下午四点临时起意来清华艺术博物馆转转，弥补一下最近贫瘠的生活与心情，正逢梁思成先生诞辰一百二十周年的文献纪念展，清华自家的展览里自然有一波波的自家学生，借光听了讲解片段，除了人物历史之外，还了解到展柜为何设计成墓碑式，不仅是缅怀与对话，参观者需俯身观看文献，无形中也是一种致敬的表达；一桢桢朴素的黑白照片展现的是他们丰富壮丽的求学工作和事业轨迹，看到林徽因和初生儿子的这种照片时，是另外一种温柔的感觉，就是她写出人间四月天的时候……
#老人说：今年九月库不全，必定会漏成片，什么预兆？#早看早知道
农历的九月也被称为玄月，玄为黑色，代表冬季寒水的颜色。九月与戌月是相互对应的，乃是秋冬交替之时，老话说：“九月库不全，必定漏成片”，是啥意思？有啥预兆？
九月代表什么？
农历的九月也就是干支历中的戌月，当然农历与干支历是有区别的，农历是以月亮绕地球运行而制定的，反映着月相的变化以及时间的概念。而干支历则是以节气来划分的，不仅有时间的概念，还反映着气候的变化规律。
戌月从寒露开始到立冬前一天结束，是秋季的最后一个月，也是秋冬交替之时。秋季属金，以凉气为主，所以金就代表秋季的凉气，比如“金风送爽”指的就是秋风。冬季属水，以寒气为主，所以从寒露开始，就是寒气与凉气交替之时，并且是寒气逐渐取代了秋季的金气。
其实每个季节的最后一个月都是两种力量交替之时，也是一种力量代替另一种力量的时候，标志着前一种力量的消失。比如春季的辰月，代表着木气消失，夏季的未月代表火气消失，秋季的戌月代表金气消失，冬季的丑月代表水气消失。
但是木火金水的消失并不是彻底没有了，而是隐藏起来了，隐藏的地方就是土。所以土生万物，又可以容纳万物，因此土就是万物之库。所以每个季节的最后一个月都属土，也就是“辰戌丑未”四个月都属土，被称为“四土库”，也叫“四季土”。
因此戌月也是一种库，是金气隐藏的地方。比如重阳节最初就是人们送别大火星的节日，而大火星代表着阳气和热气等，大火星落下的方位就是西北偏西方位，也就是戌位，因此戌为火库，是金气消失的地方，也是寒气出现的地方。
九月库不全，必定漏成片
戌月作为库房的一种，首先要保障不漏气。在干支历中，每个月的“重日”都是很重要的日子，比如戌月，要有三个戌日才完整。以中旬的戌日为主，左右两个戌日为辅助，而中旬的戌日越靠近望日，力量就越强。
正如司马徽对刘备说的那样：你想要一飞冲天，就必须龙生双翼，但你现在是武强文弱，还缺一翼，所以要找一位可以仰观天象的军师。之后刘备三顾茅庐，请出诸葛亮，最终建立了蜀汉。
同样在月份之中也是一样，如果只有两个重日，就代表着缺了一个帮手。而今年的戌月只有两个戌日，分别为：九月十二戊戌日，九月二十四庚戌日，很明显九月的上旬没有戌日，代表着戌月“库不全”，会漏气，漏掉的也就是初生的寒水之气。
戌月漏气有啥预兆？
古人把天空中的星区划分成二十八宿，每一个星宿都对应着不同的季节以及地理位置，叫作“分星”和“分野”。人们常说：东青龙，西白虎，南朱雀，北玄武，其实这只是春季星空的方位，随着季节的不同，星区的方位也不一样。
因为二十八宿是围绕着北极星旋转的，在春天的晚上，青龙七宿从东方地平线升起，此时南天正中是朱雀七宿。夏天的晚上，青龙七宿就跑到了南天正中，而玄武七宿则从东方地平线升起，秋季玄武七宿就跑到了南天正中，白虎七宿又从东方地平线升起，往复循环。
所以人们常说的左青龙，右白虎只是春季夜空的星象，而这种方位布局代表着春季的生长。但任何事物并不是都需要生长的，比如儿童时期就需要生长，那就要青龙在东，白虎在西。如果是中年时期，就不需要快速生长了，所以就不能以这种方位为主了。
《吕氏春秋》中说：“中央曰钧天，其星角、亢、氐；东方曰苍天，其星房、心、尾；东北曰变天，其星箕、斗、牵牛；北方曰玄天，其星婺女、虚、危、营室；西北曰幽天，其星东壁、奎、娄；西方曰颢天，其星胃，昴，毕；西南曰朱天，其星觜巂、参、东井；南方曰炎天，其星舆鬼、柳、七星；东南曰阳天，其星张、翼、轸。”
农历的九月也就是戌月，戌月也就是西北偏西方位，所对应的星宿就是白虎七宿中的奎宿和娄宿以及玄武七宿中的壁宿，奎宿和娄宿的“分野”主要是“鲁”的分野，指的是山东以南地区。而壁宿的"分野”在并州，也就是保定、大同、太原一带。
那么今年的戌月库不全，会漏掉初生的寒水之气，也就意味着这些地方容易不顺利，而不顺利的原因则是漏掉寒水之气所造成的。
农历的九月也被称为玄月，玄为黑色，代表冬季寒水的颜色。九月与戌月是相互对应的，乃是秋冬交替之时，老话说：“九月库不全，必定漏成片”，是啥意思？有啥预兆？
九月代表什么？
农历的九月也就是干支历中的戌月，当然农历与干支历是有区别的，农历是以月亮绕地球运行而制定的，反映着月相的变化以及时间的概念。而干支历则是以节气来划分的，不仅有时间的概念，还反映着气候的变化规律。
戌月从寒露开始到立冬前一天结束，是秋季的最后一个月，也是秋冬交替之时。秋季属金，以凉气为主，所以金就代表秋季的凉气，比如“金风送爽”指的就是秋风。冬季属水，以寒气为主，所以从寒露开始，就是寒气与凉气交替之时，并且是寒气逐渐取代了秋季的金气。
其实每个季节的最后一个月都是两种力量交替之时，也是一种力量代替另一种力量的时候，标志着前一种力量的消失。比如春季的辰月，代表着木气消失，夏季的未月代表火气消失，秋季的戌月代表金气消失，冬季的丑月代表水气消失。
但是木火金水的消失并不是彻底没有了，而是隐藏起来了，隐藏的地方就是土。所以土生万物，又可以容纳万物，因此土就是万物之库。所以每个季节的最后一个月都属土，也就是“辰戌丑未”四个月都属土，被称为“四土库”，也叫“四季土”。
因此戌月也是一种库，是金气隐藏的地方。比如重阳节最初就是人们送别大火星的节日，而大火星代表着阳气和热气等，大火星落下的方位就是西北偏西方位，也就是戌位，因此戌为火库，是金气消失的地方，也是寒气出现的地方。
九月库不全，必定漏成片
戌月作为库房的一种，首先要保障不漏气。在干支历中，每个月的“重日”都是很重要的日子，比如戌月，要有三个戌日才完整。以中旬的戌日为主，左右两个戌日为辅助，而中旬的戌日越靠近望日，力量就越强。
正如司马徽对刘备说的那样：你想要一飞冲天，就必须龙生双翼，但你现在是武强文弱，还缺一翼，所以要找一位可以仰观天象的军师。之后刘备三顾茅庐，请出诸葛亮，最终建立了蜀汉。
同样在月份之中也是一样，如果只有两个重日，就代表着缺了一个帮手。而今年的戌月只有两个戌日，分别为：九月十二戊戌日，九月二十四庚戌日，很明显九月的上旬没有戌日，代表着戌月“库不全”，会漏气，漏掉的也就是初生的寒水之气。
戌月漏气有啥预兆？
古人把天空中的星区划分成二十八宿，每一个星宿都对应着不同的季节以及地理位置，叫作“分星”和“分野”。人们常说：东青龙，西白虎，南朱雀，北玄武，其实这只是春季星空的方位，随着季节的不同，星区的方位也不一样。
因为二十八宿是围绕着北极星旋转的，在春天的晚上，青龙七宿从东方地平线升起，此时南天正中是朱雀七宿。夏天的晚上，青龙七宿就跑到了南天正中，而玄武七宿则从东方地平线升起，秋季玄武七宿就跑到了南天正中，白虎七宿又从东方地平线升起，往复循环。
所以人们常说的左青龙，右白虎只是春季夜空的星象，而这种方位布局代表着春季的生长。但任何事物并不是都需要生长的，比如儿童时期就需要生长，那就要青龙在东，白虎在西。如果是中年时期，就不需要快速生长了，所以就不能以这种方位为主了。
《吕氏春秋》中说：“中央曰钧天，其星角、亢、氐；东方曰苍天，其星房、心、尾；东北曰变天，其星箕、斗、牵牛；北方曰玄天，其星婺女、虚、危、营室；西北曰幽天，其星东壁、奎、娄；西方曰颢天，其星胃，昴，毕；西南曰朱天，其星觜巂、参、东井；南方曰炎天，其星舆鬼、柳、七星；东南曰阳天，其星张、翼、轸。”
农历的九月也就是戌月，戌月也就是西北偏西方位，所对应的星宿就是白虎七宿中的奎宿和娄宿以及玄武七宿中的壁宿，奎宿和娄宿的“分野”主要是“鲁”的分野，指的是山东以南地区。而壁宿的"分野”在并州，也就是保定、大同、太原一带。
那么今年的戌月库不全，会漏掉初生的寒水之气，也就意味着这些地方容易不顺利，而不顺利的原因则是漏掉寒水之气所造成的。
#新能源汽车#一起做道选择题，选项只有Mach-E 和Model Y，你的答案是什么？
景色在不同的心态下，会呈现出不同的一面。这种看似属于心理学范畴的定律其实在刚刚过去上海车展上被两个品牌刻画的木入三分。
这场对角戏的主角，便是刚刚进入纯电领域的Mustang Mach-E 和特斯拉Model Y 。
那么，在福特完成由“百年老店”到“初生牛犊”身份的转变之后，怎么选才是最合理的呢？

正统和颠覆，谁才更胜一筹？
与诸多以新品牌、新身份踏入纯电领域的传统车企不同，福特直接在引以为傲的Mustang 上开始了对纯电动产品的探索。
所以，Mach-E以新颖的设计有让人眼前一亮的资本，但多处还是有不少致敬经典的设计。
也正是如此，Mach-E能以Mustang粗犷战斗气息吸引更多热爱运动消费者的关注。




相比之下，已经成为特斯拉标志性IP的设计在Model Y上也有表现，圆润的曲面和丰富的曲线遍布产品全身，营造出与Mach-E完全不同的流畅视觉效果。
所以仅从仁者见仁的颜值方面来看，两者都有明确的目标消费群体范围。



玩电动，百年福特并没有落后
试水纯电动市场的Mach-E给出了4款车型可选，分别对应不同的动力和续航，而Model Y仅有长续航和高性能两款产品可选，与Mach-E两款高配车型处在同一区间。


经过账面参数对比不难发现，Mach-E长续航全驱性能版和GT Frist Edition分别以260kW和359kW的纯电四驱系统实现5s和3.65s的百公里加速表现，遇上Model Y的5.1s和3.7s并未落入下风。
大容量电池也能支撑起540km和480km的续航，与Model Y的594km和480km并不会有太大的差距。
所以从此来看，Mach-E在略有差距的续航上，带来了稍强的动力表现，也更符合年轻运动爱好者的口味。


步子不大，焉知非福？
已经众所周知的是，Model Y吸引消费者关注的并非独一份的颜值，也并非常态化的动力表现，颠覆性的内饰设计和强大的ADAS功能才是其最大的卖点。
也正是这些特征，让消费者有完全不同的体验。
但成也萧何败也萧何，正是太过复杂的耦合系统让特斯拉陷入“刹车门”，直到现在，似乎也没有给出完美的解决方案。

而Mach-E则是在复刻经典中，完成智能化的演变。整个内饰虽然已经“特斯拉化”，大尺寸中控屏幕和极简中控颇为吸睛，但大量软皮质材料得以大面积应用。
同时在智能驾驶层面，L2级别ADAS功能颇为丰富，但暂时做不到Model Y一般激进，兼顾豪华和科技体验，或许是当下Model Y完美的替代者。

结束语：
如果不是特斯拉深陷“刹车门”，其实，Mach-E仅仅能和Model Y打成平手，两者有相似的价格，相似的动力甚至是相似的驾驶体验。在这种背景下，初入纯电智能领域的Mach-E想从Model Y市场份额中分一杯羹并非简单。奈何特斯拉甚至是马斯克本人都太过激进，在刹车功能还未解决的当下，似乎找不到放弃Mach-E转投Model Y怀抱的原因。对于这个结论，你认同吗？
#汽车资讯##值得入手的车#
景色在不同的心态下，会呈现出不同的一面。这种看似属于心理学范畴的定律其实在刚刚过去上海车展上被两个品牌刻画的木入三分。
这场对角戏的主角，便是刚刚进入纯电领域的Mustang Mach-E 和特斯拉Model Y 。
那么，在福特完成由“百年老店”到“初生牛犊”身份的转变之后，怎么选才是最合理的呢？

正统和颠覆，谁才更胜一筹？
与诸多以新品牌、新身份踏入纯电领域的传统车企不同，福特直接在引以为傲的Mustang 上开始了对纯电动产品的探索。
所以，Mach-E以新颖的设计有让人眼前一亮的资本，但多处还是有不少致敬经典的设计。
也正是如此，Mach-E能以Mustang粗犷战斗气息吸引更多热爱运动消费者的关注。




相比之下，已经成为特斯拉标志性IP的设计在Model Y上也有表现，圆润的曲面和丰富的曲线遍布产品全身，营造出与Mach-E完全不同的流畅视觉效果。
所以仅从仁者见仁的颜值方面来看，两者都有明确的目标消费群体范围。



玩电动，百年福特并没有落后
试水纯电动市场的Mach-E给出了4款车型可选，分别对应不同的动力和续航，而Model Y仅有长续航和高性能两款产品可选，与Mach-E两款高配车型处在同一区间。


经过账面参数对比不难发现，Mach-E长续航全驱性能版和GT Frist Edition分别以260kW和359kW的纯电四驱系统实现5s和3.65s的百公里加速表现，遇上Model Y的5.1s和3.7s并未落入下风。
大容量电池也能支撑起540km和480km的续航，与Model Y的594km和480km并不会有太大的差距。
所以从此来看，Mach-E在略有差距的续航上，带来了稍强的动力表现，也更符合年轻运动爱好者的口味。


步子不大，焉知非福？
已经众所周知的是，Model Y吸引消费者关注的并非独一份的颜值，也并非常态化的动力表现，颠覆性的内饰设计和强大的ADAS功能才是其最大的卖点。
也正是这些特征，让消费者有完全不同的体验。
但成也萧何败也萧何，正是太过复杂的耦合系统让特斯拉陷入“刹车门”，直到现在，似乎也没有给出完美的解决方案。

而Mach-E则是在复刻经典中，完成智能化的演变。整个内饰虽然已经“特斯拉化”，大尺寸中控屏幕和极简中控颇为吸睛，但大量软皮质材料得以大面积应用。
同时在智能驾驶层面，L2级别ADAS功能颇为丰富，但暂时做不到Model Y一般激进，兼顾豪华和科技体验，或许是当下Model Y完美的替代者。

结束语：
如果不是特斯拉深陷“刹车门”，其实，Mach-E仅仅能和Model Y打成平手，两者有相似的价格，相似的动力甚至是相似的驾驶体验。在这种背景下，初入纯电智能领域的Mach-E想从Model Y市场份额中分一杯羹并非简单。奈何特斯拉甚至是马斯克本人都太过激进，在刹车功能还未解决的当下，似乎找不到放弃Mach-E转投Model Y怀抱的原因。对于这个结论，你认同吗？
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