今天聊聊电影《了不起的老爸》。

片名On Your Mark (2021),别名起跑。

这是一部有关马拉松的体育题材电影,是一部父子情感的亲情电影,也是一部有关不屈服与命运而努力抗争的电影。

男主角是一对父子,儿子肖尔东患有先天疾病,会在未来的某一天必定失明,父亲肖大明提前安排儿子适应失明生活,禁止儿子参加剧烈体育运动,尽量延缓失明的到来。

肖大明给儿子选择了一条适合盲人的生存之路,从小训练蒙眼走路,联系蒙眼弹钢琴,就是想着给孩子留一条能够养活自己的路子。

肖尔东子承母业,十分喜爱长跑,尤其喜爱马拉松。他也明白自己的并迟早会失明,但是就是想跑一回马拉松,了却人生夙愿。

就这样,影片很巧妙地把三种元素整合到一起。结合父子俩的成长线索,融入当下比较流行的马拉松热,拍出了一部比较励志的体育题材影片。

中国田径协会2016年8月底就发布过《关于残疾人选手参加全国马拉松及相关赛事的通知》,要求切实保障残疾人平等参与体育运动的权利,确保残疾人平等参与马拉松及相关运动的比赛,防止歧视和排斥残疾人参赛事件的发生,通知中详细规定了关于残疾人选手参加马拉松比赛的相关规定。

电影如果简单地拍摄角色跑马拉松,剧情会很单薄,现在变成视障人士跑马拉松,立马变得高大上起来。

可以看出父子俩在片中戏份相近,甚至儿子的戏份更为吃重。

儿子不仅要完成从正常人到视障人士的转变,还要突破各方桎梏,圆上马拉松梦,顺带着还要完成父子俩和解、感情深化。

大部分故事的重心都在儿子身上。

老父亲除了需要付出无声的父爱,主要工作就是说服自己、理解儿子、体谅儿子,再完成一场不可思议的马拉松赛。

但这也出现了一个问题。

影片片名是《了不起的老爸》,大家第一反应主角应该是父亲,不会是父子俩平分戏份,更不会主角是儿子。甚至在国外电影资料站点上,本片片名就是《Qi Pao》,而不是《On Your Mark》。

而本片海报上都是父子俩平分版面,剧情方面更是儿子为主,侧重点并不在老爸这边。这就有点儿挂羊头卖狗肉的感觉了,利用王砚辉的名气吸引观众,结果讲了一个《了不起的儿子》。

另一个原因就是想避开热门档期后,蹭上父亲节的热度。父亲节是每年6月的第三个星期日,本片选在6月18日上映,正好在父亲节前两天。

人活着并不只是吃饭呼吸,更重要的是有没有燃过一次。

通过这次马拉松,父子俩都燃烧了一把。父亲为了理解儿子,儿子为了自己的梦想,都拼尽全力燃了一把。

人定不能胜天,客观规律不能改变,大力也不会出现奇迹,一个明显三高虚胖的老人不可能通过短时间跑步训练就完成全马。但就个体而言,拼一把肯定会比不努力的自己过得更好,至少他们改善了父子关系,圆了马拉松梦。

说到最后,燃归燃,我还是赞同老父亲的做法。

在能够预知风险的情况下,正常思维的人肯定会选择一条最为稳妥的生活方式。父亲未雨绸缪,从小就开始为儿子失明做准备,省吃俭用给孩子置办钢琴,目的就是能儿子未来养活自己。可儿子却十分任性,满脑子一根筋,除了跑步什么都不想,把老爸的一片苦心当做驴肝肺。

老爸了不起是因为他对亡妻、对儿子的爱,自愿奉献自己,用一种无声的方式成全儿子。而儿子却不领情,即便得偿所愿,日子还是要按部就班地过下去。

我只想说,这个儿子肯定是老父亲前世的债主,这辈子来讨债了。

刨去影片中的煽情内容后,你会发现,片中除了儿子想跑马拉松这条线,剩下的所有角色都是工具人。

大家并没有自己的主责主业,所有人都要围绕着视障人士,服务视障人士,否则就是不正确。大家你不情我不愿地遭到道德绑架,被迫成为儿子的帮手,甚至和儿子一起弹钢琴的女同学都彻底沦为背景板,纯粹工具人。

这就让大家观影感受大打折扣。

拍摄视障人士跑马拉松的故事,想要突出故事矛盾完全可以避开这种做作的套路,集中精力表现儿子从苦心备战到突然失明落入低谷,再经过别人鼓励和自己不懈奋斗,重新回到赛场,依旧可以很燃,但不作。

总比现在这样煽不动情硬煽,催不了泪硬催要可看得多。

任性不听话的儿子,

领衔工具人的老爸。

在你的印象里,微型车还是当年奇瑞QQ、江南奥拓那样的吗?若真是如此,那就真该重新审视一下国产车,或是微型车市场了。因为如今的微型车,不仅颜值一个比一个高,且在品质这块,也比当年上了N多个台阶。尤其是当下的微型电动车,价格亲民、懂代步,关键在设计上还能满足一众都市青年的审美,比如宝骏最新打造的KiWi EV就是代表车型之一。

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内饰部分,KiWi EV的设计感和科技感相比外观来说,确实就没有那么惊艳,整体也更偏向于主流电动车的简约风格。但值得一提的是,KiWi EV在用料上选择的是更环保的稻谷秸秆纤维材质,对于家里有小孩的消费者,无疑是给到了更好的照顾。空间的话,作为注重短途代步的电车,很显然,这并不是它需要拿高分的地方,但四座的布局对于小三口之家日常出行也够用了。

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此外,虽说卖着六七万的KiWi EV,不可能给到什么真皮包裹、高档木纹,但其实在该车的门板、中控台面,我们也还是看到了一些带有3D纹路的装饰,高配的座椅也为仿皮材质,所以在车内质感上,KiWi EV在同价位中还算是不错的。

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配置上,KiWi EV的基础性配置都没缺席,例如主副驾安全气囊、ESP车身稳定系统、EBA刹车辅助、胎压显示、自动驻车、10.25英寸全液晶仪表等,均是标配。关于智能表现,KiWi EV支持OTA升级、车联网也可进行手机APP互联,从而实现远程控车,当然,语音交互、导航啥的,肯定也不会缺席。

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动力和动态感受上,KiWi EV搭载了一台最大功率40kW、峰值扭矩150N·m的后置单电机,电池最大能量31.9kWh,NEDC最大续航305km,快充从30%到80%需要1小时时间,家用交流充电桩充至100%电量,则需要5小时。同时,它还支持220V取电功能,适合野炊等场景,不过入门款需要选装,包括皮质座椅、直流快充也是如此。

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驾控体验上,KiWi EV的加速是略微有些佛系,,但是在同级别中还是很有优势的;但其实,它的动态感受我觉得还是能获得高分的,因为在悬架布局上,KiWi EV搭载了同级少有的四轮独悬,舒适性、操控性都有一定提升;且它的车身尺寸仅有2894*1655*1595mm,转弯半径才4米,无论是狭窄弯路或日常停车,KiWi EV的动态表现都是值得认可的。

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总体来看,宝骏KiWi EV的产品实力在欧拉白猫、奔奔E-Star等同级车中,都还是挺有竞争力的。价格不算高,不足7万起步,但整车品质都有所保障;因为KiWi EV最大续航虽然不占优势,但论外观颜值、用车智能化和通勤便利性,KiWi EV都比较能“打”。所以,如果预算就七八万,想买一台高颜值、够个性的微型电动车,KiWi EV还比较不错,你们觉得呢?

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