【甲醇2201】阶段性见顶,不追高!
基本面上看,目前在海外能源危机的延续环境之下,甲醇港口价格相对也表现强劲。另外目前存在开工增加预期,尤其是甲醇在能源端的掺烧 也将是市场的最重要的一个关注点。整体来看“冷冬”预期先行,限电限产 助力供应结构性短缺,甲醇市场呈现内外联动,价格表现还将延续强势,在煤和原油强势不改的环境下甲醇强势格局大概率还要延续,只是高位承接力逐步在下降了,操作上高位可以逐步做回调,回踩企稳可以继续接多,技术面上目前4150-60附近形成有效短期压力,下方4000关口短期支撑,下方3900附近强支撑。#期货##财经##今日看盘##甲醇##美原油#
参考策略:甲醇2201合约反抽在4100-4120附近空,防守4165,看4000-3900一线。
策略仅供参考,盈亏风险自担!
基本面上看,目前在海外能源危机的延续环境之下,甲醇港口价格相对也表现强劲。另外目前存在开工增加预期,尤其是甲醇在能源端的掺烧 也将是市场的最重要的一个关注点。整体来看“冷冬”预期先行,限电限产 助力供应结构性短缺,甲醇市场呈现内外联动,价格表现还将延续强势,在煤和原油强势不改的环境下甲醇强势格局大概率还要延续,只是高位承接力逐步在下降了,操作上高位可以逐步做回调,回踩企稳可以继续接多,技术面上目前4150-60附近形成有效短期压力,下方4000关口短期支撑,下方3900附近强支撑。#期货##财经##今日看盘##甲醇##美原油#
参考策略:甲醇2201合约反抽在4100-4120附近空,防守4165,看4000-3900一线。
策略仅供参考,盈亏风险自担!
【焦炭2201】空单兑现80点,继续布局!
基本面上看,从现货供需来看,尽管近期国内煤炭供应有所上升,但产量增加的速度较为缓慢。需求方面,部分地区工厂限产,减少了煤炭的消耗,但尚未对电厂日耗形成实质冲击。市场对于冬季的季节性煤炭需求上升存在一定程度的忧虑,认为目前的低库存条件下,冬季的煤炭的供应可能存在一定风险,所以目前煤炭价格持续维持高位,郑煤强势再度封涨停,焦炭成本端的支撑也持续存在,只不过高位的压力无疑是逐步在增加,短期关注高位震荡区间,3830-3580是目前看好的震荡整理区间,可以多关注盘中高抛低吸的机会!#期货##财经##今日看盘##焦炭#
上个交易日跟大家分享的焦炭3800附近空单完美兑现第一目标位3720附近拿下80多点,短期震荡思路延续不变!
参考策略:焦炭2201合约在3795-3805一线继续空,防守3836,看3700-3620附近,回踩3605-15一线多一次,防守3578,看3680-3750附近。
策略仅供参考,盈亏风险自担!
基本面上看,从现货供需来看,尽管近期国内煤炭供应有所上升,但产量增加的速度较为缓慢。需求方面,部分地区工厂限产,减少了煤炭的消耗,但尚未对电厂日耗形成实质冲击。市场对于冬季的季节性煤炭需求上升存在一定程度的忧虑,认为目前的低库存条件下,冬季的煤炭的供应可能存在一定风险,所以目前煤炭价格持续维持高位,郑煤强势再度封涨停,焦炭成本端的支撑也持续存在,只不过高位的压力无疑是逐步在增加,短期关注高位震荡区间,3830-3580是目前看好的震荡整理区间,可以多关注盘中高抛低吸的机会!#期货##财经##今日看盘##焦炭#
上个交易日跟大家分享的焦炭3800附近空单完美兑现第一目标位3720附近拿下80多点,短期震荡思路延续不变!
参考策略:焦炭2201合约在3795-3805一线继续空,防守3836,看3700-3620附近,回踩3605-15一线多一次,防守3578,看3680-3750附近。
策略仅供参考,盈亏风险自担!
【美国核潜艇撞了中国黄花鱼养殖箱?专家:可能性不大,但美军或犯其他低级失误】“据法新社报道,中国南海养殖渔业有限公司的黄花鱼养殖箱被不明物体碰撞,造成约5万斤黄花鱼及海洋养殖产品脱逃。”这样一则消息12日开始在社交网络传播,并且被网友与美国“康涅狄格”号核潜艇近日在南海与不明物体相撞联系起来,“美国潜艇撞上中国黄花鱼”成为一种新猜想。记者12日调查发现,法新社近期并没有发布上述报道,接受记者采访的海洋渔业专家和海军专家分别表示,南海外海的网箱养殖黄花鱼很少,“康涅狄格”号更有可能撞上的是人工鱼礁设施,“而美国的三缄其口,表明这艘潜艇很可能出现羞于启齿的低级失误。”
上述在社交网站流传的“法新社报道”称,“中国南海养殖渔业有限公司”的5万斤黄花鱼养殖箱被不明物体碰撞,导致约5万斤黄花鱼及海洋养殖产品脱逃,造成公司4亿多元人民币的损失。一些网友认为,“黄花鱼养殖箱被撞”与美国“康涅狄格”号核潜艇本月2日在南海潜航时撞上不明物体是同一事件,而此前军迷圈也曾猜测“康涅狄格”号潜艇撞上的是南海人工渔场。中国外交部发言人赵立坚11日曾就核潜艇碰撞事故三问美方,其中就包括“事故会不会影响事发海域的航行安全、渔业作业”。
不过,记者12日在法新社的新闻库中查询发现,自美军本月7日公布该“康涅狄格”号碰撞消息后,法新社没有发布“南海黄花鱼养殖箱被撞”的相关新闻,其他国际主流媒体也均没有类似报道。企业信息查询平台“天眼查”的搜索结果则显示,不存在名为“中国南海养殖渔业有限公司”的中国企业。
与此同时,一名海洋渔业专家12日在接受记者采访时介绍,目前我国在南海的网箱一般养殖的是军曹鱼等鱼类,黄花鱼主要在福建养殖。此外,出于管理需要,网箱一般都在内海,外海网箱非常少。换言之,潜艇在南海撞上网箱养殖大黄鱼的概率很低。
公开报道显示,海南的深水网箱养殖主要生产金鲳鱼、军曹鱼、石斑鱼等海水鱼,而全国大部分的黄花鱼来自福建,尤其是被称为“中国大黄鱼(黄花鱼)之乡”的宁德市,这里是全国最大规模的黄花鱼人工育苗、养殖、加工、销售和出口基地。
对于“美国潜艇撞上中国黄花鱼网箱”的猜测,海军军事专家李杰12日对记者表示,这种可能性不大,相较于养殖网箱,美军核潜艇撞上海底沉船、水泥礁等这样的人工鱼礁设施可能性会更大一些。
李杰分析称,通常情况下,“康涅狄格”号这样的美国“海狼级”核潜艇在航行过程中会采用被动声呐进行水下目标识别和测向定位。被动声呐具备隐蔽性高、探测距离远等优点,是非战时状态或是日常航行中潜艇首选的水下探测方式。而一旦到了战时或是复杂海底地形环境中,潜艇就会将探测方式转为主动声呐。澳大利亚广播公司(ABC)近期也分析认为,为隐藏行踪,潜艇通常会使用声呐的被动模式。同时,南海也是“出了名的嘈杂”,不利于声呐探测。
李杰认为,此次事件中,不能排除美军由于疏忽大意或者骄傲自大,在复杂地形环境下没能及时“切换”探测模式而酿成大祸的可能。因为回顾过去,美军由于自身失误发生潜艇碰撞事故的案例比比皆是。
据此前公开报道,2001年2月,美国“洛杉矶”级核潜艇“格林维尔”号在夏威夷海域就撞沉了日本“爱媛”号渔船,造成船上9人死亡。2002年11月,美国“洛杉矶”级核潜艇“俄克拉荷马城”号在地中海西部水域同一艘商船相撞,导致潜艇的潜望镜和升降装置受损。而在2005年,更是出现了美国“洛杉矶”级核潜艇“旧金山”号在全速航行时与关岛附近一座水下山峰相撞,造成一名水手死亡的重大事故。
而对于美军三缄其口,一直不愿透露“康涅狄格”号事故细节的做法,李杰认为这与美方一贯乐于炫耀其在中国南海存在的风格不符,“这越发说明‘康涅狄格’号在中国南海可能出现了羞于启齿的低级失误”。 @环球网
上述在社交网站流传的“法新社报道”称,“中国南海养殖渔业有限公司”的5万斤黄花鱼养殖箱被不明物体碰撞,导致约5万斤黄花鱼及海洋养殖产品脱逃,造成公司4亿多元人民币的损失。一些网友认为,“黄花鱼养殖箱被撞”与美国“康涅狄格”号核潜艇本月2日在南海潜航时撞上不明物体是同一事件,而此前军迷圈也曾猜测“康涅狄格”号潜艇撞上的是南海人工渔场。中国外交部发言人赵立坚11日曾就核潜艇碰撞事故三问美方,其中就包括“事故会不会影响事发海域的航行安全、渔业作业”。
不过,记者12日在法新社的新闻库中查询发现,自美军本月7日公布该“康涅狄格”号碰撞消息后,法新社没有发布“南海黄花鱼养殖箱被撞”的相关新闻,其他国际主流媒体也均没有类似报道。企业信息查询平台“天眼查”的搜索结果则显示,不存在名为“中国南海养殖渔业有限公司”的中国企业。
与此同时,一名海洋渔业专家12日在接受记者采访时介绍,目前我国在南海的网箱一般养殖的是军曹鱼等鱼类,黄花鱼主要在福建养殖。此外,出于管理需要,网箱一般都在内海,外海网箱非常少。换言之,潜艇在南海撞上网箱养殖大黄鱼的概率很低。
公开报道显示,海南的深水网箱养殖主要生产金鲳鱼、军曹鱼、石斑鱼等海水鱼,而全国大部分的黄花鱼来自福建,尤其是被称为“中国大黄鱼(黄花鱼)之乡”的宁德市,这里是全国最大规模的黄花鱼人工育苗、养殖、加工、销售和出口基地。
对于“美国潜艇撞上中国黄花鱼网箱”的猜测,海军军事专家李杰12日对记者表示,这种可能性不大,相较于养殖网箱,美军核潜艇撞上海底沉船、水泥礁等这样的人工鱼礁设施可能性会更大一些。
李杰分析称,通常情况下,“康涅狄格”号这样的美国“海狼级”核潜艇在航行过程中会采用被动声呐进行水下目标识别和测向定位。被动声呐具备隐蔽性高、探测距离远等优点,是非战时状态或是日常航行中潜艇首选的水下探测方式。而一旦到了战时或是复杂海底地形环境中,潜艇就会将探测方式转为主动声呐。澳大利亚广播公司(ABC)近期也分析认为,为隐藏行踪,潜艇通常会使用声呐的被动模式。同时,南海也是“出了名的嘈杂”,不利于声呐探测。
李杰认为,此次事件中,不能排除美军由于疏忽大意或者骄傲自大,在复杂地形环境下没能及时“切换”探测模式而酿成大祸的可能。因为回顾过去,美军由于自身失误发生潜艇碰撞事故的案例比比皆是。
据此前公开报道,2001年2月,美国“洛杉矶”级核潜艇“格林维尔”号在夏威夷海域就撞沉了日本“爱媛”号渔船,造成船上9人死亡。2002年11月,美国“洛杉矶”级核潜艇“俄克拉荷马城”号在地中海西部水域同一艘商船相撞,导致潜艇的潜望镜和升降装置受损。而在2005年,更是出现了美国“洛杉矶”级核潜艇“旧金山”号在全速航行时与关岛附近一座水下山峰相撞,造成一名水手死亡的重大事故。
而对于美军三缄其口,一直不愿透露“康涅狄格”号事故细节的做法,李杰认为这与美方一贯乐于炫耀其在中国南海存在的风格不符,“这越发说明‘康涅狄格’号在中国南海可能出现了羞于启齿的低级失误”。 @环球网
✋热门推荐