全国隆鼻大佬测评第1⃣️弹，红榜or黑榜
全国隆鼻大神，红榜or黑榜❓
全国隆鼻测评第1⃣️弹
审美是很私人的事情，影响鼻部外观的点又太多，下面的所有测评大家可以自行斟酌，关乎审美的问题都是我的一家之言，但与技术医德相关的bug绝对是有一说一
•
北京
WJ
比较大胆喜欢创新的yi生，少有的做全耳软骨隆鼻和异骨隆鼻，虽然不保守，风格一直在变，但不论是野生案例还是官方的案例都不错
⚠️北京有同名同姓的yi生冒充WJ，有姐妹就上过套，做出来的案例一言难尽，找的时候一定要认准人，不要被辣鸡医院骗去当韭菜了
•
成都
DZH
从业15年，最近两年蹿红，据说一天只排两台，专攻眼鼻综合，一般都会建议做自体软骨，鼻部二次修复的能力不错，能接高难度的鼻修复
⚠️最近两年蹿红，案例没跟上，野生和官方给的案例都不多，从有的案例来看，都是比韩系的高挺小翘鼻，风格比较稳定，适合喜欢翘鼻的
•
广州
LXJ
从业经验20年+，五官整形都很牛，擅长仿生鼻、自然鼻，鼻尖做得比较精细，一般都有海鸥线，唇鼻角弧度非常可
⚠️有个别神仙案例很喜欢在vb上放，但扒其他的案例就觉得比较一般般的，但整体水平在，贵在稳定
•
深圳
ZC
30多年公立经验，早年比较全能，现在只做隆鼻，隆鼻手术做了1w多台，经验技术很到，非常自然的妈生鼻，比较难得清一色好评的yi生
案例很多（想看找我）很多都长在我的审美上，个人很喜欢的yi生
⚠️这几年做的案例都有一丢丢相似（很好看），个人觉得影响不大，丑才是万里挑一的哈哈哈
•
上海
GQ
九院硕士毕业，从业17年，做自然风，小翘鼻偏多，偏好膨体，不喜硅胶，鼻头精致小巧
擅长与客户沟通，挺耐心的，不会给瞎安利，喜欢说实话
⚠️他在的很会营销，能力有，营销也有加分，对有的title不用太执着
—————分割线—————
现在整理的测评基本都是一二线城市的，大城市资源确实更多，二三线城市，很多医生都是一人做多个项目，可想而知隆鼻的专业性和水平和一线都是不能比的
有条件的还是尽量去大城市做，没钱的攒钱，不要乱投yi，之后的盘点也会优先做一二线的，有其他想了解的可撩
~【还有其余想了解的，都可评论区戳我分析】 #夕夕姐的变美课堂# 【戳我在线答疑 https://t.cn/A64euLp7 】
全国隆鼻大神，红榜or黑榜❓
全国隆鼻测评第1⃣️弹
审美是很私人的事情，影响鼻部外观的点又太多，下面的所有测评大家可以自行斟酌，关乎审美的问题都是我的一家之言，但与技术医德相关的bug绝对是有一说一
•
北京
WJ
比较大胆喜欢创新的yi生，少有的做全耳软骨隆鼻和异骨隆鼻，虽然不保守，风格一直在变，但不论是野生案例还是官方的案例都不错
⚠️北京有同名同姓的yi生冒充WJ，有姐妹就上过套，做出来的案例一言难尽，找的时候一定要认准人，不要被辣鸡医院骗去当韭菜了
•
成都
DZH
从业15年，最近两年蹿红，据说一天只排两台，专攻眼鼻综合，一般都会建议做自体软骨，鼻部二次修复的能力不错，能接高难度的鼻修复
⚠️最近两年蹿红，案例没跟上，野生和官方给的案例都不多，从有的案例来看，都是比韩系的高挺小翘鼻，风格比较稳定，适合喜欢翘鼻的
•
广州
LXJ
从业经验20年+，五官整形都很牛，擅长仿生鼻、自然鼻，鼻尖做得比较精细，一般都有海鸥线，唇鼻角弧度非常可
⚠️有个别神仙案例很喜欢在vb上放，但扒其他的案例就觉得比较一般般的，但整体水平在，贵在稳定
•
深圳
ZC
30多年公立经验，早年比较全能，现在只做隆鼻，隆鼻手术做了1w多台，经验技术很到，非常自然的妈生鼻，比较难得清一色好评的yi生
案例很多（想看找我）很多都长在我的审美上，个人很喜欢的yi生
⚠️这几年做的案例都有一丢丢相似（很好看），个人觉得影响不大，丑才是万里挑一的哈哈哈
•
上海
GQ
九院硕士毕业，从业17年，做自然风，小翘鼻偏多，偏好膨体，不喜硅胶，鼻头精致小巧
擅长与客户沟通，挺耐心的，不会给瞎安利，喜欢说实话
⚠️他在的很会营销，能力有，营销也有加分，对有的title不用太执着
—————分割线—————
现在整理的测评基本都是一二线城市的，大城市资源确实更多，二三线城市，很多医生都是一人做多个项目，可想而知隆鼻的专业性和水平和一线都是不能比的
有条件的还是尽量去大城市做，没钱的攒钱，不要乱投yi，之后的盘点也会优先做一二线的，有其他想了解的可撩
~【还有其余想了解的，都可评论区戳我分析】 #夕夕姐的变美课堂# 【戳我在线答疑 https://t.cn/A64euLp7 】
【天机化禄－动中取财】
乙干天机化禄，天机五行为阴木，化气为善，这个有两层意思在，一是善良，二是善变。因天机坐命的人想法多、逻辑性好，主机巧。天机排盘在紫微星一旁，在紫微的兄弟位，因此又为兄弟主，天机坐命之人多主与兄弟无缘.。
天机星临机反应快，主变动之意，也容易受到对宫或双星另一颗影响，心情难定，逢煞忌时，有早刑晚孤特性。且天机从乙干开始连续四年历经禄、权、科、忌，如洗三温暖般年年有变化，所以行运逢天机时，有变动之意，机遇好坏吉凶起伏，转动变化大。所以，当流年走到天机星时，代表你的运势要转变了，过去觉得不顺，有机会转好。
天机非财星，当天机化禄时，不见得主得财，而是要借着变动之意来赚取中间价差，有如过路财神，适合中介性质的工作，用你的专业技能企划能力谋取财利。天机怕煞星，逢煞有财来财去之意，看得到得不到。
天机化禄在六亲宫位，可以改善孤克之象，增进人际关系，只是天机化禄在夫妻宫，就要小心容易有见异思迁，或见一个爱一个之事，此因天机本为动星，加上化禄主多，难免多多益善之意。
天机化禄在官禄宫，适合以专业技术来工作，表现相对佳，比较适合多思考，顾问或助理、营销动脑的工作，要避免行投机之事，在夫官线，也容易造成感情变动。
天机化禄在迁移位，代表适合外出，在外可以有好的机遇，人缘相对好。
天机化禄在田宅，喜欢待家里。若是大限、流年逢之，既然房产易有变动，也有可以靠买卖房产赚取中间价差之意。
#水逆退散#
#星座命理# #紫微斗数#
乙干天机化禄，天机五行为阴木，化气为善，这个有两层意思在，一是善良，二是善变。因天机坐命的人想法多、逻辑性好，主机巧。天机排盘在紫微星一旁，在紫微的兄弟位，因此又为兄弟主，天机坐命之人多主与兄弟无缘.。
天机星临机反应快，主变动之意，也容易受到对宫或双星另一颗影响，心情难定，逢煞忌时，有早刑晚孤特性。且天机从乙干开始连续四年历经禄、权、科、忌，如洗三温暖般年年有变化，所以行运逢天机时，有变动之意，机遇好坏吉凶起伏，转动变化大。所以，当流年走到天机星时，代表你的运势要转变了，过去觉得不顺，有机会转好。
天机非财星，当天机化禄时，不见得主得财，而是要借着变动之意来赚取中间价差，有如过路财神，适合中介性质的工作，用你的专业技能企划能力谋取财利。天机怕煞星，逢煞有财来财去之意，看得到得不到。
天机化禄在六亲宫位，可以改善孤克之象，增进人际关系，只是天机化禄在夫妻宫，就要小心容易有见异思迁，或见一个爱一个之事，此因天机本为动星，加上化禄主多，难免多多益善之意。
天机化禄在官禄宫，适合以专业技术来工作，表现相对佳，比较适合多思考，顾问或助理、营销动脑的工作，要避免行投机之事，在夫官线，也容易造成感情变动。
天机化禄在迁移位，代表适合外出，在外可以有好的机遇，人缘相对好。
天机化禄在田宅，喜欢待家里。若是大限、流年逢之，既然房产易有变动，也有可以靠买卖房产赚取中间价差之意。
#水逆退散#
#星座命理# #紫微斗数#
#车生活#那些与中国消费者对着干的车企，活得还好吗？
中国是全球最大的汽车市场，无论是燃油车领域还是新能源车领域，都占据着最大的市场份额。正因为如此，它成为了各大车企眼中的大蛋糕，无论如何都要吃上一口。
可以发现，在不少汽车巨头的战略规划、产品布局中，中国市场始终占领重要高地。像大众集团CEO迪斯就数次在公开场合说，“中国是大众的第二故乡”；宝马集团董事长齐普策也曾言：“中国市场为宝马集团带来一线希望”......
然而，有一小部分车企并不是这么想，它们并不愿意为中国消费者的喜好让步，说得更直白一些，它们并不肯向中国市场低头。现在回过头来看，这些车企过得如何？
铃木：此处不留爷自有留爷处
铃木应该是很多人的时代记忆，奥拓、雨燕、北斗星等也曾是一代人的dream car。那个时候消费水平普遍不高，有四轮车开就很不错了，哪还会提什么要求啊？于是便宜、省油、可靠的铃木小车就打开了市场，风靡一时。
但当老百姓的生活质量和消费水平上来后，对于车的选择标准也更加明细化，要空间大的、坐起来舒服的、动力强的、看起来有排面的等等，这个时候铃木就不太符合消费者的刚需了。如果铃木这个时候适时而变的话，凭借它的口碑和受众基础，哪里会沦落到退出中国市场呢？可是，铃木个性倔强，将“小车”深深镌刻在其品牌血液之中，不愿做出任何改变。
后来铃木离中国消费者越来越远，在2018年退出了中国市场。此后它在印度、东南亚市场继续推行小车战略，而这些地方的汽车市场发展程度和中国早期差不多，因此铃木卖得还不错，也许它内心是这样想的：此处不留爷自有留爷处，要我改变？没门！
此前长安铃木还留有两座工厂，年产能能达到35万，目前两座工厂已经被长安汽车用于扩展生产线，铃木在中国的痕迹，算是抹平了。
马自达：天性固执爱小众
很多品牌都是希望自家的销量能够多点，再多点，而马自达不是这样想的，它认为全世界只要有2%的人认可它就够了，多的也不需要，十足的个性。
由于不以销量增长为主要目的，因此马自达在产品布局上全由自己的性子来，专注于操控乐趣。有一说一，马自达在操控方面确实有很深的造诣，“东瀛宝马”的称号也不是虚的。但是在消费者的家用需求上，如空间宽敞、智能科技、驾乘舒适等方面，马自达丝毫不肯下功夫，也因为这样，很多消费者在理性分析后都会将马自达的车型排除掉，选择一款更为全面、家用的产品，马自达在华销量亦逐年下滑。
或许是销量低于马自达官方预期或是出于其他考量，一汽马自达在今年解体，相关业务、渠道并入长安马自达。合二为一对于马自达来说是好事，但并不意味着会成功，比如说品牌旗下首款纯电车型CX-30 EV，仅是油改电，续航、产品力等方面毫无优势，国产纯电随便一款都能秒它，由于目前马自达在纯电领域没有有力的技术支撑，面对更加明朗的纯电时代，它能否站稳脚跟真的很难说。
雷克萨斯：越骂卖得越好的加价机器
和前面的马自达、铃木命运不一样，不低头的雷克萨斯混得风生水起，即使是车市寒冬，照样加价，买单的人还是很多。
在中国汽车市场，恐怕没有一个品牌像雷克萨斯这样，二线的身段，玩出了一线的姿态，价格坚挺、终端加价不说，官方时不时还要涨涨价，出现负面事故了，从来不会第一时间回复。更过分的是，同样是雷克萨斯ES，在进行主动刹车测试时，欧版、日版都可以刹得住车，偏偏引进国内的版本刹不住，谁知道雷克萨斯是不是披着纯进口的外衣做些不可告人的小动作。
饶是如此，中国消费者还是愿意买单，大概这就是被偏爱的有恃无恐吧。
写在最后
大家可能会好奇，都是不妥协的姿态，为何铃木、马自达、雷克萨斯的命运走向截然不同呢？个人认为，铃木综合产品力太弱，廉价感太强，有很多替代品，马自达与消费者的家用需求相悖，喜欢它的都是冲着情怀或着操控去的，而这部分群体终归是少数；雷克萨斯站位更高，它是高端品牌，又有纯进口身份，加上营销做得好，与用户消费需求升级的大方向是一致的。
#汽车资讯#
中国是全球最大的汽车市场，无论是燃油车领域还是新能源车领域，都占据着最大的市场份额。正因为如此，它成为了各大车企眼中的大蛋糕，无论如何都要吃上一口。
可以发现，在不少汽车巨头的战略规划、产品布局中，中国市场始终占领重要高地。像大众集团CEO迪斯就数次在公开场合说，“中国是大众的第二故乡”；宝马集团董事长齐普策也曾言：“中国市场为宝马集团带来一线希望”......
然而，有一小部分车企并不是这么想，它们并不愿意为中国消费者的喜好让步，说得更直白一些，它们并不肯向中国市场低头。现在回过头来看，这些车企过得如何？
铃木：此处不留爷自有留爷处
铃木应该是很多人的时代记忆，奥拓、雨燕、北斗星等也曾是一代人的dream car。那个时候消费水平普遍不高，有四轮车开就很不错了，哪还会提什么要求啊？于是便宜、省油、可靠的铃木小车就打开了市场，风靡一时。
但当老百姓的生活质量和消费水平上来后，对于车的选择标准也更加明细化，要空间大的、坐起来舒服的、动力强的、看起来有排面的等等，这个时候铃木就不太符合消费者的刚需了。如果铃木这个时候适时而变的话，凭借它的口碑和受众基础，哪里会沦落到退出中国市场呢？可是，铃木个性倔强，将“小车”深深镌刻在其品牌血液之中，不愿做出任何改变。
后来铃木离中国消费者越来越远，在2018年退出了中国市场。此后它在印度、东南亚市场继续推行小车战略，而这些地方的汽车市场发展程度和中国早期差不多，因此铃木卖得还不错，也许它内心是这样想的：此处不留爷自有留爷处，要我改变？没门！
此前长安铃木还留有两座工厂，年产能能达到35万，目前两座工厂已经被长安汽车用于扩展生产线，铃木在中国的痕迹，算是抹平了。
马自达：天性固执爱小众
很多品牌都是希望自家的销量能够多点，再多点，而马自达不是这样想的，它认为全世界只要有2%的人认可它就够了，多的也不需要，十足的个性。
由于不以销量增长为主要目的，因此马自达在产品布局上全由自己的性子来，专注于操控乐趣。有一说一，马自达在操控方面确实有很深的造诣，“东瀛宝马”的称号也不是虚的。但是在消费者的家用需求上，如空间宽敞、智能科技、驾乘舒适等方面，马自达丝毫不肯下功夫，也因为这样，很多消费者在理性分析后都会将马自达的车型排除掉，选择一款更为全面、家用的产品，马自达在华销量亦逐年下滑。
或许是销量低于马自达官方预期或是出于其他考量，一汽马自达在今年解体，相关业务、渠道并入长安马自达。合二为一对于马自达来说是好事，但并不意味着会成功，比如说品牌旗下首款纯电车型CX-30 EV，仅是油改电，续航、产品力等方面毫无优势，国产纯电随便一款都能秒它，由于目前马自达在纯电领域没有有力的技术支撑，面对更加明朗的纯电时代，它能否站稳脚跟真的很难说。
雷克萨斯：越骂卖得越好的加价机器
和前面的马自达、铃木命运不一样，不低头的雷克萨斯混得风生水起，即使是车市寒冬，照样加价，买单的人还是很多。
在中国汽车市场，恐怕没有一个品牌像雷克萨斯这样，二线的身段，玩出了一线的姿态，价格坚挺、终端加价不说，官方时不时还要涨涨价，出现负面事故了，从来不会第一时间回复。更过分的是，同样是雷克萨斯ES，在进行主动刹车测试时，欧版、日版都可以刹得住车，偏偏引进国内的版本刹不住，谁知道雷克萨斯是不是披着纯进口的外衣做些不可告人的小动作。
饶是如此，中国消费者还是愿意买单，大概这就是被偏爱的有恃无恐吧。
写在最后
大家可能会好奇，都是不妥协的姿态，为何铃木、马自达、雷克萨斯的命运走向截然不同呢？个人认为，铃木综合产品力太弱，廉价感太强，有很多替代品，马自达与消费者的家用需求相悖，喜欢它的都是冲着情怀或着操控去的，而这部分群体终归是少数；雷克萨斯站位更高，它是高端品牌，又有纯进口身份，加上营销做得好，与用户消费需求升级的大方向是一致的。
#汽车资讯#
✋热门推荐