A股：明日（9月23日）大盘走势简析，能否开启报复性反弹？
今天A股大盘的走势和昨天预测的基本一致，大幅低开之后，见到短期低点开始反弹，电力，煤炭，船舶等板块大涨，截至收盘，上证涨幅0.40%，深证跌幅0.57%，创业板指跌幅0.91%，中小板跌幅0.64%，涨跌比约1.3比；市场成交总量较上一个交易日明显缩小。
板块方面：电力、煤炭、船舶、石油、风能、特高压、水利建设、智能电网、页岩气等涨幅居前；家居用品、旅游、酿酒、猪肉、保险、家用电器、种业、银行、化纤、固态电池、食品饮料、元宇宙等跌幅居前。
综述：当前市场表现较国外而言很强势，总体来看国内市场结构性行情持续，总体仓位灵活机动
大盘翻红并上涨了14个点，中国石油功不可没，明日大盘能否保持反弹势头，甚至展开报复性反弹？下面对明天大盘的走势做简单的分析。
第一，明天大盘仍将保持温和的反弹走势，上攻3650点，激进一点会上攻3663点10天均线。
1，大盘今天探明了短期调整的低点。大盘大幅低开之后，在3560点附近遇到支撑，开始反弹，盘中振幅达2%，基本消化掉了外围市场暴跌的利空，为明天继续反弹清除了障碍，上攻的目标位置在3650点。
2，大盘日线级别走势图，短线技术指标得以修复，为短线反弹提供了基础。日线KDJ，CCI等短线指标，都已从底部开始勾头向上，预示明日大盘将会是反弹走势，均线系统显示，明日大盘将会率先收复5日均线3633点。
3，大盘成交量需再度稳步放大。今天的成交量是近期较低的水平，如要突破3650点，需要成交量进一步放大，最少要在6000亿元之上，越往上成交量越要放大。
4，今天开始的反弹，综合各方面因素分析，暂定为经过大幅下跌之后，向3680点的反抽。大盘今天探出3560点的低点，目前只能判断为短线低点，大盘反弹只有有效再度突破3680点之后，才能有机会去突破3700--3731点区域。
第二，明日大盘反弹，仍然需要权重股的轮动来推动。
1，目前A股，缺乏连续领涨权重板块的现象愈发明显。所有的权重股板块已经基本完成了一个大的轮涨周期，今天中国石油是在其他权重股休息时，被拉来充数的，电力，船舶，水泥等板块的大涨，对大盘指数的贡献不大，甚至在大盘深跌时，拉不动大盘，靠的是中国石油力挽狂澜。
2，传统行业板块大涨，往往是一波行情进入末段的标志。近期固然有原材料涨价等助力，但是这些股票基本属于冷门股，没有扎实的群众基础，没人愿意长期持有，更没人愿意去疯狂追高，再往上拉，只有主力资金自己玩了，就像目前的新能源，锂电池等，主力资金每天对倒，急切寻找接盘侠，就剩没贴寻人启事了。
3，明天大盘反弹，我个人观点仍然是要券商和白酒板块携手来推动，其他的板块有群众基础的都在高位，或者被按着不涨，也只有这对儿老夫妻了。
综上所述，今天大盘探明短期低点，明天延续反弹走势，能否展开大幅反弹，还需观察，通过对技术面等方面的分析，本次反弹是向3680点一带的反抽，不管是什么，都需要有权重板块的轮动才能实现，对明天的大盘走势，保持谨慎乐观的态度比较好。
1、今日，上海临港新片区提出要到2025年，完成1500辆氢燃料电池车辆应用，建设加氢站14座，年供氢量不低于14000吨。临港新片区今年动作频频，整体规划是打造成长三角科技类企业及应用基地。
（解读：氢燃料作为完全脱碳的能源，今年也迎来了行业风口，上海也成为氢燃料大范围示范区域的起点。因此氢燃料应用和临港地区的结合预计将孵化出更多的制氢、储氢、用氢类型的头部企业，比如各类氢燃料电池汽车的制造和测试区域。同时上面也正式宣布将大力支持全球新兴经济体绿色低碳发展，不再建设海外煤电项目。环境保护绿色低碳是我们全人类的事业，展现了我们支持新能源产业在全球发展的决心。）
2、本月底，全球首台商业化第四代核能发电技术，钍基熔盐堆将进入试运行阶段，这是一场核能领域的技术升级。
（解读：截止目前我们核电仅占我们的电力布局的5%，究其原因是我们的核能规划极其重视技术和装备的自主性，防止被卡脖子，因此更多时候技术研发并未到向全市场推广的时机。当我们实现第四代核电技术难关突破之后，核电格局将发生巨大的改变。）
3、广东提出，着力发展特色金融产业，高标准建设广州期货交易所，发展完整期货产业链，吸引全球投资者和各类企业广泛参与，打造国家级金融基础设施平台，推进设立粤港澳大湾区国际商业银行，服务粤港澳大湾区建设发展及科技创新，推动前海联合交易中心建成服务境内外客户的大宗商品现货交易平台。壮大发展新能源汽车产业，加快建设新能源汽车重点项目，推动形成第三代半导体与新能源汽车协同创新的产业生态，打造新能源智能网联汽车城。
（解读：新能源车产业是一个世界博弈的预期。）
4、中国证券报记者9月22日从花呗方面获悉，在央行征信管理部门的指导下，花呗正逐步推进接入央行征信系统的工作。目前，在获得用户授权的基础上，部分用户已经能够在自己的征信报告中查询到花呗记录，未来征信服务将逐步覆盖全部用户。
（解读：互联网金融的监管过程中必须从征信做起来。 ）
5、领导强调，完善全球环境治理，积极应对气候变化，构建人与自然生命共同体。加快绿色低碳转型，实现绿色复苏发展。中国将力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，这需要付出艰苦努力，但我们会全力以赴。中国将大力支持发展中国家能源绿色低碳发展，不再新建境外煤电项目。
（解读：绿色低碳预计会是未来很长时间的预期之一。 ）
6、上面印发了《知识产权强国建设纲要（2021－2035年）》：以质量和价值为标准，改革完善知识产权考核评价机制。引导市场主体发挥专利、商标、版权等多种类型知识产权组合效应，培育一批知识产权竞争力强的世界一流企业。
（解读：利好知识产权相关个股。 ）
7、我们将在今年开展新能源汽车换电模式应用试点。本次试点将带动新能源换电汽车规模的高增长。有了规模，对于降低成本、技术发展也会起到推动作用。随着工业和信息化部与各地方政府持续推动，换电模式有望迎来较大的发展空间。
（解读：利好换电概念。 ）
8、9月22日，华为携手产业伙伴举办了智能世界2030论坛，并发布了《智能世界2030》报告。华为预测，到2030年，全球联接总量将突破2000亿；到2030年，在能源生产侧，风光新能源成为主力电源之一，可再生能源占全球发电总量比例50%；在能源消费侧，终端电气化率将超过30%，电动汽车占新车销量的比例将超过50%，超过80%的数字基础设施将采用绿能供电。
（解读：新能源是大势所趋，未来十年的黄金赛道。 ）
板块分析
正如我昨天晚上跟大家说的，放眼全球，目前能保持制造业增速扩张，绿色产能升级火热的地区只有我们。增量资金源源不断，同时我们的金融市场开放力度不断在加大，所以机会与机遇是我们A股市场的长期主题，因此，海外市场的走弱对我们A股的影响越来越小，走强才是我们的A股市场的长期趋势！
盘面的主线，新能源板块，最强的是风电！特地详细的从技术和逻辑分析过，并在假期写了专题，目前风电从设备炒到风场运营，绝大多数核心个股都开启了第二波上涨，打开了上涨空间，我可以肯定地告诉大家，潜力依旧很大。
核电，很多股民不知道今天为什么涨，本月底，全球首台商业化第四代核能发电技术，钍基熔盐堆将进入试运行阶段，这是一场核能领域的技术升级。我为股友们解读了石岛湾高温气冷堆核电站示范工程的1号反应堆成功临界，实际上气冷堆的测试也是在为月底钍基熔盐堆的试运行做技术准备。从新材料到冷却手段，两项合一，将让第四代核电站的发电效率和安全性笑傲全球。自1994年我们的核电机组投用以来，我们的核电项目发展其实并不快，截止目前我们核电仅占我们的电力布局的5%，究其原因是我们的核能规划极其重视技术和装备的自主性，防止被卡脖子，因此更多时候技术研发并未到向全市场推广的时机。当我们实现第四代核电技术难关突破之后，核电格局将发生巨大的改变。
当下可以说新能源绿色电力板块的格局已初步显现，形成成光伏、抽水蓄能、风能三足鼎立，后续生物质能、地热能和核能的正在加入。早日实现绿色电力板块的结构变革就早日能将能耗控制对经济发展的影响降到最低。这是源头上实现双碳目标与经济增长目标，协调发展的根本办法。因此绿色电力块是一个长期的发展规划，包括新能源汽车行业不过都只是电力板块变革背景之下的一个产业机会罢了。
今天上涨的一些方向主要是以高成长，高景气度为主的成长风格，比如说芯片半导体，新能源光伏，风电，航天军工，周期涨价， 这里除了周期涨价短期随时会面临政策打压之外，其他的具备高景气度的方向，而且是政策扶持的方向，所以今天的走势其实更能代表未来的一种风格方式， 一直看我分享的股友都知道我早就说新能源是大势所趋，所以在未来一段时间或者说未来几年里，至少大方向不会有太大的问题。 @股据红盘 #股票# #今日看盘# #财经# #微博股票# #财经头条# #投资#
今天A股大盘的走势和昨天预测的基本一致，大幅低开之后，见到短期低点开始反弹，电力，煤炭，船舶等板块大涨，截至收盘，上证涨幅0.40%，深证跌幅0.57%，创业板指跌幅0.91%，中小板跌幅0.64%，涨跌比约1.3比；市场成交总量较上一个交易日明显缩小。
板块方面：电力、煤炭、船舶、石油、风能、特高压、水利建设、智能电网、页岩气等涨幅居前；家居用品、旅游、酿酒、猪肉、保险、家用电器、种业、银行、化纤、固态电池、食品饮料、元宇宙等跌幅居前。
综述：当前市场表现较国外而言很强势，总体来看国内市场结构性行情持续，总体仓位灵活机动
大盘翻红并上涨了14个点，中国石油功不可没，明日大盘能否保持反弹势头，甚至展开报复性反弹？下面对明天大盘的走势做简单的分析。
第一，明天大盘仍将保持温和的反弹走势，上攻3650点，激进一点会上攻3663点10天均线。
1，大盘今天探明了短期调整的低点。大盘大幅低开之后，在3560点附近遇到支撑，开始反弹，盘中振幅达2%，基本消化掉了外围市场暴跌的利空，为明天继续反弹清除了障碍，上攻的目标位置在3650点。
2，大盘日线级别走势图，短线技术指标得以修复，为短线反弹提供了基础。日线KDJ，CCI等短线指标，都已从底部开始勾头向上，预示明日大盘将会是反弹走势，均线系统显示，明日大盘将会率先收复5日均线3633点。
3，大盘成交量需再度稳步放大。今天的成交量是近期较低的水平，如要突破3650点，需要成交量进一步放大，最少要在6000亿元之上，越往上成交量越要放大。
4，今天开始的反弹，综合各方面因素分析，暂定为经过大幅下跌之后，向3680点的反抽。大盘今天探出3560点的低点，目前只能判断为短线低点，大盘反弹只有有效再度突破3680点之后，才能有机会去突破3700--3731点区域。
第二，明日大盘反弹，仍然需要权重股的轮动来推动。
1，目前A股，缺乏连续领涨权重板块的现象愈发明显。所有的权重股板块已经基本完成了一个大的轮涨周期，今天中国石油是在其他权重股休息时，被拉来充数的，电力，船舶，水泥等板块的大涨，对大盘指数的贡献不大，甚至在大盘深跌时，拉不动大盘，靠的是中国石油力挽狂澜。
2，传统行业板块大涨，往往是一波行情进入末段的标志。近期固然有原材料涨价等助力，但是这些股票基本属于冷门股，没有扎实的群众基础，没人愿意长期持有，更没人愿意去疯狂追高，再往上拉，只有主力资金自己玩了，就像目前的新能源，锂电池等，主力资金每天对倒，急切寻找接盘侠，就剩没贴寻人启事了。
3，明天大盘反弹，我个人观点仍然是要券商和白酒板块携手来推动，其他的板块有群众基础的都在高位，或者被按着不涨，也只有这对儿老夫妻了。
综上所述，今天大盘探明短期低点，明天延续反弹走势，能否展开大幅反弹，还需观察，通过对技术面等方面的分析，本次反弹是向3680点一带的反抽，不管是什么，都需要有权重板块的轮动才能实现，对明天的大盘走势，保持谨慎乐观的态度比较好。
1、今日，上海临港新片区提出要到2025年，完成1500辆氢燃料电池车辆应用，建设加氢站14座，年供氢量不低于14000吨。临港新片区今年动作频频，整体规划是打造成长三角科技类企业及应用基地。
（解读：氢燃料作为完全脱碳的能源，今年也迎来了行业风口，上海也成为氢燃料大范围示范区域的起点。因此氢燃料应用和临港地区的结合预计将孵化出更多的制氢、储氢、用氢类型的头部企业，比如各类氢燃料电池汽车的制造和测试区域。同时上面也正式宣布将大力支持全球新兴经济体绿色低碳发展，不再建设海外煤电项目。环境保护绿色低碳是我们全人类的事业，展现了我们支持新能源产业在全球发展的决心。）
2、本月底，全球首台商业化第四代核能发电技术，钍基熔盐堆将进入试运行阶段，这是一场核能领域的技术升级。
（解读：截止目前我们核电仅占我们的电力布局的5%，究其原因是我们的核能规划极其重视技术和装备的自主性，防止被卡脖子，因此更多时候技术研发并未到向全市场推广的时机。当我们实现第四代核电技术难关突破之后，核电格局将发生巨大的改变。）
3、广东提出，着力发展特色金融产业，高标准建设广州期货交易所，发展完整期货产业链，吸引全球投资者和各类企业广泛参与，打造国家级金融基础设施平台，推进设立粤港澳大湾区国际商业银行，服务粤港澳大湾区建设发展及科技创新，推动前海联合交易中心建成服务境内外客户的大宗商品现货交易平台。壮大发展新能源汽车产业，加快建设新能源汽车重点项目，推动形成第三代半导体与新能源汽车协同创新的产业生态，打造新能源智能网联汽车城。
（解读：新能源车产业是一个世界博弈的预期。）
4、中国证券报记者9月22日从花呗方面获悉，在央行征信管理部门的指导下，花呗正逐步推进接入央行征信系统的工作。目前，在获得用户授权的基础上，部分用户已经能够在自己的征信报告中查询到花呗记录，未来征信服务将逐步覆盖全部用户。
（解读：互联网金融的监管过程中必须从征信做起来。 ）
5、领导强调，完善全球环境治理，积极应对气候变化，构建人与自然生命共同体。加快绿色低碳转型，实现绿色复苏发展。中国将力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，这需要付出艰苦努力，但我们会全力以赴。中国将大力支持发展中国家能源绿色低碳发展，不再新建境外煤电项目。
（解读：绿色低碳预计会是未来很长时间的预期之一。 ）
6、上面印发了《知识产权强国建设纲要（2021－2035年）》：以质量和价值为标准，改革完善知识产权考核评价机制。引导市场主体发挥专利、商标、版权等多种类型知识产权组合效应，培育一批知识产权竞争力强的世界一流企业。
（解读：利好知识产权相关个股。 ）
7、我们将在今年开展新能源汽车换电模式应用试点。本次试点将带动新能源换电汽车规模的高增长。有了规模，对于降低成本、技术发展也会起到推动作用。随着工业和信息化部与各地方政府持续推动，换电模式有望迎来较大的发展空间。
（解读：利好换电概念。 ）
8、9月22日，华为携手产业伙伴举办了智能世界2030论坛，并发布了《智能世界2030》报告。华为预测，到2030年，全球联接总量将突破2000亿；到2030年，在能源生产侧，风光新能源成为主力电源之一，可再生能源占全球发电总量比例50%；在能源消费侧，终端电气化率将超过30%，电动汽车占新车销量的比例将超过50%，超过80%的数字基础设施将采用绿能供电。
（解读：新能源是大势所趋，未来十年的黄金赛道。 ）
板块分析
正如我昨天晚上跟大家说的，放眼全球，目前能保持制造业增速扩张，绿色产能升级火热的地区只有我们。增量资金源源不断，同时我们的金融市场开放力度不断在加大，所以机会与机遇是我们A股市场的长期主题，因此，海外市场的走弱对我们A股的影响越来越小，走强才是我们的A股市场的长期趋势！
盘面的主线，新能源板块，最强的是风电！特地详细的从技术和逻辑分析过，并在假期写了专题，目前风电从设备炒到风场运营，绝大多数核心个股都开启了第二波上涨，打开了上涨空间，我可以肯定地告诉大家，潜力依旧很大。
核电，很多股民不知道今天为什么涨，本月底，全球首台商业化第四代核能发电技术，钍基熔盐堆将进入试运行阶段，这是一场核能领域的技术升级。我为股友们解读了石岛湾高温气冷堆核电站示范工程的1号反应堆成功临界，实际上气冷堆的测试也是在为月底钍基熔盐堆的试运行做技术准备。从新材料到冷却手段，两项合一，将让第四代核电站的发电效率和安全性笑傲全球。自1994年我们的核电机组投用以来，我们的核电项目发展其实并不快，截止目前我们核电仅占我们的电力布局的5%，究其原因是我们的核能规划极其重视技术和装备的自主性，防止被卡脖子，因此更多时候技术研发并未到向全市场推广的时机。当我们实现第四代核电技术难关突破之后，核电格局将发生巨大的改变。
当下可以说新能源绿色电力板块的格局已初步显现，形成成光伏、抽水蓄能、风能三足鼎立，后续生物质能、地热能和核能的正在加入。早日实现绿色电力板块的结构变革就早日能将能耗控制对经济发展的影响降到最低。这是源头上实现双碳目标与经济增长目标，协调发展的根本办法。因此绿色电力块是一个长期的发展规划，包括新能源汽车行业不过都只是电力板块变革背景之下的一个产业机会罢了。
今天上涨的一些方向主要是以高成长，高景气度为主的成长风格，比如说芯片半导体，新能源光伏，风电，航天军工，周期涨价， 这里除了周期涨价短期随时会面临政策打压之外，其他的具备高景气度的方向，而且是政策扶持的方向，所以今天的走势其实更能代表未来的一种风格方式， 一直看我分享的股友都知道我早就说新能源是大势所趋，所以在未来一段时间或者说未来几年里，至少大方向不会有太大的问题。 @股据红盘 #股票# #今日看盘# #财经# #微博股票# #财经头条# #投资#
【襄水复兴 推陈出新 绘就山水融城文化长卷 ——《襄水岸线修复生态提升工程专项规划方案》解读】编者按：襄水，俗称南渠，始于宋包水库，经白云人家，沿襄南大道，交环城南路向东至胜利街，再转向南在观音阁旁的凤林古渡汇入汉江，全长15公里。据历史考证，先有襄水，后有襄阳，襄水是襄阳的母亲河，是襄水孕育、保护、滋养、升华了我们这座城市。为了让这条母亲河重生，重现水清、岸绿、景美，传承襄阳历史文脉，市委市政府决定启动襄水岸线修复生态提升工程。市相关部门邀请了全国顶级专家团队反复调研论证，编制完成《襄水岸线修复生态提升工程专项规划》（以下简称《规划》）。
远山绵绵襄水碧，鱼翔浅底树成荫。十里画廊春意闹，古城旧事娓娓听。未来，襄阳市民有望走进这幅美丽的画卷，近距离感受襄水魅力，聆听古襄阳的声音。为了让襄水真正建成惠民、亲民工程，今起《规划》面向社会各界和广大市民征求意见建议，相关意见可发送至邮箱（809876609@qq.com），来文标题注明“关于襄水岸线修复生态提升工程专项规划方案的意见”。
《规划》总的指导思想是襄水复兴，推陈出新，描绘一幅自然生态的襄水文化长卷。一是坚持安全第一，在防洪基础上进行生态景观设计；二是找回历史碎片，还原襄水记忆；三是营造自然生态的襄水廊道；四是构建文化设施，展示体验襄水独有的文化韵味；五是丰富市民生活，找到宁静的栖息之所。
《规划》的目标之一：实现水系连通分区排涝，提升襄水防洪功能
早在春秋战国时期，襄水就已是军事要塞，随后承担起城市防洪功能。它承载着厚重的历史文化，吸引着无数文人墨客，刘备马跃檀溪开启三国故事篇章，“李杜”“王孟”登山望远留下千古诗篇。
襄水作为汉江支流，自古以来都承担着城市防洪的功能。然而，伴随着城市的发展，襄水的支流水系泄水能力大不如从前。
2015年，襄阳对襄水上游区域进行改造，主河道基本满足防洪要求，但由于中下游管网较细，支流治理不够，防洪排水能力依然不足。襄水岸线修复生态提升工程将提升襄水的蓄排水能力，提高全线防洪标准。
根据《规划》，襄水流域根据地形地势，按照“等高截流，分区排水”的原则，分为襄水自流片区、琵琶山泵站排水片区、陵园泵站排水片区、102泵站排水片区、岘山泵站排水片区5个片区，洪水来临时可通过襄水和护城河流入汉江。
为了进一步提高襄水行洪能力，将对自流片区内襄水支流入口进行疏通改造，改善主、支流的水系连通，增强支流水系排水能力。同时根据地形高程分级设置截流工程，划分21个排水区，各区通过排水管涵直排入渠，入江区直排汉江。
此外，护城河作为连通襄水和汉江的通道，其位于闸口的排洪口排水能力将提升至原来的3倍，达到20立方米/秒，护城河分洪能力将得到进一步提升。
在提高襄水排水能力的同时，本次工程也将把海绵城市理念运用其中，充分利用自然生态系统的“渗、滞、蓄、净、用、排”功能，发挥沟渠、坑塘、湿地和河流等“海绵”作用，实现雨水的就地消纳利用，减轻襄水的防洪压力。
《规划》的目标之二：实现山水林田湖草共治，四季常绿鸟语花香
襄水依山而行，傍城而过，与城市骨架交叉结合，共同构建“江山河池洲城”的襄阳城市大格局。
根据《规划》，襄水岸线修复生态提升工程将襄水和岘山生态环境连接形成一体，以建设山水林田湖草的生命共同体为目标，通过山水修复，让活水自流，连通全城生态系统，营造多样化生态环境，建设“会呼吸”的河道。
具体实施中，首先要修建贯穿景观带始终的无障碍生态绿道，对襄水全线景观一览无余。沿线将运用生态理论植树造林，种植樱桃树、柿子、杨梅、悬钩子等本土化浆果植物，合理搭配灌丛、草地比例和种类，使襄水畔成为适合鸟类生存的场所，构建人与自然和谐共生的美好画面。
襄水沿线的五个景区也将与河流水系有机融合，实现自然和城市景观植物空间相映相融。其中，襄水源景区主打生态陂塘风貌，以蓼汀桃岸为主题，打造生态陂塘、绿岛湿地。鸭湖景区主打湖泊湿地风貌，以水生植物和沼生植物为特色，营造枫叶荻花、烟雨苍茫的湿地风光，再现魏晋时期古鸭湖景观风貌。檀溪景区主打水岸花甸风貌，以水生、沼生植物为主，营造古时襄水“三月绿草齐，花树绕大堤”的秀美景色。岘首山景区主打唐韵风雅风貌，以诗构景，打造岘首春日、花韵烟楼、芳草萋萋、雪半山寺等景点。凤林古渡景区主打江口湿地风貌区，襄水西侧补植季相变化明显的春秋两季植物，江边绿地保留大片密林，引入水系，形成湿地绿岛，打造江滩湿地风貌。
根据《规划》，襄水还将衔接环岘山绿道、滨水绿地、滨河步道，将沿河慢行系统与城市绿道相结合，实现绿道全线贯通，形成有机整体，并引进亲水活动、儿童活动、文化艺术活动、健身活动、休闲观光活动、节庆活动、商务活动、科技活动，成为集生态、安全、文化、景观、展览、服务和休闲为一体城市河滨生态走廊。
《规划》的目标之三：通过一带五区串起历史记忆，实现山水人城共融共生
作为诗词文化的高地，唐诗中“襄阳”的出现频率仅次于长安、洛阳，赞美襄阳的诗篇更是多达358首，其中不乏对襄水的描述。“汉主庙前襄水碧，一声风角夕阳低”“门前襄水碧潺潺，静钓归来不掩关”……无不展示着襄水的源远流长。
承载着这些历史记忆，襄水俯拾文化碎片，串联起摩崖石刻、马跃檀溪遗址、李曾伯纪功铭、观音阁等历史遗迹，润泽着张公祠森林公园、岘山国家森林公园等自然景观，楚文化、汉文化、三国文化在历史与现代的碰撞中更加凸显。
据介绍，全长15公里的襄水景观带上，将用一半的长度打造出襄水源景区、鸭湖景区、檀溪景区、岘首山景区、凤林古渡景区五大景区节点，一景区一主题，讲好不同主题的襄阳故事。其中襄水源景区突出古道文化，鸭湖景区突出魏晋文化，檀溪景区突出军事文化，岘首山景区突出诗词文化，凤林古渡景区突出驿道文化。
在此基础上，襄水沿岸还将运用“互联网+”、5G技术等智能信息技术，建立智慧园林化管理系统。未来襄水将与城市总体规划紧密衔接，统筹考虑地方生态建设、老旧小区改造、城市功能更新，做到“山水城共融”，形成城市发展的软实力和核心竞争力。
远山绵绵襄水碧，鱼翔浅底树成荫。十里画廊春意闹，古城旧事娓娓听。未来，襄阳市民有望走进这幅美丽的画卷，近距离感受襄水魅力，聆听古襄阳的声音。为了让襄水真正建成惠民、亲民工程，今起《规划》面向社会各界和广大市民征求意见建议，相关意见可发送至邮箱（809876609@qq.com），来文标题注明“关于襄水岸线修复生态提升工程专项规划方案的意见”。
《规划》总的指导思想是襄水复兴，推陈出新，描绘一幅自然生态的襄水文化长卷。一是坚持安全第一，在防洪基础上进行生态景观设计；二是找回历史碎片，还原襄水记忆；三是营造自然生态的襄水廊道；四是构建文化设施，展示体验襄水独有的文化韵味；五是丰富市民生活，找到宁静的栖息之所。
《规划》的目标之一：实现水系连通分区排涝，提升襄水防洪功能
早在春秋战国时期，襄水就已是军事要塞，随后承担起城市防洪功能。它承载着厚重的历史文化，吸引着无数文人墨客，刘备马跃檀溪开启三国故事篇章，“李杜”“王孟”登山望远留下千古诗篇。
襄水作为汉江支流，自古以来都承担着城市防洪的功能。然而，伴随着城市的发展，襄水的支流水系泄水能力大不如从前。
2015年，襄阳对襄水上游区域进行改造，主河道基本满足防洪要求，但由于中下游管网较细，支流治理不够，防洪排水能力依然不足。襄水岸线修复生态提升工程将提升襄水的蓄排水能力，提高全线防洪标准。
根据《规划》，襄水流域根据地形地势，按照“等高截流，分区排水”的原则，分为襄水自流片区、琵琶山泵站排水片区、陵园泵站排水片区、102泵站排水片区、岘山泵站排水片区5个片区，洪水来临时可通过襄水和护城河流入汉江。
为了进一步提高襄水行洪能力，将对自流片区内襄水支流入口进行疏通改造，改善主、支流的水系连通，增强支流水系排水能力。同时根据地形高程分级设置截流工程，划分21个排水区，各区通过排水管涵直排入渠，入江区直排汉江。
此外，护城河作为连通襄水和汉江的通道，其位于闸口的排洪口排水能力将提升至原来的3倍，达到20立方米/秒，护城河分洪能力将得到进一步提升。
在提高襄水排水能力的同时，本次工程也将把海绵城市理念运用其中，充分利用自然生态系统的“渗、滞、蓄、净、用、排”功能，发挥沟渠、坑塘、湿地和河流等“海绵”作用，实现雨水的就地消纳利用，减轻襄水的防洪压力。
《规划》的目标之二：实现山水林田湖草共治，四季常绿鸟语花香
襄水依山而行，傍城而过，与城市骨架交叉结合，共同构建“江山河池洲城”的襄阳城市大格局。
根据《规划》，襄水岸线修复生态提升工程将襄水和岘山生态环境连接形成一体，以建设山水林田湖草的生命共同体为目标，通过山水修复，让活水自流，连通全城生态系统，营造多样化生态环境，建设“会呼吸”的河道。
具体实施中，首先要修建贯穿景观带始终的无障碍生态绿道，对襄水全线景观一览无余。沿线将运用生态理论植树造林，种植樱桃树、柿子、杨梅、悬钩子等本土化浆果植物，合理搭配灌丛、草地比例和种类，使襄水畔成为适合鸟类生存的场所，构建人与自然和谐共生的美好画面。
襄水沿线的五个景区也将与河流水系有机融合，实现自然和城市景观植物空间相映相融。其中，襄水源景区主打生态陂塘风貌，以蓼汀桃岸为主题，打造生态陂塘、绿岛湿地。鸭湖景区主打湖泊湿地风貌，以水生植物和沼生植物为特色，营造枫叶荻花、烟雨苍茫的湿地风光，再现魏晋时期古鸭湖景观风貌。檀溪景区主打水岸花甸风貌，以水生、沼生植物为主，营造古时襄水“三月绿草齐，花树绕大堤”的秀美景色。岘首山景区主打唐韵风雅风貌，以诗构景，打造岘首春日、花韵烟楼、芳草萋萋、雪半山寺等景点。凤林古渡景区主打江口湿地风貌区，襄水西侧补植季相变化明显的春秋两季植物，江边绿地保留大片密林，引入水系，形成湿地绿岛，打造江滩湿地风貌。
根据《规划》，襄水还将衔接环岘山绿道、滨水绿地、滨河步道，将沿河慢行系统与城市绿道相结合，实现绿道全线贯通，形成有机整体，并引进亲水活动、儿童活动、文化艺术活动、健身活动、休闲观光活动、节庆活动、商务活动、科技活动，成为集生态、安全、文化、景观、展览、服务和休闲为一体城市河滨生态走廊。
《规划》的目标之三：通过一带五区串起历史记忆，实现山水人城共融共生
作为诗词文化的高地，唐诗中“襄阳”的出现频率仅次于长安、洛阳，赞美襄阳的诗篇更是多达358首，其中不乏对襄水的描述。“汉主庙前襄水碧，一声风角夕阳低”“门前襄水碧潺潺，静钓归来不掩关”……无不展示着襄水的源远流长。
承载着这些历史记忆，襄水俯拾文化碎片，串联起摩崖石刻、马跃檀溪遗址、李曾伯纪功铭、观音阁等历史遗迹，润泽着张公祠森林公园、岘山国家森林公园等自然景观，楚文化、汉文化、三国文化在历史与现代的碰撞中更加凸显。
据介绍，全长15公里的襄水景观带上，将用一半的长度打造出襄水源景区、鸭湖景区、檀溪景区、岘首山景区、凤林古渡景区五大景区节点，一景区一主题，讲好不同主题的襄阳故事。其中襄水源景区突出古道文化，鸭湖景区突出魏晋文化，檀溪景区突出军事文化，岘首山景区突出诗词文化，凤林古渡景区突出驿道文化。
在此基础上，襄水沿岸还将运用“互联网+”、5G技术等智能信息技术，建立智慧园林化管理系统。未来襄水将与城市总体规划紧密衔接，统筹考虑地方生态建设、老旧小区改造、城市功能更新，做到“山水城共融”，形成城市发展的软实力和核心竞争力。
宝马集团展开强大电动化攻势两款重磅纯电动车型双箭齐发
唯有肩负责任，才堪豪华定位，宝马集团坚定落实可持续发展战略
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
M家族迎来首款纯电车型，M毫不妥协的性能与BMW i创新精神完美结合
加速推进电池技术研发，引领电池技术发展
宝马集团将投资7.9亿欧元用于扩大电驱系统产能
（慕尼黑/北京）6月2日，宝马集团在线发布了创新BMW iX和创新BMW i4。BMW i品牌以强大的产品实力进一步丰满宝马的电动化产品序列，更凭借创新数字智能科技致力于打造最绿色的电动汽车，引领豪华的、可持续、智能化出行的发展。宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型，覆盖约九成细分市场。2025年，宝马集团将完成第200万辆纯电动车型的交付。未来十年左右，集团将在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。
宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达先生表示：“宝马集团致力于打造最绿色的电动车，创造完全可持续的豪华出行。创新BMW iX和i4将开启宝马的电动出行新纪元。BMW M家族首款纯电动车型——创新BMW i4 M50，首次将BMW M对性能毫不妥协的追求与BMW i品牌对创新精神的追求完美融合，标志着BMW M电动化时代的到来。BMW i4和BMW iX是电动出行大规模量产和可持续发展的重要里程碑。”
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
创新BMW iX体现了宝马对未来出行和未来豪华的思考和追求，以人的感受为中心，让科技更恰当地服务于人，让设计充满生命力，回归本真，完美连接科技、生命、自然与人，打造最自然持久的豪华出行体验。
整体设计上，创新BMW iX遵循“由内而外”极简设计理念。车身采用原石切割设计，车型整体呈现出霸气、坚固以及稳健的姿态。垂直排列的集成式智慧前格栅与全新LED前大灯交相呼应，共塑极具未来气息的车身前脸。流畅简洁的车身线条、矩形前后轮拱罩和水滴型尾部都是设计上的吸睛所在。车内，凭借高端质感的用材、精湛匠心的工艺，BMW iX为用户打造了一个移动“现代豪华会客厅”氛围。熟悉的iDrive控制旋钮采用流光溢彩玻璃控件，宛若一件格调优雅的高档家具。带有30个扬声器的B&W沉浸式4D专业音响系统，营造出一个移动的音乐厅。Shy Tech隐形科技作为BMW iX内饰设计一大亮点，经过巧妙部署，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，为用户带来惬意舒适的乘坐体验和享受，于无声处衬托着创新BMW iX豪华氛围。
创新BMW iX作为宝马集团创新旗舰，是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍，为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。全新BMW iDrive率先搭载在BMW iX上，开启了面向未来的全新人机交互数字智能时代。此外，BMW iX还是首款搭载800万像素前置摄像机和监测范围可达300米的前置雷达系统的BMW车型，整体装备五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器，从而为用户提供最精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
纯电驱动的风驰电掣，驾趣依然毫不妥协。宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，高能量密度的第五代动力电池及精准的热量管理系统，为长效续航提供重要保障。BMW xDrive智能全轮驱动系统配合前后双轴的自适应空气悬架等多项特有的底盘和驱动技术，带来卓越的豪华驾乘感受。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦·时，双电机驱动系统带来385千瓦的最大输出功率，零至百公里加速4.6秒。新车将于年内上市，上市时将推出两款车型，BMW iX xDrive40及BMW iX xDrive50。
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
作为BMW首款纯电动四门轿跑车，创新BMW i4带来同级极佳的电动驾驶乐趣。创新BMW i4 M50作为M家族首款纯电动车型，也是首次将BMW M终极驾驶机器的性能带入到电动领域，为用户带来新时代下更为动感澎湃的驾控魅力。
新车采用宝马最新设计语言并对宝马享誉全球的卓越动态性能进行了全新诠释，融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放。灵动线条与犀利棱角一同勾勒出轿跑车身轮廓，优雅且极富力量。长轴距与短悬垂塑造宽阔后座空间，营造舒适惬意的豪华氛围。运动座椅与带多功能按钮的运动型方向盘突出了运动气息。全新BMW iDrive加持一体式悬浮曲面屏，将驾驶者与车辆之间的互动带进了日益智能的数字化未来。
搭载第五代eDrive电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，创新BMW i4实现了出色的续航和动态操控。BMW i4 可以提供400 千瓦 / 544马力的最大输出功率，峰值扭矩高达795牛 米，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。宝马不采取简单增大电池容量的方法取提升续航，而是通过科学的设计和精益的生产工艺，实现了纯电动车在性能表现、能量密度、续航里程、安全性以及全生命周期的质量可靠性等各个维度的完美平衡。
操控方面，宝马众多独有的先进底盘技术令创新BMW i4的动态操控出类拔萃，无论瞬间加速、急速转弯还是舒适行驶，都呈现令人信服的精确与敏捷。创新BMW i4 M50更是通过BMW M的专属调校与测试，将M特有的底盘技术与电驱技术相结合，带来更极致的赛道般的驾驶体验。配备了全电动四轮驱动系统，智能分配驱动力，让每个车轮都具有出众的灵敏度，将驱动力精确传递至道路上，时刻以轻盈之姿奔赴目的地。
加速推进电池技术研发，宝马集团全面展开电动化攻势
高性能、可持续的储能系统是未来个人出行发展的关键因素。在BMW高效动力策略框架下，基于轻量化、小型化、集成化和可扩展的研发理念，宝马集团推出了第五代BMW eDrive电力驱动技术。当前，宝马集团正加速推进未来电池技术的研发，2025年，宝马将推出第六代BMW eDrive电力驱动系统，搭载在“新世代”车型上。它将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念，为“新世代”系列车型在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。同时，宝马集团更是积极在新能源领域进行探索，携手合作伙伴向固态电池新创企业Solid Power投资1.3亿美元，计划在2022年开展100 安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。
与此同时，在2020年至2022年期间，宝马集团将共计投资约7.9亿欧元，用于扩大位于德国丁格芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂的电力驱动系统和零部件生产，其中宝马集团丁格芬工厂投资将超过5亿欧元，从2022年起，宝马集团丁格芬工厂第五代BMW eDrive电力驱动系统年产能将提升至50万台。
唯有肩负责任，才堪豪华定位， 宝马集团致力于打造最绿色的电动车
“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。气候变化和碳中和目前是全球和中国的首要议题，宝马集团将可持续发展作为企业战略重点方向之一，关注两个方向：碳减排和资源有效利用即循环经济。
宝马是首家提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，即从汽车的“摇篮到坟墓”，针对供应商、生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。同时关注资源的循环利用，尤其是可再生能源的利用以及可再生材料的重复使用。着力降低整体资源消耗，倡导循环经济，并在车辆开发中“优先使用再利用材料”，只要材料质量和供应条件允许，一律使用可再生材料。宝马集团通过技术创新和定期进行公开透明的成果和信息披露，一步一个脚印前进，致力于打造最绿色的电动车。
可持续发展是BMW i品牌自创立之初便一直秉承的理念。多年来在可持续领域所积累的经验应用在创新BMW iX和创新BMW i4的产品本身和生产制造中。以BMW iX为例，车内中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；制造工艺更加环保，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。工厂生产所需的电能全部来自当地的可再生能源——所需的绿色电力仅使用水力发电。在开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
-完-
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
在北京运通兴宝购买国产车即可在园区内验车，为您提供贴心的服务，节省您的宝贵时间。
地址：北京市大兴区西红门镇中鼎路19号
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等...
唯有肩负责任，才堪豪华定位，宝马集团坚定落实可持续发展战略
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
M家族迎来首款纯电车型，M毫不妥协的性能与BMW i创新精神完美结合
加速推进电池技术研发，引领电池技术发展
宝马集团将投资7.9亿欧元用于扩大电驱系统产能
（慕尼黑/北京）6月2日，宝马集团在线发布了创新BMW iX和创新BMW i4。BMW i品牌以强大的产品实力进一步丰满宝马的电动化产品序列，更凭借创新数字智能科技致力于打造最绿色的电动汽车，引领豪华的、可持续、智能化出行的发展。宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型，覆盖约九成细分市场。2025年，宝马集团将完成第200万辆纯电动车型的交付。未来十年左右，集团将在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。
宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达先生表示：“宝马集团致力于打造最绿色的电动车，创造完全可持续的豪华出行。创新BMW iX和i4将开启宝马的电动出行新纪元。BMW M家族首款纯电动车型——创新BMW i4 M50，首次将BMW M对性能毫不妥协的追求与BMW i品牌对创新精神的追求完美融合，标志着BMW M电动化时代的到来。BMW i4和BMW iX是电动出行大规模量产和可持续发展的重要里程碑。”
宝马集团创新旗舰，创新BMW iX开启未来豪华出行新体验
创新BMW iX体现了宝马对未来出行和未来豪华的思考和追求，以人的感受为中心，让科技更恰当地服务于人，让设计充满生命力，回归本真，完美连接科技、生命、自然与人，打造最自然持久的豪华出行体验。
整体设计上，创新BMW iX遵循“由内而外”极简设计理念。车身采用原石切割设计，车型整体呈现出霸气、坚固以及稳健的姿态。垂直排列的集成式智慧前格栅与全新LED前大灯交相呼应，共塑极具未来气息的车身前脸。流畅简洁的车身线条、矩形前后轮拱罩和水滴型尾部都是设计上的吸睛所在。车内，凭借高端质感的用材、精湛匠心的工艺，BMW iX为用户打造了一个移动“现代豪华会客厅”氛围。熟悉的iDrive控制旋钮采用流光溢彩玻璃控件，宛若一件格调优雅的高档家具。带有30个扬声器的B&W沉浸式4D专业音响系统，营造出一个移动的音乐厅。Shy Tech隐形科技作为BMW iX内饰设计一大亮点，经过巧妙部署，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，为用户带来惬意舒适的乘坐体验和享受，于无声处衬托着创新BMW iX豪华氛围。
创新BMW iX作为宝马集团创新旗舰，是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍，为云计算、车路协同和自动驾驶功能的不断升级做好了准备。全新BMW iDrive率先搭载在BMW iX上，开启了面向未来的全新人机交互数字智能时代。此外，BMW iX还是首款搭载800万像素前置摄像机和监测范围可达300米的前置雷达系统的BMW车型，整体装备五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器，从而为用户提供最精准、可靠的自动驾驶辅助功能。
纯电驱动的风驰电掣，驾趣依然毫不妥协。宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，高能量密度的第五代动力电池及精准的热量管理系统，为长效续航提供重要保障。BMW xDrive智能全轮驱动系统配合前后双轴的自适应空气悬架等多项特有的底盘和驱动技术，带来卓越的豪华驾乘感受。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦·时，双电机驱动系统带来385千瓦的最大输出功率，零至百公里加速4.6秒。新车将于年内上市，上市时将推出两款车型，BMW iX xDrive40及BMW iX xDrive50。
同级电动驾驶标杆，创新BMW i4诠释强大运动基因
作为BMW首款纯电动四门轿跑车，创新BMW i4带来同级极佳的电动驾驶乐趣。创新BMW i4 M50作为M家族首款纯电动车型，也是首次将BMW M终极驾驶机器的性能带入到电动领域，为用户带来新时代下更为动感澎湃的驾控魅力。
新车采用宝马最新设计语言并对宝马享誉全球的卓越动态性能进行了全新诠释，融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放。灵动线条与犀利棱角一同勾勒出轿跑车身轮廓，优雅且极富力量。长轴距与短悬垂塑造宽阔后座空间，营造舒适惬意的豪华氛围。运动座椅与带多功能按钮的运动型方向盘突出了运动气息。全新BMW iDrive加持一体式悬浮曲面屏，将驾驶者与车辆之间的互动带进了日益智能的数字化未来。
搭载第五代eDrive电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，创新BMW i4实现了出色的续航和动态操控。BMW i4 可以提供400 千瓦 / 544马力的最大输出功率，峰值扭矩高达795牛 米，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。宝马不采取简单增大电池容量的方法取提升续航，而是通过科学的设计和精益的生产工艺，实现了纯电动车在性能表现、能量密度、续航里程、安全性以及全生命周期的质量可靠性等各个维度的完美平衡。
操控方面，宝马众多独有的先进底盘技术令创新BMW i4的动态操控出类拔萃，无论瞬间加速、急速转弯还是舒适行驶，都呈现令人信服的精确与敏捷。创新BMW i4 M50更是通过BMW M的专属调校与测试，将M特有的底盘技术与电驱技术相结合，带来更极致的赛道般的驾驶体验。配备了全电动四轮驱动系统，智能分配驱动力，让每个车轮都具有出众的灵敏度，将驱动力精确传递至道路上，时刻以轻盈之姿奔赴目的地。
加速推进电池技术研发，宝马集团全面展开电动化攻势
高性能、可持续的储能系统是未来个人出行发展的关键因素。在BMW高效动力策略框架下，基于轻量化、小型化、集成化和可扩展的研发理念，宝马集团推出了第五代BMW eDrive电力驱动技术。当前，宝马集团正加速推进未来电池技术的研发，2025年，宝马将推出第六代BMW eDrive电力驱动系统，搭载在“新世代”车型上。它将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念，为“新世代”系列车型在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。同时，宝马集团更是积极在新能源领域进行探索，携手合作伙伴向固态电池新创企业Solid Power投资1.3亿美元，计划在2022年开展100 安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。
与此同时，在2020年至2022年期间，宝马集团将共计投资约7.9亿欧元，用于扩大位于德国丁格芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂的电力驱动系统和零部件生产，其中宝马集团丁格芬工厂投资将超过5亿欧元，从2022年起，宝马集团丁格芬工厂第五代BMW eDrive电力驱动系统年产能将提升至50万台。
唯有肩负责任，才堪豪华定位， 宝马集团致力于打造最绿色的电动车
“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。气候变化和碳中和目前是全球和中国的首要议题，宝马集团将可持续发展作为企业战略重点方向之一，关注两个方向：碳减排和资源有效利用即循环经济。
宝马是首家提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，即从汽车的“摇篮到坟墓”，针对供应商、生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。同时关注资源的循环利用，尤其是可再生能源的利用以及可再生材料的重复使用。着力降低整体资源消耗，倡导循环经济，并在车辆开发中“优先使用再利用材料”，只要材料质量和供应条件允许，一律使用可再生材料。宝马集团通过技术创新和定期进行公开透明的成果和信息披露，一步一个脚印前进，致力于打造最绿色的电动车。
可持续发展是BMW i品牌自创立之初便一直秉承的理念。多年来在可持续领域所积累的经验应用在创新BMW iX和创新BMW i4的产品本身和生产制造中。以BMW iX为例，车内中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；制造工艺更加环保，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。工厂生产所需的电能全部来自当地的可再生能源——所需的绿色电力仅使用水力发电。在开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展；电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
-完-
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
在北京运通兴宝购买国产车即可在园区内验车，为您提供贴心的服务，节省您的宝贵时间。
地址：北京市大兴区西红门镇中鼎路19号
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等...
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