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那感情好啊，你要是提这事我就跟你掰扯掰扯。mcd从出事到发出声明放宽了说八小时之内就回应了，贵队运营犯的错只要删博删评论赖死装熊，整整十七天零三个小时不正面回应，纵容你这种所谓的“粉丝”进行一系列“护主”行为。你们最爱的[中国]选手被“开除”国籍怎么反倒来骂帮中国选手的我们呢？
如果是真的有什么疾病导致了您这样双重人格，真的需要及时就医，对您和您的家人都有好处。@kanlianaaa

科尼赛克Regera 是专门设计的豪华Megacar替代科尼赛克的传统极端，轻重量，赛车类公路汽车。
新车结合了一个强大的双涡轮V8内燃机，三个电动马达和先进的电池动力，通过新的动力系统技术称为科尼赛克直接驱动。这项革命性的技术消除了传统的变速箱，使汽车更轻、更高效。
仅管传统的科尼赛克斯在实用性、舒适性和功能性方面一直都有令人惊讶的水平，但我们的首要关注点一直是制造出地球上最快的汽车——无论是在赛道上还是在其他任何地方。科尼赛克Regera延续了这一传统，并且创新的技术融合了惊人的速度，更高的舒适性，和独特的驾驶体验。
Regera是瑞典语中的“统治”寓意
一个合适的名字为它提供了意想不到的力量，响应能力和豪华性。Regera相对轻便，仍然可以在赛道上进行竞争。150~250公里/小时的3.2秒和从0~400公里/小时不到20秒。
Regera在科尼赛克位于瑞典Angelholm的生产工厂纯手工制作，仅限量80台。这是科尼赛克第一次将有两个不同的模型并行生产。
Regera V8与我们的前辈Agera引擎略有不同。由于动力系统已经产生了1500马力，并且电力推进提供了直接驱动系统的即时扭矩，所以官方没有必要在ICE动力上达到极限。相反，我们在Regera上安装了更小、更快的涡轮增压器，进一步提高了该车的驾驶性能和响应能力。
奢华的新境界
Regera的直接驱动传输提供了暴躁的性能，同时也提供一个最平稳，最舒缓的驾驶体验。可以想象，这是一种拥有双重人格体验，完全取决于个人的情绪。
官方已经开发了一个完全新的后副车架，允许发动机和变速箱可以靠在主动软支架上。在正常条件下驾驶时，支座保持柔软，并隔离发动机噪音和振动。在精神饱满的驾驶过程，坐架会稳固起来，并给予更大的响应。减震器在高度和刚度上都是主动的，可以根据你在方向盘上输入的指令进行调整。
科尼赛克成功地实现了将整个Regera自动化，而几乎没有重量损失。标配了主动前后翼、底盘控制和提升系统等功能，因此液压泵和蓄能器已经到位，可实现车门和前/后发动机罩的自动化。Autoskin液压系统取代了同等重量的气体支柱，从而使重量影响降低最小化。
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