远死近生
远死而近生
有名而无形
上句见《移精变气论》：
上帝之所贵也，先师之所传也
上古使僦贷季理色脉而通神明
合之金木水火土四时八风六合
不离其常，变化相移
以观其妙，以知其要
欲知其要，色脉是矣
色以应日，脉以应月
常求其要，则其要也
夫色之变化
应四时之脉
上帝所贵
合于神明
远死近生
生道以长
命曰圣王
细品此文
可得“远死而近生”之旨
下句见《阴阳系日月》：
夫阴阳者，
有名无形，
数之可十，
离之可百，
散之可千，
推之可万，
此之谓也
阴阳
是对事物属性的概括
而不是专指某些事物
故曰，有名而无形
若以阴阳
概括万物
数不胜数
《阴阳离合》：
阴阳者，
数之可十，
推之可百，
数之可千，
推之可万，
万之大
不可胜数，
然其要一
《五运行大》：
天地阴阳，
不以数推，
以象之谓
从《内经》看道医：
三、诊道：
望(色/神)、
闻(声音)、
问(防止五过四失)、
切(三部九候之脉)
1.道医的持诊之道：
持诊之道
先后阴阳
(察度阴阳之气机)
而持之
诊合微之事，
追阴阳之变，
章五中之情；
其中之论，
取虚实之要，
定无度之事，
知之乃足以诊
知丑知善，知病知不病，
知高知下，知坐知起，
知行知止，用之有纪，
诊道乃具，万世不殆
起所有余，知所不足。
度事上下，脉事因格。
是以
诊有大方，坐起有常，
出入有行，以转神明
必清必净，
上观下观，
司八正邪，
别五中部，
按脉动静，
循尺滑涩
寒温之意，
视其大小，
合之病能，
逆从以得，
复知病名，
诊可十全
不失人情，
故诊之或
视息视意，
故
不失条理，
道甚明察，
故能长久
不知刺刀，失经绝理，
亡言妄期，此谓失道
2.
望闻问切
要做什么？
善诊者，
察色(望)
按脉(切)，
先别阴阳，
审清浊
知部分
视喘息，
听音声(闻)，
而知所苦
观权衡规矩，
而知病所主
按尺寸、
观浮沉滑涩
而知病所生以治
能别阴阳十二经者，知病之所生；
候虚实之所在者，能得病之高下；
知六腑之气街者，能治解结契绍于门户；
能知虚实之坚软者，知补泻之所在；
能知六经标本者，可以无惑于天下
色脉者，上帝之所贵也
色合五行，
脉合阴阳，
色(表/阳)之变化
以应四时之脉
(里/阴)，
道在于一，
以合神明，
远死近生，
生道以长，
命曰圣王
为何看面色
可用于诊病
十二经脉、
365络
其血气
皆上于面
而走空窍：
精阳气-->目；
别气-->耳；
宗气-->鼻；
浊气-->唇舌；
气之津液-->面
面色与眼神
乃气之华也
为什么诊脉
诊寸口之脉
因寸口位
为手太阴
肺气之所
肠胃吸收消化后
营养要入肺成津液
再统一输送不同的
营养至五脏(阴脉)，
即五脏气于寸口
当
胃气无法与脏气
同时贯注于肺经，
真脏之气(脉)独现，
病邪
已完全破坏
其脏之功能，
必死
人迎与寸口相应，
若引绳小大齐等，
命曰平
知一(问其病而知其处)命曰工，
知二(按其脉而知其病)命曰神，
知三(见其色而知其病)命曰神且明矣
善调尺(之皮肤)者
审其尺之
缓急、
大小、
滑涩、
肉之坚脆，
病形定矣，
不待于寸；
善调脉者
不待于色
能参合
而行之
可以，为上工，上工十全九；
行二，为中工，中工十全七；
行一，为下工，下工十全六
四、治道
1.
食疗中的
五味之道：
日常生病时
食疗是人们
普遍采用的
一种治法
《黄帝内经》：
病在筋，无食酸(酸走筋)；
病在气，无食辛(辛走气)；
病在骨，无食咸(咸走骨)；
病在血，无食苦(苦走血)；
病在肉，无食甘(肝走肉)；
口嗜欲食，
不可多矣，
必自裁也
这从
反的方面，告诉我们：
如何地吃，是不好的
病时还要，减少进食；
同时也提到：
辛甘发散为阳
酸苦涌泄为阴
咸味涌泄为阴
淡味渗泄为阳
以所利而行之
调其气使其平
可以如何，利用五味
进行有效的正面食疗：
风淫于内：
治以辛凉
佐以苦
以甘缓之
以辛散之；
热淫于内：
治以咸寒
佐以甘苦
以酸收之
以苦发之；
湿淫于内：
治以苦热
佐以酸淡
以苦燥之
以淡泄之；
火淫于内：
治以咸冷
佐以苦辛
以酸收之
以苦发之；
燥淫于内：
治以苦温
佐以苦辛
以苦下之；
寒淫于内：
治以甘热
佐以苦辛
以咸泻之
以辛润之
以苦坚之
2. 九针之术，针道：
黄帝为何在
具体方法上
选用针刺为主
不用其他(例如
导引、汤药等)
除人之疾苦
这是我在阅读《黄帝内经》时
一直盘绕在脑海中的一个问题
读完之后认为原因有以下几点：
①《移精变气论》：
不同时代人的
特点已经不同
上古之人
运动阴居、
淡泊名利
仅
导引祝由即可：
安定心情
祛除病邪
针灸汤药
都是多余；
后人
患得患失
苦形伤外
名利物欲
懒惰不动
不顺应
时令节气
贼风数至
虚邪朝夕
小病必甚
大病必死
必须
针石治其外
毒药治其内
②《玉版》：
针者
上合之于天
下合之于地
中合之于人
夫治民者
亦唯针焉
九针之术与
天地、
日月、
阴阳、
四季相合
针甚骏，
以配天地，
上数天文，
下度地纪，
内别五脏，
外次六腑，
经脉二十八会
尽有周纪
能杀生人
不能起死
《九针十二原》：
小针之要，
粗守形，上守神
神乎神，客在门
刺之微在速迟
粗守关，
上守机
机之动，
不离其空
空中之机
清静而微
其来不可逢
其往不可追
知机之道者
不可挂以发；
不知机道
扣之不发
知其往来
要与之期
粗之暗乎
妙哉
工独有之
往来为逆，
来者为顺，
明知逆顺，
正行无问
迎而夺之，
恶得无虚
追而济之，
恶得无实
迎之随之，
以意和之，
针道毕矣
《宝命全角论》：
针有悬布天下者五，
一曰治神(养神之正)，
二曰知养身(强本)，
三曰知毒药为真(药性)，
四曰制砭石小大，
五曰知腑脏血气之诊
凡刺之真，必先治其神
(医患都要凝神静气/精神专一)
五脏已定，九候已备，后乃存针
众脉不见，众凶弗闻，外内相得
无以形先。可玩往来，乃施予人
人有虚实，五虚勿近，五实勿远
至其当发，间不容瞚
手动若务，针耀而匀
静意视义，观过之变
是谓冥冥(出神入化)
莫如其形(无我状态)
见其稷稷
从见其飞
不知其谁
伏如横弩
起如发机
针之理
是要把
不正常
的气血
回归正常、
荣卫复收
善用针者，
从阴引阳，
从阳引阴，
以右治左，
以左治右，
以我知彼，
以表知里
以观过与不及之理
见微得过用之不殆
③《针刺论》：
只要明了
天地常理
极尽针刺
就可除障
扶助正气
补其弱势
泻其有余
拯救百姓
脱离病苦
同时
刺法有，全神养真之旨
亦法有，修真之道
非治疾也
故要
修养和神
道贵常存
补神固根
精气不散
神守不分
即神守
虽不去
亦全真
人神不守
非达至真
至真之要
在乎天玄
神守天息
复入本元
命曰归宗
3. 施针之术
刺道：
凡刺之道
气调而止
凡用针者
虚则实之
满则泄之
宛陈而除之
泻胜则虚之
大要曰：
徐而疾则实
疾而徐则虚
言实与虚，若有若无；
察后与先，若存若亡；
为虚为实，若得若失
损不足而益有余，是谓甚病
刺之而气不至，无问其数
刺之而气至，
乃去之，
勿复针
针
各有所宜，
各不同形，
各任其所，
为刺之要
气至而有效，效之信，
若风之吹云
明乎若
见苍天，
刺之道毕矣
黄帝自己对
九针之术的刺法
整理集中在
《官能》
一篇之中
小小银针上
即能够看到
道医治病时
对于时机的把握、
对于本质的判断、
对于专注的素养
实际上
修身、齐家、
治国、平天下
又何尝不是如此
远死而近生
有名而无形
上句见《移精变气论》：
上帝之所贵也，先师之所传也
上古使僦贷季理色脉而通神明
合之金木水火土四时八风六合
不离其常，变化相移
以观其妙，以知其要
欲知其要，色脉是矣
色以应日，脉以应月
常求其要，则其要也
夫色之变化
应四时之脉
上帝所贵
合于神明
远死近生
生道以长
命曰圣王
细品此文
可得“远死而近生”之旨
下句见《阴阳系日月》：
夫阴阳者，
有名无形，
数之可十，
离之可百，
散之可千，
推之可万，
此之谓也
阴阳
是对事物属性的概括
而不是专指某些事物
故曰，有名而无形
若以阴阳
概括万物
数不胜数
《阴阳离合》：
阴阳者，
数之可十，
推之可百，
数之可千，
推之可万，
万之大
不可胜数，
然其要一
《五运行大》：
天地阴阳，
不以数推，
以象之谓
从《内经》看道医：
三、诊道：
望(色/神)、
闻(声音)、
问(防止五过四失)、
切(三部九候之脉)
1.道医的持诊之道：
持诊之道
先后阴阳
(察度阴阳之气机)
而持之
诊合微之事，
追阴阳之变，
章五中之情；
其中之论，
取虚实之要，
定无度之事，
知之乃足以诊
知丑知善，知病知不病，
知高知下，知坐知起，
知行知止，用之有纪，
诊道乃具，万世不殆
起所有余，知所不足。
度事上下，脉事因格。
是以
诊有大方，坐起有常，
出入有行，以转神明
必清必净，
上观下观，
司八正邪，
别五中部，
按脉动静，
循尺滑涩
寒温之意，
视其大小，
合之病能，
逆从以得，
复知病名，
诊可十全
不失人情，
故诊之或
视息视意，
故
不失条理，
道甚明察，
故能长久
不知刺刀，失经绝理，
亡言妄期，此谓失道
2.
望闻问切
要做什么？
善诊者，
察色(望)
按脉(切)，
先别阴阳，
审清浊
知部分
视喘息，
听音声(闻)，
而知所苦
观权衡规矩，
而知病所主
按尺寸、
观浮沉滑涩
而知病所生以治
能别阴阳十二经者，知病之所生；
候虚实之所在者，能得病之高下；
知六腑之气街者，能治解结契绍于门户；
能知虚实之坚软者，知补泻之所在；
能知六经标本者，可以无惑于天下
色脉者，上帝之所贵也
色合五行，
脉合阴阳，
色(表/阳)之变化
以应四时之脉
(里/阴)，
道在于一，
以合神明，
远死近生，
生道以长，
命曰圣王
为何看面色
可用于诊病
十二经脉、
365络
其血气
皆上于面
而走空窍：
精阳气-->目；
别气-->耳；
宗气-->鼻；
浊气-->唇舌；
气之津液-->面
面色与眼神
乃气之华也
为什么诊脉
诊寸口之脉
因寸口位
为手太阴
肺气之所
肠胃吸收消化后
营养要入肺成津液
再统一输送不同的
营养至五脏(阴脉)，
即五脏气于寸口
当
胃气无法与脏气
同时贯注于肺经，
真脏之气(脉)独现，
病邪
已完全破坏
其脏之功能，
必死
人迎与寸口相应，
若引绳小大齐等，
命曰平
知一(问其病而知其处)命曰工，
知二(按其脉而知其病)命曰神，
知三(见其色而知其病)命曰神且明矣
善调尺(之皮肤)者
审其尺之
缓急、
大小、
滑涩、
肉之坚脆，
病形定矣，
不待于寸；
善调脉者
不待于色
能参合
而行之
可以，为上工，上工十全九；
行二，为中工，中工十全七；
行一，为下工，下工十全六
四、治道
1.
食疗中的
五味之道：
日常生病时
食疗是人们
普遍采用的
一种治法
《黄帝内经》：
病在筋，无食酸(酸走筋)；
病在气，无食辛(辛走气)；
病在骨，无食咸(咸走骨)；
病在血，无食苦(苦走血)；
病在肉，无食甘(肝走肉)；
口嗜欲食，
不可多矣，
必自裁也
这从
反的方面，告诉我们：
如何地吃，是不好的
病时还要，减少进食；
同时也提到：
辛甘发散为阳
酸苦涌泄为阴
咸味涌泄为阴
淡味渗泄为阳
以所利而行之
调其气使其平
可以如何，利用五味
进行有效的正面食疗：
风淫于内：
治以辛凉
佐以苦
以甘缓之
以辛散之；
热淫于内：
治以咸寒
佐以甘苦
以酸收之
以苦发之；
湿淫于内：
治以苦热
佐以酸淡
以苦燥之
以淡泄之；
火淫于内：
治以咸冷
佐以苦辛
以酸收之
以苦发之；
燥淫于内：
治以苦温
佐以苦辛
以苦下之；
寒淫于内：
治以甘热
佐以苦辛
以咸泻之
以辛润之
以苦坚之
2. 九针之术，针道：
黄帝为何在
具体方法上
选用针刺为主
不用其他(例如
导引、汤药等)
除人之疾苦
这是我在阅读《黄帝内经》时
一直盘绕在脑海中的一个问题
读完之后认为原因有以下几点：
①《移精变气论》：
不同时代人的
特点已经不同
上古之人
运动阴居、
淡泊名利
仅
导引祝由即可：
安定心情
祛除病邪
针灸汤药
都是多余；
后人
患得患失
苦形伤外
名利物欲
懒惰不动
不顺应
时令节气
贼风数至
虚邪朝夕
小病必甚
大病必死
必须
针石治其外
毒药治其内
②《玉版》：
针者
上合之于天
下合之于地
中合之于人
夫治民者
亦唯针焉
九针之术与
天地、
日月、
阴阳、
四季相合
针甚骏，
以配天地，
上数天文，
下度地纪，
内别五脏，
外次六腑，
经脉二十八会
尽有周纪
能杀生人
不能起死
《九针十二原》：
小针之要，
粗守形，上守神
神乎神，客在门
刺之微在速迟
粗守关，
上守机
机之动，
不离其空
空中之机
清静而微
其来不可逢
其往不可追
知机之道者
不可挂以发；
不知机道
扣之不发
知其往来
要与之期
粗之暗乎
妙哉
工独有之
往来为逆，
来者为顺，
明知逆顺，
正行无问
迎而夺之，
恶得无虚
追而济之，
恶得无实
迎之随之，
以意和之，
针道毕矣
《宝命全角论》：
针有悬布天下者五，
一曰治神(养神之正)，
二曰知养身(强本)，
三曰知毒药为真(药性)，
四曰制砭石小大，
五曰知腑脏血气之诊
凡刺之真，必先治其神
(医患都要凝神静气/精神专一)
五脏已定，九候已备，后乃存针
众脉不见，众凶弗闻，外内相得
无以形先。可玩往来，乃施予人
人有虚实，五虚勿近，五实勿远
至其当发，间不容瞚
手动若务，针耀而匀
静意视义，观过之变
是谓冥冥(出神入化)
莫如其形(无我状态)
见其稷稷
从见其飞
不知其谁
伏如横弩
起如发机
针之理
是要把
不正常
的气血
回归正常、
荣卫复收
善用针者，
从阴引阳，
从阳引阴，
以右治左，
以左治右，
以我知彼，
以表知里
以观过与不及之理
见微得过用之不殆
③《针刺论》：
只要明了
天地常理
极尽针刺
就可除障
扶助正气
补其弱势
泻其有余
拯救百姓
脱离病苦
同时
刺法有，全神养真之旨
亦法有，修真之道
非治疾也
故要
修养和神
道贵常存
补神固根
精气不散
神守不分
即神守
虽不去
亦全真
人神不守
非达至真
至真之要
在乎天玄
神守天息
复入本元
命曰归宗
3. 施针之术
刺道：
凡刺之道
气调而止
凡用针者
虚则实之
满则泄之
宛陈而除之
泻胜则虚之
大要曰：
徐而疾则实
疾而徐则虚
言实与虚，若有若无；
察后与先，若存若亡；
为虚为实，若得若失
损不足而益有余，是谓甚病
刺之而气不至，无问其数
刺之而气至，
乃去之，
勿复针
针
各有所宜，
各不同形，
各任其所，
为刺之要
气至而有效，效之信，
若风之吹云
明乎若
见苍天，
刺之道毕矣
黄帝自己对
九针之术的刺法
整理集中在
《官能》
一篇之中
小小银针上
即能够看到
道医治病时
对于时机的把握、
对于本质的判断、
对于专注的素养
实际上
修身、齐家、
治国、平天下
又何尝不是如此
#济南回应新能源出租车不到50公里收240# 【新能源出租车不到50公里收240元？济南回应】“十一”长假恰逢泉水的最佳观赏期，今年的国庆黄金周，济南吸引了大批游客。然而，有外地游客在乘坐出租车时却发现，济南的新能源出租车价格较高，不到50公里的路程竟被收取了240元车费。
不到50公里，被收240元打车费
国庆假期期间，在外地工作的傅女士回济南老家探亲。航班落地后，她从济南遥墙机场打了一辆新能源出租车去济南西站，没想到不到50公里的路程，却被收取了240元打车费。
“我平常打车这么远的路程也就不到100块，这次却花费了240元，近3倍的价格，这太离谱了。”
傅女士对济南新能源出租车的费用提出质疑，甚至怀疑自己打到了“黑车”。
事实上，有许多人和傅女士有着同样疑问。记者在社交平台上看到，针对济南新能源出租车打车贵的吐槽也不在少数。有的网友调侃：“计价器每跳一次，我的心就扑通一次”。
还有的网友直言“不敢在济南打出租车了”。
网友“晏晏童”和傅女士的经历很相似。
9月6日，她从济南西站打车到遥墙机场，结果打到一辆新能源车出租车，48.8公里的路程被收了204元，加上18.05元的过路费，总共花了222.05元打车费。
10月5日，外地来济南探亲的秦女士也遇到了同样的情况。
“从东站到目的地24公里，几乎全程高架，女儿跟我说打车也就七十左右，结果到地方一看，半小时的路程车费112元。”
除了车费比较贵，秦女士回家和女儿还原了一下路线才知道，司机没有走又快又近的高架，而是向北绕行了高速。
“我上车的时候司机还问我打不打表，我还以为自己上的是不正规的出租车。”
秦女士表示，之前就知道蓝色的新能源车贵，所以想打一辆绿色的出租车，可是她出站的时候，东站的出租车候客区全部都是这种蓝色的新能源出租车，让她没有其他的选择。
网友“G小浣熊T”表示，10月6日，她旅游回来后途经济南，由于带着行李箱和特产，就打算从济南遥墙机场落地后直接打车到汽车站转车。原本打车软件预估打车费为80-90元，没想到下车时她被打车费吓了一跳。
“下车时，司机说175元，我一开始还以为是75元，觉得不堵车还挺快，就给转过去了。然后司机说是175元，我一下就震惊了，我说怎么这么贵，司机说新能源出租车就是这么贵。”
10月8日，网友“Forever_we_young”准备从济南东站到济南遥墙机场，打车软件显示两地距离为18.3公里，打车费预估37元。由于没找到网约车上车点，她直接打了一辆新能源出租车，没想到最后到机场时，打车费竟然高达101.5元。
“原来司机走了高速，多收了6元高速过路费，而且实际行程是26.19公里，比打车软件推荐的路线多出近8公里。”
济南新能源出租车占比越来越高，现有运价标准2019年出台
记者了解到，济南推广新能源出租车始于2018年济南市发布的《济南市加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案 (2018-2020年)》。根据行动方案“促进交通用能清洁化”的工作部署，济南市要大力推广新能源、天然气等节能环保运输工具，城市建成区新增和更新的邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源汽车或清洁能源汽车比例达到80%。
自2018年年底开始，济南市开始陆续更换新能源出租车；2018年11月7日，济南两辆电动出租车正式投入运营，标志着济南市出租车开始进入新能源电动时代。根据媒体报道，截至今年2月，济南主城区有8600多出租车，其中新能源出租车有2800多辆，新能源出租车占比三成多。
据济南市发改委收费管理处的工作人员介绍，今年4月份他们统计济南主城区的出租车数量时，新能源出租车已经占到了一半多。截至到目前，新能源出租车应该达到了七成左右。
“在大约一年半的时间里，（燃油出租车）基本上都换了新能源车。”工作人员称。
随着新能源车出租车的迅速发展，济南市也相应地出台了新能源出租车的运费定价文件。2019年10月，济南市发改委和济南市交通运输局下发了《关于我市新增新能源巡游客运出租汽车运价等有关事项的通知》。
通知显示，为进一步完善济南市巡游出租汽车运价结构，积极引导优化济南市巡游出租汽车能源结构，在综合考虑新能源出租汽车运营成本、居民和驾驶员收入水平等因素的基础上，经研究，新能源巡游客运出租汽车基础运价标准为：起租运价三公里12元，车公里运价每公里2.20元。相比之下，普通出租车的起租运价只有3公里9元，3公里外每公里1.50元。
同时，济南市新能源出租车的回空费则按阶梯计费的方式收费，6公里(不含6公里)至20公里(20公里)部分加收50%车公里运价，20公里(不含20公里)至35公里(含35公里)部分加收100%车公里运价，35公里(不含35公里)以上部分加收125%车公里运价。
也就是说，打车的行程越远，新能源出租车加收的回空费也就越高，总费用也就越高。
新能源出租车购车成本和维护费用高，无补贴导致运价比其他城市高在大家的印象中，新能源汽车比传统燃油车更加节能环保，且经济实惠。有网友提出质疑，既然新能源出租车的使用成本更低，价格应该比燃油出租车更低才对，为何济南的新能源车出租车打车费还这么高呢？
对此，济南市发改委收费管理处的工作人员解释，2019年他们在组织定价时就发现，新能源车出租车的成本确实比较高。
首先是购车成本，传统的燃油出租车购车成本仅为六七万元每辆，而新能源车当时主要有两种车型，一种是纯电动汽车，另一种是插电式混合动力车，纯电动车每辆大约十五六万元，而插电混动车则要20万元左右，有的甚至高达23万元。因此，从购车成本来看，新能源出租车要比燃油出租车的成本高出两三倍。
其次是维护保养的费用，主要是换电池和汽车配件。工作人员告诉记者，当时他们做成本调查时咨询了生产厂家，得知新能源出租车运营8年左右就要换一组电池，而一组电池的价格就要5-7万元。“像北京就有电池补贴，一辆车给5万元，济南没有这个补贴，所以只能考虑到成本当中。”而新能源车换配件也是燃油车的两三倍，虽然几率不是很高，但也要算入成本里。
另外，新能源汽车的电池会在冬季衰减，按照设计新能源出租车充满电原本能跑400公里，但冬季因为开暖气等只能跑200公里，这样就会造成司机充电次数增多，经营成本基本翻了一番。
也许很多市民会有疑问，同样是新能源出租车，为何北上广等一线城市的运价都不高？
工作人员解释，当时他们做定价时也参考了各地政策，如北京对更换电池的新能源出租车一次性补贴5万元，太原拿出了数十亿元资金补贴新能源出租车，而郑州也对更换新能源出租车的驾驶员补贴3万元。
“各地多多少少都有相应的补贴政策，但济南市没有补贴。一是受政策影响，2019年推新能源出租车的时候，国家财政部有个新能源车补贴退出政策；还有就是济南市不是新能源汽车试点城市，所以造成政府没法补贴新能源出租车，导致济南的新能源出租车运价比其他的城市高。”工作人员表示。
济南市发改委：
已研究出4套新的计费定价方案
近期将召开座谈会落地实行
随着城市化步伐的加快和人民群众交通需求的不断增长, 城市出租车成为市民日常生活中起着不可缺少的重要作用。作为公共交通的补充，出租车既要做到便民，更要惠民。面对网上众多的吐槽，济南市亟需推动新能源出租车运费降价。
据济南市发改委收费管理处的工作人员介绍，他们一直很关注新能源出租车的运价问题，以前济南的新能源出租车比较少，市民可以自主选择燃油车或者新能源车，但现在新能源出租车占比较高，运价高确实给市民造成经济负担，所以从今年年初开始，他们组织召开了三次座谈会，邀请出租车司机、行业协会等研究新的新能源出租车定价方案。
工作人员表示，虽然国家对新能源出租车的政策没有变，但近两三年来，国产新能源车的崛起，使得购车成本没有2019年那么高了，所以新能源出租车的运价需要调整。
“前期我们做了成本调查，形成了4套新的计费定价方案。”工作人员告诉记者，本来他们在今年四五月份就打算推出新能源出租车新的计费定价方案，但当时疫情形势突然严峻。
近一个多月来，随着疫情形势的逐步稳定，济南市发改委也重新启动了新能源出租车的定价工作。
“我们做了运价分析，济南的新能源出租车中短途运价在全国来说并不是多高，主要是集中在长途上，20公里以上的，市民投诉或有意见的也主要反映在长距离运输上，所以说咱这次降价，主要还是降长途，把长途的费用降下来，别太高了。”
据工作人员透露，他们下周将召开新能源出租车重新定价的座谈会，征求出租车驾驶员、出租车企业等各方意见，召开完座谈会后就会公布新的计费定价方案向社会公示，公示完就上报给济南市政府，市政府通过之后新的计费定价方案就可以实行了。
“我们也争取尽快推。”工作人员表示。
（来源：齐鲁晚报）#洞见计划#
不到50公里，被收240元打车费
国庆假期期间，在外地工作的傅女士回济南老家探亲。航班落地后，她从济南遥墙机场打了一辆新能源出租车去济南西站，没想到不到50公里的路程，却被收取了240元打车费。
“我平常打车这么远的路程也就不到100块，这次却花费了240元，近3倍的价格，这太离谱了。”
傅女士对济南新能源出租车的费用提出质疑，甚至怀疑自己打到了“黑车”。
事实上，有许多人和傅女士有着同样疑问。记者在社交平台上看到，针对济南新能源出租车打车贵的吐槽也不在少数。有的网友调侃：“计价器每跳一次，我的心就扑通一次”。
还有的网友直言“不敢在济南打出租车了”。
网友“晏晏童”和傅女士的经历很相似。
9月6日，她从济南西站打车到遥墙机场，结果打到一辆新能源车出租车，48.8公里的路程被收了204元，加上18.05元的过路费，总共花了222.05元打车费。
10月5日，外地来济南探亲的秦女士也遇到了同样的情况。
“从东站到目的地24公里，几乎全程高架，女儿跟我说打车也就七十左右，结果到地方一看，半小时的路程车费112元。”
除了车费比较贵，秦女士回家和女儿还原了一下路线才知道，司机没有走又快又近的高架，而是向北绕行了高速。
“我上车的时候司机还问我打不打表，我还以为自己上的是不正规的出租车。”
秦女士表示，之前就知道蓝色的新能源车贵，所以想打一辆绿色的出租车，可是她出站的时候，东站的出租车候客区全部都是这种蓝色的新能源出租车，让她没有其他的选择。
网友“G小浣熊T”表示，10月6日，她旅游回来后途经济南，由于带着行李箱和特产，就打算从济南遥墙机场落地后直接打车到汽车站转车。原本打车软件预估打车费为80-90元，没想到下车时她被打车费吓了一跳。
“下车时，司机说175元，我一开始还以为是75元，觉得不堵车还挺快，就给转过去了。然后司机说是175元，我一下就震惊了，我说怎么这么贵，司机说新能源出租车就是这么贵。”
10月8日，网友“Forever_we_young”准备从济南东站到济南遥墙机场，打车软件显示两地距离为18.3公里，打车费预估37元。由于没找到网约车上车点，她直接打了一辆新能源出租车，没想到最后到机场时，打车费竟然高达101.5元。
“原来司机走了高速，多收了6元高速过路费，而且实际行程是26.19公里，比打车软件推荐的路线多出近8公里。”
济南新能源出租车占比越来越高，现有运价标准2019年出台
记者了解到，济南推广新能源出租车始于2018年济南市发布的《济南市加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案 (2018-2020年)》。根据行动方案“促进交通用能清洁化”的工作部署，济南市要大力推广新能源、天然气等节能环保运输工具，城市建成区新增和更新的邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源汽车或清洁能源汽车比例达到80%。
自2018年年底开始，济南市开始陆续更换新能源出租车；2018年11月7日，济南两辆电动出租车正式投入运营，标志着济南市出租车开始进入新能源电动时代。根据媒体报道，截至今年2月，济南主城区有8600多出租车，其中新能源出租车有2800多辆，新能源出租车占比三成多。
据济南市发改委收费管理处的工作人员介绍，今年4月份他们统计济南主城区的出租车数量时，新能源出租车已经占到了一半多。截至到目前，新能源出租车应该达到了七成左右。
“在大约一年半的时间里，（燃油出租车）基本上都换了新能源车。”工作人员称。
随着新能源车出租车的迅速发展，济南市也相应地出台了新能源出租车的运费定价文件。2019年10月，济南市发改委和济南市交通运输局下发了《关于我市新增新能源巡游客运出租汽车运价等有关事项的通知》。
通知显示，为进一步完善济南市巡游出租汽车运价结构，积极引导优化济南市巡游出租汽车能源结构，在综合考虑新能源出租汽车运营成本、居民和驾驶员收入水平等因素的基础上，经研究，新能源巡游客运出租汽车基础运价标准为：起租运价三公里12元，车公里运价每公里2.20元。相比之下，普通出租车的起租运价只有3公里9元，3公里外每公里1.50元。
同时，济南市新能源出租车的回空费则按阶梯计费的方式收费，6公里(不含6公里)至20公里(20公里)部分加收50%车公里运价，20公里(不含20公里)至35公里(含35公里)部分加收100%车公里运价，35公里(不含35公里)以上部分加收125%车公里运价。
也就是说，打车的行程越远，新能源出租车加收的回空费也就越高，总费用也就越高。
新能源出租车购车成本和维护费用高，无补贴导致运价比其他城市高在大家的印象中，新能源汽车比传统燃油车更加节能环保，且经济实惠。有网友提出质疑，既然新能源出租车的使用成本更低，价格应该比燃油出租车更低才对，为何济南的新能源车出租车打车费还这么高呢？
对此，济南市发改委收费管理处的工作人员解释，2019年他们在组织定价时就发现，新能源车出租车的成本确实比较高。
首先是购车成本，传统的燃油出租车购车成本仅为六七万元每辆，而新能源车当时主要有两种车型，一种是纯电动汽车，另一种是插电式混合动力车，纯电动车每辆大约十五六万元，而插电混动车则要20万元左右，有的甚至高达23万元。因此，从购车成本来看，新能源出租车要比燃油出租车的成本高出两三倍。
其次是维护保养的费用，主要是换电池和汽车配件。工作人员告诉记者，当时他们做成本调查时咨询了生产厂家，得知新能源出租车运营8年左右就要换一组电池，而一组电池的价格就要5-7万元。“像北京就有电池补贴，一辆车给5万元，济南没有这个补贴，所以只能考虑到成本当中。”而新能源车换配件也是燃油车的两三倍，虽然几率不是很高，但也要算入成本里。
另外，新能源汽车的电池会在冬季衰减，按照设计新能源出租车充满电原本能跑400公里，但冬季因为开暖气等只能跑200公里，这样就会造成司机充电次数增多，经营成本基本翻了一番。
也许很多市民会有疑问，同样是新能源出租车，为何北上广等一线城市的运价都不高？
工作人员解释，当时他们做定价时也参考了各地政策，如北京对更换电池的新能源出租车一次性补贴5万元，太原拿出了数十亿元资金补贴新能源出租车，而郑州也对更换新能源出租车的驾驶员补贴3万元。
“各地多多少少都有相应的补贴政策，但济南市没有补贴。一是受政策影响，2019年推新能源出租车的时候，国家财政部有个新能源车补贴退出政策；还有就是济南市不是新能源汽车试点城市，所以造成政府没法补贴新能源出租车，导致济南的新能源出租车运价比其他的城市高。”工作人员表示。
济南市发改委：
已研究出4套新的计费定价方案
近期将召开座谈会落地实行
随着城市化步伐的加快和人民群众交通需求的不断增长, 城市出租车成为市民日常生活中起着不可缺少的重要作用。作为公共交通的补充，出租车既要做到便民，更要惠民。面对网上众多的吐槽，济南市亟需推动新能源出租车运费降价。
据济南市发改委收费管理处的工作人员介绍，他们一直很关注新能源出租车的运价问题，以前济南的新能源出租车比较少，市民可以自主选择燃油车或者新能源车，但现在新能源出租车占比较高，运价高确实给市民造成经济负担，所以从今年年初开始，他们组织召开了三次座谈会，邀请出租车司机、行业协会等研究新的新能源出租车定价方案。
工作人员表示，虽然国家对新能源出租车的政策没有变，但近两三年来，国产新能源车的崛起，使得购车成本没有2019年那么高了，所以新能源出租车的运价需要调整。
“前期我们做了成本调查，形成了4套新的计费定价方案。”工作人员告诉记者，本来他们在今年四五月份就打算推出新能源出租车新的计费定价方案，但当时疫情形势突然严峻。
近一个多月来，随着疫情形势的逐步稳定，济南市发改委也重新启动了新能源出租车的定价工作。
“我们做了运价分析，济南的新能源出租车中短途运价在全国来说并不是多高，主要是集中在长途上，20公里以上的，市民投诉或有意见的也主要反映在长距离运输上，所以说咱这次降价，主要还是降长途，把长途的费用降下来，别太高了。”
据工作人员透露，他们下周将召开新能源出租车重新定价的座谈会，征求出租车驾驶员、出租车企业等各方意见，召开完座谈会后就会公布新的计费定价方案向社会公示，公示完就上报给济南市政府，市政府通过之后新的计费定价方案就可以实行了。
“我们也争取尽快推。”工作人员表示。
（来源：齐鲁晚报）#洞见计划#
（相机照片导出来了）
前几天看了Congya#CyPRESS 这里的EVENING品牌的SS新品展，以火锅原料为元素的设计好有趣。
然后终于去看了UCCA EDGE的刘小东。很喜欢刘小东那张赤裸在田地里的肖像，黑土炕的那一组都很喜欢。他画的阿城让我转回去又看了好久，一个疲惫而平静的作家。
也在想，日常主题，特别是平常人平常生活，从摄影再变回肖像画的时候，比更直接的瞬间记录，它可以再多提炼出一点什么？
前几天看了Congya#CyPRESS 这里的EVENING品牌的SS新品展，以火锅原料为元素的设计好有趣。
然后终于去看了UCCA EDGE的刘小东。很喜欢刘小东那张赤裸在田地里的肖像，黑土炕的那一组都很喜欢。他画的阿城让我转回去又看了好久，一个疲惫而平静的作家。
也在想，日常主题，特别是平常人平常生活，从摄影再变回肖像画的时候，比更直接的瞬间记录，它可以再多提炼出一点什么？
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