10月11日，日前，郑州市金水区税务局运用大数据实现信息系统自动提取数据，追征一名网红的662.44万元税款收入国库。
多位财税专家表示，这是税务总局首次公开网络主播偷逃税案例，而且这一案例还在检查中就对外披露，其实就是宣告近期税务部门展开网络主播税收检查进入实质性阶段。
这种案例公开能起到“杀一儆百”作用，在年底前网络主播自查自纠申报纳税可以减罚免罚优惠政策下，预计会有一波网络主播补税潮。
偷税、漏税行为，是违法行为，必须要对存在这样行为的人进行税务追缴并且还要进行罚款才合理。
不得不说，现在的一些大网红、大号赚钱能力可真的强，我们可能辛苦工作十年也赚不到别人一个月的收入，着实让人羡慕。
而做自媒体、做网红是一门新兴职业，如果是合法、合规、合乎道德地做自媒体，也依法交税，所挣的钱就是别人的合法合理劳动收入，无可厚非。
多位财税专家表示，这是税务总局首次公开网络主播偷逃税案例，而且这一案例还在检查中就对外披露，其实就是宣告近期税务部门展开网络主播税收检查进入实质性阶段。
这种案例公开能起到“杀一儆百”作用，在年底前网络主播自查自纠申报纳税可以减罚免罚优惠政策下，预计会有一波网络主播补税潮。
偷税、漏税行为，是违法行为，必须要对存在这样行为的人进行税务追缴并且还要进行罚款才合理。
不得不说，现在的一些大网红、大号赚钱能力可真的强，我们可能辛苦工作十年也赚不到别人一个月的收入，着实让人羡慕。
而做自媒体、做网红是一门新兴职业，如果是合法、合规、合乎道德地做自媒体，也依法交税，所挣的钱就是别人的合法合理劳动收入，无可厚非。
#车生活#媳妇的灵魂三问，让我瞬间在亚洲狮与速腾之间做出了选择
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
所以在今年，我就把换车提上了日程。其实今年并不是换车的好时机，芯片危机导致各大车企产能下降，新车优惠也大大缩水了。但这辆车我实在是不想开了，开着心里就是不得劲，别扭。于是在上个月，我就跟老伴说了换车的想法，老伴也是一愣，说现在的车不也挺好的嘛，为什么要换呢？然后我就把自己的感受跟她说了一下，再添油加醋夸张一点，就差声泪俱下地哭诉了。最后老伴说：这辆车坐着确实挺不舒服的，那就换一个吧！家里可以即时动用的资金是二十万，我给你出十五万，在这个范围内你选一个吧！
十五万的预算？这可是我没想到的，我的心理预期就是十万，我心里窃窃欢喜。不过这个预算也挺尴尬的，买中级车不够，买紧凑级车又富余，怎么把这些预算用足呢？
很多人都以为，像我这样汽车圈里的人，对汽车了如指掌，选车那还不是非常轻松的事，并且一定会选性价比非常高的车型。其实并不是这样，我选车同样也是非常纠结的，因为老侯也是一个普通人，有各种各样的个人因素掺杂在里面。比如说个人的品牌好恶，我就不喜欢日产，还有韩系品牌，对自主品牌不排斥，但仅限于十万元以下的车型，法系车太“格路”了，不能买，美系车B级以上的可以考虑，B级以下的不用看；还有就是人生活在社会中，选车必然会受到一些社交因素的影响，不能选太出格、太小众的车型；同时我们就是普通的工薪族，后期的养车费用也得考虑，车型故障率要低，维修保养费用要低，等等；至于车型，个人不喜欢SUV，老伴也是同样的想法，所以定位是买轿车。
这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
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这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
2022年，应该继续“疫情清零”还是开始学会“与狼共舞”？让数据和现实说话。
应凤凰新闻的邀请，我针对这个问题做了解答。
自2020 年3月11日WHO 宣布COVID-19 全球大流行(Pandemic )以来，人们一直希望这个Pandemic 能在一年内结束。然而，事与愿违，2021年的今天，超过2亿人被感染，近五百万病逝；2021年的疫情，已经远超过2020年。无奈，人们只有把目光投向2022年，以及以后的岁月。
值得一提的是，2020年底多种有效疫苗的在殴美，亚洲的研发和扩大接种，从战略上扭转了这一战局。然而，围绕着严格社交隔离的“疫情清零”和社会开放的“与狼共舞”战术，学术界，尤其是民间，展开了激烈的争论。
站在学术和数据的基础上，我们首先不要过急地将这些战术简单地归结为“成功”与“失败”，或者“好”与“坏”。因为我们首先要界定的是，什么是我们各个国家和地区分别能够达到的最好结果。这一方面，除了有效的疫苗，药物和社交隔离以外，必须结合各个地区的医疗条件，经济水平，文化和政治气候。
理论上，彻底消灭新冠，让它再也不能侵害人类，这是最理想的结局。然而，现实与理想总是有很大差距。在成百上千种感染人类的病毒中，我们只成功地消灭了天花病毒。目前，只有国际上少有的几个特许实验室保存了天花病毒，以备不时之需。人类“消灭”了天花病毒是基于这一病毒的三大特征：1. 强大的终身免疫能力；2. 病毒没有中间宿主；3. 病毒感染症状明显而且特异，容易辨别。而新冠病毒，并不具备以上的任何一点。而我们熟知的麻疹病毒，乙肝病毒，HIV 病毒，流感病毒等，都没有被完全消灭，我们一直处于“与狼共舞“的博弈之中。
以传播途径，致病机制与COVID-19非常相似的流感病毒为例。自1918年全球大流行，在两年之内，造成1/3世界人口的感染，五千万到一亿人病逝，至今已经103年了。1945年，灭活流感疫苗在美国发明并开始广泛接种，人类开始在疫苗接种的情况下，“与狼共舞”了76年。但它已经不再是Pandemic 而是endemic (地区性流行病），已经不再会严重影响全人类的基本生活和工作。
现在的问题是，2022 年，或者2022年之后，COVID-19 会不会从全球流行病pandemic 变成地区性流行病endemic? 通俗一点说，就是COVID-19 会不会变成大号流感？如果会，什么时候？什么条件？
我们不妨先回顾一下过去十年中的“大号流感”。美国CDC是统计数据做得较好的大国。它的相关数据对世界可以做一个很好的参考。2017-2018， 美国发生了近十年最严重的流感，一年内6万1千人病逝。以流感季节为六个月计算，平均每日病死人数为334人。值得提醒的是，无论病人是其他疾病的终末期（比如癌症，心肺脑疾病），只要死亡前感染了病毒，那怕只是加快了其他疾病的恶化，都统计为流感死亡病例，这是美国CDC的惯例。
也就是说，如果美国平均毎日COVID-19 病死人数在335名左右或者以下，COVID-19 在美国就变成流感类级别的传染病。而对于流感，西方国家都毎年接种流感疫苗，尤其是老年人和儿童。而对于医务人员，许多医院毎年都强制接种。在我服务的MD Anderson 癌症中心，没有按期接种的一线医务人员会被暂停行医。美国民众毎年流感疫苗的接种率在50%左右。同时，勤洗手，生病在家隔离，高危人群戴口罩等，也是流感月份建议做的。
目前，美国7天的平均病死人数在1千8百以左右，COVID-19疫情依然严峻，但是已经出现了明显的拐点。目前，美国总人口的疫苗接种率大约在65%左右。绝大多数重症和死亡患者，都是没有接种疫苗的人群，尤其是有基础疾病，或者高年龄患者。
以中国的人口计数，假设按照美国流感的病死人数来推论，中国流感病死人数在过去十年最严重的一年可能会病死27万（6.1X4.5), 流行期平均毎天病死1500人。这就是中国流感病死人数的上限阈值。
这也就是为什么新加坡以及部分欧美国家和地区在疫苗接种率超过70%后放开严格管制后，疫情反复，感染和死亡上升，但是当地民众仍然能够接受，只要能控制在大号流感的级别上。当然，这也是一个动态的过程，需要适时调整。
可以想像，大部份国人依然无法接受一天1千五百的COVID-19病死人数。诚然，任何生命都是无价的。但是，许多人没有意识到的是，中国每年有1千多万人病逝，平均毎天有3万人因各种原因病逝。这假设的1千五百名因流感病毒病逝的患者中，及使是不感染病毒，一些人也可能不久会因其它疾病而病逝，因为他们大多都是老弱病残的人群。而社会的正常运转，可以明显降低因其它病因（比如癌症，心脑肺疾病等）。
既然COVID-19很大可能会长久地与人共存，我们首先要问的问题是，它会不会产生新的变异而导致致病性越来越严重。目前， Delta 变异的最严峻的挑战是传染性增加，被感染的基数增加了，所以死亡人数增加，并非病毒的致病的严重程度增加了。这也符合病毒生存的需求。它只想扩大自己，并不想杀死它赖以生存的宿主。事实上，感染人类的所有病毒，还没有一个病毒在人类不断传播的过程中，致死率越来越高，包括原来让人闻风丧胆的爱滋HIV病毒。
而一个社会什么时候可以放弃严格的社交隔离和开放边境，则由以下因素决定：1. 疫苗的有效率和接种率；2. 治疗的药物和医疗可及性；3. 社会心理，经济发展和政治影响的承受能力。
全球新冠肺炎的粗病死率为2%左右，相对比SARS的病死率为9.6%；而季节性流感的病死率为0.1-0.3%左右。不同国家，新冠肺炎的病死率也不一样。但随着疫情进展和疫苗接种，病死率均逐渐降低。目前，COVID-19 感染后病死的主要因素是老龄，合并严重的基础疾病，和未接种疫苗。而完全疫苗接种者COVID-19病死率则降低为0.2%左右（美国洛杉矶初步形成结果），这已经在流感病死率的级别。
疫苗在今年早期的接种，有效地减缓了疫情。然而，因Delta 变异病毒的流行，许多地区出现了疫惜的恶化。近期，许多国家开始了疫苗加强针的接种。但是，许多民众仍有不少问题。
1. 既然疫苗有效，为何这么多的突破性感染？
Delta 病毒的主要挑战是它增殖率很快，并非是真正的“免疫无效”。 当一个人接种了疫苗后，人体会产生针对病毒的抗体和T杀伤性细胞。同时，机体还会产生抗病毒的记忆细胞。在注射疫苗的六个月内，人体有强大的抗病毒抗体，因而能够有效地预防感染。但是当超过一定时间之后，抗体的浓度就逐渐下降。这个时候如果被感染，人体需要三到五天，刺激免疫记忆细胞以产生相应的抗体和激活T 杀伤细胞。然而，Delta病毒在三天以内已经能快速增殖，并传播给其他人。等免疫记忆细胞激活产生抗体之后，才能有效地阻止病毒的进一步增殖。这就是为什么，疫苗接种半年之后，能够有效地预防重症和死亡，但是减少传染的能力却下降了。这就产生了所谓突破性感染。
2. 既然mRNA疫苗已经制成专门针对变异株，为何疫苗加强针不用新的变异株疫苗？
对于变异病毒，机体的免疫反应依然能够识别，并发动攻击，因此，目前并不需要变异特异的疫苗进行加强针。只要打同样的第三针疫苗，就能产生类似的抗病毒效应。
3. 为什么美国CDC只建议老年人和有基础疾病的人接种加强针，而不支持所有人接种加强针？
老年人和有基础疾病的患者，他们的免疫功能，尤其是免疫记忆功能衰退，因此，他们必须在六个月之后接种加强针。而对于年轻的健康人群，他们依然拥有优秀的免疫记忆，能抗拒病毒的进一步发展。因此不会造成重症，或者导致病死。因此，他们接种加强针的指征就没有那么强了。
医护人员，由于职业的高危，以及他们可能面对的免疫缺陷患者，目前在美国也建议接种加強针。
可以看出，“有效”疫苗的功能和定义有三层：1. 减少感染；2. 减少重症；3. 减少死亡。而目前为止，COVID-19 疫苗都俱备以上三种功能，只是随着时间的延长，防止感染的能力有所下降。
这里特别要指出的是，世界上没有一种疫苗或者药物是百分百有效，百分百无付作用。如果别人这么说，有两个可能：一个是真的不懂；另外一个就是要推销。
令人欣慰的是，2021年10月1日，默沙东与Ridgeback宣布Molnupiravir治疗轻度至中度新冠肺炎患者的三期临床中期数据，Molnupiravir治疗组的住院或死亡率为7.3%（28/385），对照组的住院或死亡率为14.1%（53/377），Molnupiravir降低住院或死亡率50%，p值为0.0012。死亡率方面，治疗组没有死亡，对照组有8例死亡。
在有效疫苗和有效药物的支持下，新冠变成一个流感级的病毒指日可待。病毒会变异，人类前进的脚步也不会停止。
可以预见的是，随着欧美等发达国家和地区对老弱病残进行疫苗打强针的接种，以及今年11月即将开启的对五岁以上儿童的接种，达到总人口70%以上接种率的欧美等发达国家地方必将在2022年中上旬全面开放，世界格局由此改变。
COVID-19还会继续存在，但是我们已经不再惧怕。生活从来不完美，人类过去是，现在是，将来也会是与狼共舞。找到一个最适合自己国家和地区的抗疫战术，并适时调整，是传染病专业人士和政府决策者的义务和责任。
作者：美国临床医学和生物学博士，资深执业医师张玉蛟教授
https://t.cn/A6MX0yi4
应凤凰新闻的邀请，我针对这个问题做了解答。
自2020 年3月11日WHO 宣布COVID-19 全球大流行(Pandemic )以来，人们一直希望这个Pandemic 能在一年内结束。然而，事与愿违，2021年的今天，超过2亿人被感染，近五百万病逝；2021年的疫情，已经远超过2020年。无奈，人们只有把目光投向2022年，以及以后的岁月。
值得一提的是，2020年底多种有效疫苗的在殴美，亚洲的研发和扩大接种，从战略上扭转了这一战局。然而，围绕着严格社交隔离的“疫情清零”和社会开放的“与狼共舞”战术，学术界，尤其是民间，展开了激烈的争论。
站在学术和数据的基础上，我们首先不要过急地将这些战术简单地归结为“成功”与“失败”，或者“好”与“坏”。因为我们首先要界定的是，什么是我们各个国家和地区分别能够达到的最好结果。这一方面，除了有效的疫苗，药物和社交隔离以外，必须结合各个地区的医疗条件，经济水平，文化和政治气候。
理论上，彻底消灭新冠，让它再也不能侵害人类，这是最理想的结局。然而，现实与理想总是有很大差距。在成百上千种感染人类的病毒中，我们只成功地消灭了天花病毒。目前，只有国际上少有的几个特许实验室保存了天花病毒，以备不时之需。人类“消灭”了天花病毒是基于这一病毒的三大特征：1. 强大的终身免疫能力；2. 病毒没有中间宿主；3. 病毒感染症状明显而且特异，容易辨别。而新冠病毒，并不具备以上的任何一点。而我们熟知的麻疹病毒，乙肝病毒，HIV 病毒，流感病毒等，都没有被完全消灭，我们一直处于“与狼共舞“的博弈之中。
以传播途径，致病机制与COVID-19非常相似的流感病毒为例。自1918年全球大流行，在两年之内，造成1/3世界人口的感染，五千万到一亿人病逝，至今已经103年了。1945年，灭活流感疫苗在美国发明并开始广泛接种，人类开始在疫苗接种的情况下，“与狼共舞”了76年。但它已经不再是Pandemic 而是endemic (地区性流行病），已经不再会严重影响全人类的基本生活和工作。
现在的问题是，2022 年，或者2022年之后，COVID-19 会不会从全球流行病pandemic 变成地区性流行病endemic? 通俗一点说，就是COVID-19 会不会变成大号流感？如果会，什么时候？什么条件？
我们不妨先回顾一下过去十年中的“大号流感”。美国CDC是统计数据做得较好的大国。它的相关数据对世界可以做一个很好的参考。2017-2018， 美国发生了近十年最严重的流感，一年内6万1千人病逝。以流感季节为六个月计算，平均每日病死人数为334人。值得提醒的是，无论病人是其他疾病的终末期（比如癌症，心肺脑疾病），只要死亡前感染了病毒，那怕只是加快了其他疾病的恶化，都统计为流感死亡病例，这是美国CDC的惯例。
也就是说，如果美国平均毎日COVID-19 病死人数在335名左右或者以下，COVID-19 在美国就变成流感类级别的传染病。而对于流感，西方国家都毎年接种流感疫苗，尤其是老年人和儿童。而对于医务人员，许多医院毎年都强制接种。在我服务的MD Anderson 癌症中心，没有按期接种的一线医务人员会被暂停行医。美国民众毎年流感疫苗的接种率在50%左右。同时，勤洗手，生病在家隔离，高危人群戴口罩等，也是流感月份建议做的。
目前，美国7天的平均病死人数在1千8百以左右，COVID-19疫情依然严峻，但是已经出现了明显的拐点。目前，美国总人口的疫苗接种率大约在65%左右。绝大多数重症和死亡患者，都是没有接种疫苗的人群，尤其是有基础疾病，或者高年龄患者。
以中国的人口计数，假设按照美国流感的病死人数来推论，中国流感病死人数在过去十年最严重的一年可能会病死27万（6.1X4.5), 流行期平均毎天病死1500人。这就是中国流感病死人数的上限阈值。
这也就是为什么新加坡以及部分欧美国家和地区在疫苗接种率超过70%后放开严格管制后，疫情反复，感染和死亡上升，但是当地民众仍然能够接受，只要能控制在大号流感的级别上。当然，这也是一个动态的过程，需要适时调整。
可以想像，大部份国人依然无法接受一天1千五百的COVID-19病死人数。诚然，任何生命都是无价的。但是，许多人没有意识到的是，中国每年有1千多万人病逝，平均毎天有3万人因各种原因病逝。这假设的1千五百名因流感病毒病逝的患者中，及使是不感染病毒，一些人也可能不久会因其它疾病而病逝，因为他们大多都是老弱病残的人群。而社会的正常运转，可以明显降低因其它病因（比如癌症，心脑肺疾病等）。
既然COVID-19很大可能会长久地与人共存，我们首先要问的问题是，它会不会产生新的变异而导致致病性越来越严重。目前， Delta 变异的最严峻的挑战是传染性增加，被感染的基数增加了，所以死亡人数增加，并非病毒的致病的严重程度增加了。这也符合病毒生存的需求。它只想扩大自己，并不想杀死它赖以生存的宿主。事实上，感染人类的所有病毒，还没有一个病毒在人类不断传播的过程中，致死率越来越高，包括原来让人闻风丧胆的爱滋HIV病毒。
而一个社会什么时候可以放弃严格的社交隔离和开放边境，则由以下因素决定：1. 疫苗的有效率和接种率；2. 治疗的药物和医疗可及性；3. 社会心理，经济发展和政治影响的承受能力。
全球新冠肺炎的粗病死率为2%左右，相对比SARS的病死率为9.6%；而季节性流感的病死率为0.1-0.3%左右。不同国家，新冠肺炎的病死率也不一样。但随着疫情进展和疫苗接种，病死率均逐渐降低。目前，COVID-19 感染后病死的主要因素是老龄，合并严重的基础疾病，和未接种疫苗。而完全疫苗接种者COVID-19病死率则降低为0.2%左右（美国洛杉矶初步形成结果），这已经在流感病死率的级别。
疫苗在今年早期的接种，有效地减缓了疫情。然而，因Delta 变异病毒的流行，许多地区出现了疫惜的恶化。近期，许多国家开始了疫苗加强针的接种。但是，许多民众仍有不少问题。
1. 既然疫苗有效，为何这么多的突破性感染？
Delta 病毒的主要挑战是它增殖率很快，并非是真正的“免疫无效”。 当一个人接种了疫苗后，人体会产生针对病毒的抗体和T杀伤性细胞。同时，机体还会产生抗病毒的记忆细胞。在注射疫苗的六个月内，人体有强大的抗病毒抗体，因而能够有效地预防感染。但是当超过一定时间之后，抗体的浓度就逐渐下降。这个时候如果被感染，人体需要三到五天，刺激免疫记忆细胞以产生相应的抗体和激活T 杀伤细胞。然而，Delta病毒在三天以内已经能快速增殖，并传播给其他人。等免疫记忆细胞激活产生抗体之后，才能有效地阻止病毒的进一步增殖。这就是为什么，疫苗接种半年之后，能够有效地预防重症和死亡，但是减少传染的能力却下降了。这就产生了所谓突破性感染。
2. 既然mRNA疫苗已经制成专门针对变异株，为何疫苗加强针不用新的变异株疫苗？
对于变异病毒，机体的免疫反应依然能够识别，并发动攻击，因此，目前并不需要变异特异的疫苗进行加强针。只要打同样的第三针疫苗，就能产生类似的抗病毒效应。
3. 为什么美国CDC只建议老年人和有基础疾病的人接种加强针，而不支持所有人接种加强针？
老年人和有基础疾病的患者，他们的免疫功能，尤其是免疫记忆功能衰退，因此，他们必须在六个月之后接种加强针。而对于年轻的健康人群，他们依然拥有优秀的免疫记忆，能抗拒病毒的进一步发展。因此不会造成重症，或者导致病死。因此，他们接种加强针的指征就没有那么强了。
医护人员，由于职业的高危，以及他们可能面对的免疫缺陷患者，目前在美国也建议接种加強针。
可以看出，“有效”疫苗的功能和定义有三层：1. 减少感染；2. 减少重症；3. 减少死亡。而目前为止，COVID-19 疫苗都俱备以上三种功能，只是随着时间的延长，防止感染的能力有所下降。
这里特别要指出的是，世界上没有一种疫苗或者药物是百分百有效，百分百无付作用。如果别人这么说，有两个可能：一个是真的不懂；另外一个就是要推销。
令人欣慰的是，2021年10月1日，默沙东与Ridgeback宣布Molnupiravir治疗轻度至中度新冠肺炎患者的三期临床中期数据，Molnupiravir治疗组的住院或死亡率为7.3%（28/385），对照组的住院或死亡率为14.1%（53/377），Molnupiravir降低住院或死亡率50%，p值为0.0012。死亡率方面，治疗组没有死亡，对照组有8例死亡。
在有效疫苗和有效药物的支持下，新冠变成一个流感级的病毒指日可待。病毒会变异，人类前进的脚步也不会停止。
可以预见的是，随着欧美等发达国家和地区对老弱病残进行疫苗打强针的接种，以及今年11月即将开启的对五岁以上儿童的接种，达到总人口70%以上接种率的欧美等发达国家地方必将在2022年中上旬全面开放，世界格局由此改变。
COVID-19还会继续存在，但是我们已经不再惧怕。生活从来不完美，人类过去是，现在是，将来也会是与狼共舞。找到一个最适合自己国家和地区的抗疫战术，并适时调整，是传染病专业人士和政府决策者的义务和责任。
作者：美国临床医学和生物学博士，资深执业医师张玉蛟教授
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