#高速公路畅通行动# #880高速路况#
2021年10月9日 星期六 08：25【山西省高速公路路况信息】
【交警提示】
★因108国道东长寿至孟高段施工，该路段已封闭，所有车辆无法通行（从太长榆次收费站驶出车辆已无法驶入108国道），请去往太谷、清徐方向的车辆提前绕行G55二广高速太谷东站或 S60太谷站下高速，去往晋中市的车辆请绕行S60晋中东收费站。
事故：
★G55二广高速忻州段：去往大同方向，顿村至三家村收费站之间K650处，发生一起货车掉入边沟事故，不占用车道，事故正在处理中。
因下雨：
★G2003太原绕城高速西北环段，向阳、柴村、东社、迎西、长风西、冶峪站入口禁止七座以上客车和危化品车辆上高速。
★S56太古段，古交站入口禁止七座以上客车上高速。
★G55二广高速太长段：太原、太谷东、榆社北收费站禁止7座及七座以上营运性客车、危化品车和两轴货车上高速。榆社南、武乡、王村收费站禁止七座以上营运性客车和两轴货车（不包含皮卡车）禁止上高速。
★S45天黎高速阳盂段：盂县东禁止七座及七座以上客车，危化品车上高速。
★G2516东吕高速平榆段：云竹湖收费站、分水岭收费站入口封闭。
★G2516东吕高速汾平段：全线入口去往榆社、运城方向封闭，去往平遥方向只允许七座以下小车上高速。
★G20青银高速吕梁段，交城、开栅、文水、汾阳、汾阳西、吴城、吕梁东、吕梁西、柳林东、柳林西收费站入口禁止七座及七座以上客车和危化品车辆驶入，入口ETC关闭。
★G55二广高速忻州段：代县、新广武、大营、崞阳收费站入口禁止货车驶入高速。
★S40灵河高速原神段，原平北站入口禁止货车通行。
★G55二广高速长晋段：高平入口禁止危化品车辆通行；金村、南义城、高平入口货车间断放行。上党、长治南入口禁止两轴货车通行；金村、南义城、高平、上党、长治南收费站入口禁止七座以上客车通行。
★S45天黎高速左黎段：西井站入口禁止七座及七座以上客车驶入高速。
★S80陵侯高速翼侯段：侯马北站、曲沃站（南、北广场）、翼城站、翼城东站入口禁止七座以上客车及货运车辆（皮卡车、运输鲜活车辆除外)驶入高速。
抢修施工：
★G2003太原绕城高速东环段，因强降雨造成阳曲站治超点存在安全隐患，阳曲站入口治超点暂停检测。
★G5京昆高速祁临段：太原方向，韩信岭隧道内隧道顶有漏水现象。
★G5京昆高速平阳段：
1、原郝家庄收费站超宽车道因路面养护施工，去往石家庄方向的超宽车辆无法通行。
2、石太方向，河底与盂县南站之间K375+800处施工，占用应急车道，不影响正常通行。
★G20青银高速太旧段：
1、石太方向K729+950处施工，该路段单车道通行，建议未入省石太方向主线车辆提前绕行307国道河北界行驶，天黎高速主线车辆从平定北站、阳泉东站、张庄站下高速绕行307国道行驶。
2、太石方向，寿阳至阳泉之间K766+500处施工单车道通行。
★S45天黎高速阳左段：
1、黎城方向，左权东站与桐峪站之间542+910处，粟城大桥边坡抢修施工，占用应急车道（摆放反光墩），大车道与小车道可通行。
2、阳泉方向，左权北与和顺北站之间K509+600至K509+700处，护面墙应急抢修，占用大车道与应急车道，去往阳泉方向的车辆在左权北收费站分流。
3、黎城方向，左权东收费站和桐峪收费站之间K544+050附近有抢修处治施工，封闭主线。
4、左权东、左权北收费站入口封闭，去往黎城方向的车辆在左权东分流，去往阳泉方向车辆从左权北、桐峪站分流。桐峪阳泉方向入口封闭，去往黎城方向开通一条人工车道。
★G2516东吕高速汾平段：受平榆路段路面施工影响，全线禁止所有车辆去往和顺方向。
★G55二广高速太长段：
1、长治方向，太谷东和榆社北之间K834+700处施工，占用应急车道。
2、因108国道东长寿至孟高段施工，该路段已封闭，所有车辆无法通行（从榆次收费站驶出车辆已无法驶入108国道），请去往太谷、清徐方向的车辆提前绕行★G55二广高速太谷东站或S60太谷站下高速，去往晋中市的车辆请绕行S60晋中东收费站。
★S2201长治绕城高速：潞城方向K38+300处潞城东至壶关收费站之间上边坡施工，占用应急车道，为保障通行安全，暂封闭行车道，路产维护站已在现场紧急处置。
★G22青兰高速长邯段：因长治市长北干线公路下穿G22青兰高速长邯段工程，长治北站出入口封闭。
★S80陵侯高速阳翼段：
1、阳城至侯马方向云台山隧道K159+124处、K159+480处顶部渗水，占用行车道。
2、沁水东收费站出口至沁水县城连接线(G342日凤线)南侧施工，导致沁水县城至收费站连接线货车无法通行，沁水东出入口禁止货车通行。
3、阳城至侯马方向K88+300处施工，占用应急车道、行车道和部分超车道。
4、阳城至侯马方向云台山隧道入口施工，占用小车道。
★S5503晋城绕城高速：长治至阳城方向K9+600、K15+300处存在安全隐患，封闭行车道和应急车道，现场已摆放安全警示标志。
★G2211长延高速霍永西段：
1、霍州至永和关方向，K302+500至303+150处；永和关至霍州方向，K303+500至302+800处，因路面施工，封闭大车道、小车道，所有车辆在永和乾坤湾服务区内借道通行。
2、霍州至永和关方向，K281+350至282+400处施工，封闭小车道。
3、霍州至永和关方向，K282+249处、K265+626处、K244+200处，永和关至霍州方向，K266处、K293+200处施工。
4、霍州至永和关方向，隰县服务区入口匝道K250+600处，路面维修,封闭匝道入口车道，预计10月15日18时开通。
★S80陵侯高速翼侯段：晋城往侯马方向翼城东站至翼城站之间K183处施工，目前超车道可正常通行。
★G22青兰高速长临段：
1、临汾至长治方向，安泽服务区南区因地面抢修，封闭服务区入口。
2、临汾往长治方向，安泽收费站与黄花岭收费站之间，良马2号隧道入口K854处施工，占用小车道。
★G59呼北高速吉河段，乡宁西与西交口收费站之间K725+260处双向路面因应急处置施工，去往河津方向车辆在乡宁西收费站分流，去往吉县方向车辆在河津北收费站分流。乡宁西、西交口站入口封闭。吉县至河津方向吉县枢纽封闭。
★G59呼北高速河运段，河津去往运城方向，河津南去往王显方向互通匝道路面应急抢修，占用应急车道和半个行车道，现场仅限7座及7座以下客车和小型皮卡车辆通行。
★S75侯平高速侯运段，运城方向，东镇与闻喜之间K38+952处路面养护施工，占用第一、二车道，东镇往运城方向禁止货车驶入，主线去往运城方向的货车在东镇进行分流。
★S5902运城绕城高速，受运三段养护施工影响，运城东、东郭、运城北、机场往平陆方向禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外），主线去往平陆方向的车辆在东郭分流。
★S75侯平高速运三段，因施工，平陆入口封闭；张店（往平陆方向）、南坡入口禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外）；主线去往平陆方向的车辆在南坡进行分流。
★G5京昆高速侯禹段，因入口治超车道施工，新绛站禁止货车驶入。
请大家在微信公众号中搜索“880山西交通广播"，加关注后发“高速”两字，即可随时查询全省高速路况，包括各收费站、服务区的疫情防控检查情况也同步更新。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
2021年10月9日 星期六 08：25【山西省高速公路路况信息】
【交警提示】
★因108国道东长寿至孟高段施工，该路段已封闭，所有车辆无法通行（从太长榆次收费站驶出车辆已无法驶入108国道），请去往太谷、清徐方向的车辆提前绕行G55二广高速太谷东站或 S60太谷站下高速，去往晋中市的车辆请绕行S60晋中东收费站。
事故：
★G55二广高速忻州段：去往大同方向，顿村至三家村收费站之间K650处，发生一起货车掉入边沟事故，不占用车道，事故正在处理中。
因下雨：
★G2003太原绕城高速西北环段，向阳、柴村、东社、迎西、长风西、冶峪站入口禁止七座以上客车和危化品车辆上高速。
★S56太古段，古交站入口禁止七座以上客车上高速。
★G55二广高速太长段：太原、太谷东、榆社北收费站禁止7座及七座以上营运性客车、危化品车和两轴货车上高速。榆社南、武乡、王村收费站禁止七座以上营运性客车和两轴货车（不包含皮卡车）禁止上高速。
★S45天黎高速阳盂段：盂县东禁止七座及七座以上客车，危化品车上高速。
★G2516东吕高速平榆段：云竹湖收费站、分水岭收费站入口封闭。
★G2516东吕高速汾平段：全线入口去往榆社、运城方向封闭，去往平遥方向只允许七座以下小车上高速。
★G20青银高速吕梁段，交城、开栅、文水、汾阳、汾阳西、吴城、吕梁东、吕梁西、柳林东、柳林西收费站入口禁止七座及七座以上客车和危化品车辆驶入，入口ETC关闭。
★G55二广高速忻州段：代县、新广武、大营、崞阳收费站入口禁止货车驶入高速。
★S40灵河高速原神段，原平北站入口禁止货车通行。
★G55二广高速长晋段：高平入口禁止危化品车辆通行；金村、南义城、高平入口货车间断放行。上党、长治南入口禁止两轴货车通行；金村、南义城、高平、上党、长治南收费站入口禁止七座以上客车通行。
★S45天黎高速左黎段：西井站入口禁止七座及七座以上客车驶入高速。
★S80陵侯高速翼侯段：侯马北站、曲沃站（南、北广场）、翼城站、翼城东站入口禁止七座以上客车及货运车辆（皮卡车、运输鲜活车辆除外)驶入高速。
抢修施工：
★G2003太原绕城高速东环段，因强降雨造成阳曲站治超点存在安全隐患，阳曲站入口治超点暂停检测。
★G5京昆高速祁临段：太原方向，韩信岭隧道内隧道顶有漏水现象。
★G5京昆高速平阳段：
1、原郝家庄收费站超宽车道因路面养护施工，去往石家庄方向的超宽车辆无法通行。
2、石太方向，河底与盂县南站之间K375+800处施工，占用应急车道，不影响正常通行。
★G20青银高速太旧段：
1、石太方向K729+950处施工，该路段单车道通行，建议未入省石太方向主线车辆提前绕行307国道河北界行驶，天黎高速主线车辆从平定北站、阳泉东站、张庄站下高速绕行307国道行驶。
2、太石方向，寿阳至阳泉之间K766+500处施工单车道通行。
★S45天黎高速阳左段：
1、黎城方向，左权东站与桐峪站之间542+910处，粟城大桥边坡抢修施工，占用应急车道（摆放反光墩），大车道与小车道可通行。
2、阳泉方向，左权北与和顺北站之间K509+600至K509+700处，护面墙应急抢修，占用大车道与应急车道，去往阳泉方向的车辆在左权北收费站分流。
3、黎城方向，左权东收费站和桐峪收费站之间K544+050附近有抢修处治施工，封闭主线。
4、左权东、左权北收费站入口封闭，去往黎城方向的车辆在左权东分流，去往阳泉方向车辆从左权北、桐峪站分流。桐峪阳泉方向入口封闭，去往黎城方向开通一条人工车道。
★G2516东吕高速汾平段：受平榆路段路面施工影响，全线禁止所有车辆去往和顺方向。
★G55二广高速太长段：
1、长治方向，太谷东和榆社北之间K834+700处施工，占用应急车道。
2、因108国道东长寿至孟高段施工，该路段已封闭，所有车辆无法通行（从榆次收费站驶出车辆已无法驶入108国道），请去往太谷、清徐方向的车辆提前绕行★G55二广高速太谷东站或S60太谷站下高速，去往晋中市的车辆请绕行S60晋中东收费站。
★S2201长治绕城高速：潞城方向K38+300处潞城东至壶关收费站之间上边坡施工，占用应急车道，为保障通行安全，暂封闭行车道，路产维护站已在现场紧急处置。
★G22青兰高速长邯段：因长治市长北干线公路下穿G22青兰高速长邯段工程，长治北站出入口封闭。
★S80陵侯高速阳翼段：
1、阳城至侯马方向云台山隧道K159+124处、K159+480处顶部渗水，占用行车道。
2、沁水东收费站出口至沁水县城连接线(G342日凤线)南侧施工，导致沁水县城至收费站连接线货车无法通行，沁水东出入口禁止货车通行。
3、阳城至侯马方向K88+300处施工，占用应急车道、行车道和部分超车道。
4、阳城至侯马方向云台山隧道入口施工，占用小车道。
★S5503晋城绕城高速：长治至阳城方向K9+600、K15+300处存在安全隐患，封闭行车道和应急车道，现场已摆放安全警示标志。
★G2211长延高速霍永西段：
1、霍州至永和关方向，K302+500至303+150处；永和关至霍州方向，K303+500至302+800处，因路面施工，封闭大车道、小车道，所有车辆在永和乾坤湾服务区内借道通行。
2、霍州至永和关方向，K281+350至282+400处施工，封闭小车道。
3、霍州至永和关方向，K282+249处、K265+626处、K244+200处，永和关至霍州方向，K266处、K293+200处施工。
4、霍州至永和关方向，隰县服务区入口匝道K250+600处，路面维修,封闭匝道入口车道，预计10月15日18时开通。
★S80陵侯高速翼侯段：晋城往侯马方向翼城东站至翼城站之间K183处施工，目前超车道可正常通行。
★G22青兰高速长临段：
1、临汾至长治方向，安泽服务区南区因地面抢修，封闭服务区入口。
2、临汾往长治方向，安泽收费站与黄花岭收费站之间，良马2号隧道入口K854处施工，占用小车道。
★G59呼北高速吉河段，乡宁西与西交口收费站之间K725+260处双向路面因应急处置施工，去往河津方向车辆在乡宁西收费站分流，去往吉县方向车辆在河津北收费站分流。乡宁西、西交口站入口封闭。吉县至河津方向吉县枢纽封闭。
★G59呼北高速河运段，河津去往运城方向，河津南去往王显方向互通匝道路面应急抢修，占用应急车道和半个行车道，现场仅限7座及7座以下客车和小型皮卡车辆通行。
★S75侯平高速侯运段，运城方向，东镇与闻喜之间K38+952处路面养护施工，占用第一、二车道，东镇往运城方向禁止货车驶入，主线去往运城方向的货车在东镇进行分流。
★S5902运城绕城高速，受运三段养护施工影响，运城东、东郭、运城北、机场往平陆方向禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外），主线去往平陆方向的车辆在东郭分流。
★S75侯平高速运三段，因施工，平陆入口封闭；张店（往平陆方向）、南坡入口禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外）；主线去往平陆方向的车辆在南坡进行分流。
★G5京昆高速侯禹段，因入口治超车道施工，新绛站禁止货车驶入。
请大家在微信公众号中搜索“880山西交通广播"，加关注后发“高速”两字，即可随时查询全省高速路况，包括各收费站、服务区的疫情防控检查情况也同步更新。
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早上好！[微笑]
温馨提示【今日不限号】
邯郸天气预报【实时】
2021-10-09 农历辛丑年九月初四 周六 阴转小雨 北风1级 14～19℃。
☞ 空气质量指数: 49 今天
邯郸空气质量优！
☞ 穿衣指数:4级 适合穿
薄外套！☞
2021年新年第280天！☜
☞ 运动指数：1级，适合室内运动
【日出6:22，日落17：55】！
☞ 洗车指数:4级，不适合清洗爱车！[调皮]
【高超乒羽】 https://t.cn/Rf2n3OC
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避免“拉闸限电”运动式“减碳”，深化这一改革迫在眉睫
上观新闻
2021/10/09
今年9月下旬以来，波及多个省份的“拉闸限电”现象，引发了社会的高度关注。
总体而言，导致本轮“拉闸限电”的原因并不复杂，主要原因有两点。第一，冲刺能耗“双控”政策目标。能耗“双控”政策是指，中央政府通过对省、自治区、直辖市等行政区设定能源消费总量和能源强度控制目标，从而对各级地方政府进行监督考核，以达到节约能源的目的。能耗“双控”首次于2015年在十八届五中全会上提出，现已成为我国实现节能减排的一项关键考核指标。一些省份为了冲刺能耗“双控”目标，采取了限电限产这一“补作业”式的极端措施。第二，电力供需矛盾。电力的供不应求也是本轮多地限电的主要原因。比如，东北地区并未面临较大的能耗“双控”考核压力，电力供需矛盾是这类地区限电背后的关键症结。今年上半年以来，部分煤炭品种价格涨势明显，一些地方电力供需出现阶段性缺口。加之我国经济在疫情中率先复苏，促使外贸订单大规模回流，从而导致国内电力需求短期内迅速攀升。
为缓解电力供需矛盾，目前国家有关部门及行业已及时出台政策，部署措施，煤炭市场部分品种供应紧张的状况将有所缓解。而针对上述第一点原因，事实上，早在今年7月，中央政府就针对各地区在碳减排中的“过热”苗头，明确提出纠正运动式“减碳”的要求，体现了顶层设计的高瞻远瞩。然而，在市场化的节能减排机制尚不健全的条件下，行政指令并未取得理想的政策效果。因此，要有效杜绝“拉闸限电”现象的发生，深化节能减排的体制机制改革已迫在眉睫。具体可从以下几方面着手：
首先，建立基于可再生能源修正的能耗“双控”目标，适当增加地方政府的管理弹性。限制能源消费的最终目的是减污降碳，而可再生能源具有低污染、低排放的清洁特征。建议在核定各地区的能耗约束指标时，可以先扣除可再生能源的消费量，从而在积极引导可再生能源持续发展的同时，最大限度地降低节能政策造成的经济扭曲。
其次，全面推动电力市场化改革，充分发挥市场机制在电价发现和传导中的基础作用。目前，电价形成机制尚未理顺，现货市场机制仍处于试点阶段。当前只有部分工商业用户参与了电力市场交易，因此应该进一步完善电力交易中心建设，逐步扩大市场化定价机制的覆盖范围。对于居民用电而言，应完善居民阶梯电价制度，逐步取消电价交叉补贴，使电力价格更好地反映供电成本，引导居民形成节能低碳的消费理念。
最后，在发挥行政力量掌舵领航作用的基础上，形成各类能源自由竞争的能源供应体系。应该认识到，煤炭仍是当前我国的主体能源，是能源安全稳定供应的“压舱石”，因此不宜将煤炭“妖魔化”，从而过度打压煤炭产能。要按照绿色低碳的发展方向，对标实现碳达峰、碳中和目标任务，立足国情、控制总量、兜住底线，有序减量替代，推进煤炭消费转型升级。政府部门可以通过各类财税政策，降低新能源和传统能源的成本差距带来的绿色溢价，以此引导能源结构的低碳转型，从而将不同能源之间的优胜劣汰交给市场机制来决定。
（作者分别为华东理工大学商学院教授、西安电子科技大学经济与管理学院讲师）
上观新闻
2021/10/09
今年9月下旬以来，波及多个省份的“拉闸限电”现象，引发了社会的高度关注。
总体而言，导致本轮“拉闸限电”的原因并不复杂，主要原因有两点。第一，冲刺能耗“双控”政策目标。能耗“双控”政策是指，中央政府通过对省、自治区、直辖市等行政区设定能源消费总量和能源强度控制目标，从而对各级地方政府进行监督考核，以达到节约能源的目的。能耗“双控”首次于2015年在十八届五中全会上提出，现已成为我国实现节能减排的一项关键考核指标。一些省份为了冲刺能耗“双控”目标，采取了限电限产这一“补作业”式的极端措施。第二，电力供需矛盾。电力的供不应求也是本轮多地限电的主要原因。比如，东北地区并未面临较大的能耗“双控”考核压力，电力供需矛盾是这类地区限电背后的关键症结。今年上半年以来，部分煤炭品种价格涨势明显，一些地方电力供需出现阶段性缺口。加之我国经济在疫情中率先复苏，促使外贸订单大规模回流，从而导致国内电力需求短期内迅速攀升。
为缓解电力供需矛盾，目前国家有关部门及行业已及时出台政策，部署措施，煤炭市场部分品种供应紧张的状况将有所缓解。而针对上述第一点原因，事实上，早在今年7月，中央政府就针对各地区在碳减排中的“过热”苗头，明确提出纠正运动式“减碳”的要求，体现了顶层设计的高瞻远瞩。然而，在市场化的节能减排机制尚不健全的条件下，行政指令并未取得理想的政策效果。因此，要有效杜绝“拉闸限电”现象的发生，深化节能减排的体制机制改革已迫在眉睫。具体可从以下几方面着手：
首先，建立基于可再生能源修正的能耗“双控”目标，适当增加地方政府的管理弹性。限制能源消费的最终目的是减污降碳，而可再生能源具有低污染、低排放的清洁特征。建议在核定各地区的能耗约束指标时，可以先扣除可再生能源的消费量，从而在积极引导可再生能源持续发展的同时，最大限度地降低节能政策造成的经济扭曲。
其次，全面推动电力市场化改革，充分发挥市场机制在电价发现和传导中的基础作用。目前，电价形成机制尚未理顺，现货市场机制仍处于试点阶段。当前只有部分工商业用户参与了电力市场交易，因此应该进一步完善电力交易中心建设，逐步扩大市场化定价机制的覆盖范围。对于居民用电而言，应完善居民阶梯电价制度，逐步取消电价交叉补贴，使电力价格更好地反映供电成本，引导居民形成节能低碳的消费理念。
最后，在发挥行政力量掌舵领航作用的基础上，形成各类能源自由竞争的能源供应体系。应该认识到，煤炭仍是当前我国的主体能源，是能源安全稳定供应的“压舱石”，因此不宜将煤炭“妖魔化”，从而过度打压煤炭产能。要按照绿色低碳的发展方向，对标实现碳达峰、碳中和目标任务，立足国情、控制总量、兜住底线，有序减量替代，推进煤炭消费转型升级。政府部门可以通过各类财税政策，降低新能源和传统能源的成本差距带来的绿色溢价，以此引导能源结构的低碳转型，从而将不同能源之间的优胜劣汰交给市场机制来决定。
（作者分别为华东理工大学商学院教授、西安电子科技大学经济与管理学院讲师）
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