T3航站楼 好像不是很大 托运行李办值机的地方居然不打印登机牌，第一次在安检的时候发登机牌 登机牌居然是一张纸[思考] 这个智慧航显有点意思，站在指定位置照一下就知道你的航班信息了 神奇[赞]（宁夏的旅游厕所每次都有纸提供[挤眼]）坐的航班原来也是敦煌经停银川的飞机 空中的落日余晖沿着地平线展开，上下都有云层 夹在中间呈现出渐渐变化的已落下地平线的残留阳光颜色 https://t.cn/A658p8Oz

暗示分手的文案 #文案#

1.旧人就不带去新年了。

2.“从此无心爱良夜，任他明月下西楼”。

3.“花都枯萎了，你才想起来浇水，有点多余了。”

4.最残忍的不是两个人擦肩而过，而是曾经植入骨髓的亲密，变成了日后再无心动的冷漠。

5.不出意外的话，我将前程似锦，与你永不相见

6.山鸟与鱼不同路，从此山水不相逢。

7.“今天买了两杯奶茶，好像买多了”

8.“即使以后不同路 陪你走过一段也属实荣幸.”

9.我们会慢慢变老，只不过天各一方。

10.就让我走过一意孤行，走过临水照花里的风情，走过败落的行雨，走过堆青的山岭和长安雪意，但我走不过你。

11.如果你真的太累，及时的道别也没有罪。

12.你要走的路还很远，就不打扰你看山看水了，如果有幸还能从你口中知道山水的样子，如果无幸那就祝你岁岁平安。

13.这路遥马急的人间，你我平安喜乐就好。

14.故山秋最好,今日断相思。 ——《故山》

15.下次你路过，人间已无我。 ——余光中

16.那天早上的雾散了，不止早上，不止雾。

17.爱而不得的时候，再爱就不礼貌啦。

18. 你要去哪呀，我们不顺路了喔。

19. 你不会遇到第二个我，友情也罢，爱情也罢，失去什么都可以坦然接受， 唯独失去你的时候，我差点没有缓过来。—宫崎骏

20. 我栽了个跟头，爬起来，站了很久，我要走了。

21. 与君同舟渡，达岸各自归。

22. 这路遥马急的人间，你我平安喜乐就好。

23. 人生虽有离别日，山水应有相逢时。

24. 你想做的事我都陪你，如果你想自由，那我祝你一路平安。

25. 有人捏着你的罪过依依不饶，但总有人不在乎你的一切，跨过山河来保护你，就像漫漫长夜总有天明。

26. 如果一块表走的不准，那它每一秒都是错的，但如果这表停了，那它起码每天有两次是对的，我的意思是或许这次放弃才是对的。

27. 其实真正的送别没有长亭古道，没有劝君更近一杯酒，就是在一个和平时一样的清晨，有的人留在昨天了。

28. 我的满心欢喜，也该告一段落了。

29. 有运气相遇，只是这次不够幸运。

30. 山高路远，今日一别，我们也不必再见了。

31. 未来路漫漫，可是不会再有我和你的我们。

32. 就算我们分道扬镳，也希望你越来越好，因为我相信，我当初是不会看错人的。

33. 浪漫依旧至死不渝，只是今日起，我们各自前程万里，再无交集。

34. 你没有如期归来，而这正是离别的意义。

35. 希望美好的东西能够美好地终结，是一种卑微的人之常情。

36.千山万水，代我见你。

37. 以后你是高了瘦了剪头发了，还是怎么样都与我无关了。

38. 人跟人的相遇只有一段，你错过我的，我错过你的，公平。

39. 所谓浪漫，就是没有后来。

40. 这条路我陪你走到了尽头，希望你以后的路没有尽头。

41. 20岁的酒，常从落日楼头喝到第二天凌晨，喝着喝着，就有人离开了再不回来。

42. 感谢这千万人中能相逢，共度这一段旅程

#新华全媒 ｜穿越煤海驶向新绿——贺兰山“时光慢车”走过50年#

油漆斑驳的风扇、烧煤的锅炉、可上下推拉的车窗，坐在从宁夏银川市开往贺兰山深处的7524次“石炭井号”旅游列车上，不由让人有“时光倒流”之感。运行里程143公里，见站就停，单程运行3小时52分，今年，这列“时光慢车”已运营了50年。

20世纪六七十年代，在“三线建设”时期，国家在宁夏石嘴山市布局了许多工厂、煤矿，为了运送贺兰山深处石炭井、白芨沟等煤矿的煤炭和物资，方便群众和工人生活，国家修筑包兰铁路支线平汝铁路，并于1971年11月全线通车，“时光慢车”由此应运而生，成为平汝铁路上唯一的旅客列车。1972年6月，列车终点站从大磴沟延伸至汝箕沟。

“最早时，这趟列车是棚车代客车，偌大的车厢里铺几块砖头，上面搭块木板就变成了座席，车厢内冬冷夏热，别提多受罪了。”列车首任列车长、今年86岁的何斯瑛说。

平汝铁路因煤而生、因煤而兴，20世纪80年代，有“百里矿区”之称的石炭井人口就超过了10万，这让“时光慢车”热闹非凡。翻开一张张老照片，列车上曾经的热闹景象扑面而来：车厢过道挤满了人，行李架上塞得满满当当，列车员在旅客“簇拥”下唱着快板；站台上大人小孩往来穿梭，乘客的衣着、发型，甚至行李都有着浓浓的时代印记。

今年44岁的陆梅玲是“时光慢车”的老乘客，说起小时候的乘车经历，陆梅玲很是感慨。她说：“30多年前，父母在石嘴山市工作，每次回老家都要乘坐这趟列车，我当时不到10岁，车都走过几站了，脚都没着地。哪像现在这么宽敞舒适。”

随着铁路沿线的煤矿相继关停，特别是2017年起，宁夏开展贺兰山一体化整治，关停贺兰山国家级自然保护区内的所有煤矿、非煤矿山等，铁路沿线的热闹景象逐渐成为历史，“时光慢车”的乘客也明显减少。

旅客少、与高铁时代格格不入的“时光慢车”，在贺兰山深处却不可或缺。在列车上工作了七年多的列车员勉平告诉记者，以前高峰期时，一个车站就能上下七八百名乘客，而现在大多只有二三十人。但在大雪封山时，列车是进出贺兰山唯一的交通工具，旅客激增时还要加挂车厢，列车虽慢，没它还真不行。

如今的贺兰山渐渐有了绿色，昔日繁华的石炭井矿区，如今正在打造工业文旅小镇，发展工业旅游这一“不冒烟的工业”，石嘴山市还在这里连续举办了两届贺兰山大峡谷汽车越野拉力赛。

2020年，中国铁路兰州局集团有限公司银川客运段围绕“老火车、慢生活、旧时光”，将“时光慢车”打造成“石炭井号”旅游列车。乘坐列车时，记者恰好碰到一个旅游团，有些家长还专门带着孩子一同前来，他们先乘坐“时光慢车”，再转乘大巴，为的就是感受列车的历史气息。

“这两年，专程来看老矿区的旅客越来越多，一些‘三线建设’时期的老工人甚至不远千里专门回来坐一趟当年的小慢车，看看当年工作过的地方。小慢车成了旅游列车，驶向新绿。”勉平说。（记者李钧德、许晋豫）