本来是不情愿出门的一天
但是非常巧合家里人两台车都开出来了
正好试了十几公里的车
非常果断的放弃了开bmw x1
叔叔的07年2.0自吸速腾坐了很多年 但有机会开真是第一次
握上方向盘一切如故的感觉太好了
08年这台原装件塞满的mk5居然卖到20w
虽然明确的感知到这车疏于保养 油门踩深那台2.0老机子的粗糙感特别明显 烧机油也有 油耗也不低
但就是开着比1.8t帕萨特舒适太多 油门随踩随有 不用谨慎的浅踩油门等着阴间dsg熬过顿挫窗口
车身尺寸也是恰好 mk5的前脸也是最爱
老车是老车 但是自吸的mk5开起来还是非常的开心 很难形容开到一台没开过的车但不需要任何适应的畅快感
如果有机会大概会收回来整备一通 真的是活着的还能享受的童年记忆

俗话说“得不到的永远是最好的!”正因为如此，我们今天的主角，这台VW Golf MK5 GTI才尤为诱人。首先，MK5 Golf并没有引入国内，断代造成的保有量过低加上一台进口小钢炮的价格过高，导致很少有人能真正有机会体验到它的乐趣。其次，想在改装高尔夫中脱颖而出，更是要下一番功夫！
显然，这辆Golf MK5 GTI也是“恐高症”一族，前后气动避震分别采用了不同的品牌。
Kleemann Ts-7 轮毂犀而又别致，毫无疑问，德系车改装过程中选择一款与车身设计风格相呼应的轮毂是必不可少的。

门口来了一辆Golf Mk5 GTI Edition 30！大众庆祝GTI车型30周年的产物，比高5普通GTI多出了30匹马力，来到了230匹；按照我查到的资料，这款车仅在欧洲市场发售并计划限量1500台，不过由于市场的强烈需求，最终产量为2280台；“速腾脸”这个浓眉大眼的车灯，和这个Steel Grey的金属漆真的太漂亮了！[good] https://t.cn/RU1GFTj