（）9月25日，阿童木联名创意艺术体验空间登陆北京三里屯太古里。
现场展示了由艺术家童昆鸟改造的阿童木艺术装置，艺术家将有关于阿童木碎片化的东西，将被时间刻下伤痕的物件以结构艺术的表达方式赋予新造型与意义。把手放入该装置内，灯条就会像血液一样向心脏汇聚，未来新世界的阿童木即刻被启动。
入口左侧，是以一块块屏幕打造的美丽新世界监视区，刘亚仁身着阿童木联名系列，透过冰冷的监视画面观测世界，探寻人类情感的波动。
活动当天，青年艺术家、独立音乐人、策展人陈鸿宇及中国内地独立摇滚乐队法兹乐队作为表演嘉宾来到现场，同时邀请了相征，郭小寒两位乐评人与他们深入对话，共同探寻音乐与艺术、科技与文化之间的关系。
现场展示了由艺术家童昆鸟改造的阿童木艺术装置，艺术家将有关于阿童木碎片化的东西，将被时间刻下伤痕的物件以结构艺术的表达方式赋予新造型与意义。把手放入该装置内，灯条就会像血液一样向心脏汇聚，未来新世界的阿童木即刻被启动。
入口左侧，是以一块块屏幕打造的美丽新世界监视区，刘亚仁身着阿童木联名系列，透过冰冷的监视画面观测世界，探寻人类情感的波动。
活动当天，青年艺术家、独立音乐人、策展人陈鸿宇及中国内地独立摇滚乐队法兹乐队作为表演嘉宾来到现场，同时邀请了相征，郭小寒两位乐评人与他们深入对话，共同探寻音乐与艺术、科技与文化之间的关系。
【#2021诺贝尔奖#解读 | 火辣是怎么联系到一起去的？】在纽约的一家印度餐厅里，我和朋友被嘴里的食物辣到舌头直在牙齿尖翻腾，一面“嘶嘶”地吸空气。
这时，陪玩教授的手机收到他美国老板的信息：“她们觉得纽约怎么样？”
大冬天的，我冒着汗蹦出一个词：“Hot（辛辣的“辣”）.”
陪玩教授不建议发这个词答复，因为美国人可能会认为我在说“火辣的‘辣’”——纽约的确容易让人产生这样的误解。
他后来回复的是：“They think New York is spicy.”（spicy更加准确地表达味觉感受到的“辣”）
我当时觉得很好玩：“辣”（hot）和“热”（hot）是怎么联系到一块去的？
世界上真的有科学家研究了这个问题，他们还因此获得了今年的诺奖——
北京时间2021年10月4日17时30分，诺贝尔奖委员会宣布：将今年的诺贝尔生理学（医学）奖授予大卫·朱利叶斯（David Julius）和阿德姆·帕塔波蒂安 (Ardem Patapoutian)教授，以表彰他们在各自独立的研究中发现了人体感知温度、压力及疼痛的分子机制，为与触觉相关的生理疾病研究提供了重要依据。
感知外界刺激的分子受体是人类五大感官系统的生物学基础。虽然科学家很早就发现了与视觉、嗅觉相关的分子受体，但对于触觉——包括人体对温度（冷暖）、机械力（如握手等压力）、伤害性物质（如吃辣椒产生疼痛感）的感知，却始终是个谜。
火和辣
我们每个人都有和辣过招（“服南人”除外）的身体体验：辣的东西，让我们会有一种“灼热”的感觉——
吃红辣椒，会让你嘴巴感觉灼烧；徒手处理过小尖椒，包你手热到痛不欲生；吃完辣物第二天，“身体末端”很有可能也会经历火辣辣的疼，比如胃疼。
辣椒中的辣味，来自一种叫辣椒素的物质。早先，一些科学研究表明，在辣椒素和高温的刺激下，一部分感觉神经元变得活跃。但是关于其作用的具体机制一直存在争议。
直到1997年，朱利叶斯教授在感受疼痛的神经元上识别出了受体分子TRPV1，并证明它能被高温和辣椒素激活——这就解释了为什么辣总是和热联系在一起。
TRPV1属于一个离子通道家族，大家族统称“TRP家族”。
TRPV1位于细胞膜上，一旦激活就会打开，让带电离子流入细胞。它广泛地分布在人的身上，这就是为什么辛辣的食物在进出身体的过程中，会带来普遍的灼热感——全身的毛孔都感到又热又疼。
有两个问题：1.不用和辣斗争、反而能和平相处的湖南人，TRP家族是不一样的，还是经过训练，任何人的TRP团队都可以“假装不被叫醒”？
2.纽约为什么是火热的呢？如果光是看而没有触碰的“辣”，比如看见辣妹，会不会“火”到人身体里的TRP家族？
我暂时还没有查到朱利叶斯教授的相关研究。
当然他们还研究了更多有实际价值的问题：朱利叶斯的小组后来还陆续发现了这个家族的其它受体，比如凉爽受体以及芥末油受体——为什么吃强力薄荷糖和芥末这样刺激？都是因为TRP家族在工作。
这些新发现的TRPV1及相关通道，不仅仅是好玩，反推回去，它们是关闭疼痛的阀门——目前TRP家族已成为新型止痛药研发关注的靶点。
拥抱的意义
电影《自闭历程》中，天才自闭症患者坦普·葛兰汀为自己制造了一个能够随时包裹她的机器。当她感到焦虑、恐慌的时候，她会钻到这个机器里去获取一个“拥抱”，得到无限的抚慰。
多么动人。如果不是过去的一年多，新冠病毒让我们失去了许多身体触碰的感受，可能普通人更不容易发现拥抱的意义——这样简单却能量无限。
帕塔波蒂安教授的研究发现了机械力受体的神经机制，他能够解释比如为什么拥抱会让人感到温暖、亲近。
这与我们身体中的两个压力受体有关——2010年，帕塔波蒂安的团队发现了两个新的离子通道，它们会被机械压力（用细棒轻轻戳）激活，产生电活动。
帕塔波蒂安教授将这两个离子通道命名为PIEZO1和PIEZO2。这个名字来自希腊语中的“piezi”，意为“压力”。
也就是说，当人们受到触碰（一种物理压力），PIEZO可形成离子通道：它们直接负责皮肤内默克尔细胞（分布于全身表皮基底细胞之间的一种具短指状突起的细胞，具有神经内分泌功能）和触觉终端，让人产生不同的感受。
“压力”受体还负责人的本体感觉。
本体感觉，是指我们感知身体在空间中位置的能力。这种感觉让我们能够站立和行走，甚至闭上眼睛或蒙上眼睛后依旧能行走自如，它依赖的是那些向大脑发出肌肉伸展信号的神经元。
帕塔波蒂安的团队和其他研究已经证明：PIEZO2是本体感觉相关的关键分子。罕见的PIEZO2缺乏的人，在黑暗中站立和行走都有困难。
PIEZOs 还能通过分布在血管和肺部的神经末梢感知压力，影响红细胞体积、血管生理，引发多种人类遗传疾病。
是否是一种解释：怕黑或者声称自己夜盲的女生，并不是在撒娇？（钱江晚报·小时新闻记者 章咪佳）
这时，陪玩教授的手机收到他美国老板的信息：“她们觉得纽约怎么样？”
大冬天的，我冒着汗蹦出一个词：“Hot（辛辣的“辣”）.”
陪玩教授不建议发这个词答复，因为美国人可能会认为我在说“火辣的‘辣’”——纽约的确容易让人产生这样的误解。
他后来回复的是：“They think New York is spicy.”（spicy更加准确地表达味觉感受到的“辣”）
我当时觉得很好玩：“辣”（hot）和“热”（hot）是怎么联系到一块去的？
世界上真的有科学家研究了这个问题，他们还因此获得了今年的诺奖——
北京时间2021年10月4日17时30分，诺贝尔奖委员会宣布：将今年的诺贝尔生理学（医学）奖授予大卫·朱利叶斯（David Julius）和阿德姆·帕塔波蒂安 (Ardem Patapoutian)教授，以表彰他们在各自独立的研究中发现了人体感知温度、压力及疼痛的分子机制，为与触觉相关的生理疾病研究提供了重要依据。
感知外界刺激的分子受体是人类五大感官系统的生物学基础。虽然科学家很早就发现了与视觉、嗅觉相关的分子受体，但对于触觉——包括人体对温度（冷暖）、机械力（如握手等压力）、伤害性物质（如吃辣椒产生疼痛感）的感知，却始终是个谜。
火和辣
我们每个人都有和辣过招（“服南人”除外）的身体体验：辣的东西，让我们会有一种“灼热”的感觉——
吃红辣椒，会让你嘴巴感觉灼烧；徒手处理过小尖椒，包你手热到痛不欲生；吃完辣物第二天，“身体末端”很有可能也会经历火辣辣的疼，比如胃疼。
辣椒中的辣味，来自一种叫辣椒素的物质。早先，一些科学研究表明，在辣椒素和高温的刺激下，一部分感觉神经元变得活跃。但是关于其作用的具体机制一直存在争议。
直到1997年，朱利叶斯教授在感受疼痛的神经元上识别出了受体分子TRPV1，并证明它能被高温和辣椒素激活——这就解释了为什么辣总是和热联系在一起。
TRPV1属于一个离子通道家族，大家族统称“TRP家族”。
TRPV1位于细胞膜上，一旦激活就会打开，让带电离子流入细胞。它广泛地分布在人的身上，这就是为什么辛辣的食物在进出身体的过程中，会带来普遍的灼热感——全身的毛孔都感到又热又疼。
有两个问题：1.不用和辣斗争、反而能和平相处的湖南人，TRP家族是不一样的，还是经过训练，任何人的TRP团队都可以“假装不被叫醒”？
2.纽约为什么是火热的呢？如果光是看而没有触碰的“辣”，比如看见辣妹，会不会“火”到人身体里的TRP家族？
我暂时还没有查到朱利叶斯教授的相关研究。
当然他们还研究了更多有实际价值的问题：朱利叶斯的小组后来还陆续发现了这个家族的其它受体，比如凉爽受体以及芥末油受体——为什么吃强力薄荷糖和芥末这样刺激？都是因为TRP家族在工作。
这些新发现的TRPV1及相关通道，不仅仅是好玩，反推回去，它们是关闭疼痛的阀门——目前TRP家族已成为新型止痛药研发关注的靶点。
拥抱的意义
电影《自闭历程》中，天才自闭症患者坦普·葛兰汀为自己制造了一个能够随时包裹她的机器。当她感到焦虑、恐慌的时候，她会钻到这个机器里去获取一个“拥抱”，得到无限的抚慰。
多么动人。如果不是过去的一年多，新冠病毒让我们失去了许多身体触碰的感受，可能普通人更不容易发现拥抱的意义——这样简单却能量无限。
帕塔波蒂安教授的研究发现了机械力受体的神经机制，他能够解释比如为什么拥抱会让人感到温暖、亲近。
这与我们身体中的两个压力受体有关——2010年，帕塔波蒂安的团队发现了两个新的离子通道，它们会被机械压力（用细棒轻轻戳）激活，产生电活动。
帕塔波蒂安教授将这两个离子通道命名为PIEZO1和PIEZO2。这个名字来自希腊语中的“piezi”，意为“压力”。
也就是说，当人们受到触碰（一种物理压力），PIEZO可形成离子通道：它们直接负责皮肤内默克尔细胞（分布于全身表皮基底细胞之间的一种具短指状突起的细胞，具有神经内分泌功能）和触觉终端，让人产生不同的感受。
“压力”受体还负责人的本体感觉。
本体感觉，是指我们感知身体在空间中位置的能力。这种感觉让我们能够站立和行走，甚至闭上眼睛或蒙上眼睛后依旧能行走自如，它依赖的是那些向大脑发出肌肉伸展信号的神经元。
帕塔波蒂安的团队和其他研究已经证明：PIEZO2是本体感觉相关的关键分子。罕见的PIEZO2缺乏的人，在黑暗中站立和行走都有困难。
PIEZOs 还能通过分布在血管和肺部的神经末梢感知压力，影响红细胞体积、血管生理，引发多种人类遗传疾病。
是否是一种解释：怕黑或者声称自己夜盲的女生，并不是在撒娇？（钱江晚报·小时新闻记者 章咪佳）
#中国红 齐鲁行# #这就是山东# 【观澜｜从风景名胜区到“市民打卡地”，泰山景区功能在“跃进”】国庆期间，旅游火热。泰山风景名胜区管理委员会10月2日发布《关于暂停销售夜间时段门票的通告》指出，10月2日16时至10月3日5时的门票预约数量已经达到岱顶最大瞬时承载量（1.9万人）的临界值。按照疫情防控和假日工作有关要求，决定暂停销售10月2日16时至10月3日5时的门票，已成功预约该时段门票的游客可正常到预约的进山口检票入园。
节日客流，使泰山成为关注点。记者观察，近几年泰山风景名胜区正在悄然发生“大变化”。
首先，济南和泰安一体化建设逐年加深，泰山景区和济泰两城的“接触面”在扩大。
济南和泰安一体化建设正在快马加鞭。2020年5月，《济南市2020年国民经济和社会发展计划》发布，提出率先推进济南与泰安、淄博同城化和济南齐河全面融合。当年6月，山东省政府新闻办召开的发布会上提到，济南市将“重点突破”济泰同城化，全面加强文化旅游合作，共同培育优势产业集群。通过推进济泰同城化，引领带动省会经济圈加快形成协调联动发展格局。2020年8月，济南和泰安两市签订的《济泰一体化发展战略合作协议》指出，要携手推动两地规划共绘、交通互联、产业互融、生态共建、民生共享，加快推动济泰一体化迈向新台阶。在泰安市公布的《泰安市城乡一体空间发展战略规划》中，受人关注的是这样一句话：济泰共建大省会，打造省会城市群的先行发展区。
打开手机卫星地图可以看到，在泰山的南北两厢，分别是济南中心城区和泰安中心城区，东西两厢，分列有济南莱芜区、章丘区和泰安肥城市、济南的平阴县和长清区。加速发展的城镇化，通过顺畅的交通，已将泰山和济南南部山区“围绕”。
其次，随着交通设施的逐步完善、济泰一体化等城镇化发展战略的深化实施，泰山正在成为济南、泰安等周边城市市民的重要休闲地。
济泰一体化，最关键的是交通。2020年8月，济南和泰安两市签订的《济泰一体化发展战略合作协议》指出，济南和泰安将推动济枣高铁、鲁中高铁、济泰高速、京台高速、104国道、103国道等六条通道建设，在空间、交通和产业三个方面集中突破。2020年10月，济泰高速通车，正式将泰安拉入省会“半小时经济圈”，也开启了泰山旅游业发展的新篇章。现在，从济南燕山立交桥往南，通过二环东路南延直到南绕城再到泰安市，仅需40分钟。
济泰高速通车前，济南到泰安的已有多种交通方式和路线。铁路方面，济南到泰安的特快列车运行时间为40多分钟，高铁仅需17分钟。公路方面，京沪高速向东绕新泰再到泰安市区，104国道和京台高速则穿泰安市主城区及泰山风景区。这其中104国道设计时速较低，走京台高速从济南西立交到泰安市区用时约50分钟。借助济泰高速通车后的“替代”作用，今年4月，京台高速济南至泰安段改扩建项目全面开工。京台高速济泰段改扩建工程全长54公里，由现在的双向六车道拓宽成双向八车道，设计速度120公里/小时，这意味着未来济南和泰安的东西两向，会有便捷的高速通道。
随着交通设施的完善，游客到泰山越来越方便。根据泰安市文化和旅游局对“五一”数据的统计，交通运输方面，5月1日0时至5月5日16时，泰山三条索道共接待游客20.70万人次；泰山火车站进站人数82184人次，出站人数86918人次；高铁泰安站进站人数96936人次，出站人数95511人次；泰安交通局所属企业完成道路客运量24.94万人次，公交企业完成客运量113.54万人次；高速公路出口来泰自驾车317809辆，新开通的济泰高速来泰自驾车65918辆。
其中，“高速公路出口来泰自驾车317809辆，新开通的济泰高速来泰自驾车65918辆”的信息值得特别关注。根据例年情况，自驾到泰安的游客，短途为主，大部分是省内城市和周边省份的游客，这就说明，随着交通设施的逐步完善、济泰一体化等城镇化发展战略的深化实施，泰山已经成为周围“市民”重要的“休闲打卡地”。
泰安岱岳区今年五一公布的数据也显示：自驾近程高频成为五一特色，休闲游、乡村游、亲子游成为主流，短途游客以自驾游为主，占比达7成以上。泰山九女峰以济南、泰安游客为主，太阳部落也以省内游客为主，外省游客占比12%。
今年十月一日的旅游数据还没有公布，但济泰高速等道路的贯通确实推进了泰安自驾旅游的火爆，周边游、自驾游特色鲜明。
基于以上变化，记者观察认为，泰山风景区发展今后需要考虑到以下两个方面：
一是注意照顾到“市民”游客的“随意性”，以停车和餐饮建设为主推进公共服务设施进一步完善。
随着交通设施的逐步完善、济泰一体化等城镇化发展战略的深化实施，泰山和城区“接触面”扩大，因为方便，市民开“自驾车”随时去看玩的情况增多，到泰山的“随意性”增强，在这种情况下，以停车和餐饮建设为主推进公共服务设施完善特别重要。目前来看，泰山在停车和餐饮方面完善的空间还较大。
二是泰山景区和周边景区要保持协调性，周边景区适当发展民宿。泰山和周边山区，是济南、泰安等周边城市市民休闲的宝地，其中泰山是 “最亮的那颗星”，但是泰山的主要旅游特点是“登山”。现在游客放松娱乐的需求增强，可以在周边景区适当发展民宿，满足游客的需求。
据悉，岱岳区在打造高质量精品民宿方面已先行一步。岱岳区泰山九女峰乡村度假区占地面积50平方公里，共19个行政村，人口1.3万人，度假区依托优美的自然风光、结合距济南交流便利的优势，整合里峪村、北张村、朱家洼村、八楼村及东西门村内原有的独立老宅院落，以原生态、环保、时尚、舒适为开发理念，打造了泰山人家·铂思民宿、里峪君子居民宿、八楼氧心谷民宿、东西门鲁商朴宿·故乡的云、北张乡韵彩墅等高端精品民宿群。住在这里，每天早晨让鸟儿唤醒，为游客创造了独特体验。
泰山景区和市民接触更方便，相关文旅建设须“随之起舞”。根据大数据分析，游客出行已经逐渐从“团队游”向“自驾游”方式转变，而周边“自驾游”是民宿游的主体人群，进一步做好相关工作，可以让泰山旅游更上一层。（来源：大众日报）
节日客流，使泰山成为关注点。记者观察，近几年泰山风景名胜区正在悄然发生“大变化”。
首先，济南和泰安一体化建设逐年加深，泰山景区和济泰两城的“接触面”在扩大。
济南和泰安一体化建设正在快马加鞭。2020年5月，《济南市2020年国民经济和社会发展计划》发布，提出率先推进济南与泰安、淄博同城化和济南齐河全面融合。当年6月，山东省政府新闻办召开的发布会上提到，济南市将“重点突破”济泰同城化，全面加强文化旅游合作，共同培育优势产业集群。通过推进济泰同城化，引领带动省会经济圈加快形成协调联动发展格局。2020年8月，济南和泰安两市签订的《济泰一体化发展战略合作协议》指出，要携手推动两地规划共绘、交通互联、产业互融、生态共建、民生共享，加快推动济泰一体化迈向新台阶。在泰安市公布的《泰安市城乡一体空间发展战略规划》中，受人关注的是这样一句话：济泰共建大省会，打造省会城市群的先行发展区。
打开手机卫星地图可以看到，在泰山的南北两厢，分别是济南中心城区和泰安中心城区，东西两厢，分列有济南莱芜区、章丘区和泰安肥城市、济南的平阴县和长清区。加速发展的城镇化，通过顺畅的交通，已将泰山和济南南部山区“围绕”。
其次，随着交通设施的逐步完善、济泰一体化等城镇化发展战略的深化实施，泰山正在成为济南、泰安等周边城市市民的重要休闲地。
济泰一体化，最关键的是交通。2020年8月，济南和泰安两市签订的《济泰一体化发展战略合作协议》指出，济南和泰安将推动济枣高铁、鲁中高铁、济泰高速、京台高速、104国道、103国道等六条通道建设，在空间、交通和产业三个方面集中突破。2020年10月，济泰高速通车，正式将泰安拉入省会“半小时经济圈”，也开启了泰山旅游业发展的新篇章。现在，从济南燕山立交桥往南，通过二环东路南延直到南绕城再到泰安市，仅需40分钟。
济泰高速通车前，济南到泰安的已有多种交通方式和路线。铁路方面，济南到泰安的特快列车运行时间为40多分钟，高铁仅需17分钟。公路方面，京沪高速向东绕新泰再到泰安市区，104国道和京台高速则穿泰安市主城区及泰山风景区。这其中104国道设计时速较低，走京台高速从济南西立交到泰安市区用时约50分钟。借助济泰高速通车后的“替代”作用，今年4月，京台高速济南至泰安段改扩建项目全面开工。京台高速济泰段改扩建工程全长54公里，由现在的双向六车道拓宽成双向八车道，设计速度120公里/小时，这意味着未来济南和泰安的东西两向，会有便捷的高速通道。
随着交通设施的完善，游客到泰山越来越方便。根据泰安市文化和旅游局对“五一”数据的统计，交通运输方面，5月1日0时至5月5日16时，泰山三条索道共接待游客20.70万人次；泰山火车站进站人数82184人次，出站人数86918人次；高铁泰安站进站人数96936人次，出站人数95511人次；泰安交通局所属企业完成道路客运量24.94万人次，公交企业完成客运量113.54万人次；高速公路出口来泰自驾车317809辆，新开通的济泰高速来泰自驾车65918辆。
其中，“高速公路出口来泰自驾车317809辆，新开通的济泰高速来泰自驾车65918辆”的信息值得特别关注。根据例年情况，自驾到泰安的游客，短途为主，大部分是省内城市和周边省份的游客，这就说明，随着交通设施的逐步完善、济泰一体化等城镇化发展战略的深化实施，泰山已经成为周围“市民”重要的“休闲打卡地”。
泰安岱岳区今年五一公布的数据也显示：自驾近程高频成为五一特色，休闲游、乡村游、亲子游成为主流，短途游客以自驾游为主，占比达7成以上。泰山九女峰以济南、泰安游客为主，太阳部落也以省内游客为主，外省游客占比12%。
今年十月一日的旅游数据还没有公布，但济泰高速等道路的贯通确实推进了泰安自驾旅游的火爆，周边游、自驾游特色鲜明。
基于以上变化，记者观察认为，泰山风景区发展今后需要考虑到以下两个方面：
一是注意照顾到“市民”游客的“随意性”，以停车和餐饮建设为主推进公共服务设施进一步完善。
随着交通设施的逐步完善、济泰一体化等城镇化发展战略的深化实施，泰山和城区“接触面”扩大，因为方便，市民开“自驾车”随时去看玩的情况增多，到泰山的“随意性”增强，在这种情况下，以停车和餐饮建设为主推进公共服务设施完善特别重要。目前来看，泰山在停车和餐饮方面完善的空间还较大。
二是泰山景区和周边景区要保持协调性，周边景区适当发展民宿。泰山和周边山区，是济南、泰安等周边城市市民休闲的宝地，其中泰山是 “最亮的那颗星”，但是泰山的主要旅游特点是“登山”。现在游客放松娱乐的需求增强，可以在周边景区适当发展民宿，满足游客的需求。
据悉，岱岳区在打造高质量精品民宿方面已先行一步。岱岳区泰山九女峰乡村度假区占地面积50平方公里，共19个行政村，人口1.3万人，度假区依托优美的自然风光、结合距济南交流便利的优势，整合里峪村、北张村、朱家洼村、八楼村及东西门村内原有的独立老宅院落，以原生态、环保、时尚、舒适为开发理念，打造了泰山人家·铂思民宿、里峪君子居民宿、八楼氧心谷民宿、东西门鲁商朴宿·故乡的云、北张乡韵彩墅等高端精品民宿群。住在这里，每天早晨让鸟儿唤醒，为游客创造了独特体验。
泰山景区和市民接触更方便，相关文旅建设须“随之起舞”。根据大数据分析，游客出行已经逐渐从“团队游”向“自驾游”方式转变，而周边“自驾游”是民宿游的主体人群，进一步做好相关工作，可以让泰山旅游更上一层。（来源：大众日报）
✋热门推荐