在“流行”行上
阳性！1天两地通报 张伯礼称春节可以不回家暂时先不回
中国网
两地通报：冷冻食品外包装新冠病毒检测阳性
12月17日，重庆、无锡两地通报，冷冻食品外包装新冠病毒检测阳性。
重庆大渡口区
12月16日晚上，重庆大渡口区在常态化排查中发现，重庆万吨冷冻品交易市场一批次巴西进口冷冻牛肉个别外包装新冠病毒核酸检测呈阳性。
12月16日，无锡市梁溪区聚盛食品商行（梁溪区通沙路88号无锡天鹏食品城内A75、76）一批库存缅甸进口“冻带鱼”（生产批号20202）在常规检测中发现外包装新冠病毒核酸检测呈阳性。市、区相关部门立即启动应急响应，对涉事单位开展全面调查。
12月17日，安徽省滁州市来安县疫情防控应急指挥部发布最新情况通报称，12月15日接到协查函称在无锡市检测出来安嘉吉蛋白营养科技（安徽）有限公司生产的冷冻鸡腿外包装中，有一个批次外包装核酸检测为阳性。
该阳性核酸检测结果不是在来安县发现，是接无锡市协查通报后进行调查。来安县相关人、物核酸检测结果均为阴性，不是国产鸡腿有问题。
张伯礼：12月中旬到明年1月底仍属高危时段
进入冬季以来，国内疫情出现了多点零星散发的情况。如何看待近期疫情出现零星散发的情况？春节临近，人们能否安心回乡过年？17日，中国工程院院士、天津中医药大学校长张伯礼作出解答。
张伯礼院士认为，近期我国出现了多点零星散发病例，但一旦发现就能够很快控制，很少传到三代，证明我国对于疫情防控的经验和做法是行之有效的。
张伯礼院士提醒，进入寒冷冬季，今年12月中旬到明年1月底仍属高危时段，仍需高度警惕和预防。对此，张伯礼院士也从三个方面给出了建议。
第一，坚持过去行之有效的一些方法。例如少聚集、戴口罩、勤洗手、勤通风，以前的经验证明了这些方法是有很好防控作用的，希望大家能够坚持，到明年春暖花开的时候，情况就会大大改善，所以这段时间一定要慎终如始。
第二，希望各个有关部门能够提前安排好今年春节返程休假时间，提前做好预案。有需要回家过年的人，可以安排提前放假，不要都赶到春运高峰那几天放假，可以不回家的暂时就先不要回，如此既避免拥挤，也避免了可能存在的交叉感染问题。
第三，医疗卫生部门要随时做好准备，不能掉以轻心。发热门诊也好，隔离病房也好，各种的人和物的准备，依然不能懈怠，一旦发现个别零星散发病例，就能在第一时间把病毒阻断，不让病毒发展。
张伯礼院士表示，今年不会再出现像年初武汉那样的疫情，大家尽管放心，过一个祥和的、快乐的春节，这个一定能够达到 。
31省份新增确诊12例
12月17日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例12例，其中境外输入病例11例（上海4例，广东4例，山西1例，河南1例，云南1例），本土病例1例（在四川）；无新增死亡病例；无新增疑似病例。
当日新增治愈出院病例9例，解除医学观察的密切接触者494人，重症病例较前一日增加1例。
境外输入现有确诊病例262例（其中重症病例6例），现有疑似病例3例。累计确诊病例4079例，累计治愈出院病例3817例，无死亡病例。
截至12月17日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例304例（其中重症病例8例），累计治愈出院病例81851例，累计死亡病例4634例，累计报告确诊病例86789例，现有疑似病例4例。累计追踪到密切接触者890102人，尚在医学观察的密切接触者7014人。
31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者11例（境外输入9例）；当日转为确诊病例1例（为境外输入）；当日解除医学观察10例（境外输入9例）；尚在医学观察无症状感染者198例（境外输入178例）。
累计收到港澳台地区通报确诊病例8702例。其中，香港特别行政区7899例（出院6534例，死亡125例），澳门特别行政区46例（出院46例），台湾地区757例（出院616例，死亡7例）。 https://t.cn/R2WxHzL
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两地通报：冷冻食品外包装新冠病毒检测阳性
12月17日，重庆、无锡两地通报，冷冻食品外包装新冠病毒检测阳性。
重庆大渡口区
12月16日晚上，重庆大渡口区在常态化排查中发现，重庆万吨冷冻品交易市场一批次巴西进口冷冻牛肉个别外包装新冠病毒核酸检测呈阳性。
12月16日，无锡市梁溪区聚盛食品商行（梁溪区通沙路88号无锡天鹏食品城内A75、76）一批库存缅甸进口“冻带鱼”（生产批号20202）在常规检测中发现外包装新冠病毒核酸检测呈阳性。市、区相关部门立即启动应急响应，对涉事单位开展全面调查。
12月17日，安徽省滁州市来安县疫情防控应急指挥部发布最新情况通报称，12月15日接到协查函称在无锡市检测出来安嘉吉蛋白营养科技（安徽）有限公司生产的冷冻鸡腿外包装中，有一个批次外包装核酸检测为阳性。
该阳性核酸检测结果不是在来安县发现，是接无锡市协查通报后进行调查。来安县相关人、物核酸检测结果均为阴性，不是国产鸡腿有问题。
张伯礼：12月中旬到明年1月底仍属高危时段
进入冬季以来，国内疫情出现了多点零星散发的情况。如何看待近期疫情出现零星散发的情况？春节临近，人们能否安心回乡过年？17日，中国工程院院士、天津中医药大学校长张伯礼作出解答。
张伯礼院士认为，近期我国出现了多点零星散发病例，但一旦发现就能够很快控制，很少传到三代，证明我国对于疫情防控的经验和做法是行之有效的。
张伯礼院士提醒，进入寒冷冬季，今年12月中旬到明年1月底仍属高危时段，仍需高度警惕和预防。对此，张伯礼院士也从三个方面给出了建议。
第一，坚持过去行之有效的一些方法。例如少聚集、戴口罩、勤洗手、勤通风，以前的经验证明了这些方法是有很好防控作用的，希望大家能够坚持，到明年春暖花开的时候，情况就会大大改善，所以这段时间一定要慎终如始。
第二，希望各个有关部门能够提前安排好今年春节返程休假时间，提前做好预案。有需要回家过年的人，可以安排提前放假，不要都赶到春运高峰那几天放假，可以不回家的暂时就先不要回，如此既避免拥挤，也避免了可能存在的交叉感染问题。
第三，医疗卫生部门要随时做好准备，不能掉以轻心。发热门诊也好，隔离病房也好，各种的人和物的准备，依然不能懈怠，一旦发现个别零星散发病例，就能在第一时间把病毒阻断，不让病毒发展。
张伯礼院士表示，今年不会再出现像年初武汉那样的疫情，大家尽管放心，过一个祥和的、快乐的春节，这个一定能够达到 。
31省份新增确诊12例
12月17日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例12例，其中境外输入病例11例（上海4例，广东4例，山西1例，河南1例，云南1例），本土病例1例（在四川）；无新增死亡病例；无新增疑似病例。
当日新增治愈出院病例9例，解除医学观察的密切接触者494人，重症病例较前一日增加1例。
境外输入现有确诊病例262例（其中重症病例6例），现有疑似病例3例。累计确诊病例4079例，累计治愈出院病例3817例，无死亡病例。
截至12月17日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例304例（其中重症病例8例），累计治愈出院病例81851例，累计死亡病例4634例，累计报告确诊病例86789例，现有疑似病例4例。累计追踪到密切接触者890102人，尚在医学观察的密切接触者7014人。
31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者11例（境外输入9例）；当日转为确诊病例1例（为境外输入）；当日解除医学观察10例（境外输入9例）；尚在医学观察无症状感染者198例（境外输入178例）。
累计收到港澳台地区通报确诊病例8702例。其中，香港特别行政区7899例（出院6534例，死亡125例），澳门特别行政区46例（出院46例），台湾地区757例（出院616例，死亡7例）。 https://t.cn/R2WxHzL
为平安位移5000万旅客 这些东航人全年三分之一在隔离
2020年12月6日，在上海市虹桥机场附近的一家隔离酒店里，东航A330客机飞行员张劲雨在客房内走完了14768步，达成了自己定下的每日至少13000步的健身目标。这是他11月29日驾驶空客330型飞机由上海浦东飞往美国旧金山完成21.5吨货物运输任务回国隔离的第6天，也是他今年接受的第5次隔离。
在新型冠状病毒肆虐的一年里，东航在民航业领跑艰难“破冰”、率先“回暖”、冲刺“收官”的背后，有无数个像张劲雨一样的空勤人员，反反复复地接受隔离，慎终如始地履行寂寞的飞行，护送旅客和不能说话的“旅客”——货物、行李，飞往世界各地，保障必要的全球人员往来，打通中国国驰援海外抗疫的“生命线”，支撑起疫情下全球产业链供应链稳定安全的“大动脉”。
勇担重任拓新途
3月24日，一架东航旗下A330客机在经过为期两天的客舱座椅拆除改装和安全评估后投入运行，其运力交由东航集团旗下综合物流服务商东航物流经营，用于满足国际航空货运需求，这是东航的首架“客改货”飞机。当同一天，国务院常务会议部署“进一步提升我国国际航空货运能力”时，东航已经秉持高度的社会责任感和市场敏锐度先行一步。
随着中国击退新冠疫情，而海外疫情开始蔓延，一方面，多国邀请中国专业团队前往指导，大量的医疗和救援物资也需要通过货运航班送到世界各国；另一方面，国际贸易的各行各业对中国各类产品的需求也在不断增加，这些都有赖于航空货运市场的有力支撑。
面对需求之变，东航率先迅速变阵，在9架全货机开足马力的基础上，紧急改装14架宽体客机、打造了中国民航最大的 “客改货”宽体机队，并投入15架不作改装的“客装货”宽体机。一年来，东航投放市场的全货机、改装飞机等各类国际货运航班数已达每周360多班，“客改货”航班每周增加1.6万吨货运运力，有力支持了世界各国的疫情防控和产业链供应链稳定。
事非经过不知难
对于飞行机组来说，“客改货”不仅是把客舱座椅拆除、增加装货空间，在飞行程序方面也相应会有调整变化。上飞机之后，客舱机组要检查货物是否绑紧，另外，客舱消防安全成为重中之重，乘务组空中每十分钟就要去客舱巡视一次。
“客改货”航班飞往的目的地大都是疫情高风险地区。以美国为例，机组需要下飞机去候机楼办入境再出境的手续，检验护照和安检的时候需要摘除口罩和护目镜，办好出境手续之后，还需要在候机楼里的登机口等待工人卸货完毕才能登机返程。尤其时因为航班时刻和时差的关系，东航机组从飞抵境外航点到等待起飞回程的这个时间段，相当于北京时间的后半夜到凌晨，本就是正常人一天之中精力相对较为贫乏的时刻，同时，“客改货”航班相对全货机需要更长的时间装卸，特别是客舱内全部要靠人力来搬运，在海外航点，容易遇到货物装卸进展过慢的时候，返回国内的航班有时不得不推迟起飞时间。
值得一提的是，由于部分国际航班货运包机的始发地并非上海，需要从南京、福州等地始发，执行这类宽体客机的航班继续，就需要提前一天从上海赶往始发地，战线会拉得更长。
而为了在困难条件下确保飞行安全、避免疲劳驾驶，东航机组从国内出发时，就会详细规划方案，把回程机组的休息安排妥当，保证最佳的飞行状态。更让东航人欣慰得，是海外同行对中国民航、中国驰援的真挚谢意：在意大利米兰，塔台指挥向东航抗疫包机机组呼叫致敬：“我代表我们的国家表达对你们的感谢！“此时，东航航班空勤团队感受到了”守望相助“的意义与温度。
隔山隔海不隔爱
在这个特殊的2020年，许多东航人为了执行国际航班，全年有超过三分之一、共计100多天，在酒店隔离中度过。
东航波音777客机机长吴建辉，今年累计隔离天数达到154天；第一副驾驶董一兴，累计隔离146天；乘务客舱经理孙黎良，前后经历集中隔离84天和居家隔离14天，共计98天……因为酒店隔离加上航班飞行在外的时间，许多东航空勤人员今年都有200多天都没能跟家人团聚。
东航还有许多”双飞“家庭，两口子更是难得相聚。东航空勤员工李燚与章怡的经历，就是一个典型状态，作为妻子的东航乘务员章怡总共被隔离了50多天，而作为丈夫的东航飞行员李燚也先后被隔离了40多天。算下来，这对夫妻今年有三个月没有见面。
正因为如此，全力以赴做好员工关爱，是东航疫情防控阻击战中与”国家任务“、”旅客防护“同列的三大战线之一。东航不仅在民航率先全面佩戴个人防护装备、从海内外迅速筹集充足防疫物资，还第一时间组建各级防疫服务团队，全力投入到疫情防控和员工服务保障工作中。
在出现人员隔离的初期，东航集团主要领导就通过视频连线慰问了各地员工，对防控举措、生活条件、工作安排、物资保障、家属援助等方方面面作出了具体安排。东航客舱服务部迅速集结了一支战疫志愿者队伍，与隔离员工一一结对，通过电话慰问、爱心物资送上门，累计服务近2500人次，让被隔离的员工切实感受到公司的关怀。东航飞行部成立70多人的志愿者服务队，通过电话、微信、视频等方式关爱隔离飞行员，关注飞行员生活及心理情况，送去各种防疫用品和生活必需品，还帮助受国际航班影响居家隔离的飞行员收取快递、了解解决家庭实际困难。
东航空勤员工之间的相互关怀也日复一日地在朋友圈轮番上演。隔离等待的过程被乐观的东航空勤人员形容为”蛤蜊炖蛋“，用乐观的心态看待每一次等待。在独自度过或居家观察的日日夜夜，东航空勤人员有的发展了技能特长、有的成了网课”学霸“、有的锻炼了身体、有的精炼了厨艺、有的升华了亲情，还有的度过了此生最难忘的一个生日……
截至2020年12月中旬，东航承运的5000多万旅客和为他们提供服务保障全体员工中，没有出现一例航程中的传染病例，相当于一个疫情之下、东航人平安位移了一个中等国家。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员李盛）
2020年12月6日，在上海市虹桥机场附近的一家隔离酒店里，东航A330客机飞行员张劲雨在客房内走完了14768步，达成了自己定下的每日至少13000步的健身目标。这是他11月29日驾驶空客330型飞机由上海浦东飞往美国旧金山完成21.5吨货物运输任务回国隔离的第6天，也是他今年接受的第5次隔离。
在新型冠状病毒肆虐的一年里，东航在民航业领跑艰难“破冰”、率先“回暖”、冲刺“收官”的背后，有无数个像张劲雨一样的空勤人员，反反复复地接受隔离，慎终如始地履行寂寞的飞行，护送旅客和不能说话的“旅客”——货物、行李，飞往世界各地，保障必要的全球人员往来，打通中国国驰援海外抗疫的“生命线”，支撑起疫情下全球产业链供应链稳定安全的“大动脉”。
勇担重任拓新途
3月24日，一架东航旗下A330客机在经过为期两天的客舱座椅拆除改装和安全评估后投入运行，其运力交由东航集团旗下综合物流服务商东航物流经营，用于满足国际航空货运需求，这是东航的首架“客改货”飞机。当同一天，国务院常务会议部署“进一步提升我国国际航空货运能力”时，东航已经秉持高度的社会责任感和市场敏锐度先行一步。
随着中国击退新冠疫情，而海外疫情开始蔓延，一方面，多国邀请中国专业团队前往指导，大量的医疗和救援物资也需要通过货运航班送到世界各国；另一方面，国际贸易的各行各业对中国各类产品的需求也在不断增加，这些都有赖于航空货运市场的有力支撑。
面对需求之变，东航率先迅速变阵，在9架全货机开足马力的基础上，紧急改装14架宽体客机、打造了中国民航最大的 “客改货”宽体机队，并投入15架不作改装的“客装货”宽体机。一年来，东航投放市场的全货机、改装飞机等各类国际货运航班数已达每周360多班，“客改货”航班每周增加1.6万吨货运运力，有力支持了世界各国的疫情防控和产业链供应链稳定。
事非经过不知难
对于飞行机组来说，“客改货”不仅是把客舱座椅拆除、增加装货空间，在飞行程序方面也相应会有调整变化。上飞机之后，客舱机组要检查货物是否绑紧，另外，客舱消防安全成为重中之重，乘务组空中每十分钟就要去客舱巡视一次。
“客改货”航班飞往的目的地大都是疫情高风险地区。以美国为例，机组需要下飞机去候机楼办入境再出境的手续，检验护照和安检的时候需要摘除口罩和护目镜，办好出境手续之后，还需要在候机楼里的登机口等待工人卸货完毕才能登机返程。尤其时因为航班时刻和时差的关系，东航机组从飞抵境外航点到等待起飞回程的这个时间段，相当于北京时间的后半夜到凌晨，本就是正常人一天之中精力相对较为贫乏的时刻，同时，“客改货”航班相对全货机需要更长的时间装卸，特别是客舱内全部要靠人力来搬运，在海外航点，容易遇到货物装卸进展过慢的时候，返回国内的航班有时不得不推迟起飞时间。
值得一提的是，由于部分国际航班货运包机的始发地并非上海，需要从南京、福州等地始发，执行这类宽体客机的航班继续，就需要提前一天从上海赶往始发地，战线会拉得更长。
而为了在困难条件下确保飞行安全、避免疲劳驾驶，东航机组从国内出发时，就会详细规划方案，把回程机组的休息安排妥当，保证最佳的飞行状态。更让东航人欣慰得，是海外同行对中国民航、中国驰援的真挚谢意：在意大利米兰，塔台指挥向东航抗疫包机机组呼叫致敬：“我代表我们的国家表达对你们的感谢！“此时，东航航班空勤团队感受到了”守望相助“的意义与温度。
隔山隔海不隔爱
在这个特殊的2020年，许多东航人为了执行国际航班，全年有超过三分之一、共计100多天，在酒店隔离中度过。
东航波音777客机机长吴建辉，今年累计隔离天数达到154天；第一副驾驶董一兴，累计隔离146天；乘务客舱经理孙黎良，前后经历集中隔离84天和居家隔离14天，共计98天……因为酒店隔离加上航班飞行在外的时间，许多东航空勤人员今年都有200多天都没能跟家人团聚。
东航还有许多”双飞“家庭，两口子更是难得相聚。东航空勤员工李燚与章怡的经历，就是一个典型状态，作为妻子的东航乘务员章怡总共被隔离了50多天，而作为丈夫的东航飞行员李燚也先后被隔离了40多天。算下来，这对夫妻今年有三个月没有见面。
正因为如此，全力以赴做好员工关爱，是东航疫情防控阻击战中与”国家任务“、”旅客防护“同列的三大战线之一。东航不仅在民航率先全面佩戴个人防护装备、从海内外迅速筹集充足防疫物资，还第一时间组建各级防疫服务团队，全力投入到疫情防控和员工服务保障工作中。
在出现人员隔离的初期，东航集团主要领导就通过视频连线慰问了各地员工，对防控举措、生活条件、工作安排、物资保障、家属援助等方方面面作出了具体安排。东航客舱服务部迅速集结了一支战疫志愿者队伍，与隔离员工一一结对，通过电话慰问、爱心物资送上门，累计服务近2500人次，让被隔离的员工切实感受到公司的关怀。东航飞行部成立70多人的志愿者服务队，通过电话、微信、视频等方式关爱隔离飞行员，关注飞行员生活及心理情况，送去各种防疫用品和生活必需品，还帮助受国际航班影响居家隔离的飞行员收取快递、了解解决家庭实际困难。
东航空勤员工之间的相互关怀也日复一日地在朋友圈轮番上演。隔离等待的过程被乐观的东航空勤人员形容为”蛤蜊炖蛋“，用乐观的心态看待每一次等待。在独自度过或居家观察的日日夜夜，东航空勤人员有的发展了技能特长、有的成了网课”学霸“、有的锻炼了身体、有的精炼了厨艺、有的升华了亲情，还有的度过了此生最难忘的一个生日……
截至2020年12月中旬，东航承运的5000多万旅客和为他们提供服务保障全体员工中，没有出现一例航程中的传染病例，相当于一个疫情之下、东航人平安位移了一个中等国家。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员李盛）
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