嗨，陈！
明天就离开呆了一年的地方，也算是养了一年的伤吧。
有何想法呢？抱歉，没有！
愿自己的下一站更好，很多很多很多的好，好到不能极致的好！
愿这次的开始，不负时间不负自己不负待我好的人！
嗨，帅！只有向前看，生活才有意义噢！
过去这些年告诉我，不是完美的，只是普通人，所以接下来要做的就是——“普通事”。#就这一刻# https://t.cn/A6bhokOc

https://t.cn/RAkeve1 我的评分：[星星][星星][星星][星星]
#黑寡妇##国庆档影评大赛##十一黄金档# 她知道做孤儿是什么感受，所以她不希望鹰眼的孩子有和自己相同的遭遇。 她在一天之内过完圣诞节、感恩节、复活节和暑假，所以她希望鹰眼的孩子的每一个节日、每一个普通的日子，都是和家人一起度过的。 她在圣诞节收到了礼盒，圣诞节是假的，礼盒也是空的，所以她希望鹰眼的孩子能和父母过真正的圣诞节，能收到真正的有礼物的盒子，然后拆开它们，发现里面是自己想要了很久的礼物。 她是一个人长大的，所以她不希望鹰眼的孩子以这样的方式长大。 她的人生是残缺的，所以她希望鹰眼的孩子能人生圆满。 她放弃了自己的人生，只为让他们拥有更好的人生。 因为鹰眼是她生命中最重要的人，他们的感情已经超越了友情，上升为了亲情。 而鹰眼的孩子，就像是她自己的孩子。

#新能源汽车如何解决充电难##新能源汽车能取代燃油车吗# 我一直是换电方案的坚决支持者，只有新能源车再次充能速度跟加油接近或略慢，才能谈完全替换传统燃油车，否则对于消费者来说，更好的方案就是混合动力。

目前国内车企、第三方厂商都已经在做换电方案，车企比如蔚来，第三方厂商比如博众精工，都在摸索前行。十一假期的时候，在服务器也看到一边是很多新能源车在排队等充电，一边是蔚来换电站空无一人，如何解决这样的供需不平衡呢？

1.统一电池模块和充电协议。

希望车企、电池供应商、行业协会推进电池模块化，接口规范化，大家采用有限的几种模块和接口，便于后期实施快速换电。

2.车电分离，电池，电站独立运营。

希望国网、两桶油、主要车企、电池供应商成立独立公司，负责电站建设和运营。成立独立公司负责电池模块维护和配送。

在未来，新能源车也可以向加油一样开进加油站的换电站，司机无需下车，机械臂自动完成电池模块更换。换下的电池自动监测后，送入充电仓充电等待再次使用。如果监测电池损耗过大，则放入维护仓，等待电池维护人员维修或回收处理。

这是一个理想的模型，但也是可能实现的目标，好处是能源集中管理，可以建设更大功率的充电设施，大大提高充电效率，消费者也无需担心电池损耗，只为能源买单，不再需要负担电池本体昂贵的费用，彻底打消消费者的疑虑。
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