有诚意的车从来不愁卖，10万级凯捷上市即火，靠的就是高性价比
常说“中国之大众，世界之丰田”，其实笔者更赞同“中国之五菱，世界之丰田”。抛开民族情怀不谈之外，五菱的造车实力也非常令人信服。稳扎稳打地扎根老百姓用车市场，在取得出色成绩后又进入更高阶的市场，并通过凯捷一炮而红，连续2个月销量破万，成功奠定它在10万级家用车的市场地位，且依然是那股为人民造车的味道，低价高配、竞争力十足。

（凯捷）
“大四座”凯捷是主打家用的产品，座椅灵活布局和空间实用性均是其优势。五菱凯捷采用六座布局，且座椅优化及舒适性表现都很出色。其中，凯捷第二排独立座椅，具有前后、左右、靠背及腿托调节，高配车型还带有小桌板，算是这个价位下独一无二的存在。
（凯捷）
再者来看第三排座椅，由于凯捷使用的是六座布局，所以它的第三排座椅空间依然非常宽敞，不会产生压抑感。而且值得一提的是，五菱的空间优化水平也非常不错，针对凯捷第三排座椅设计了“魔术”隐藏方式。即第三排座椅放倒后可与地板形成纯平空间，增强了车辆的载物空间，也因此有了凯捷“大四座”家用车的概念。
（凯捷）
动力上，凯捷使用的是1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，动力算不上强劲，但整体表现平顺、可靠，无论什么时候总能给家人最舒适的体验。
（凯捷）
科技配置方面，凯捷全系都有10.25英寸中控大屏，同时像全速自适应巡航、疲劳驾驶提示，以及主动刹车它也有配备。而且，即便是凯捷“配置堆满”的顶配车型，它的售价也才13.48万。论性价比的话，可以说是十万级家用车的首选了。
（凯捷）

由此可见，从家用角度出发，凯捷是这个级别下表现非常出众的车型，选它都准没有错。从性价比以及适用人群的角度出发，由于凯捷极大的价格优势，适合更多层次的消费者选择，所以整体来看凯捷还是掌握了主动权。正因这样，所以凯捷上市就能畅销，即便处于淡季的2月也有非常不错的市场反响，月销量达4629辆，并在2月期间开展“百城交车”仪式，仅一天就交付500多辆，逐渐在车市站稳脚跟，10万级选家用车，你该试试凯捷大四座！

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并且，强调他们的理念是“自由的想象力”。以及他们作为扎根中国市场的本土品牌，一直都在努力推广本土设计师的创意设计。言外之意就是，将问题甩锅给内部审核机制不完善，然后用艺术和创意给自己辩白，希望中国消费者以后继续支持他们。