#值得入手的车#打败汉兰达的一定是下一代汉兰达？非也，这5款SUV实力也不赖！
汉兰达，丰田在合资中型SUV市场中的“常青藤”车型，进入中国市场这些年，不仅销量和口碑都保持的不错，竞争对手还出奇得多，无论是合资品牌的中型SUV还是自主品牌的中型SUV，基本都以汉兰达为对手。
前不久，第四代汉兰达上市，因为是双擎车型，再加上更换了TNGA架构并进行了身尺寸和配置上的升级，所以26.88——34.88万元要比燃油版汉兰达贵不少。如此一来，汉兰达在中国市场的对手又增加了，大家都要挑战汉兰达，它可太忙了。忙不要紧，这能让消费者有更大的选择范围，所以接下来我们就来看看汉兰达的对手们，看它们的实力怎么样，到底值不值得买。
第一款：揽境
燃油版汉兰达遇到了上汽大众途昂 ，经过途昂的一顿降维打击后，汉兰达老实了很多，而途昂也在合资中型，又或者是中大型SUV市场中站稳了脚跟。
第四代汉兰达 遇到了一汽大众揽境 ，揽境前脚刚上市，第四代汉兰达后脚就跟着上市。这一次，揽境又要对汉兰达进行“降维打击”，不过从揽境29.99—39.99万元的售价和汉兰达23.98——34.88万元的售价看，它们二者确实存在价格重叠部分，而这也会导致一部分消费者会在它们之间纠结。
那么揽境的实力怎么样呢？
揽境，大众MQB平台下的最新SUV，其车长超过了5米，车宽也超过了2米，轴距更是达到了2980mm。论车身尺寸，揽境要达到全尺寸SUV的水准了，汉兰达自然是没法与它比。而巨大的车身尺寸也为揽境提供了出色的车内空间，全系6座布局，舒适性和豪华性是七座的汉兰达没法比的。另外，揽境的内饰相较于汉兰达也更精致些，尤其是配色方面，更温馨、时尚。
再就是动力系统，揽境搭载了2.0T高低功率发动机和2.5T V6发动机，其中2.0T的机器最大马力为220匹和186匹，而2.5T V6的机器则有300匹，与机器匹配的则是7速双离合变速箱。揽境的动力系统论强劲与否还是能与汉兰达一战，不过要论谁省油可就不好说了，毕竟第四代汉兰达是双擎车型，而揽境却是纯烧油的车。
第二款：昂科威Plus
既然说到汉兰达的对手，那怎么能少昂科威 呢？想当年，昂科威在合资中型SUV里面的名号也是响当当的存在，月销2万余台对它而言都不是事。不过今天说的昂科威不是你印象中的“昂科威”，而是经过升级改造后的昂科威Plus 。
这款昂科威Plus与汉兰达的关系联系也挺紧密的，它在6月19号上市，指导价为22.99—30.99万元，紧接着第四代汉兰达就在6月25号上市了。更重要的是，昂科威Plus的动力系统采用了2.0T+48V轻混的组合，不仅与燃油版汉兰达相互竞争时更有优势，再同第四代双擎版汉兰达竞争时，也不会像揽境那样被动。
除此之外，昂科威Plus的外观也进行了全新的设计，相较于老款车型，昂科威Plus更干练、动感。昂科威Plus终于开始懂年轻人的喜好了，并适合年轻人了。
昂科威Plus的内饰也采用了别克最新的家族设计，虽然科技感欠缺，但是稳重感保持的很不错，而且整体偏向驾驶员侧，利于其操作，保障了行车途中的安全性。
乘坐空间方面，昂科威Plus也有像汉兰达一样的5座和7座版，这车5座版和7座版我都坐过，5座版的后排乘坐空间还不错，但是7座版要兼顾第二排和第三排的空间时，那么第三排的乘坐空间只能算凑合。
昂科威Plus与汉兰达相比，最大的优势在于价格相对实惠，且2.0T+48V轻混系统也补足它油耗上的短板。，如果你忍不了汉兰达的心高气傲，那不如尝试昂科威Plus的平易近人。
第三款：锐界PLUS
汉兰达的第三位对手是来自长安福特的锐界PLUS，这位对手与揽境、昂克威Plus相比起来，资历要老得多，也算是陪着汉兰达“练”了多年。2018年之前，锐界的销量并不比汉兰达差，也曾有过月销1.3万余台的巅峰战绩。虽然现在没有当年的那般销量，但锐界依旧是一个合格的对手，尤其是经过升级改造后的锐界PLUS。
锐界PLUS带有典型的美系SUV的设计手法，整体风格比汉兰达更粗犷，尤其是与第四代汉兰达相比较时，这种感觉会更明显。如果你喜欢这个粗犷的风格，那么锐界PLUS当然更适合你。
另外，锐界PLUS的长宽高为4878mm、1925mm、1770mm，轴距为2850mm。与第四代汉兰达相比，锐界PLUS的轴距与它一样，长度和宽度略小于它，至于高度则高于第四代汉兰达。所以说车身尺寸方面，锐界PLUS和第四代汉兰达之间都是半斤对八两，谁都占不到便宜。
虽然锐界PLUS的外观是典型的美系车风格，但是内饰却是中国风，尤其是双联屏很是显眼。美系车的内饰一直以厚道著称，锐界PLUS也不例外，手能触摸之处都被软质材料包裹，而且木纹的饰板也足够显档次。
动力系统就是锐界PLUS的强项了，它全系标配2.0T发动机，最大马力245匹，峰值扭矩390牛·米，而与之匹配的则是8速手自一体变速箱。如果你的用车时间不集中在城市，那么锐界PLUS会是不错的选择，最起码动力上不会辜负你。
第四款：冠道
日系中型SUV，不仅仅是汉兰达在哪里称王称霸，本田冠道也是它的主要对手，只是冠道相对于汉兰达而言比较低调，可是它的实力却是摆在这里。
冠道给人的第一感觉就是“有范”，这种“范”是来自于它辨识度高的家族式设计和新款车型新增的双色车身，让它成为了合资中型SUV里面少数时尚、潮流的车型。
冠道的内饰就比较普通了，是典型的本田风格，与时尚的外观设计形成了鲜明的对比。不过冠道的后排乘坐空间真不是盖的，轴距达到2820mm，全系配5个座椅，再加上本田出色的空间利用率，后排想不宽敞都难。有失必有得，因为冠道全系是5座，所以它必然会流失想买7座车的客户，而这都会便宜了汉兰达、昂科威、锐界。
动力方面，冠道有1.5T和2.0T两套系统，其中1.5T的机器配CVT变速箱，最大马力193匹，2.0T的机器配9AT变速箱，最大马力272匹。在同级别车型中，冠道属于靠前水平。
第五款：开拓者
开拓者相较于前面的揽境、昂科威Plus、锐界PLUS、冠道，它的存在感就弱了很多，不过存在感都不重要，重要的是开拓者现在的优惠力度是真的大。
开拓者的指导价为22.99——32.99万元，但从终端的优惠情况看，它现在有3-4万的现金优惠。这意味着你只需要花一款合资紧凑型SUV的钱，就能把一款合资中大型SUV开回家。
当然了，虽然开拓者优惠大，但是它的实力也有，首先外观就非常激进，能带给人不一样的视觉感受。其次是开拓者的长宽高达到了4999mm、1953mm、1732mm，轴距也达到了2863mm，气势这块也有与汉兰达叫板的勇气。
内饰就不是开拓者的强项了，整体流露出朴素的气息，缺乏一定的设计感，与燃油版汉兰达内饰有的一拼。座椅方面，开拓者也配有5座版和7座版，可以根据自身的实际需求进行选择。
动力上，开拓者搭载了2.0T的发动机，并匹配9AT变速箱，其最大马力237匹，动力与锐界PLUS有一拼。不愧是美系车，果然都追求大马力。
总结：汉兰达的对手有很多，不过既然是对手那也能相互促进，这样就使得它们的产品力不断进步，因此最终的受益者都是消费者，譬如以上的5款合资SUV，它们的产品力就在不断进步，所以在买中型SUV时，它们都是排在汉兰达之前或者是之后的选择。
#汽车评测##购车攻略#
汉兰达，丰田在合资中型SUV市场中的“常青藤”车型，进入中国市场这些年，不仅销量和口碑都保持的不错，竞争对手还出奇得多，无论是合资品牌的中型SUV还是自主品牌的中型SUV，基本都以汉兰达为对手。
前不久，第四代汉兰达上市，因为是双擎车型，再加上更换了TNGA架构并进行了身尺寸和配置上的升级，所以26.88——34.88万元要比燃油版汉兰达贵不少。如此一来，汉兰达在中国市场的对手又增加了，大家都要挑战汉兰达，它可太忙了。忙不要紧，这能让消费者有更大的选择范围，所以接下来我们就来看看汉兰达的对手们，看它们的实力怎么样，到底值不值得买。
第一款：揽境
燃油版汉兰达遇到了上汽大众途昂 ，经过途昂的一顿降维打击后，汉兰达老实了很多，而途昂也在合资中型，又或者是中大型SUV市场中站稳了脚跟。
第四代汉兰达 遇到了一汽大众揽境 ，揽境前脚刚上市，第四代汉兰达后脚就跟着上市。这一次，揽境又要对汉兰达进行“降维打击”，不过从揽境29.99—39.99万元的售价和汉兰达23.98——34.88万元的售价看，它们二者确实存在价格重叠部分，而这也会导致一部分消费者会在它们之间纠结。
那么揽境的实力怎么样呢？
揽境，大众MQB平台下的最新SUV，其车长超过了5米，车宽也超过了2米，轴距更是达到了2980mm。论车身尺寸，揽境要达到全尺寸SUV的水准了，汉兰达自然是没法与它比。而巨大的车身尺寸也为揽境提供了出色的车内空间，全系6座布局，舒适性和豪华性是七座的汉兰达没法比的。另外，揽境的内饰相较于汉兰达也更精致些，尤其是配色方面，更温馨、时尚。
再就是动力系统，揽境搭载了2.0T高低功率发动机和2.5T V6发动机，其中2.0T的机器最大马力为220匹和186匹，而2.5T V6的机器则有300匹，与机器匹配的则是7速双离合变速箱。揽境的动力系统论强劲与否还是能与汉兰达一战，不过要论谁省油可就不好说了，毕竟第四代汉兰达是双擎车型，而揽境却是纯烧油的车。
第二款：昂科威Plus
既然说到汉兰达的对手，那怎么能少昂科威 呢？想当年，昂科威在合资中型SUV里面的名号也是响当当的存在，月销2万余台对它而言都不是事。不过今天说的昂科威不是你印象中的“昂科威”，而是经过升级改造后的昂科威Plus 。
这款昂科威Plus与汉兰达的关系联系也挺紧密的，它在6月19号上市，指导价为22.99—30.99万元，紧接着第四代汉兰达就在6月25号上市了。更重要的是，昂科威Plus的动力系统采用了2.0T+48V轻混的组合，不仅与燃油版汉兰达相互竞争时更有优势，再同第四代双擎版汉兰达竞争时，也不会像揽境那样被动。
除此之外，昂科威Plus的外观也进行了全新的设计，相较于老款车型，昂科威Plus更干练、动感。昂科威Plus终于开始懂年轻人的喜好了，并适合年轻人了。
昂科威Plus的内饰也采用了别克最新的家族设计，虽然科技感欠缺，但是稳重感保持的很不错，而且整体偏向驾驶员侧，利于其操作，保障了行车途中的安全性。
乘坐空间方面，昂科威Plus也有像汉兰达一样的5座和7座版，这车5座版和7座版我都坐过，5座版的后排乘坐空间还不错，但是7座版要兼顾第二排和第三排的空间时，那么第三排的乘坐空间只能算凑合。
昂科威Plus与汉兰达相比，最大的优势在于价格相对实惠，且2.0T+48V轻混系统也补足它油耗上的短板。，如果你忍不了汉兰达的心高气傲，那不如尝试昂科威Plus的平易近人。
第三款：锐界PLUS
汉兰达的第三位对手是来自长安福特的锐界PLUS，这位对手与揽境、昂克威Plus相比起来，资历要老得多，也算是陪着汉兰达“练”了多年。2018年之前，锐界的销量并不比汉兰达差，也曾有过月销1.3万余台的巅峰战绩。虽然现在没有当年的那般销量，但锐界依旧是一个合格的对手，尤其是经过升级改造后的锐界PLUS。
锐界PLUS带有典型的美系SUV的设计手法，整体风格比汉兰达更粗犷，尤其是与第四代汉兰达相比较时，这种感觉会更明显。如果你喜欢这个粗犷的风格，那么锐界PLUS当然更适合你。
另外，锐界PLUS的长宽高为4878mm、1925mm、1770mm，轴距为2850mm。与第四代汉兰达相比，锐界PLUS的轴距与它一样，长度和宽度略小于它，至于高度则高于第四代汉兰达。所以说车身尺寸方面，锐界PLUS和第四代汉兰达之间都是半斤对八两，谁都占不到便宜。
虽然锐界PLUS的外观是典型的美系车风格，但是内饰却是中国风，尤其是双联屏很是显眼。美系车的内饰一直以厚道著称，锐界PLUS也不例外，手能触摸之处都被软质材料包裹，而且木纹的饰板也足够显档次。
动力系统就是锐界PLUS的强项了，它全系标配2.0T发动机，最大马力245匹，峰值扭矩390牛·米，而与之匹配的则是8速手自一体变速箱。如果你的用车时间不集中在城市，那么锐界PLUS会是不错的选择，最起码动力上不会辜负你。
第四款：冠道
日系中型SUV，不仅仅是汉兰达在哪里称王称霸，本田冠道也是它的主要对手，只是冠道相对于汉兰达而言比较低调，可是它的实力却是摆在这里。
冠道给人的第一感觉就是“有范”，这种“范”是来自于它辨识度高的家族式设计和新款车型新增的双色车身，让它成为了合资中型SUV里面少数时尚、潮流的车型。
冠道的内饰就比较普通了，是典型的本田风格，与时尚的外观设计形成了鲜明的对比。不过冠道的后排乘坐空间真不是盖的，轴距达到2820mm，全系配5个座椅，再加上本田出色的空间利用率，后排想不宽敞都难。有失必有得，因为冠道全系是5座，所以它必然会流失想买7座车的客户，而这都会便宜了汉兰达、昂科威、锐界。
动力方面，冠道有1.5T和2.0T两套系统，其中1.5T的机器配CVT变速箱，最大马力193匹，2.0T的机器配9AT变速箱，最大马力272匹。在同级别车型中，冠道属于靠前水平。
第五款：开拓者
开拓者相较于前面的揽境、昂科威Plus、锐界PLUS、冠道，它的存在感就弱了很多，不过存在感都不重要，重要的是开拓者现在的优惠力度是真的大。
开拓者的指导价为22.99——32.99万元，但从终端的优惠情况看，它现在有3-4万的现金优惠。这意味着你只需要花一款合资紧凑型SUV的钱，就能把一款合资中大型SUV开回家。
当然了，虽然开拓者优惠大，但是它的实力也有，首先外观就非常激进，能带给人不一样的视觉感受。其次是开拓者的长宽高达到了4999mm、1953mm、1732mm，轴距也达到了2863mm，气势这块也有与汉兰达叫板的勇气。
内饰就不是开拓者的强项了，整体流露出朴素的气息，缺乏一定的设计感，与燃油版汉兰达内饰有的一拼。座椅方面，开拓者也配有5座版和7座版，可以根据自身的实际需求进行选择。
动力上，开拓者搭载了2.0T的发动机，并匹配9AT变速箱，其最大马力237匹，动力与锐界PLUS有一拼。不愧是美系车，果然都追求大马力。
总结：汉兰达的对手有很多，不过既然是对手那也能相互促进，这样就使得它们的产品力不断进步，因此最终的受益者都是消费者，譬如以上的5款合资SUV，它们的产品力就在不断进步，所以在买中型SUV时，它们都是排在汉兰达之前或者是之后的选择。
#汽车评测##购车攻略#
操股日记：
今天两市股指开盘后震荡下跌，多方力量远远小于空方，并且是放量下跌，看来中国股市就是离不开节前下跌的规律，从来就沒有打破过，节前转仓过节，节后追涨杀跌，今天盘面看热点还是老面孔，但是股价巳经高高在上，吓死人，谁还敢往里冲，手里有的做丅，手里无的继续观望，谁敢接那带血的骨头，弄不好，就是吃面或者割肉的主，有板块巳经调整到位，但是因为大家持股心态有定力，坚定持有，所以主力已经砸黄金坑也砸不出筹码，散户们的水平已经提高了，但是主力就是不拉，而是偶尔试一试盘，像是大消费电子元件，巳经调整到位，我估计国庆放假结束后的第一天将是他们表演的时候，信不信，我们祝目以待。耐心，耐心持股，坚信三年不开张，开张吃十年。加油小散们！
今天两市股指开盘后震荡下跌，多方力量远远小于空方，并且是放量下跌，看来中国股市就是离不开节前下跌的规律，从来就沒有打破过，节前转仓过节，节后追涨杀跌，今天盘面看热点还是老面孔，但是股价巳经高高在上，吓死人，谁还敢往里冲，手里有的做丅，手里无的继续观望，谁敢接那带血的骨头，弄不好，就是吃面或者割肉的主，有板块巳经调整到位，但是因为大家持股心态有定力，坚定持有，所以主力已经砸黄金坑也砸不出筹码，散户们的水平已经提高了，但是主力就是不拉，而是偶尔试一试盘，像是大消费电子元件，巳经调整到位，我估计国庆放假结束后的第一天将是他们表演的时候，信不信，我们祝目以待。耐心，耐心持股，坚信三年不开张，开张吃十年。加油小散们！
#慈禧历史揭秘#【慈禧的生日party到底花了多少钱？】
慈禧这个人大家基本都认识，是除了武则天以外中国封建历史上第二有名的女人，有许多人认为是她促使了晚清的灭亡，但也有人认为是她给晚清续了四十多年的命。今天大家就和小编一起来看看慈禧六十岁的生日到底花了多少钱。
慈禧老佛爷的命不好，基本上每次生日都是天灾人祸，没有一次过得好。
1875年，她四十大寿那一年，刚好赶上自己亲儿子同治病的奄奄一息，做娘的儿子生病怎么还肯高高兴兴的举办生日？
1885年，她五十大寿那年，中国和法国开战，又把好心情给搅黄了。
现在1894年，马上就要六十大寿了，这回可该好好过了吧？可惜中日很快就爆发了一场决定了两国国运的战争。
为庆祝大寿，自然需要一个“好园子”。就在北洋水师正式成军的1888年，慈禧太后老佛爷突然想着要“修个园子”，彪炳天下，颐养天年。
当时的满清王朝国库空虚，为了满足老佛爷的要求，总理海军事务衙门的醇亲王奕譞想到了一个好主意。他假借在京城昆明湖开办“水师内学堂”，名正言顺地动用海军衙门经费，将昆明湖畔的清漪园扩建为颐和园。
挪用了海军衙门的费用，经费依然不够，醇亲王让李鸿章以筹办海军为名，分别向两江、两广和江苏等地募捐，连同各省已有海防捐银，共计四百万两。
加上1888年起，连续7年间每年挪用三十万两海军衙门经费，总共投入六百余万两，通通用来建造颐和园。
到了1894年甲午战争开战，在清军在前线浴血奋战之时，清朝最高统治者慈禧太后却在准备一场盛大的六十大寿。1894 年阴历甲午年十月初十，是慈禧六十岁的生日。
为了举办隆重的庆典，一年前就已着手筹备，并投入了大量资金。对于中日战争，清朝并没有投入全力，甚至没有进行总动员，就像是李鸿章一人和日本作战一样。
1894年11月7日，宁寿宫内在歌舞升平中带着一丝压抑，那天的戏不似以往的欢快，那天的人也不似以往的活泼。每个人都忙碌着自己的事，但都有些忧心忡忡的，尤其是正襟危坐的慈禧太后，更是满脸愁容。她在看戏，心绪却已经飘得无影无踪。
按照原计划，这一天应该是普天同庆，万民欢呼的日子。因为这不是一次简单的庆典，这是慈禧太后的六十大寿，也是慈禧准备退休，安享天年的国家政治大事。早在一年前，慈禧就兴致勃勃地安排了这一天满满当当的计划。
如果能够按照慈禧太后之前的设想走，那么这次大寿庆典一定是盛极一时，空前绝后。
她计划是在六十大寿这天，能够先在皇宫里接受文武百官，王公大臣们的朝贺，然后銮驾并排，车乘相衔，旌旗招展，浩浩荡荡地开出皇宫。其后走北长街，一路沿经西安门大街、新街口，最后出西直门，直抵颐和园。
到了颐和园，慈禧准备在此大摆宴席，大开戏台。所有的装饰，物品都是崭新明丽的。她任命军机大臣、礼亲王世铎担任庆典的总管，还指定所有的规格，布局，甚至景观啊，都要按照乾隆当年的气派来。除了布置皇宫内院和颐和园，慈禧还让手下人把西华门到颐和园的几十里大道都点缀了一番。
各处张灯结彩，红的，绿的，黄的……像千姿百态的浓墨一样泼在了北京城的大街上。一时间，竟觉得这是地上天宫，丝毫不比皇宫逊色了。
现实中的慈禧寿宴跟理想中的寿宴简直是天壤之别，原本是万丈光芒的太阳，现在却成了黑夜的萤火虫。
当日军攻占辽东，逼近北京，慈禧的祝寿活动仍在继续，这不得不说是一种极端的讽刺。随后，北洋水师全军覆没，慈禧太后再也没脸搞大的排场，最终只能在慈宁宫黯然地度过自己六十岁的生日。
慈禧此次生日乘坐的轿舆金辇轿舆是60大寿专制的，共耗银76913两;加上慈禧备有的各类乘轿8乘，耗银12500两;还有光绪帝、后妃嫔乘坐的各式乘轿，耗银15000余两。
再一个就是慈禧乘坐的黄漆车，光绪帝乘坐的朱红漆车，后妃嫔乘坐的黄油车共11辆，以及慈禧的役使宫女使用的青车30辆，修理旧车90余辆，耗银78900余两。以上共计耗银183000余两。
慈禧太后为自己置办的六十大寿，总共“浪费”的黄金，白银绝对不小于1000万两。可见，慈禧太后是多么奢侈无度，荒淫无道。
晚清时期，在很多人都没饭吃的时候，慈禧太后常常一顿饭就要吃掉普通老百姓一辈子的收入，当时平常老百姓的收入是一天一文钱，也就是现在的一天20块钱，而慈禧太后一顿饭就要吃几百两银子，也就是好几十万，真是可怕，是百姓的好几千倍。
慈禧这个人大家基本都认识，是除了武则天以外中国封建历史上第二有名的女人，有许多人认为是她促使了晚清的灭亡，但也有人认为是她给晚清续了四十多年的命。今天大家就和小编一起来看看慈禧六十岁的生日到底花了多少钱。
慈禧老佛爷的命不好，基本上每次生日都是天灾人祸，没有一次过得好。
1875年，她四十大寿那一年，刚好赶上自己亲儿子同治病的奄奄一息，做娘的儿子生病怎么还肯高高兴兴的举办生日？
1885年，她五十大寿那年，中国和法国开战，又把好心情给搅黄了。
现在1894年，马上就要六十大寿了，这回可该好好过了吧？可惜中日很快就爆发了一场决定了两国国运的战争。
为庆祝大寿，自然需要一个“好园子”。就在北洋水师正式成军的1888年，慈禧太后老佛爷突然想着要“修个园子”，彪炳天下，颐养天年。
当时的满清王朝国库空虚，为了满足老佛爷的要求，总理海军事务衙门的醇亲王奕譞想到了一个好主意。他假借在京城昆明湖开办“水师内学堂”，名正言顺地动用海军衙门经费，将昆明湖畔的清漪园扩建为颐和园。
挪用了海军衙门的费用，经费依然不够，醇亲王让李鸿章以筹办海军为名，分别向两江、两广和江苏等地募捐，连同各省已有海防捐银，共计四百万两。
加上1888年起，连续7年间每年挪用三十万两海军衙门经费，总共投入六百余万两，通通用来建造颐和园。
到了1894年甲午战争开战，在清军在前线浴血奋战之时，清朝最高统治者慈禧太后却在准备一场盛大的六十大寿。1894 年阴历甲午年十月初十，是慈禧六十岁的生日。
为了举办隆重的庆典，一年前就已着手筹备，并投入了大量资金。对于中日战争，清朝并没有投入全力，甚至没有进行总动员，就像是李鸿章一人和日本作战一样。
1894年11月7日，宁寿宫内在歌舞升平中带着一丝压抑，那天的戏不似以往的欢快，那天的人也不似以往的活泼。每个人都忙碌着自己的事，但都有些忧心忡忡的，尤其是正襟危坐的慈禧太后，更是满脸愁容。她在看戏，心绪却已经飘得无影无踪。
按照原计划，这一天应该是普天同庆，万民欢呼的日子。因为这不是一次简单的庆典，这是慈禧太后的六十大寿，也是慈禧准备退休，安享天年的国家政治大事。早在一年前，慈禧就兴致勃勃地安排了这一天满满当当的计划。
如果能够按照慈禧太后之前的设想走，那么这次大寿庆典一定是盛极一时，空前绝后。
她计划是在六十大寿这天，能够先在皇宫里接受文武百官，王公大臣们的朝贺，然后銮驾并排，车乘相衔，旌旗招展，浩浩荡荡地开出皇宫。其后走北长街，一路沿经西安门大街、新街口，最后出西直门，直抵颐和园。
到了颐和园，慈禧准备在此大摆宴席，大开戏台。所有的装饰，物品都是崭新明丽的。她任命军机大臣、礼亲王世铎担任庆典的总管，还指定所有的规格，布局，甚至景观啊，都要按照乾隆当年的气派来。除了布置皇宫内院和颐和园，慈禧还让手下人把西华门到颐和园的几十里大道都点缀了一番。
各处张灯结彩，红的，绿的，黄的……像千姿百态的浓墨一样泼在了北京城的大街上。一时间，竟觉得这是地上天宫，丝毫不比皇宫逊色了。
现实中的慈禧寿宴跟理想中的寿宴简直是天壤之别，原本是万丈光芒的太阳，现在却成了黑夜的萤火虫。
当日军攻占辽东，逼近北京，慈禧的祝寿活动仍在继续，这不得不说是一种极端的讽刺。随后，北洋水师全军覆没，慈禧太后再也没脸搞大的排场，最终只能在慈宁宫黯然地度过自己六十岁的生日。
慈禧此次生日乘坐的轿舆金辇轿舆是60大寿专制的，共耗银76913两;加上慈禧备有的各类乘轿8乘，耗银12500两;还有光绪帝、后妃嫔乘坐的各式乘轿，耗银15000余两。
再一个就是慈禧乘坐的黄漆车，光绪帝乘坐的朱红漆车，后妃嫔乘坐的黄油车共11辆，以及慈禧的役使宫女使用的青车30辆，修理旧车90余辆，耗银78900余两。以上共计耗银183000余两。
慈禧太后为自己置办的六十大寿，总共“浪费”的黄金，白银绝对不小于1000万两。可见，慈禧太后是多么奢侈无度，荒淫无道。
晚清时期，在很多人都没饭吃的时候，慈禧太后常常一顿饭就要吃掉普通老百姓一辈子的收入，当时平常老百姓的收入是一天一文钱，也就是现在的一天20块钱，而慈禧太后一顿饭就要吃几百两银子，也就是好几十万，真是可怕，是百姓的好几千倍。
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