是现在薪水double甚至triple的工作(但是要去上海)，和离家近也不需要怎么加班的工作之间要怎么选啊！！！！[悲伤][悲伤][悲伤]好难，新机会在行业里算是比较领先的了，创始人团队背景很厉害，工作直属汇报COO[泪][泪]现在的工作就是老板很熟，团队很熟，待的很稳，工资应该是领先同行业人，但是没啥上升空间。[泪][泪] https://t.cn/RyhoNN9

順叱华／YSCN 在新兴产业城市固废资源化领域，30项专利（15项发明专利+15项实用新型）覆盖了该领域四大板块五种类型生产线，现正在寻求与政府、企业或投资人合作进行科技成果转化，也可专利转让。有意者联系我们获取详细资料。

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这个信号虽迟到但是来了：
华为一统国内汽车操作系统江湖恐怕大势所趋！

在昨天举行的2021第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，应形成统一的“中国版”操作系统；哪吒汽车董事长方运舟提议成立操作系统“国家队”。之前，工信部原部长苗圩说：中国汽车市场这么大，不能没有自己的操作系统，打造自主可控、开源开放的汽车操作系统势在必行。

这说明什么？解决“缺芯少魂”终于在国内汽车产业界形成了共识，中国汽车操作系统必须有一个“国家队”。

那么，“国家队”会从汽车主机厂商中产生么？互相竞争的车企之间，不可能产生一个被彼此认可的操作系统，况且它们也没这个实力。所以，这还用说么？这样的“灵魂”还是要靠华为提供。鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS虽不能完全说是填补了国内空白，但智能车控操作系统VOS必须是独家填补国内空白并打破西方垄断的存在。

原以为，鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS发展得最好，谁知智能车控操作系统VOS发展更好，以致于华为智能汽车解决方案BU COO王军曾经吐槽：VOS项目现在特别多，研发同事都已经支撑不过来了，但对于自己来说是幸福的烦恼。而以如今国内汽车业界强烈呼唤操作系统“国家队”来看，王军的烦恼可能会更多，但王军的幸福也将更大——智能车控操作系统VOS，大概率要一统国内汽车操作系统江湖。即便全球市场，鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS、智能车控操作系统VOS也必将占有一席之地。（来源风吹物浪）#历史小喇叭[超话]#