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创业补贴以及创业贷款政策2025年12月31日截止,届时所有补贴申请和发放都会停止。
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【2021全国医生集团工商注册名单出炉!】作为医生抱团合伙执业的新型模式,医生集团业态至2014年出现以来,每年都有大批医生集团企业涌现,更是因为以“医生集团”的名称进行工商注册引起业界关注。据“看医界”联合上海交大社会医疗机构研究所在2020上海医交会上发布的《中国医生集团发展报告》显示,2020年医生集团企业数量已经近2000家。https://t.cn/A6MoFEow
#国铁头条#【成德、成眉轨道合资公司成立!成德眉资同城化加快推进】四川在线消息:记者从成都轨道交通集团获悉,2021年9月26日、29日,四川成眉轨道交通有限公司(成眉S5线主线项目公司)、四川成德轨道交通有限公司(成德S11线项目公司)在蓉完成工商注册,注册资本金均为3亿元。
项目公司的成立标志着成德眉资同城化发展在交通一体化方面迈出了坚实而关键的一步,为推动成德成眉市域铁路项目建设落地提供了重要支撑。
根据初步规划,成眉S5主线线路规划全长约57km,设车站12座,总投资约188亿元。成德S11线线路规划全长约72km,设车站15座,总投资约223亿元。
下一步,成德、成眉将进一步贯彻落实成德眉资同城化发展战略部署,紧扣“把交通同城化作为成德眉资同城化的先导和支撑”发展要求,力争成眉S5线及成德S11线项目尽早纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》,切实发挥轨道交通引领城市发展的重要作用,高质量服务成德眉资同城化发展。
成德市域铁路S11线是省委、省政府推进成德眉资同城化发展的重点交通项目,起于成都韦家碾站,沿天府大道北延线途经新都、广汉至德阳主城区,止于德阳火车北站,线路全长80公里左右,总投资近300亿元。其中:德阳段线路长度40公里左右,高架段长度约28km,地下段长度约12km,南北贯通。
成眉市域铁路S5线位于成都市和眉山市境内,S5主线长约51km,起于成都市天府新区,经眉山市视高、清水、黑龙滩、岷东新区,止于眉山市东坡区;S5仁寿支线长约37km,起于清水镇,穿二峨山隧道,经文宫、大化,至仁寿城区;S5天府机场支线长约37km起于文宫镇,经元通、中岗、镇金,至成都天府空港新城片区。
市域铁路成德S11线、成眉S5线、成资S3线均为《成德眉资同城化暨成都都市圈交通基础设施互联互通三年实施方案(2020—2022年)》重点建设项目,是成都都市圈市域铁路基础骨架。
当前,成都都市圈正在统筹布局以成都为中心枢纽的多层次多制式轨道交通网络,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通“四网融合”,着力构建轨道交通一小时通勤圈。
目前正在加快建设的成资市域铁路S3线,即将开工建设的成眉市域铁路S5线、成德市域铁路S11线都是跨地区市域铁路。
同时,在充分利用既有铁路改造开行市域铁路方面,成都铁路枢纽环线改造公交化二期工程正在按计划加快建设,下一步还将积极推动宝成铁路公交化改造,着力推进成都都市圈市域(郊)铁路有序发展,打造‘轨道上的都市圈’。
值得注意的是,成资轨道公司由成都单方面出资控股,而成德、成眉则是双方共同出资控股,这意味着成德、成眉市域轨道的建设资金和后续运营将由双方共同出资建设管理。
来源:四川在线
项目公司的成立标志着成德眉资同城化发展在交通一体化方面迈出了坚实而关键的一步,为推动成德成眉市域铁路项目建设落地提供了重要支撑。
根据初步规划,成眉S5主线线路规划全长约57km,设车站12座,总投资约188亿元。成德S11线线路规划全长约72km,设车站15座,总投资约223亿元。
下一步,成德、成眉将进一步贯彻落实成德眉资同城化发展战略部署,紧扣“把交通同城化作为成德眉资同城化的先导和支撑”发展要求,力争成眉S5线及成德S11线项目尽早纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》,切实发挥轨道交通引领城市发展的重要作用,高质量服务成德眉资同城化发展。
成德市域铁路S11线是省委、省政府推进成德眉资同城化发展的重点交通项目,起于成都韦家碾站,沿天府大道北延线途经新都、广汉至德阳主城区,止于德阳火车北站,线路全长80公里左右,总投资近300亿元。其中:德阳段线路长度40公里左右,高架段长度约28km,地下段长度约12km,南北贯通。
成眉市域铁路S5线位于成都市和眉山市境内,S5主线长约51km,起于成都市天府新区,经眉山市视高、清水、黑龙滩、岷东新区,止于眉山市东坡区;S5仁寿支线长约37km,起于清水镇,穿二峨山隧道,经文宫、大化,至仁寿城区;S5天府机场支线长约37km起于文宫镇,经元通、中岗、镇金,至成都天府空港新城片区。
市域铁路成德S11线、成眉S5线、成资S3线均为《成德眉资同城化暨成都都市圈交通基础设施互联互通三年实施方案(2020—2022年)》重点建设项目,是成都都市圈市域铁路基础骨架。
当前,成都都市圈正在统筹布局以成都为中心枢纽的多层次多制式轨道交通网络,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通“四网融合”,着力构建轨道交通一小时通勤圈。
目前正在加快建设的成资市域铁路S3线,即将开工建设的成眉市域铁路S5线、成德市域铁路S11线都是跨地区市域铁路。
同时,在充分利用既有铁路改造开行市域铁路方面,成都铁路枢纽环线改造公交化二期工程正在按计划加快建设,下一步还将积极推动宝成铁路公交化改造,着力推进成都都市圈市域(郊)铁路有序发展,打造‘轨道上的都市圈’。
值得注意的是,成资轨道公司由成都单方面出资控股,而成德、成眉则是双方共同出资控股,这意味着成德、成眉市域轨道的建设资金和后续运营将由双方共同出资建设管理。
来源:四川在线
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