汽大众的新能源产品正逐步走出一个完美的增长曲线。
上汽通用8月销量为10.6万辆，同比下滑17.98%，跌幅较上汽大众进一步扩大，不过，其今年1-8月累计销量达到了77.8万辆，同比跌幅仅为2.55%，这一表现优于上汽大众。
对上汽通用来说，现阶段其除了要克服“缺芯”的压力外，还要尽快抹除之前强推三缸发动机对销量带来的负面影响。近期，上汽通用发布了第八代Ecotec 1.5T发动机，该发动机采用四缸布局，具备高扩展性和高匹配性，且可以适配自动变速箱和CVT无级变速箱，以及48V轻混、强混或PHEV插混系统，首搭车型为全新别克威朗Pro。参考上汽通用去年推出搭载1.5L四缸发动机的别克英朗后，该车型销量有了大幅回升，如今别克威朗启用四缸发动机，或将使其现阶段的滞销情况得到改善。
Ecotec1.5T发动机，图片来源：上汽通用
上汽乘用车8月销量为6.5万辆，同比增长28.9%，是上汽集团乘用车板块中唯一一个销量呈正增长的子公司。上汽乘用车8月销量大涨，主要来源于两个方面，一个是新能源产品走势较强，8月销量为1.7万辆，同比增长390%；另一个是出口销量持续领先，8月出口销量为2.6万辆，同比增长158%，位列中国汽车品牌出口销量第一。
近两年，上汽乘用车在新产品方面几乎没有特别走量的车型出现，其中，荣威品牌失去RX5在SUV市场的主导地位后便走上了下滑的不归路，这和五年前的表现是何其相似。MG在重塑品牌定位后，虽然销量一路看涨，但由于缺乏爆款车型，平均单月销量不足3万辆。R汽车是上汽乘用车打造的高端新能源品牌，不过，自其推出后就一直处于“叫好不叫座”的状态，如今两款车型单月累计销量在千余辆范围徘徊。今年成都车展上，R汽车推出了量产版ES33，该车定位于中大型智能纯电轿跑SUV，智能化程度颇高，有消息称明年下半年才能上市。所以，现阶段R汽车只能靠Marvel R和ER6苦苦支撑。
R汽车量产版ES33亮相成都车展，图源：上汽乘用车
上汽通用五菱8月出现了12.12%的下滑，但其今年前8个月累计销量为90.1万辆，同比增长11.42%。在上汽通用五菱旗下产品中，五菱宏光MINIEV的贡献功不可没。自诞生以来，其不仅多次登顶国内新能源汽车销量冠军的宝座，且成功激活了A00级纯电动车市场。可以说，在上汽通用五菱产品体系中，宏光MINIEV填补了五菱宏光丢失的销量份额，在以上两款主销车型把持下，五菱品牌走出了一条上扬的增长曲线。然而，宝骏品牌始终在下滑的通道内艰难爬行，当旗下大部分产品单月销量徘徊在三位数时，意味着宝骏品牌离止跌转增还有很长的路要走。
上汽大通近两年销量持续增长，甚至在去年疫情冲击和今年缺芯的艰难环境下，其单月销量也极少出现下滑，表现出较强的韧性。业内人士指出，上汽大通的坚韧表现，一方面受益于C2B的营销模式，另一方面在于其海外销量表现较强。上汽大通C2B定制模式，在业内属于首创，如今随着年轻消费群体的崛起，这一模式因具备较强的个性化特征而被越来越多的用户所接受。海外市场一直是上汽大通销量的重要来源，其宽体轻客、皮卡、MPV等车型受到欧洲和南美等地区消费者的欢迎。不过，上汽大通如今面临的问题是规模较小，如何做大乘用车、做强商用车是其接下来要关注和考量的重点工作之一。
写在最后：今年前8个月，上汽集团共完成整车销量310.3万辆，同比微增3.07%，这一增幅相比前7个月进一步收窄。根据上汽集团年初发布的617万辆销量目标来看，其前8个月仅完成该销量目标的50.2%。不过，8月份本是国内车市的销量淡季，从9月份开始终端车市将恢复活力，如果行业缺芯的压力能够进一步缓解，上汽集团依靠接下来四个月的销量旺季完成今年剩余的50%销量目标，并非没有可能。
#htmoon[超话]#今天有3件事特别值得开心，第一件因为htmoon 我身为一个海外同胞注册了微博C，就为了来超话发帖。今天是打卡第100天，第二件事是053爆雷了。第三件最值得开心的事就是我们迎来了新共识时代，今天感触非常大，053在半夜我睡觉的时候引爆了一直以来大家都担心的雷，结果我睡到早上9点才醒，一觉醒来发现社区已经不需要什么精神领袖啦，明确的未来已经给到持币者加仓的信心大家都抢筹码去了，短短6小时从最低95亿左右涨到了60亿，市场砸了差不多6％总流通量结果被投资者消化了。投资者的共识是HTMoon 的未来，飞哥今天发了微博，他分析得很好。今天的感触除了谢谢还是谢谢，感谢大家一起走过的日子，我们明年线下共识大会见，一起手握火月金典共进晚餐！ 我爱HTMoon ，家人们无论走到哪里这里永远是你的家，要为身为HTMoon 家人而骄傲。
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