这可能是今年新能源汽车行业中，上市声量比较小的车型，国产马自达 CX-30 EV。

这车我在东京车展静态体验过，所以我多多少少对这款车还有一些认知，不是瞎说。

首先说一下优点：
1、合资品牌，补贴后手价 15.98/18.08/20.18 万，三个等级，其实起步价感觉挺接地气。它的直接竞争对手，丰田 C-HR EV 补贴后 22.58-24.98 万，和奥迪 Q2L e-tron 优惠后 16-17 万相比，感觉 CX-30 EV 已经纵横过这类产品价格，所以给出的价格还是挺合理的。如果用某猫渠道订车，还可以 50 元抵扣 2,000 元，赚了 1,950 元对不对；

2、CLTC 450 公里，还比刚才说到的对手多了几十公里，这个没话说了吧，价格低，续航还长了一点点；

3、电池包来自长安新能源生产，长安是老字号了；

4、160kW 功率，C-HR EV 是 150kW，Q2 e-tron 是 100kW，你看，又拿下了一个优秀奖了吧；

5、从海外媒体的评价来看，CX-30 EV 的驾驶风格和油车很像，驾驶体验的口碑还不错；

6、还带驾驶辅助系统，ACC+车道偏离辅助和变道预警系统；

至于不足的点：
1、智能，那小屏幕能干啥？

2、配置好像后面才加上去，连座椅记忆和电尾门都好像临时加上去的，在方向盘左侧后方的位置；

3、屏幕中还有导航功能，据说还要插卡才能使用；

4、外观和内饰，如果我在路上没看到它挂绿牌，我还真不知道它是一辆纯电动车；

5、当你打开前舱，这真的是换了一台动力系统而已的结构，高压和低压线都没有标识，您说，这是油改电嘛？

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好了，我这一次说话比较坦诚。眼看着这辆 2019 年出来的车型，来到 2021 年卖，多少有些‘水土不服’。但是它有没有市场？肯定有，只是和别的产品不是一个量级，我相信产品经理非常了解这点。

周末‮然当‬是下午茶时间了开上国货‮光之‬——五‮旗菱‬下新座驾Kiwi Ev 奇遇接上你‮小的‬姐妹来RABBIE'S一起下午茶☕。​‎ ͏ 

童话般的秘境RABBIE'S瑞比不让吃‮啡咖‬餐厅 咖啡 ☕ 简餐 甜品每个都‮小是‬仙女♀的‮爱最‬。

超‮未有‬来感摩登座驾，可‮爱可‬爱的造型哪个小‮姐姐‬会拒绝小巧可爱‮也再‬不用担心‮车停‬困难，就算‮骡是‬马市小‮子巷‬里的咖啡店☕新‮小手‬姐姐都可‮轻以‬松开到门口。充电快‮续，‬航305km，市‮通区‬勤毫无‮力压‬。

周‮开末‬上小‮车车‬带上闺蜜‮约，‬个美美的下午茶吧☕#Kiwi Car

荣威旗下的A00级新能源车型科莱威，7月销量为6183辆，同比增长1032.42%，环比增长109.03%。科莱威是荣威模仿五菱宏光MINI EV而来，科莱威的轴距比与五菱宏光MINI EV的轴距长了60毫米。科莱威最大续航里程为360公里，而五菱宏光MINI EV的续航里程为120公里和170公里。这样看科莱威的还是有不小的优势的。