2008年金融危机:卡拉曼买入汽车债券大获全胜
巴菲特说,在别人恐惧时我贪婪,在别人贪婪时我恐惧。
2008年,金融危机爆发,雷曼兄弟倒台前后,市场到处是恐慌的卖家。
在别人都慌不择路的时候,卡拉曼反复问自己,“在萧条时期,还有什么可以买?”。
尽管市场上到处是恐慌的卖家,但他发现,买家有限,是投资的大好时机。
卡拉曼的名言是,“拥有接下焦急卖家所拥有资产的能力是非常有利的。”
抽丝剥茧,理性分析。卡拉曼最终选择了汽车消费金融债券——福特、克莱斯勒和GMAC汽车。
关键的是,即便他所投资的40%债券组合将违约,当时的买入价还是提供了足够的安全边际。
2008年,卡拉曼在这些债券上投资了18亿美元,赚了超过12亿美元。
事实证明,虽然很多人看到房贷出现问题后首先想到汽车贷款也会爆发危机,但即使在2008年,美国的汽车贷款市场也没有发生严重问题。
2008年,Baupost是为数不多的拥有足够的资金从陷入困境的卖家手中收购大量资产的公司之一。
在2008年的一次演讲中,卡拉曼罕见在公开场合谈论自己公司的业绩。
“25 年来,我的公司一直都在努力做到不亏钱——在这 25 年中有 24 年成功做到了这一条——当初的 1 美元如今已经超过了94 美元,复合年净回报率为20%。”
卡拉曼的卓越之处更在于投资成绩斐然之后,依旧保持低调。
《经济学人》评价,“他可能是对冲基金行业中最成功的长期投资者,他成功地避开了聚光灯。”#股票##价值投资日志[超话]#
巴菲特说,在别人恐惧时我贪婪,在别人贪婪时我恐惧。
2008年,金融危机爆发,雷曼兄弟倒台前后,市场到处是恐慌的卖家。
在别人都慌不择路的时候,卡拉曼反复问自己,“在萧条时期,还有什么可以买?”。
尽管市场上到处是恐慌的卖家,但他发现,买家有限,是投资的大好时机。
卡拉曼的名言是,“拥有接下焦急卖家所拥有资产的能力是非常有利的。”
抽丝剥茧,理性分析。卡拉曼最终选择了汽车消费金融债券——福特、克莱斯勒和GMAC汽车。
关键的是,即便他所投资的40%债券组合将违约,当时的买入价还是提供了足够的安全边际。
2008年,卡拉曼在这些债券上投资了18亿美元,赚了超过12亿美元。
事实证明,虽然很多人看到房贷出现问题后首先想到汽车贷款也会爆发危机,但即使在2008年,美国的汽车贷款市场也没有发生严重问题。
2008年,Baupost是为数不多的拥有足够的资金从陷入困境的卖家手中收购大量资产的公司之一。
在2008年的一次演讲中,卡拉曼罕见在公开场合谈论自己公司的业绩。
“25 年来,我的公司一直都在努力做到不亏钱——在这 25 年中有 24 年成功做到了这一条——当初的 1 美元如今已经超过了94 美元,复合年净回报率为20%。”
卡拉曼的卓越之处更在于投资成绩斐然之后,依旧保持低调。
《经济学人》评价,“他可能是对冲基金行业中最成功的长期投资者,他成功地避开了聚光灯。”#股票##价值投资日志[超话]#
《历峰集团_百度百科》历峰集团(Richemont)是瑞士奢侈品公司,由安顿·鲁伯特(Anton Rupert)于1988年建立。历峰集团涉及的商业领域:珠宝、手表、附件以及时装。2004年以来,按营业额计算,它是世界第二大奢侈品公司,排名在路威酩轩(LVMH)和巴黎春天(PPR)之间。瑞士历峰集团(Richemont Group) 又译作里希蒙,同时它也是劳伦斯奖的主办方之一(和戴姆勒.克莱斯勒联合创办)。https://t.cn/A6MSMoqP
芯片短缺,全球第四大汽车制造商 Stellantis 预计今年汽车产量将减少 140 万辆
全球芯片短缺影响了由菲亚特克莱斯勒(FCA)和标致雪铁龙集团(PSA)合并而成的 Stellantis 的汽车产量。Stellantis 预计,今年的汽车产量将减少 140 万辆。
自 2020 年下半年以来,芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律。目前,该问题已对全球汽车制造商造成冲击,其根源是汽车制造商与消费电子行业争夺芯片供应等诸多因素。
2021 年 1 月 4 日,标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒股东投票通过了双方合并创建 Stellantis 的事宜。2021 年 1 月 16 日,这两家公司合并完成,Stellantis 开始运营。
2021 年第一季度,由于全球芯片短缺,Stellantis 的实际产量与此前计划的产量相比减产了约 11%,即减产约 19 万辆。
全球芯片短缺影响了由菲亚特克莱斯勒(FCA)和标致雪铁龙集团(PSA)合并而成的 Stellantis 的汽车产量。Stellantis 预计,今年的汽车产量将减少 140 万辆。
自 2020 年下半年以来,芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律。目前,该问题已对全球汽车制造商造成冲击,其根源是汽车制造商与消费电子行业争夺芯片供应等诸多因素。
2021 年 1 月 4 日,标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒股东投票通过了双方合并创建 Stellantis 的事宜。2021 年 1 月 16 日,这两家公司合并完成,Stellantis 开始运营。
2021 年第一季度,由于全球芯片短缺,Stellantis 的实际产量与此前计划的产量相比减产了约 11%,即减产约 19 万辆。
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