【这可能就是祝融号火星车的终极目的地了】据中国航天报，祝融号火星车未来将一路南行，前往20公里外一个疑似泥火山区域。火星车着陆后100天行驶了1000米，依此计算需要6年时间才能到达，这已经接近既往太阳能火星车的极限，因此那片区域可能就是祝融号的终极探索目标了。

泥火山是一种地质结构，气体液体和细粒岩石或者泥浆混合在一起，并在受力情况下，从地下数米或者数千米喷出地表。火星的泥火山中，可能就存在通过喷发从地下带出来的水或生命，通过对泥火山的研究，可以更深入了解火星。

希望祝融号好运，或许真在火星上发现生命了呢？当然对人类来说，这是好事还是坏事就说不准了[二哈]

【美国宇航局重组 为未来的月球和火星任务做准备】随着重返月球的事件的推进 ——理想情况是在2024年的某个时候。美国宇航局局长Bill Nelson正在创建两个新的任务理事会。通过此举，该机构将其现有的人类探索和运营任务理事会拆分为探索系统开发任务理事会（Exploration Systems Development Mission Directorate，ESDMD）和空间运营任务理事会（Space Operations Mission Directorate）。美国宇航局表示，除了未来探索深空的计划外，它还在做出改变，以应对其在近地轨道上执行的任务数量的不断增加。

同时，NASA还宣布了谁领导这些单位。Jim Free是美国宇航局的一名退伍军人，自1990年起断断续续地在航天局工作。他是ESDMD的新任副局长，而Kathy Lueders则在航天行动任务董事会担任同等职务。在成为美国宇航局有史以来第一位监督人类航天飞行的女性之前，Lueders管理着商业宇航员计划（Commercial Crew Program）。至于这两个单位将做什么，ESDMD将监督对“Artemis”项目至关重要的项目的开发，并最终实现火星载人航天飞行。而另一个单位将专注于发射操作，包括那些涉及国际空间站的操作，着眼于稍后的登月任务。

据美国宇航局称，重组最终是为了展望未来20年。新的结构将允许一个单位专注于人类太空飞行，而另一个单位则建造未来的太空系统。通过这种方式，该机构表示，将有一个持续的开发和运营周期，以帮助其推进其空间探索目标。

Nelson表示：“这次重组使美国宇航局和美国取得了成功，因为我们将比以往任何时候都更深入地探索宇宙，同时支持空间的继续商业化和国际空间站的研究。这也将使美国在未来几十年内保持其在太空领域的领导地位。”

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【火星产特斯拉你会买吗？马斯克希望在火星建设工厂】
据外媒报道，在近日召开的特斯拉大会上，马斯克向在场的媒体透露了一个想法，希望未来能在火星上建一座移民城市，并在那里建造一个特斯拉工厂。马斯克还表示，虽然现在看起来外星工厂这一说法还充满着科幻色彩，但谁知道未来40年间世界会变成什么样呢，也许特斯拉的第一个外星工厂可能会等很多年，但是希望在去世之前能够在火星看到它。
马斯克对火星一直情有独钟，此前有媒体爆料，为了实现移民火星的计划，其早已开始变卖自己在地球的房产。今年6月，马斯克表示，自己已经把名下所有房产卖掉。同时，他还在社交账号上增加了“火星皇帝”（Imperator of Mars）的称号。