昨天再好，走不回去，明天再难，也要抬脚继续，你不勇敢，没有人替你坚强，你不疯狂，没有人帮你实现梦想。共勉!
你永远都不会知道自己到底有多坚强，直到有一天你除了坚强别无选择。
所有的努力，不是为了让别人觉得你了不起，是为了能让自己打心里看得起自己。
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不要让别人的想法决定你的人生。永远不要忘记自己是谁，不要放弃自己的梦想，因为没有人比你更清楚这些。不经你的允许，没有人可以轻视你。你是自己梦想和幸福的唯一主宰。你看，我们都比自己想象中还要坚强。对待生活中的每一天若都像生命中的最后一天去对待，人生定会更精彩！
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#洛阳24小时# 【洛阳北郊机场：“服役”34年的货运室“退休”，曾用作临时候机室】前不久，随着洛阳北郊机场改扩建二期工程的收尾项目——新货运库投用，已“服役”34年的老货运库（货运室）停用。这个货运室承载了无数洛阳航空货运人的青春与梦想，不同时期从这里输出与输入的各种货品，在一定程度上代表了洛阳社会经济发展的历史。
20世纪80年代，曾“替补”作为临时候机室使用
日前，记者在洛阳北郊机场看到，在离停机坪拦网不到5米的地方，一栋高6米的框架式建筑格外引人注目，褐色的干粘石外墙面映射出年代感，这就是机场的货运室。
“货运室建于1987年，那一年机场通航。”今年56岁、在这里工作了20年的机场运输管理部货运分部经理刘东方说。
在“80后”货运员秦岩眼中，货运室就是“80年代影视基地”，这里的故事比电影要精彩。
“元老”级货运员陈东阳，不止一次给秦岩讲过货运室当年的“高光时刻”。陈东阳说，1987年机场通航后，候机楼（如今的T1航站楼）还未完工，货运室“替补上岗”，挂上“候机室”的牌子，作为临时候机室使用了11个月，其间还完成了一项重要任务——接待从台湾转香港包机飞抵洛阳的河南籍老兵。
“六七十岁的老兵们拖着大行李，从这里回家。”对此事同样印象深刻的货运室“元老”、当年19岁的拖斗车女司机刘巧红回忆说，那时值机、安检、候机、货运、行李提取、海关检疫、出港等都集中在货运室。
20世纪90年代，干香菇、兔子、唐三彩等成批发往广州
1993年至1997年任货运室主任的杨文静，与刘巧红、陈东阳等，一起见证了货运室乃至洛阳航空货运的辉煌与荣光。
“那时候，栾川的干香菇、嵩县的兔子、洛阳的唐三彩、山西的鸡苗成批发往广州；一米多高的大花瓶发往北京、上海。从广州运来的海鲜、生菜、电器、录像机、服装数量也很大。”杨文静回忆。
刘东方说，那时候他们可谓“见多识广”，见了很多稀奇古怪的东西，也接触到了很多新奇电子产品。
太忙时候，刘巧红既当拖斗车司机又要当货运员。“货主们为了预留吨位，抢着联系我们。”还有件事让她印象深刻。她说，90年代后期，郑州新郑国际机场改造期间，大量航班和货运任务临时转移到洛阳北郊机场，陡然增加的工作量让他们忙得不可开交，“连拖斗车的发动机都忙得‘开锅’”。
进入21世纪，大量蝎子和牡丹从这里“飞”向全国
记者走进货运室，顺梯爬了上去，只见内部被铁门和铁网隔成两个区域：入门约四分之一的地方为待检区，有一台货检机、货运员休息的桌椅；剩下的区域为已检区，所有货物经检验后送入已检区进行隔离运输。
进入21世纪，随着快递业快速发展，虽然选择航空货运的人少了，但航空货运的分区管理更精细了。同时，随着时代发展，货运室也在不断改进，货运单从手写到机打再到网络化。
“近十几年来，货运室变化最大的是对安保、安检设施设备的升级改造。”刘东方说，原来货运室使用的是X光行李检验机，后来换成了分辨率更高的货检机；再后来，待检区、已检区分开，还在货运室旁新建了集进港货物提取处、办公室于一体的板房，进出港区域也完全分开。
刘东方说，近年，航空货运面临较大挑战，货运室的安保要求也越来越高，出港的主要货品包括人工养殖蝎子（一种中药名为全蝎，别名叫全虫的药材）、盆栽牡丹花、牡丹鲜切花及月季等，还有本地企业生产的电连接器、轴承等。进港货物主要是从广州、深圳、大连、青岛等沿海城市运来的海鲜及昆明的鲜花等。
新旧交接，期待洛阳航空货运的跨越式发展
“现在发货方便多了！”11日上午，记者在新货运库看到，市民王先生在营业厅办完相关手续后，他向广州发运的药材货物停靠在货运库始发库已检区。
“现在物流体系越来越发达，虽然货运室及航空货运没有当年那么辉煌，但航空货运在运送鲜活、贵重物品及时效性强的物件上，仍具有一定的特殊性和优势，前不久我们还紧急往郑州转运了80余吨防疫物资。”刘东方说。
刘东方介绍，新货运库是洛阳北郊机场改扩建二期工程的收尾项目，面积是原来货运室的5倍，可实现最高每年8600吨的货运吞吐能力，将大幅改善货物发运高峰期的拥堵现象，实现洛阳航空货运的跨越式发展。
历经34年的货运室“光荣退休”了，然而它曾见证过的那段历史，和它那历经风雨早已褪色的干粘石外墙一样，怀旧而有质感地永远印在人们的记忆里。
（洛报融媒记者 冯莹雅 通讯员 李征 文/图）
20世纪80年代，曾“替补”作为临时候机室使用
日前，记者在洛阳北郊机场看到，在离停机坪拦网不到5米的地方，一栋高6米的框架式建筑格外引人注目，褐色的干粘石外墙面映射出年代感，这就是机场的货运室。
“货运室建于1987年，那一年机场通航。”今年56岁、在这里工作了20年的机场运输管理部货运分部经理刘东方说。
在“80后”货运员秦岩眼中，货运室就是“80年代影视基地”，这里的故事比电影要精彩。
“元老”级货运员陈东阳，不止一次给秦岩讲过货运室当年的“高光时刻”。陈东阳说，1987年机场通航后，候机楼（如今的T1航站楼）还未完工，货运室“替补上岗”，挂上“候机室”的牌子，作为临时候机室使用了11个月，其间还完成了一项重要任务——接待从台湾转香港包机飞抵洛阳的河南籍老兵。
“六七十岁的老兵们拖着大行李，从这里回家。”对此事同样印象深刻的货运室“元老”、当年19岁的拖斗车女司机刘巧红回忆说，那时值机、安检、候机、货运、行李提取、海关检疫、出港等都集中在货运室。
20世纪90年代，干香菇、兔子、唐三彩等成批发往广州
1993年至1997年任货运室主任的杨文静，与刘巧红、陈东阳等，一起见证了货运室乃至洛阳航空货运的辉煌与荣光。
“那时候，栾川的干香菇、嵩县的兔子、洛阳的唐三彩、山西的鸡苗成批发往广州；一米多高的大花瓶发往北京、上海。从广州运来的海鲜、生菜、电器、录像机、服装数量也很大。”杨文静回忆。
刘东方说，那时候他们可谓“见多识广”，见了很多稀奇古怪的东西，也接触到了很多新奇电子产品。
太忙时候，刘巧红既当拖斗车司机又要当货运员。“货主们为了预留吨位，抢着联系我们。”还有件事让她印象深刻。她说，90年代后期，郑州新郑国际机场改造期间，大量航班和货运任务临时转移到洛阳北郊机场，陡然增加的工作量让他们忙得不可开交，“连拖斗车的发动机都忙得‘开锅’”。
进入21世纪，大量蝎子和牡丹从这里“飞”向全国
记者走进货运室，顺梯爬了上去，只见内部被铁门和铁网隔成两个区域：入门约四分之一的地方为待检区，有一台货检机、货运员休息的桌椅；剩下的区域为已检区，所有货物经检验后送入已检区进行隔离运输。
进入21世纪，随着快递业快速发展，虽然选择航空货运的人少了，但航空货运的分区管理更精细了。同时，随着时代发展，货运室也在不断改进，货运单从手写到机打再到网络化。
“近十几年来，货运室变化最大的是对安保、安检设施设备的升级改造。”刘东方说，原来货运室使用的是X光行李检验机，后来换成了分辨率更高的货检机；再后来，待检区、已检区分开，还在货运室旁新建了集进港货物提取处、办公室于一体的板房，进出港区域也完全分开。
刘东方说，近年，航空货运面临较大挑战，货运室的安保要求也越来越高，出港的主要货品包括人工养殖蝎子（一种中药名为全蝎，别名叫全虫的药材）、盆栽牡丹花、牡丹鲜切花及月季等，还有本地企业生产的电连接器、轴承等。进港货物主要是从广州、深圳、大连、青岛等沿海城市运来的海鲜及昆明的鲜花等。
新旧交接，期待洛阳航空货运的跨越式发展
“现在发货方便多了！”11日上午，记者在新货运库看到，市民王先生在营业厅办完相关手续后，他向广州发运的药材货物停靠在货运库始发库已检区。
“现在物流体系越来越发达，虽然货运室及航空货运没有当年那么辉煌，但航空货运在运送鲜活、贵重物品及时效性强的物件上，仍具有一定的特殊性和优势，前不久我们还紧急往郑州转运了80余吨防疫物资。”刘东方说。
刘东方介绍，新货运库是洛阳北郊机场改扩建二期工程的收尾项目，面积是原来货运室的5倍，可实现最高每年8600吨的货运吞吐能力，将大幅改善货物发运高峰期的拥堵现象，实现洛阳航空货运的跨越式发展。
历经34年的货运室“光荣退休”了，然而它曾见证过的那段历史，和它那历经风雨早已褪色的干粘石外墙一样，怀旧而有质感地永远印在人们的记忆里。
（洛报融媒记者 冯莹雅 通讯员 李征 文/图）
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