顶果钦哲法王：如果现在没有空闲，你要到何时才有空闲？
如果现在没有空闲，你要到何时才有空闲？听瑞的人们啊，你享用佛法美馔的机会是千载难逢的。
人们常说：“我很想修持佛法，但现在没有办法。我必须先照料我的家人，为他们的未来铺路。”
然而正是现在，趁你仍然拥有人身的时候，你有机会，有自由，以及有动机去遵循佛法。
为什么要拖延？你如此确定你会在来生获得比现在更好的条件？到了那个时候，你或许沦入下三道，完全被痛苦和劳役所占据。
如果你任凭岁月流逝，你将白白浪费从堕落轮回中解脱的良机。
当一顿美味可口的盛筵在你面前的时候，及时享用。佛法的午钟已经响起——趁钟声消逝之前，把握机会！
【把困境作为觉醒的道路】
我们可以进一步就两个课题来讨论菩提心：愿菩提心和行菩提心。先探讨愿菩提心。依着俗义谛或胜义谛的关系，愿菩提心也有两个面向。
罪满世界时，
恶缘成觉道。
如果我们知道如何把障碍带入修行之道，那么不论面对多少困难和冲突，它们只会让我们的修行更清楚，而不会成为道路的障碍。然而，如果我们没有接受这样的教导，就会把困难视为障碍。
就外在世界而言，在末法时代，雨雪不按节气降临，作物欠收，牛群不健康，人畜被各种疾病缠身。因为人们把时间花在从事恶行，彼此忌妒，幸灾乐祸，于是国与国对立，世界处于危急状态中。这年头，连宗教教义都被扭曲，于是饥荒、疾病和战争充斥。当森林起火，狂风吹来绝不会熄灭火势，只会让火势更猛。
同样的，对一个领受过修心法教的菩萨，所有的灾难都可能化为修行道上的顺缘。
莲师曾说：“无缘遇见十方诸佛菩萨的末法时代众生，向我祈请。我的慈悲能迅速护佑你们。”
以西藏为例，那是释迦牟尼佛从未去过的地方。当寂护大师，也就是金刚手菩萨的化身，前往西藏传法时，被猛烈的邪灵阻挠。正因为这不吉祥的情况，莲师被延请入藏。莲师运用空性与慈悲双重利器，降伏了所有负面力量，加持西藏成为观世音净土，让密咒乘的传统在西藏如太阳般生起照耀。此即菩萨事业的一个例子。
或许我们认为，要将一切带入觉醒之道，我们必须拥有如莲师般的崇高证量和神通法力。然而，我们没有这样的功德。但我们不应该用这种念头让自己气馁！好好遵循这些教导，我们就能够善用每一个困境来修行。
我渴望究竟之成就，从内心深处感受师之存在
“智慧的征兆就是自制，而成熟心灵经验的征兆就是没有烦恼。”这意思是说，当我们越来越有智慧和学问的同时，也会以同样的程度变得更平静、和平、祥和，而不是猖狂、充满傲慢和自大。年复一年，当修行越来越进步，我们会对舒适和不舒适感到无所谓，会没有任何傲慢心，永远平静，不被外在事件所烦心，我们的心会非常谦虚，超越期望和疑虑，无视于八种世间烦恼——得与失、快乐与痛苦、称赞与指责、有名与平凡。又说：“心灵修持之中，困难在开头；世间事务之中，困难在后面。”这意味着，当我们放弃一般的活动，让自己完全精进地修持，可能会遭遇某些外在和内在的障碍。但是越坚持，就会越快乐。反过来说，世间事务在开始的时候会带来一些短暂和表面的满足，但是终究它的结果总是痛苦的失望。
应该把其他意念都抛开，只要在乎修持所带来的内在转化。不要执着于财富、名誉和权力，反而培养谦卑心——不只是几个月，而是一生。
该经常检查自己是否成功地运用佛法来驯服心中的烦恼。如果任何修行产生相反的结果——让我们的负面情绪和自私心增加——这种修行就不适合自己，应该放弃。当我们开始修行，不要随便去听任何人的意见。让自己像一只野兽一样，逃离陷阱，尽己所能地越跑越远。我们必须完全脱离轮回，不能一半在里面，一半在外面。
在人群当中，永远要保持警觉心。我们要保持无造作的单纯状态，记住上师的指示。
应该让自己像一个刚刚和初生婴儿分离的母亲一样。母亲对自己的孩子非常的慈悲和照顾，如果有人把孩子拿走，就算是很短的时间，她也没办法停止想他。同样，我们永远不要失去了这份警觉心和看守心。
就算今天死亡如雷电般地降临到自己身上，我们应该已经做好随时死亡的准备，没有任何悲伤和遗憾，对所留下来的一切没有任何残余的执着。我们应该安住在见解的体验中，像一只老鹰冲上蓝天一样的离开这个生命。当一只老鹰起飞，进入庞大的天空，它从来不会去想：“我的翅膀没有办法带着我；我没有办法飞那么远。”同样的，当死亡来临的时候，记住上师和他的指示，完全有信心地遵照这些指示。
究竟的上师，绝对的境地，从未与我们分离
未成熟的众生认不清，在远处向外寻找究竟上师。
唯一的父亲，以庞大之爱，已让我看见己之财富；
曾为乞丐之我，持续在内心深处感受到师之存在。
遍满全世界及众生、轮回及涅槃的智慧上师，
你让我看到，一切现象的现起就是开示，
令我相信，一切即为绝对上师；
我渴望究竟之成就，从内心深处感受师之存在。
——《顶果钦哲仁波切简短开示选集》 https://t.cn/RwWga2F
如果现在没有空闲，你要到何时才有空闲？听瑞的人们啊，你享用佛法美馔的机会是千载难逢的。
人们常说：“我很想修持佛法，但现在没有办法。我必须先照料我的家人，为他们的未来铺路。”
然而正是现在，趁你仍然拥有人身的时候，你有机会，有自由，以及有动机去遵循佛法。
为什么要拖延？你如此确定你会在来生获得比现在更好的条件？到了那个时候，你或许沦入下三道，完全被痛苦和劳役所占据。
如果你任凭岁月流逝，你将白白浪费从堕落轮回中解脱的良机。
当一顿美味可口的盛筵在你面前的时候，及时享用。佛法的午钟已经响起——趁钟声消逝之前，把握机会！
【把困境作为觉醒的道路】
我们可以进一步就两个课题来讨论菩提心：愿菩提心和行菩提心。先探讨愿菩提心。依着俗义谛或胜义谛的关系，愿菩提心也有两个面向。
罪满世界时，
恶缘成觉道。
如果我们知道如何把障碍带入修行之道，那么不论面对多少困难和冲突，它们只会让我们的修行更清楚，而不会成为道路的障碍。然而，如果我们没有接受这样的教导，就会把困难视为障碍。
就外在世界而言，在末法时代，雨雪不按节气降临，作物欠收，牛群不健康，人畜被各种疾病缠身。因为人们把时间花在从事恶行，彼此忌妒，幸灾乐祸，于是国与国对立，世界处于危急状态中。这年头，连宗教教义都被扭曲，于是饥荒、疾病和战争充斥。当森林起火，狂风吹来绝不会熄灭火势，只会让火势更猛。
同样的，对一个领受过修心法教的菩萨，所有的灾难都可能化为修行道上的顺缘。
莲师曾说：“无缘遇见十方诸佛菩萨的末法时代众生，向我祈请。我的慈悲能迅速护佑你们。”
以西藏为例，那是释迦牟尼佛从未去过的地方。当寂护大师，也就是金刚手菩萨的化身，前往西藏传法时，被猛烈的邪灵阻挠。正因为这不吉祥的情况，莲师被延请入藏。莲师运用空性与慈悲双重利器，降伏了所有负面力量，加持西藏成为观世音净土，让密咒乘的传统在西藏如太阳般生起照耀。此即菩萨事业的一个例子。
或许我们认为，要将一切带入觉醒之道，我们必须拥有如莲师般的崇高证量和神通法力。然而，我们没有这样的功德。但我们不应该用这种念头让自己气馁！好好遵循这些教导，我们就能够善用每一个困境来修行。
我渴望究竟之成就，从内心深处感受师之存在
“智慧的征兆就是自制，而成熟心灵经验的征兆就是没有烦恼。”这意思是说，当我们越来越有智慧和学问的同时，也会以同样的程度变得更平静、和平、祥和，而不是猖狂、充满傲慢和自大。年复一年，当修行越来越进步，我们会对舒适和不舒适感到无所谓，会没有任何傲慢心，永远平静，不被外在事件所烦心，我们的心会非常谦虚，超越期望和疑虑，无视于八种世间烦恼——得与失、快乐与痛苦、称赞与指责、有名与平凡。又说：“心灵修持之中，困难在开头；世间事务之中，困难在后面。”这意味着，当我们放弃一般的活动，让自己完全精进地修持，可能会遭遇某些外在和内在的障碍。但是越坚持，就会越快乐。反过来说，世间事务在开始的时候会带来一些短暂和表面的满足，但是终究它的结果总是痛苦的失望。
应该把其他意念都抛开，只要在乎修持所带来的内在转化。不要执着于财富、名誉和权力，反而培养谦卑心——不只是几个月，而是一生。
该经常检查自己是否成功地运用佛法来驯服心中的烦恼。如果任何修行产生相反的结果——让我们的负面情绪和自私心增加——这种修行就不适合自己，应该放弃。当我们开始修行，不要随便去听任何人的意见。让自己像一只野兽一样，逃离陷阱，尽己所能地越跑越远。我们必须完全脱离轮回，不能一半在里面，一半在外面。
在人群当中，永远要保持警觉心。我们要保持无造作的单纯状态，记住上师的指示。
应该让自己像一个刚刚和初生婴儿分离的母亲一样。母亲对自己的孩子非常的慈悲和照顾，如果有人把孩子拿走，就算是很短的时间，她也没办法停止想他。同样，我们永远不要失去了这份警觉心和看守心。
就算今天死亡如雷电般地降临到自己身上，我们应该已经做好随时死亡的准备，没有任何悲伤和遗憾，对所留下来的一切没有任何残余的执着。我们应该安住在见解的体验中，像一只老鹰冲上蓝天一样的离开这个生命。当一只老鹰起飞，进入庞大的天空，它从来不会去想：“我的翅膀没有办法带着我；我没有办法飞那么远。”同样的，当死亡来临的时候，记住上师和他的指示，完全有信心地遵照这些指示。
究竟的上师，绝对的境地，从未与我们分离
未成熟的众生认不清，在远处向外寻找究竟上师。
唯一的父亲，以庞大之爱，已让我看见己之财富；
曾为乞丐之我，持续在内心深处感受到师之存在。
遍满全世界及众生、轮回及涅槃的智慧上师，
你让我看到，一切现象的现起就是开示，
令我相信，一切即为绝对上师；
我渴望究竟之成就，从内心深处感受师之存在。
——《顶果钦哲仁波切简短开示选集》 https://t.cn/RwWga2F
【汉长城:国家文化的血脉——金塔汉长城守护笔记】
严风吹霜海草凋,筋干精坚胡马骄。
汉家战士三十万,将军兼领霍嫖姚。
流星白羽腰间插,剑花秋莲光出匣。
天兵照雪下玉关,虏箭如沙射金甲。
云龙风虎尽交回,太白入月敌可摧。
敌可摧,旄头灭,履胡之肠涉胡血。
悬胡青天上,埋胡紫塞傍。
胡无人,汉道昌。
陛下之寿三千霜。但歌大风云飞扬,安得猛士兮守四方。
——《胡无人》
唐代伟大诗人李白一首豪迈慷慨的《胡无人》,勾画出了边关征战的血色图景。为护佑华夏的安宁和强盛,在河西走廊上,上演了一幕幕惊心动魄、刻骨铭心的场景:“凿空”西域的使者张骞,北伐匈奴的霍去病,万里取经的唐玄奘……而在他们身后,一条蜿蜒穿行的万里汉长城,随着“列四郡据两关”,像一条巨龙,在瀚海与雪域上崛起。自此,书写在酒泉大地上的中华文明符号,穿越了两千多年的时空,筑起了国家文化的血脉和根基。
酒泉市金塔县位于我国古代内地与西北沟通的主要通道,是丝绸之路的必经之地。历代王朝为固守边防,修障筑城,留下很多长城、城障及烽燧,至今我国境内分布有战国秦、汉、明三代长城。汉长城作为华夏文明的标志、世界文化遗产、国家文化的血脉,守护汉长城,就是守护我们的精神家园。
汉长城守护人
2021年10月1日,国庆节。
由历史文化学者、汉长城保护专家和市汽车摩托车运动协会组成的汉长城巡查队,从酒泉出发,风驰电掣,驱车直奔金塔县北的巴丹吉林沙漠腹地,踏上了第16次巡查之路。
这是一个蓝天白云、阳光晴暖的日子。但是在穿过金塔沙枣园自然保护区、玉门干海子自然保护区之外的无人区后,随风移动的数米高的沙丘,依旧成了越野车“冲浪”的拦路虎。
翻越沙丘,和穿越一片片明沙窝,安全是首要。市汽车摩托车运动协会主席李柱作为队长,每穿越一次,都要逐车提醒,每个细节都不敢松懈。这里没有信号,没有安全的饮水地,方圆百十公里,都是亘古荒原。
“今年7月1日,我们组织巡查,车队刚过沙枣园子保护区,忽然狂风大作,黄色的风沙呼啸而至,能见度不到5米,加上沙丘的倾斜角度接近70度,车队每前进1米都很困难。”李柱说。
那一次,他们在风沙中鏖战了一天,才将风沙掩埋的界碑清理出来,将破损的铁丝网修补好。等巡查修复工作结束后,已是第二天上午。
“沙漠中起了沙尘暴,车容易迷失方向,人也站不稳脚跟,就怕车陷进明沙窝,人被风刮倒。这是很危险的。”多次参与巡查的郭占斌说。
尽管巡查环境恶劣,但是每次参与巡查的专家学者和车协成员,不仅要仔细查看界碑、防护网,还要进行艰难的修复工作。尤其是在芦草井段汉长城地段,这里的文物标志碑、警示标志碑,经过3个多月的风沙打磨和日晒雨淋,花岗岩上的阴刻文字,已完全褪色,需要队员们重新描出来。
“每次风沙打磨后,我们都要重新描摹。字迹清楚了,感觉心里也亮堂了!”今年83岁的李辉成是李柱的父亲。自2018年参加首次巡查汉长城工作以来,每次他都要一笔一画描界碑上的字。
芦草井段汉长城是用沙砾、梭梭、红柳等夹杂建筑,2000年的风沙侵蚀和雨雪摧残,大部分长城已经被掩埋,而相对完好的部分,采取了设立钢丝网、草席、麦草网等保护措施。
2018年,市汽车摩托车运动协会与金塔县文物局签订了《长城文物保护协议》,成立了酒泉车协长城文物保护与利用支队,对汉长城进行季度巡查,至今已持续4年。
“在酒泉境内,长城绵延800多公里。其中芦草井段汉长城地处沙漠腹地,没有道路通达。酒泉车协作为‘长城保护员’尽职负责,积极履行了巡查和报告责任,是社会组织中保护汉长城最前沿的一部分力量。”市文物局的干部说。
守护汉长城,响应长城国家文化公园建设,也成为酒泉文博部门的重要任务。今年4月,为让广大观众一览酒泉长城雄风,市博物馆举办了为期两个月的“丝路要塞·西陲雄风——酒泉长城专题展”。展览分“汉塞关隘亘千里——金塔、烽燧雄峻倚祁连——肃州、饮马长城连乾齐——玉门、大河西流锁胡沙——瓜州、大漠孤烟萦边关——敦煌、壅城关垒铸天堑——肃北、雄踞南塞戍金山——阿克塞”7个章节,共展出图片101幅,沿线出土的汉简、兵器等相关文物134套275件,引起了“保护长城,人人有责”的良好反响。
金塔县文物局在继续加强行政保护和科学保护的基础上,突出文化保护,结合“十三五”时期文物事业发展规划的启动实施,以实施长城文化保护工程为抓手,大力开展长城文化研究、宣传、体验活动。金塔县文物局在落实文物保护管理职责,加强长城保护基础工作上,还成立了长城执法专项巡查工作领导小组。根据全县长城资源分布情况制定了巡查计划,抽调相关人员组成了专项巡查小组,对杨家井段长城至红口子壕堑、兔儿墩至沙枣墩汉明长城一线、花庄墩至营盘大墩堡及沿线长城、营盘墩至肩水金关西长城、芦草井长城等重点段进行实地巡查。
汉长城的发现与保护
2010年,从金塔县博物馆传出了一条振奋人心的消息:在第3次文物普查中,金塔县北山一带发现了15段总长26公里、保存较为完好的汉长城遗址和3处烽火台及城障遗址。这一发现使得金塔县成为酒泉境内现存汉长城遗址最多的县,而且是迄今发现的保存最好的汉长城遗址之一。
金塔县地处丝绸之路中段北侧沙漠边缘,是汉长城走向的必经之路。多年来,由于风沙掩埋,整段整段的汉长城踪迹全无。这次文物考察结果表明,金塔县境内遗存的长城有3道,总长度296公里,沿线尚存城障7座、烽燧73座。解开了不少考古专家和爱好者心中的谜团。
这是新中国成立以来,酒泉汉长城最大的发现。
很多长城专家们此前只知道金塔县境内南线汉长城遗址的位置和部分长城遗迹,由于资金、时间等限制,多次考察未能确定北线汉长城的具体走向。
酒泉文物部门和专家也曾多次试图揭开这一谜底。自2009年5月金塔县第3次全国文物普查开始,金塔县博物馆的工作人员夜以继日地奔波在戈壁深处,对每寸可能发现长城遗址的戈壁进行梳理,以期找到北线汉长城遗址。普查人员先后5次进山,数十次奔赴戈壁,先后发现并确认了15处北线长城遗址和12处长城烽燧、1座长城城障。此次发现的长城大体上呈东西走向,东起花庄墩烽火台,西至北海子烽火台,在总长约45公里的区域内,发现有墙体遗迹的长城遗址26公里。
金塔县文物局在发现长城遗址的同时,还挖掘出十几件文物,属明显的汉代灰陶,据此,博物馆确认这些长城都是汉代长城。据考证,这些长城应为天仓至花海段汉长城的一部分,建于汉武帝元封二至三年。过去专家们一直认为金塔境内的北线汉长城是在长城线南侧的臭水墩、火烧墩一线穿过,所以一直没被发现。此次发现的长城,东北与营盘墩相接,并与“二普”时发现的沙墩长城遗址、二截长城遗址、沙门长城遗址和马庄西长城遗址绵延相连,一直延伸到西大湾城；西与石营子坞障相接,并与坞障西面的生地湾段长城、沙枣园子段长城浑然一体,向西一直延伸到玉门花海。这些长城遗址和烽火台及城障的发现,填补了文物界的一项空白,对于研究汉代边塞防御体系极具价值。
据史料记载,汉长城金塔段全长306.1千米,分为东线和北线。东线,当地称为“东部塞”,分布于县境东部和东北地区,呈南北走向。北线分为两段,营盘堡以北称“西部塞”,以南称“北部塞”,分布于县境东部、中部和西部地区,呈东北—西南—西走向；还有一条起自肩水金关的烽燧线,位于县境北部,呈南北走向。汉长城由墙体、壕堑、关堡、单体建筑及其他与长城相关遗存组成。人工墙体构筑方式主要有石块垒筑、砂石土堆筑、砂石土夹红柳芦苇堆筑、红柳和梭梭叠筑等,以砂石土堆筑为主,亦有少量石块垒筑墙体,材质主要有黄土、沙壤土、砾石及红柳、芦苇、梭梭等。
“长城文化研究是丝绸之路研究的重要组成部分。新的历史时期,在‘一带一路’倡议的时代感召和呼唤下,长城研究成为学术热点,开展长城文化研究必将丝绸之路研究推向新的高度。”2020年11月,在“长城国家文化公园建设——甘肃论坛暨嘉峪关长城峰会”学术研讨会上,西北师范大学教授何玉红说。
汉长城是人类历史上宏伟壮丽的建筑奇迹和无与伦比的人文景观,具有自然状况的天然性和原始性,也具有景观资源的稀缺性和独特性。这种典型性和不可替代性,是中国文化和世界文化交流互鉴的有效载体,是全人类共同的文化财富。
金塔芦草井汉长城,是2012年向国家文物局申报的长城维修保护项目,2013年批准,2014年实施保护工程。主要是对汉长城实体采取丝网状式拉固和固化覆盖,防止风沙剥蚀；实施围栏工程,分隔断实行中心段加固防护；实施防沙围栏工程,采取草方格来防止沙丘移动；设立文物保护界碑、文物保护标志碑及警示碑,以防人为破坏。该项目总投资700万元,保护距离6930米。这是金塔,甚至是酒泉历史上保护汉长城的一项前所未有的大工程。
“目前还没有针对戈壁沙漠地貌的有效措施。探索出的最好的保护措施,只有对汉长城现存相对完整的段落进行保护,延缓消失的过程,主要防止对历史文物遗产的人为破坏,对自然风沙雨雪的侵蚀进行阻挡。这是最根本的。”多年研究长城文化、《酒泉文化遗产保护利用研究文集》作者杨永生说。
在汉长城内外,印证了我国历史上农耕文明与游牧文明冲突和融合,见证了沿线国家和地区商贸往来、文化互鉴、民族交融、中外交流的历史。而这种交往、交流、交融的本质就是文化融合。汉长城彰显了国家文化。随着“一带一路”倡议在沿线国家和地区的响应,和“丝绸之路经济带”河西走廊黄金段建设的推进,汉长城遗产保护,挖掘汉长城文化内涵,向世界讲好长城故事和中国故事,提升中国文化的国际影响力,已迫在眉睫。
“巡查保护协议签订后,每次巡查,我们都把长城保护作为自己的事来做,有人说这是亏本买卖,我说不是,这是能留给子孙后代的财富,是中华文明的遗产。”李柱说。
据了解,市汽车摩托车运动协会在李柱的带领下,4年里巡查16次,每次往返400公里左右,耗时费力,但对他们来说,这已成了一种责任。
酒泉日报全媒体记者 陈思侠
责任编辑：王晓娇
严风吹霜海草凋,筋干精坚胡马骄。
汉家战士三十万,将军兼领霍嫖姚。
流星白羽腰间插,剑花秋莲光出匣。
天兵照雪下玉关,虏箭如沙射金甲。
云龙风虎尽交回,太白入月敌可摧。
敌可摧,旄头灭,履胡之肠涉胡血。
悬胡青天上,埋胡紫塞傍。
胡无人,汉道昌。
陛下之寿三千霜。但歌大风云飞扬,安得猛士兮守四方。
——《胡无人》
唐代伟大诗人李白一首豪迈慷慨的《胡无人》,勾画出了边关征战的血色图景。为护佑华夏的安宁和强盛,在河西走廊上,上演了一幕幕惊心动魄、刻骨铭心的场景:“凿空”西域的使者张骞,北伐匈奴的霍去病,万里取经的唐玄奘……而在他们身后,一条蜿蜒穿行的万里汉长城,随着“列四郡据两关”,像一条巨龙,在瀚海与雪域上崛起。自此,书写在酒泉大地上的中华文明符号,穿越了两千多年的时空,筑起了国家文化的血脉和根基。
酒泉市金塔县位于我国古代内地与西北沟通的主要通道,是丝绸之路的必经之地。历代王朝为固守边防,修障筑城,留下很多长城、城障及烽燧,至今我国境内分布有战国秦、汉、明三代长城。汉长城作为华夏文明的标志、世界文化遗产、国家文化的血脉,守护汉长城,就是守护我们的精神家园。
汉长城守护人
2021年10月1日,国庆节。
由历史文化学者、汉长城保护专家和市汽车摩托车运动协会组成的汉长城巡查队,从酒泉出发,风驰电掣,驱车直奔金塔县北的巴丹吉林沙漠腹地,踏上了第16次巡查之路。
这是一个蓝天白云、阳光晴暖的日子。但是在穿过金塔沙枣园自然保护区、玉门干海子自然保护区之外的无人区后,随风移动的数米高的沙丘,依旧成了越野车“冲浪”的拦路虎。
翻越沙丘,和穿越一片片明沙窝,安全是首要。市汽车摩托车运动协会主席李柱作为队长,每穿越一次,都要逐车提醒,每个细节都不敢松懈。这里没有信号,没有安全的饮水地,方圆百十公里,都是亘古荒原。
“今年7月1日,我们组织巡查,车队刚过沙枣园子保护区,忽然狂风大作,黄色的风沙呼啸而至,能见度不到5米,加上沙丘的倾斜角度接近70度,车队每前进1米都很困难。”李柱说。
那一次,他们在风沙中鏖战了一天,才将风沙掩埋的界碑清理出来,将破损的铁丝网修补好。等巡查修复工作结束后,已是第二天上午。
“沙漠中起了沙尘暴,车容易迷失方向,人也站不稳脚跟,就怕车陷进明沙窝,人被风刮倒。这是很危险的。”多次参与巡查的郭占斌说。
尽管巡查环境恶劣,但是每次参与巡查的专家学者和车协成员,不仅要仔细查看界碑、防护网,还要进行艰难的修复工作。尤其是在芦草井段汉长城地段,这里的文物标志碑、警示标志碑,经过3个多月的风沙打磨和日晒雨淋,花岗岩上的阴刻文字,已完全褪色,需要队员们重新描出来。
“每次风沙打磨后,我们都要重新描摹。字迹清楚了,感觉心里也亮堂了!”今年83岁的李辉成是李柱的父亲。自2018年参加首次巡查汉长城工作以来,每次他都要一笔一画描界碑上的字。
芦草井段汉长城是用沙砾、梭梭、红柳等夹杂建筑,2000年的风沙侵蚀和雨雪摧残,大部分长城已经被掩埋,而相对完好的部分,采取了设立钢丝网、草席、麦草网等保护措施。
2018年,市汽车摩托车运动协会与金塔县文物局签订了《长城文物保护协议》,成立了酒泉车协长城文物保护与利用支队,对汉长城进行季度巡查,至今已持续4年。
“在酒泉境内,长城绵延800多公里。其中芦草井段汉长城地处沙漠腹地,没有道路通达。酒泉车协作为‘长城保护员’尽职负责,积极履行了巡查和报告责任,是社会组织中保护汉长城最前沿的一部分力量。”市文物局的干部说。
守护汉长城,响应长城国家文化公园建设,也成为酒泉文博部门的重要任务。今年4月,为让广大观众一览酒泉长城雄风,市博物馆举办了为期两个月的“丝路要塞·西陲雄风——酒泉长城专题展”。展览分“汉塞关隘亘千里——金塔、烽燧雄峻倚祁连——肃州、饮马长城连乾齐——玉门、大河西流锁胡沙——瓜州、大漠孤烟萦边关——敦煌、壅城关垒铸天堑——肃北、雄踞南塞戍金山——阿克塞”7个章节,共展出图片101幅,沿线出土的汉简、兵器等相关文物134套275件,引起了“保护长城,人人有责”的良好反响。
金塔县文物局在继续加强行政保护和科学保护的基础上,突出文化保护,结合“十三五”时期文物事业发展规划的启动实施,以实施长城文化保护工程为抓手,大力开展长城文化研究、宣传、体验活动。金塔县文物局在落实文物保护管理职责,加强长城保护基础工作上,还成立了长城执法专项巡查工作领导小组。根据全县长城资源分布情况制定了巡查计划,抽调相关人员组成了专项巡查小组,对杨家井段长城至红口子壕堑、兔儿墩至沙枣墩汉明长城一线、花庄墩至营盘大墩堡及沿线长城、营盘墩至肩水金关西长城、芦草井长城等重点段进行实地巡查。
汉长城的发现与保护
2010年,从金塔县博物馆传出了一条振奋人心的消息:在第3次文物普查中,金塔县北山一带发现了15段总长26公里、保存较为完好的汉长城遗址和3处烽火台及城障遗址。这一发现使得金塔县成为酒泉境内现存汉长城遗址最多的县,而且是迄今发现的保存最好的汉长城遗址之一。
金塔县地处丝绸之路中段北侧沙漠边缘,是汉长城走向的必经之路。多年来,由于风沙掩埋,整段整段的汉长城踪迹全无。这次文物考察结果表明,金塔县境内遗存的长城有3道,总长度296公里,沿线尚存城障7座、烽燧73座。解开了不少考古专家和爱好者心中的谜团。
这是新中国成立以来,酒泉汉长城最大的发现。
很多长城专家们此前只知道金塔县境内南线汉长城遗址的位置和部分长城遗迹,由于资金、时间等限制,多次考察未能确定北线汉长城的具体走向。
酒泉文物部门和专家也曾多次试图揭开这一谜底。自2009年5月金塔县第3次全国文物普查开始,金塔县博物馆的工作人员夜以继日地奔波在戈壁深处,对每寸可能发现长城遗址的戈壁进行梳理,以期找到北线汉长城遗址。普查人员先后5次进山,数十次奔赴戈壁,先后发现并确认了15处北线长城遗址和12处长城烽燧、1座长城城障。此次发现的长城大体上呈东西走向,东起花庄墩烽火台,西至北海子烽火台,在总长约45公里的区域内,发现有墙体遗迹的长城遗址26公里。
金塔县文物局在发现长城遗址的同时,还挖掘出十几件文物,属明显的汉代灰陶,据此,博物馆确认这些长城都是汉代长城。据考证,这些长城应为天仓至花海段汉长城的一部分,建于汉武帝元封二至三年。过去专家们一直认为金塔境内的北线汉长城是在长城线南侧的臭水墩、火烧墩一线穿过,所以一直没被发现。此次发现的长城,东北与营盘墩相接,并与“二普”时发现的沙墩长城遗址、二截长城遗址、沙门长城遗址和马庄西长城遗址绵延相连,一直延伸到西大湾城；西与石营子坞障相接,并与坞障西面的生地湾段长城、沙枣园子段长城浑然一体,向西一直延伸到玉门花海。这些长城遗址和烽火台及城障的发现,填补了文物界的一项空白,对于研究汉代边塞防御体系极具价值。
据史料记载,汉长城金塔段全长306.1千米,分为东线和北线。东线,当地称为“东部塞”,分布于县境东部和东北地区,呈南北走向。北线分为两段,营盘堡以北称“西部塞”,以南称“北部塞”,分布于县境东部、中部和西部地区,呈东北—西南—西走向；还有一条起自肩水金关的烽燧线,位于县境北部,呈南北走向。汉长城由墙体、壕堑、关堡、单体建筑及其他与长城相关遗存组成。人工墙体构筑方式主要有石块垒筑、砂石土堆筑、砂石土夹红柳芦苇堆筑、红柳和梭梭叠筑等,以砂石土堆筑为主,亦有少量石块垒筑墙体,材质主要有黄土、沙壤土、砾石及红柳、芦苇、梭梭等。
“长城文化研究是丝绸之路研究的重要组成部分。新的历史时期,在‘一带一路’倡议的时代感召和呼唤下,长城研究成为学术热点,开展长城文化研究必将丝绸之路研究推向新的高度。”2020年11月,在“长城国家文化公园建设——甘肃论坛暨嘉峪关长城峰会”学术研讨会上,西北师范大学教授何玉红说。
汉长城是人类历史上宏伟壮丽的建筑奇迹和无与伦比的人文景观,具有自然状况的天然性和原始性,也具有景观资源的稀缺性和独特性。这种典型性和不可替代性,是中国文化和世界文化交流互鉴的有效载体,是全人类共同的文化财富。
金塔芦草井汉长城,是2012年向国家文物局申报的长城维修保护项目,2013年批准,2014年实施保护工程。主要是对汉长城实体采取丝网状式拉固和固化覆盖,防止风沙剥蚀；实施围栏工程,分隔断实行中心段加固防护；实施防沙围栏工程,采取草方格来防止沙丘移动；设立文物保护界碑、文物保护标志碑及警示碑,以防人为破坏。该项目总投资700万元,保护距离6930米。这是金塔,甚至是酒泉历史上保护汉长城的一项前所未有的大工程。
“目前还没有针对戈壁沙漠地貌的有效措施。探索出的最好的保护措施,只有对汉长城现存相对完整的段落进行保护,延缓消失的过程,主要防止对历史文物遗产的人为破坏,对自然风沙雨雪的侵蚀进行阻挡。这是最根本的。”多年研究长城文化、《酒泉文化遗产保护利用研究文集》作者杨永生说。
在汉长城内外,印证了我国历史上农耕文明与游牧文明冲突和融合,见证了沿线国家和地区商贸往来、文化互鉴、民族交融、中外交流的历史。而这种交往、交流、交融的本质就是文化融合。汉长城彰显了国家文化。随着“一带一路”倡议在沿线国家和地区的响应,和“丝绸之路经济带”河西走廊黄金段建设的推进,汉长城遗产保护,挖掘汉长城文化内涵,向世界讲好长城故事和中国故事,提升中国文化的国际影响力,已迫在眉睫。
“巡查保护协议签订后,每次巡查,我们都把长城保护作为自己的事来做,有人说这是亏本买卖,我说不是,这是能留给子孙后代的财富,是中华文明的遗产。”李柱说。
据了解,市汽车摩托车运动协会在李柱的带领下,4年里巡查16次,每次往返400公里左右,耗时费力,但对他们来说,这已成了一种责任。
酒泉日报全媒体记者 陈思侠
责任编辑：王晓娇
#车生活#发动机是如何动起来的？说说发动机的工作原理
今天我们来说说汽车发动机的工作原理。前文说了，汽车发动机分为四冲程汽油机、四冲程柴油机、二冲程汽油机、二冲程柴油机、转子发动机这几大类。在这些发动机中，最常见的就是四冲程汽油机和四冲程柴油机，二冲程汽油机、二冲程柴油机、转子发动机很少见了，而四冲程柴油机的工作原理与四冲程汽油机几乎一致。所以我们今天就以最常见的四冲程汽油机为例，来说说汽车发动机的工作原理。
如果你在网上搜索汽车发动机工作原理，会有无数条答案。这些答案几乎都是说发动机工作分为四个冲程，进气、压缩、做功、排气，每个冲程气缸内的温度、压力、活塞运行状态等。这些知识对于我们普通车主朋友来说，意义不大。我今天从另一个角度，用尽可能通俗的语言来给大家说说发动机从启动到正常运转的整个过程是怎样的。
发动机在启动之前，处于静止状态。要想让它动起来，首先必须有一个外力来驱动它。这个外力通常是由起动机提供的。当然，在早期的发动机上，没有起动机，通常使用人力来驱动发动机转动，比如摇把、拉绳等。在蓄电池断电时，也可以使用推车反推发动机转动的方法启动。在某些特别大的柴油机上，启动力矩特别大，普通的电动起动机无法驱动，一般使用辅助启动装置，就比如气压启动、附加发动机启动等。
现在的汽车大多使用电动起动机启动。启动之前，首先把点火开关拧到通电位置，汽油泵启动给燃油供给系统提供压力，点火线圈初级绕组通电，发动机电控系统准备完毕。随后把点火开关拧到启动位置，起动机通电运转，带动发动机曲轴转动，发动机就开始工作了。
现在的汽车发动机都是多缸发动机，我们只观察其中的某一个气缸。
起动机带动曲轴转动，曲轴转动带动活塞从上止点开始下行，密闭的气缸产生真空吸力，与此同时进气门打开，外界的空气或者可燃混合气在真空吸力的作用下，被吸入气缸，就像药水被吸入针管一样，这就是所谓的进气冲程。当活塞运行到下止点时，进气冲程结束
对于自然进气发动机来说，进气压力是永远也不可能大于外界大气压的，所以进气终了时气缸内的压力比大气压力略低，一般是0.075~0.09MPa，温度就是外界大气温度；对于增压发动机来说，外界的空气首先被增压器压缩了一次，所以进气压力可以大于外界大气压，进气温度也会更高，具体的压力与温度，与增压器的工作状态和发动机转速有关。
进气冲程结束，起动机继续带动曲轴转动，活塞从下止点向上运动，与此同时进气门和排气门都关闭，进气冲程吸入气缸中的气体就被封闭在一个密闭的空间里。此时活塞上行，这个空间越来越小，气缸内的气体被压缩，温度和压力都越来越高，这就是所谓的压缩冲程。当活塞运行到上止点时，压缩冲程结束。
在压缩冲程终了时，气缸内的压力和温度都是非常高的。一般会超过1.0MPa，温度会超过400°C。柴油机的压力和温度会更高，增压发动机的压力和温度会高于自然吸气发动机。
当压缩冲程结束时，气缸内的气体就被压缩在一个极小的空间内，这个空间就是燃烧室。此时安装在燃烧室中的火花塞开始点火，高温高压的可燃混合气遇到了电火花，瞬间被点燃，然后开始剧烈燃烧，温度急剧升高，体积急剧膨胀，产生极高的压力。由于气缸盖是固定不动的，所以这些高温高压的气体只能推动活塞向下运动。此时的活塞就从之前的被动变成了主动，开始反过来推动曲轴转动了，这就是所谓的做功冲程。
做功冲程是发动机唯一产生动力的冲程。在做功冲程中，发动机气缸内的最高温度可以高达2000°C，压力高达5MPa。发动机的噪音与振动都是从这个冲程中发出来的。随着活塞的下行，温度和压力都逐渐降低，直到活塞到达下止点，做功冲程结束。
当做功冲程结束后，曲轴已经获得了一定的动能，并把一部分动能储存在飞轮中，这样它就可以自主旋转了，不再需要起动机带动了。
做功冲程结束后，发动机气缸中的可燃混合气燃烧殆尽，变成了无用的废气。这些废气需要排出发动机体外。此时活塞在曲轴惯性旋转带动下，从下止点向上止点运动，与此同时排气门开启，气缸中的废气从这里排出到发动机体外，这就是所谓的排气冲程。当活塞运行到上止点时，排气冲程结束。当排气冲程结束时，气缸内的压力略高于大气压，一般在0.105~0.115MPa之间，温度在800~1000°C之间。
可以看出，四冲程汽油机经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，完成一个工作循环，这个过程中活塞上下运行两次，曲轴旋转两周。这一轮工作循环结束后，发动机又开始了新一轮的进气、压缩、做功、排气的过程。直到发动机飞轮存储的动能足够维持曲轴的自主运转，不再需要起动机的协助，整个启动过程就结束了。随后发动机进入自主运转阶段，做功冲程发出的能量源源不断地推动曲轴转动，并将这些能量通过飞轮对外输出，这就是发动机的基本工作原理。
当然，发动机在实际工作中，运行过程比这个要复杂得多。进排气门的开启与关闭，并不是在活塞上下止点位置，而是有一定的提前或者延迟，这就是所谓的配气相位；还有就是火花塞的点火也并不是在压缩上止点，而是略有提前，这就是点火提前角。此外还有一些附属系统的配套动作，我们以后再说吧。#汽车资讯#
今天我们来说说汽车发动机的工作原理。前文说了，汽车发动机分为四冲程汽油机、四冲程柴油机、二冲程汽油机、二冲程柴油机、转子发动机这几大类。在这些发动机中，最常见的就是四冲程汽油机和四冲程柴油机，二冲程汽油机、二冲程柴油机、转子发动机很少见了，而四冲程柴油机的工作原理与四冲程汽油机几乎一致。所以我们今天就以最常见的四冲程汽油机为例，来说说汽车发动机的工作原理。
如果你在网上搜索汽车发动机工作原理，会有无数条答案。这些答案几乎都是说发动机工作分为四个冲程，进气、压缩、做功、排气，每个冲程气缸内的温度、压力、活塞运行状态等。这些知识对于我们普通车主朋友来说，意义不大。我今天从另一个角度，用尽可能通俗的语言来给大家说说发动机从启动到正常运转的整个过程是怎样的。
发动机在启动之前，处于静止状态。要想让它动起来，首先必须有一个外力来驱动它。这个外力通常是由起动机提供的。当然，在早期的发动机上，没有起动机，通常使用人力来驱动发动机转动，比如摇把、拉绳等。在蓄电池断电时，也可以使用推车反推发动机转动的方法启动。在某些特别大的柴油机上，启动力矩特别大，普通的电动起动机无法驱动，一般使用辅助启动装置，就比如气压启动、附加发动机启动等。
现在的汽车大多使用电动起动机启动。启动之前，首先把点火开关拧到通电位置，汽油泵启动给燃油供给系统提供压力，点火线圈初级绕组通电，发动机电控系统准备完毕。随后把点火开关拧到启动位置，起动机通电运转，带动发动机曲轴转动，发动机就开始工作了。
现在的汽车发动机都是多缸发动机，我们只观察其中的某一个气缸。
起动机带动曲轴转动，曲轴转动带动活塞从上止点开始下行，密闭的气缸产生真空吸力，与此同时进气门打开，外界的空气或者可燃混合气在真空吸力的作用下，被吸入气缸，就像药水被吸入针管一样，这就是所谓的进气冲程。当活塞运行到下止点时，进气冲程结束
对于自然进气发动机来说，进气压力是永远也不可能大于外界大气压的，所以进气终了时气缸内的压力比大气压力略低，一般是0.075~0.09MPa，温度就是外界大气温度；对于增压发动机来说，外界的空气首先被增压器压缩了一次，所以进气压力可以大于外界大气压，进气温度也会更高，具体的压力与温度，与增压器的工作状态和发动机转速有关。
进气冲程结束，起动机继续带动曲轴转动，活塞从下止点向上运动，与此同时进气门和排气门都关闭，进气冲程吸入气缸中的气体就被封闭在一个密闭的空间里。此时活塞上行，这个空间越来越小，气缸内的气体被压缩，温度和压力都越来越高，这就是所谓的压缩冲程。当活塞运行到上止点时，压缩冲程结束。
在压缩冲程终了时，气缸内的压力和温度都是非常高的。一般会超过1.0MPa，温度会超过400°C。柴油机的压力和温度会更高，增压发动机的压力和温度会高于自然吸气发动机。
当压缩冲程结束时，气缸内的气体就被压缩在一个极小的空间内，这个空间就是燃烧室。此时安装在燃烧室中的火花塞开始点火，高温高压的可燃混合气遇到了电火花，瞬间被点燃，然后开始剧烈燃烧，温度急剧升高，体积急剧膨胀，产生极高的压力。由于气缸盖是固定不动的，所以这些高温高压的气体只能推动活塞向下运动。此时的活塞就从之前的被动变成了主动，开始反过来推动曲轴转动了，这就是所谓的做功冲程。
做功冲程是发动机唯一产生动力的冲程。在做功冲程中，发动机气缸内的最高温度可以高达2000°C，压力高达5MPa。发动机的噪音与振动都是从这个冲程中发出来的。随着活塞的下行，温度和压力都逐渐降低，直到活塞到达下止点，做功冲程结束。
当做功冲程结束后，曲轴已经获得了一定的动能，并把一部分动能储存在飞轮中，这样它就可以自主旋转了，不再需要起动机带动了。
做功冲程结束后，发动机气缸中的可燃混合气燃烧殆尽，变成了无用的废气。这些废气需要排出发动机体外。此时活塞在曲轴惯性旋转带动下，从下止点向上止点运动，与此同时排气门开启，气缸中的废气从这里排出到发动机体外，这就是所谓的排气冲程。当活塞运行到上止点时，排气冲程结束。当排气冲程结束时，气缸内的压力略高于大气压，一般在0.105~0.115MPa之间，温度在800~1000°C之间。
可以看出，四冲程汽油机经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，完成一个工作循环，这个过程中活塞上下运行两次，曲轴旋转两周。这一轮工作循环结束后，发动机又开始了新一轮的进气、压缩、做功、排气的过程。直到发动机飞轮存储的动能足够维持曲轴的自主运转，不再需要起动机的协助，整个启动过程就结束了。随后发动机进入自主运转阶段，做功冲程发出的能量源源不断地推动曲轴转动，并将这些能量通过飞轮对外输出，这就是发动机的基本工作原理。
当然，发动机在实际工作中，运行过程比这个要复杂得多。进排气门的开启与关闭，并不是在活塞上下止点位置，而是有一定的提前或者延迟，这就是所谓的配气相位；还有就是火花塞的点火也并不是在压缩上止点，而是略有提前，这就是点火提前角。此外还有一些附属系统的配套动作，我们以后再说吧。#汽车资讯#
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