朋友知道我在做巧克力自媒体，专门帮我查了下广州有没有手工巧克力店。昨天跟我说找到了一家，于是昨晚我们就去探了下店。
该店坐落在位于东山口片区的明园内，曲径通幽。明园建于20世纪二三十年代， 由两座三层高，风格、形式相同的楼房组成。红砖砌筑，中间入口为罗马柱式门廊。铁制花窗，楼顶建有天台。当时明园居住的多是华侨，由于附近没有什么楼房，明园被人称为“洋房别墅”。那时的明园，环境清幽，绿树掩映，清爽宜人，建筑格局设计极具特色，环绕明园的还有一片竹林，日军侵略时，在竹林里挖了一条防空洞，一直通往培正路。
为什么给明园介绍那么多，因为巧克力店实在没什么可说的。先不说装修的浅层表达与环境的厚重历史感是否融合，作为核心的产品就让我有点失望。特地让店家选出四个外层可可含量最高的手工巧克力，但那种粘稠的甜腻感，在我喝了一大瓶气泡水后都迟迟难以散去。最让人瞠目结舌的还是店家只知道他们的可可是来自比利时，但竟然没有去问厂家该可可是产自哪个国家，而且对巧克力的基础知识竟然几乎都不了解。店家说他们可能是广州唯一一家手工巧克力店，如果是真的，那还真是浪费了这个称号，以及如此具有历史感的美好环境啊。
我发现，还真的有不少人在做着他们并不了解的行业，这样不是既耽误自己又耽误别人吗？
还好，后来我们转去了附近的一家老字号澳美泰茶餐厅，里面的一碗肥牛冬阴功贵刁粉，瞬间安抚了我失望的味蕾和肚皮。
#巧克力探店##Jet的巧克力实验室# https://t.cn/RX8AfsR
该店坐落在位于东山口片区的明园内，曲径通幽。明园建于20世纪二三十年代， 由两座三层高，风格、形式相同的楼房组成。红砖砌筑，中间入口为罗马柱式门廊。铁制花窗，楼顶建有天台。当时明园居住的多是华侨，由于附近没有什么楼房，明园被人称为“洋房别墅”。那时的明园，环境清幽，绿树掩映，清爽宜人，建筑格局设计极具特色，环绕明园的还有一片竹林，日军侵略时，在竹林里挖了一条防空洞，一直通往培正路。
为什么给明园介绍那么多，因为巧克力店实在没什么可说的。先不说装修的浅层表达与环境的厚重历史感是否融合，作为核心的产品就让我有点失望。特地让店家选出四个外层可可含量最高的手工巧克力，但那种粘稠的甜腻感，在我喝了一大瓶气泡水后都迟迟难以散去。最让人瞠目结舌的还是店家只知道他们的可可是来自比利时，但竟然没有去问厂家该可可是产自哪个国家，而且对巧克力的基础知识竟然几乎都不了解。店家说他们可能是广州唯一一家手工巧克力店，如果是真的，那还真是浪费了这个称号，以及如此具有历史感的美好环境啊。
我发现，还真的有不少人在做着他们并不了解的行业，这样不是既耽误自己又耽误别人吗？
还好，后来我们转去了附近的一家老字号澳美泰茶餐厅，里面的一碗肥牛冬阴功贵刁粉，瞬间安抚了我失望的味蕾和肚皮。
#巧克力探店##Jet的巧克力实验室# https://t.cn/RX8AfsR
【他是谁？“我为杨振宁先生塑像”】上世纪90年代初，我开始了为中华杰出人物塑像的文化工程。杨振宁先生是我十分希望要塑的对象。
真巧，1997年5月25日，“杨振宁星”命名大会在南京举行，我应邀参加。当时，我向杨先生介绍了我部分作品的图片，他极敏锐地看到我受红山文化、罗丹、贾科梅迪的影响，并写下“吴为山的雕塑极有创建性”。之后，他在来信中评价了我所塑造的鲁迅像、费孝通像、吴作人像。先生对雕塑艺术形与神，以及像与艺术性的问题的阐释的深刻性使我对科学大师深厚广博的人文底蕴和对艺术的直觉感悟有了更为深入的了解。关于我为他塑像的问题，先生表示：等我们熟识后再塑。不久，他寄来了他的著作《读书教学四十年》和论文《美与物理学》。
熟识，我的理解是相知。而人之相知，贵心相知。要能知杨先生，对于我这个高考物理只得69分的人而言，是不可及的。然而，令我好奇与兴趣的是，杨先生谈美。在《美与物理学》文中，先生剖析了科学家论文的风格，谈科学实验中产生的美，以及物理方程与诗的共同点。他认为对美的准确规律的把握增加了实验室工作者对自然现象的美的认识；学物理的人了解了像诗一样的方程意义后，对它们的美的感受是既直接又十分复杂的。在谈论科学家的论文风格时，他通过狄拉克（P. Dirac, 1902—1984）的论文就像“秋水文章不染尘”，没有任何渣滓，直达深处，直达宇宙的奥秘，与海森伯（W.Heisenberg,1901—1976）朦胧，不清楚，有渣滓，有时似乎茫然探索的特点进行比较，从中感悟到杨先生对风格与研究方式，对结构的美和妙的不同认识，对美与创造性的内在联系的洞见。在杨先生看来，每个创造性活动都表现为一种风格，风格的强烈决定了创造者的贡献。
杨先生精辟的论述也适用于对美术家的艺术风格之理解，从很大意义上道破艺术表现的天机。我所力倡与不断实践的写意雕塑便是在模糊中、在光影浮动中、在形体的隐显凹凸中塑造生命的内在结构，与海森伯阐释世界的方法与文风颇有相似之处。
所以，我确信杨先生对我雕塑的看法是入骨的。果然，他在多种场合发表讲话、撰写文章，其核心内容为：“吴为山一次又一次从中国三千年漫长而复杂的历史中探索着中国二字的真义。他的雕塑打造了一种神似与形似之间的精妙平衡，而这种平衡是中国艺术的立足之本。”
杨先生如此“熟识”我，他以平衡二字妙释了客观世界与主观世界的能量转化与守恒的关系，他的点化使我在对着这位“知音”塑像时，充满自信。因为我已知，他懂我，他对我是满有信心的。
我想，他所讲的“熟识”乃指彼此之间的熟识吧。
记得第一次是在南京大学我的工作室，我面对面塑他。熊秉明先生在场，他建议“你要把杨振宁的数理性做进去”。我汗流浃背。杨先生一会儿微笑，一会儿严肃，一会儿沉思，他甚至说，“你可以摸我的头，你可以感受”，他很懂艺术家的心。等泥塑稿出来后，杨先生拿着照片一点一点地琢磨，像是发现科学真理。他让熊秉明看，又特意请他的弟弟看，他说：“秉明虽是我的老友，但他是哲学家、雕塑家，他可以从远处看，我弟弟是近距离看的，从生活方面更了解我。”
时隔十年，在北京我的工作室，同样是面对面塑他。翁帆和我夫人在场，杨先生泰然自若，也许他从翁帆的眼神中得到肯定。二小时后，面对塑就的胸像，杨先生对待已熟识的自己，没有提任何意见，也没有询问在场的任何人。他已超然。正如他所言：“塑像是一个三度空间的东西，是一个静止的，可是一个雕塑家要把它制作出来，成为一个超越时空，而且有一种特别的精神，可以想象是非常困难的。……当然我知道这雕像还有一个特点，再过几十年以后，大家觉得这个就是杨振宁应该的样子。”
以客观自然规律和历史逻辑看待自己的人生，评价雕塑的价值，在艺术与现实之间，在塑者与被塑者之间，杨先生以豁达的态度，以诗化的哲学，在宏宽的多向维度，品味着艺术与艺术作品，人生与人生境界……
自1997年至今，我先后为杨先生塑过头像、胸像、全身像。有青铜铸就的，也有汉白玉雕琢的，分别立于南京大学、南京博物院、清华大学、香港中文大学、台湾清华大学……塑像中那脸型，饱满的天庭，富有数理逻辑的方正脸型，一丝不苟的发型，儒雅内敛的嘴角，永远向世界发出疑问又获得肯定的敏锐而深情、仁厚的双眼……或立于图书馆的大厅，或伫立于大学绿色草坪，或在博物馆展厅，在灯光或自然光的照耀下，单纯、清晰，雕塑的线条和块面，受光面与投影，构成利落大方，客观本然的艺术形体。随着光线的移动，产生无数的韵律，它还原了艺术创作过程中手指与刀痕的节奏变化，时浅时深，时捷时缓，时曲时直，十指连心，大拇指顺着形体结构的滑动，推压所形成的轨迹。在微妙的神情中，展示了科学家认识世界的无限可能，仿佛宇宙万象也在光的晃耀中进入科学家探索真理的心灵。其实，这心灵在融通有形与无形，连接客观与主观世界中，表现为“性灵”，正像杨振宁先生所喜欢的高适（700年-765年）的诗句：“性灵出万象”。它包涵了儒家关注现实的人世之道，也包涵了道家超然出世的“逸”境，这是中华人文精神所在，在杨先生的气象里，还辉映着科学理性之光。这性灵遥接中国古圣贤思想智慧。杨先生在评述我创作的孔子像时这样写道：两千多年来，中华民族遵循孔子的教导，创建了世界上最悠久持续，最多人口，最有坚韧生命力的和谐文化传统，所以中国人尊称孔子为至圣先师。
可见儒家思想为代表的中华文明之魂渗入其脉。因此，拳拳赤子心，殷殷家国情在他的精神深处，且时时流露。在他的塑像落成清华大学时，他说：“我出生在中国，生长在旧中国，现在定居在清华大学，我对新中国有了进一步的认识，从旧中国到新中国是一个史无前例的，不能想象的变迁，而且这个变化还在继续进行着。我自己觉得能够在晚年参与这样一个重大的变迁而感到非常幸运。当然，这个里面也包含了很多朋友的促成，这个雕像放在这里也就是许多促成当中的一个……”。
由此可知，雕像在杨先生心中的份量。因为，从雕像可以看到立体的自己，可以看到他人的评价，不仅可以“吾日三省吾身”，还可让历史、未来“三省”其身。记得，2001年，杨先生看我为他所作的泥塑像时，曾意味深长地对他的老友熊秉明先生说：“我想，如果把每个人看自己塑像之前的心理状态作一番记载，那将是很有意义的。”
其实，塑像是主客观相结合的产物。真的塑像是自我塑造。正如我曾给杨先生的信件中所写：“在人类发展的进程中，您用自己的人品、学识自塑了一尊雕像……因此我想底座上还是只写‘杨振宁’三个字，不要任何后缀（头衔），且最好你自己来写”。
回顾与杨振宁先生的交往，1998年他第一次到我工作室便题写“艺术与科学的灵魂同是创新”；2002年为熊秉明先生的《孺子牛》题写“秉明塑造出二十世纪几代中国知识分子的自我认识”，在谈到他一生的成就，他说：“我一生中最重要的贡献是帮助改变了中国人自己觉得不如人的心理作用”。这些近乎于公理、定律的思想精粹折射了他的学养、道德、修为。令我十分崇敬的是他将珍藏的熊秉明三件代表作捐赠给中国美术馆，变家宝为国宝。近二十年来，我时常去清华园杨先生家中，聆听其真切、睿智的预言和真理。所感动者，近百岁的大哲思路清晰，语言流畅，对中华民族伟大复兴充满信心与期待。
写到这里，敬仰之情，由内而外。
我们将真性可以比喻成天空，云之上，一片澄明。杨先生，一个世纪走过来了，这是无数次吐故纳新的生命历程。他在自己的汉白玉像前伫立，凝神，那微笑可算是这世界上返璞归真的最纯真、最灿烂的笑！#杨振宁# https://t.cn/A6MVLUHj
真巧，1997年5月25日，“杨振宁星”命名大会在南京举行，我应邀参加。当时，我向杨先生介绍了我部分作品的图片，他极敏锐地看到我受红山文化、罗丹、贾科梅迪的影响，并写下“吴为山的雕塑极有创建性”。之后，他在来信中评价了我所塑造的鲁迅像、费孝通像、吴作人像。先生对雕塑艺术形与神，以及像与艺术性的问题的阐释的深刻性使我对科学大师深厚广博的人文底蕴和对艺术的直觉感悟有了更为深入的了解。关于我为他塑像的问题，先生表示：等我们熟识后再塑。不久，他寄来了他的著作《读书教学四十年》和论文《美与物理学》。
熟识，我的理解是相知。而人之相知，贵心相知。要能知杨先生，对于我这个高考物理只得69分的人而言，是不可及的。然而，令我好奇与兴趣的是，杨先生谈美。在《美与物理学》文中，先生剖析了科学家论文的风格，谈科学实验中产生的美，以及物理方程与诗的共同点。他认为对美的准确规律的把握增加了实验室工作者对自然现象的美的认识；学物理的人了解了像诗一样的方程意义后，对它们的美的感受是既直接又十分复杂的。在谈论科学家的论文风格时，他通过狄拉克（P. Dirac, 1902—1984）的论文就像“秋水文章不染尘”，没有任何渣滓，直达深处，直达宇宙的奥秘，与海森伯（W.Heisenberg,1901—1976）朦胧，不清楚，有渣滓，有时似乎茫然探索的特点进行比较，从中感悟到杨先生对风格与研究方式，对结构的美和妙的不同认识，对美与创造性的内在联系的洞见。在杨先生看来，每个创造性活动都表现为一种风格，风格的强烈决定了创造者的贡献。
杨先生精辟的论述也适用于对美术家的艺术风格之理解，从很大意义上道破艺术表现的天机。我所力倡与不断实践的写意雕塑便是在模糊中、在光影浮动中、在形体的隐显凹凸中塑造生命的内在结构，与海森伯阐释世界的方法与文风颇有相似之处。
所以，我确信杨先生对我雕塑的看法是入骨的。果然，他在多种场合发表讲话、撰写文章，其核心内容为：“吴为山一次又一次从中国三千年漫长而复杂的历史中探索着中国二字的真义。他的雕塑打造了一种神似与形似之间的精妙平衡，而这种平衡是中国艺术的立足之本。”
杨先生如此“熟识”我，他以平衡二字妙释了客观世界与主观世界的能量转化与守恒的关系，他的点化使我在对着这位“知音”塑像时，充满自信。因为我已知，他懂我，他对我是满有信心的。
我想，他所讲的“熟识”乃指彼此之间的熟识吧。
记得第一次是在南京大学我的工作室，我面对面塑他。熊秉明先生在场，他建议“你要把杨振宁的数理性做进去”。我汗流浃背。杨先生一会儿微笑，一会儿严肃，一会儿沉思，他甚至说，“你可以摸我的头，你可以感受”，他很懂艺术家的心。等泥塑稿出来后，杨先生拿着照片一点一点地琢磨，像是发现科学真理。他让熊秉明看，又特意请他的弟弟看，他说：“秉明虽是我的老友，但他是哲学家、雕塑家，他可以从远处看，我弟弟是近距离看的，从生活方面更了解我。”
时隔十年，在北京我的工作室，同样是面对面塑他。翁帆和我夫人在场，杨先生泰然自若，也许他从翁帆的眼神中得到肯定。二小时后，面对塑就的胸像，杨先生对待已熟识的自己，没有提任何意见，也没有询问在场的任何人。他已超然。正如他所言：“塑像是一个三度空间的东西，是一个静止的，可是一个雕塑家要把它制作出来，成为一个超越时空，而且有一种特别的精神，可以想象是非常困难的。……当然我知道这雕像还有一个特点，再过几十年以后，大家觉得这个就是杨振宁应该的样子。”
以客观自然规律和历史逻辑看待自己的人生，评价雕塑的价值，在艺术与现实之间，在塑者与被塑者之间，杨先生以豁达的态度，以诗化的哲学，在宏宽的多向维度，品味着艺术与艺术作品，人生与人生境界……
自1997年至今，我先后为杨先生塑过头像、胸像、全身像。有青铜铸就的，也有汉白玉雕琢的，分别立于南京大学、南京博物院、清华大学、香港中文大学、台湾清华大学……塑像中那脸型，饱满的天庭，富有数理逻辑的方正脸型，一丝不苟的发型，儒雅内敛的嘴角，永远向世界发出疑问又获得肯定的敏锐而深情、仁厚的双眼……或立于图书馆的大厅，或伫立于大学绿色草坪，或在博物馆展厅，在灯光或自然光的照耀下，单纯、清晰，雕塑的线条和块面，受光面与投影，构成利落大方，客观本然的艺术形体。随着光线的移动，产生无数的韵律，它还原了艺术创作过程中手指与刀痕的节奏变化，时浅时深，时捷时缓，时曲时直，十指连心，大拇指顺着形体结构的滑动，推压所形成的轨迹。在微妙的神情中，展示了科学家认识世界的无限可能，仿佛宇宙万象也在光的晃耀中进入科学家探索真理的心灵。其实，这心灵在融通有形与无形，连接客观与主观世界中，表现为“性灵”，正像杨振宁先生所喜欢的高适（700年-765年）的诗句：“性灵出万象”。它包涵了儒家关注现实的人世之道，也包涵了道家超然出世的“逸”境，这是中华人文精神所在，在杨先生的气象里，还辉映着科学理性之光。这性灵遥接中国古圣贤思想智慧。杨先生在评述我创作的孔子像时这样写道：两千多年来，中华民族遵循孔子的教导，创建了世界上最悠久持续，最多人口，最有坚韧生命力的和谐文化传统，所以中国人尊称孔子为至圣先师。
可见儒家思想为代表的中华文明之魂渗入其脉。因此，拳拳赤子心，殷殷家国情在他的精神深处，且时时流露。在他的塑像落成清华大学时，他说：“我出生在中国，生长在旧中国，现在定居在清华大学，我对新中国有了进一步的认识，从旧中国到新中国是一个史无前例的，不能想象的变迁，而且这个变化还在继续进行着。我自己觉得能够在晚年参与这样一个重大的变迁而感到非常幸运。当然，这个里面也包含了很多朋友的促成，这个雕像放在这里也就是许多促成当中的一个……”。
由此可知，雕像在杨先生心中的份量。因为，从雕像可以看到立体的自己，可以看到他人的评价，不仅可以“吾日三省吾身”，还可让历史、未来“三省”其身。记得，2001年，杨先生看我为他所作的泥塑像时，曾意味深长地对他的老友熊秉明先生说：“我想，如果把每个人看自己塑像之前的心理状态作一番记载，那将是很有意义的。”
其实，塑像是主客观相结合的产物。真的塑像是自我塑造。正如我曾给杨先生的信件中所写：“在人类发展的进程中，您用自己的人品、学识自塑了一尊雕像……因此我想底座上还是只写‘杨振宁’三个字，不要任何后缀（头衔），且最好你自己来写”。
回顾与杨振宁先生的交往，1998年他第一次到我工作室便题写“艺术与科学的灵魂同是创新”；2002年为熊秉明先生的《孺子牛》题写“秉明塑造出二十世纪几代中国知识分子的自我认识”，在谈到他一生的成就，他说：“我一生中最重要的贡献是帮助改变了中国人自己觉得不如人的心理作用”。这些近乎于公理、定律的思想精粹折射了他的学养、道德、修为。令我十分崇敬的是他将珍藏的熊秉明三件代表作捐赠给中国美术馆，变家宝为国宝。近二十年来，我时常去清华园杨先生家中，聆听其真切、睿智的预言和真理。所感动者，近百岁的大哲思路清晰，语言流畅，对中华民族伟大复兴充满信心与期待。
写到这里，敬仰之情，由内而外。
我们将真性可以比喻成天空，云之上，一片澄明。杨先生，一个世纪走过来了，这是无数次吐故纳新的生命历程。他在自己的汉白玉像前伫立，凝神，那微笑可算是这世界上返璞归真的最纯真、最灿烂的笑！#杨振宁# https://t.cn/A6MVLUHj
完美 “ 双跨 ” ！临沂陶然高架跨京沪高速、沂河高架成功跨越蒙山高架！
国庆节前夕，
由天元建设集团路桥一公司施工的
陶然高架路工程跨京沪高速工程钢箱梁
将实现首次顶推到位，
沂河高架路跨蒙山高架工程
已经完成主线首段钢箱梁吊装，
两条正在建设施工的高架路完美“双跨”，
“三环十五射”的城市路网格局日渐清晰。
陶然路高架跨越京沪高速钢箱梁顶推。
01
陶然高架跨京沪高速进行中
9月23日上午6时，陶然路快速路一标段工程主线桥上跨双线京沪高速和马厂湖互通立交匝道的钢箱梁顶推工程开工，预计将于9月30日第一次顶推到位。按照施工计划，施工方需要将117.65米长、1750吨重的钢箱梁，在步履式顶推系统的牵引下，横跨京沪高速，由东向西移动98.76米后到达预定点位。
京沪高速“头顶”跨过去
四点告诉你施工有多难天元建设集团路桥一公司项目负责人介绍，此次工程跨京沪高速施工有四个特点：1.钢箱梁线形控制精度高。钢箱梁在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形。2.钢箱梁安装在既有高速公路上跨线施工，施工过程要求道路交通不能中断。3.现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝，工作量较大，焊接质量要求高。焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种焊接工位，现场焊缝多为熔透焊，要求进行超声波、磁粉及 X 射线等无损检测。4. 高空施工危险性大。在15米的高空中作业，如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等，安全保护是工程施工的重点。在高空施工要设置施工操作平台，在跨线部分上方施工焊接时，在下面既有线路未封闭时，要在高空进行防护， 尤其要防止火花、小物件坠落。
值得注意的是，为了不影响京沪高速正常通行现状，并确保施工安全，后续顶推作业安排在每日6时至17时，保证施工在可视条件下进行，作业期间不封闭交通。
“经科学论证，本次施工我们采用了钢箱梁先分块预制、现场组装焊接、再顶推到位的施工方式，该工艺较为成熟且安全系数高，可以做到全程不干扰京沪高速车辆的正常通行。”临沂城投集团陶然高架路项目负责人介绍。
其中，由天元建设集团施工的陶然路快速路一标段工程将建设工程主线桥，其第5联上跨双线京沪高速和马厂湖互通立交匝道，采用单箱四室加两侧悬臂的主梁形式，分三跨，最长一跨65米，整个钢箱梁桥面宽25.3米、长166.3米、高3米，重达2700吨。其中跨京沪高速和匝道的14号至16号墩的节段合计长度117.65米，采用顶推施工方案，117.65米长度钢箱梁重量约为1750吨。
这么重的钢箱梁
怎么制作？怎么安装？
这么重的钢箱梁，怎么制作？怎么安装？尤其是面对车流滚滚的京沪高速路，怎么样做到安全安装？天元建设集团路桥一公司有关负责人介绍，本工程各类钢箱梁节段将在工厂内加工制作，制作完毕后进行预拼装，预拼装完毕后涂装，经验收合格后运输至安装现场。工程安装分为两种形式，钢箱梁顶推施工每小时顶推长度约2米，跨京沪高速顶推长度65米，钢箱梁顶推到位预计共需 160小时。其余节段将采用吊装方案。
据了解，针对现场安装环境复杂、临时堆放场地范围小的实际困难，在钢结构进场拼装前，根据分段按吊装顺序及拼装时间、计划要求，逐段运至现场，直接从运输车辆上吊起，不需再设临时堆放区。
现场安装中，首先进行顶推支架的搭设，支架搭设完毕后进行钢箱梁节段和导梁的吊装、焊接、落梁等工作，并利用连续千斤顶拖拉至设计位置，利用顶升千斤顶和沙箱进行落梁的施工，在顶推部位钢箱梁施工完毕后进行剩余钢箱梁节段的支架搭设工作，并利用两台300吨汽车吊配合进行吊装、焊接、补涂装等工作。
沂河高架路成功跨越蒙山高架。
02
沂河高架成功跨越蒙山高架
“起吊！”9月24日上午8时，沂河高架路工程（京沪高速-清河西路）一标段跨蒙山高架主线钢箱梁吊装施工现场，指挥员一声令下，早已准备就绪的吊车、施工人员紧张有序地投入到钢箱梁吊装施工中，300吨吊车转臂将长20米、重70吨的钢箱梁缓缓架置到25米高的桥墩上，一毫米一毫米地移动，最终将钢箱梁精准落到指定位置。
两个晚上
四个“大家伙”吊装到位
“目前正在进行跨蒙山高架东侧的钢箱梁吊装，从9月16日开始吊装第一片钢箱梁，到25日早6点，第一跨钢箱梁共20块已经吊装完毕。时间紧，任务重，我们增加人员、机械投入的同时，还要保证各项作业安全。”天元建设集团路桥一公司项目负责人介绍。
此次钢箱梁吊装是在原有南北方向的蒙山高架上方，跨过已有的2层高架，再搭建一座东西方向的桥，最终形成十字型错层道路，“高架之上的高架”。建成之后，算上路面，沂河高架路蒙山立交共有4层，高度29米，是目前我市层数最多、高度最高的立交。因此，施工方要挑战的不仅是吊装技能，更有安全、时间、高度、跨度和重量。
沂河高架路主线跨越蒙山高架，桥梁高度最高达29米，跨度大，高架上建高架，技术要求高，施工难度大。9月18日晚12时至19日早6时，在征得交警部门同意后，蒙山高架沂河路段进行封闭施工，项目部需要在6个小时内，将两段长30米、重95吨的钢箱梁吊装到离地面29米高的位置，相当于在10层楼的高空将钢箱梁精准对接，难度可想而知。
“跨蒙山高架需要分段吊装4块钢箱梁，由于蒙山高架封闭时间不连续，我们分了两个晚上才把这四个‘大家伙’吊装到位，吊装时用了两台300吨汽车吊和一台500吨汽车吊。”该项目有关负责人介绍，这意味沂河高架路迈出了关键一步，成功跨越蒙山高架。
提前做好
地方道路封闭规划
为保证此次钢箱梁运输和吊装施工安全有序，天元路桥集团一公司积极对接交警部门，提前做好地方道路封闭规划，合理安排施工顺序。施工现场严格落实施工方案，对吊装的施工工艺、吊车摆放位置、安全质量管理等各个环节进行了周密部署，有效确保了钢箱梁吊装的顺利进行。
此外，为了最大限度减少对周边交通的影响，项目部专门开设了便道以便通行。
临沂市沂河路快速化改造工程（京沪高速-清河西路）一标段工程范围为琅琊王路东侧至清河西路，桥梁工程主要包括新建主线高架、平行匝道桥、蒙山大道立交。主线高架连续钢箱梁跨越蒙山高架。其中，蒙山大道立交为主线高架与现状蒙山大道主线高架设置8条定向匝道桥形成的全互通立交。
为保证按时间节点完成任务，自进场后，项目部全体人员放弃休息，坚守岗位，加班加点，在保证工程安全、质量的前提下，抢抓工期、赶超进度，争分夺秒向通车目标冲刺。
“两个工程的‘双跨’也意味着我们的施工技术跨入一个新阶段。我们将严作风、强担当、保安全、促生产，精心组织，科学谋划，周密部署，逐日逐项落实节点目标，高质量、高水平推进项目建设，为城市建设高质量发展再立新功！”天元建设集团路桥一公司总经理裴兆波说。
来源：临沂日报
国庆节前夕，
由天元建设集团路桥一公司施工的
陶然高架路工程跨京沪高速工程钢箱梁
将实现首次顶推到位，
沂河高架路跨蒙山高架工程
已经完成主线首段钢箱梁吊装，
两条正在建设施工的高架路完美“双跨”，
“三环十五射”的城市路网格局日渐清晰。
陶然路高架跨越京沪高速钢箱梁顶推。
01
陶然高架跨京沪高速进行中
9月23日上午6时，陶然路快速路一标段工程主线桥上跨双线京沪高速和马厂湖互通立交匝道的钢箱梁顶推工程开工，预计将于9月30日第一次顶推到位。按照施工计划，施工方需要将117.65米长、1750吨重的钢箱梁，在步履式顶推系统的牵引下，横跨京沪高速，由东向西移动98.76米后到达预定点位。
京沪高速“头顶”跨过去
四点告诉你施工有多难天元建设集团路桥一公司项目负责人介绍，此次工程跨京沪高速施工有四个特点：1.钢箱梁线形控制精度高。钢箱梁在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形。2.钢箱梁安装在既有高速公路上跨线施工，施工过程要求道路交通不能中断。3.现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝，工作量较大，焊接质量要求高。焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种焊接工位，现场焊缝多为熔透焊，要求进行超声波、磁粉及 X 射线等无损检测。4. 高空施工危险性大。在15米的高空中作业，如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等，安全保护是工程施工的重点。在高空施工要设置施工操作平台，在跨线部分上方施工焊接时，在下面既有线路未封闭时，要在高空进行防护， 尤其要防止火花、小物件坠落。
值得注意的是，为了不影响京沪高速正常通行现状，并确保施工安全，后续顶推作业安排在每日6时至17时，保证施工在可视条件下进行，作业期间不封闭交通。
“经科学论证，本次施工我们采用了钢箱梁先分块预制、现场组装焊接、再顶推到位的施工方式，该工艺较为成熟且安全系数高，可以做到全程不干扰京沪高速车辆的正常通行。”临沂城投集团陶然高架路项目负责人介绍。
其中，由天元建设集团施工的陶然路快速路一标段工程将建设工程主线桥，其第5联上跨双线京沪高速和马厂湖互通立交匝道，采用单箱四室加两侧悬臂的主梁形式，分三跨，最长一跨65米，整个钢箱梁桥面宽25.3米、长166.3米、高3米，重达2700吨。其中跨京沪高速和匝道的14号至16号墩的节段合计长度117.65米，采用顶推施工方案，117.65米长度钢箱梁重量约为1750吨。
这么重的钢箱梁
怎么制作？怎么安装？
这么重的钢箱梁，怎么制作？怎么安装？尤其是面对车流滚滚的京沪高速路，怎么样做到安全安装？天元建设集团路桥一公司有关负责人介绍，本工程各类钢箱梁节段将在工厂内加工制作，制作完毕后进行预拼装，预拼装完毕后涂装，经验收合格后运输至安装现场。工程安装分为两种形式，钢箱梁顶推施工每小时顶推长度约2米，跨京沪高速顶推长度65米，钢箱梁顶推到位预计共需 160小时。其余节段将采用吊装方案。
据了解，针对现场安装环境复杂、临时堆放场地范围小的实际困难，在钢结构进场拼装前，根据分段按吊装顺序及拼装时间、计划要求，逐段运至现场，直接从运输车辆上吊起，不需再设临时堆放区。
现场安装中，首先进行顶推支架的搭设，支架搭设完毕后进行钢箱梁节段和导梁的吊装、焊接、落梁等工作，并利用连续千斤顶拖拉至设计位置，利用顶升千斤顶和沙箱进行落梁的施工，在顶推部位钢箱梁施工完毕后进行剩余钢箱梁节段的支架搭设工作，并利用两台300吨汽车吊配合进行吊装、焊接、补涂装等工作。
沂河高架路成功跨越蒙山高架。
02
沂河高架成功跨越蒙山高架
“起吊！”9月24日上午8时，沂河高架路工程（京沪高速-清河西路）一标段跨蒙山高架主线钢箱梁吊装施工现场，指挥员一声令下，早已准备就绪的吊车、施工人员紧张有序地投入到钢箱梁吊装施工中，300吨吊车转臂将长20米、重70吨的钢箱梁缓缓架置到25米高的桥墩上，一毫米一毫米地移动，最终将钢箱梁精准落到指定位置。
两个晚上
四个“大家伙”吊装到位
“目前正在进行跨蒙山高架东侧的钢箱梁吊装，从9月16日开始吊装第一片钢箱梁，到25日早6点，第一跨钢箱梁共20块已经吊装完毕。时间紧，任务重，我们增加人员、机械投入的同时，还要保证各项作业安全。”天元建设集团路桥一公司项目负责人介绍。
此次钢箱梁吊装是在原有南北方向的蒙山高架上方，跨过已有的2层高架，再搭建一座东西方向的桥，最终形成十字型错层道路，“高架之上的高架”。建成之后，算上路面，沂河高架路蒙山立交共有4层，高度29米，是目前我市层数最多、高度最高的立交。因此，施工方要挑战的不仅是吊装技能，更有安全、时间、高度、跨度和重量。
沂河高架路主线跨越蒙山高架，桥梁高度最高达29米，跨度大，高架上建高架，技术要求高，施工难度大。9月18日晚12时至19日早6时，在征得交警部门同意后，蒙山高架沂河路段进行封闭施工，项目部需要在6个小时内，将两段长30米、重95吨的钢箱梁吊装到离地面29米高的位置，相当于在10层楼的高空将钢箱梁精准对接，难度可想而知。
“跨蒙山高架需要分段吊装4块钢箱梁，由于蒙山高架封闭时间不连续，我们分了两个晚上才把这四个‘大家伙’吊装到位，吊装时用了两台300吨汽车吊和一台500吨汽车吊。”该项目有关负责人介绍，这意味沂河高架路迈出了关键一步，成功跨越蒙山高架。
提前做好
地方道路封闭规划
为保证此次钢箱梁运输和吊装施工安全有序，天元路桥集团一公司积极对接交警部门，提前做好地方道路封闭规划，合理安排施工顺序。施工现场严格落实施工方案，对吊装的施工工艺、吊车摆放位置、安全质量管理等各个环节进行了周密部署，有效确保了钢箱梁吊装的顺利进行。
此外，为了最大限度减少对周边交通的影响，项目部专门开设了便道以便通行。
临沂市沂河路快速化改造工程（京沪高速-清河西路）一标段工程范围为琅琊王路东侧至清河西路，桥梁工程主要包括新建主线高架、平行匝道桥、蒙山大道立交。主线高架连续钢箱梁跨越蒙山高架。其中，蒙山大道立交为主线高架与现状蒙山大道主线高架设置8条定向匝道桥形成的全互通立交。
为保证按时间节点完成任务，自进场后，项目部全体人员放弃休息，坚守岗位，加班加点，在保证工程安全、质量的前提下，抢抓工期、赶超进度，争分夺秒向通车目标冲刺。
“两个工程的‘双跨’也意味着我们的施工技术跨入一个新阶段。我们将严作风、强担当、保安全、促生产，精心组织，科学谋划，周密部署，逐日逐项落实节点目标，高质量、高水平推进项目建设，为城市建设高质量发展再立新功！”天元建设集团路桥一公司总经理裴兆波说。
来源：临沂日报
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