奔驰先干宝马也干了，别高兴得太早，回家看看你买车开票价格，你会发现他低于实际付款金额。这也一直是公开的秘密了，4S可能比二手车商收的高一点，但相差不会太大。
目前也就奔驰宝马等一些二手价格坚挺的品牌能干，残值率低的品牌估计不敢干，凯迪拉克捷豹路虎什么的，这口子一开，全回来卖车了……
还有附加条款，比方说两年车，不超2万公里什么的……
前两天和一个主机厂的领导请教这件事，他说，主机上基本在里面赚不到一毛钱，但实在是担心经销商缺货维持不下去，所以各个主机厂都在想支持经销商想办法赚钱的路子。趁着疫情，试试看把一直想做前面做好的二手车业务，弄起来。
可4S卖二手车这件事始终还是不太好干，高端车可能好点，低端车本来利润才几千块，4S店的人哪有二手车贩子能吃苦，打工的干不过自营的，就这道理。

#车市热门[超话]#9月14日晚，通用汽车中国Ultium Day上正式公布了纯电动平台Ultium的中文名——“奥特能”。奥特能Ultium属于一个全面的智能纯电平台，电池电芯电驱电控等技术都在其射程范围之内。车型方面更是覆盖了从性能车到重型卡车到物流无人车等，日后将为旗下雪佛兰、悍马、凯迪拉克在内的全系车型带来改变。

凯迪拉克前几天推出了Alcantara的内饰升级方案，最先用上这套内饰改装方案的车型是凯迪拉克XT4，这个官方改装方案仅支持用户自费在凯迪拉克4S店进行升级操作，且支持目前在售的全系车型。

关于Alcantara材质，它是一种合成材料，最早应用在豪华车上面，因为它的防滑、耐磨性比真皮更好，所以被应用到超级跑车上，到现在应用它的车型也越来越多了。

前几天因为发了#车价行情#的信息，粉丝后台给我提问想了解一下北京地区目前XT4的市场行情，那就借此机会走一趟吧。

一进店里，我就看到了摆在进门右手边的这辆胭红色的2021款XT4，而它也正是Alcantara内饰升级的车型，外观造型没得说，凯迪拉克经典的钻石切割设计很走心，中网的造型也在向LOGO致敬；两侧Y型大灯增强了这车在路上的辨识度。

好马配好鞍，轮毂选择了18英寸的多幅造型，配备马牌PremiumContact 6系列轮胎，在抓地力、操控和舒适性方面表现不错，价格大概在900元一条。

内饰方面是最大亮点，新车在中控台、三辐式多功能方向盘、手扶箱、前后排座椅、车门饰板等位置加入了Alcantara材质，红灰撞色的搭配也挺醒目，官方提供10种配色的Alcantara材质，可以自由组合。注意，除了座椅采用座椅套形式进行升级外，其他部位都是无法直接拆卸的。至于手感的话我替大家摸了一下，确实相当nice。

顺便多说一句，车主将来要卖车的时候，拆掉座椅套后原厂真皮座椅肯定磨损巨小，喊价可能会稍高一点。

动力还是我们熟悉的2.0T可闭缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8AT变速箱，日常代步一点问题没有，而且这个2.0T发动机的功率已经要比同级别Q3 2.0T的高低功率（186马力、220马力）都要高了。

关于升级Alcantara内饰的价格，全系车型的价格都不一样，轿车相对便宜一些，以CT4为例可以1.5万搞定，SUV价格会贵一些，比如我拍的这辆XT4需要1.77万元，XT6需要2.1万左右。关于这个定价，确实不便宜呀，各位会选择花钱升级吗？

【行情】目前北京这边XT4全系现金优惠6万，参考25.97-35.27万的官方价格，还是相当实惠的，低配不到20万就能提到裸车，毕竟在疫情缺芯的情况下凯迪拉克还能做到这个优惠，实属不易了。

你们觉得如何？#凯迪拉克XT4# #汽车情报组#