善译的文字
傲慢与偏见的开篇语，写满了奥斯丁对婚姻的讽刺
01
小说《傲慢与偏见》的第一句，已经成了文学中的经典开篇。但凡对外国文学名著有点兴趣的人，都能背得出来。善男子在这里，列举几个经典译本：
凡是有钱的单身汉，总想娶位太太，这已经成了一条举世公认的真理。
有钱的单身汉总要娶位太太，这是一条举世公认的真理。
一个富有的单身汉总要娶位太太，这是举世公认的真理。
饶有家资的单身男子必定想要娶妻室，这是举世公认的真情实理。
有个道理众所周知：家财万贯的单身男子，肯定是需要一位太太的。
说老实话，善男子对这些译本，都不太满意。并不是咱狂妄啊，自认为我译的肯定比别人好。只是我觉得，上面几种译文，都没能把奥斯丁女士的那种讽刺意味译出来。
翻译文学作品，讲究的是信、达、雅，我觉得吧，这三个原则中，最重要的是达。信呢是忠实原文，一字一句，雅呢，则是要翻译出汉语的文雅。信，很容易做到，而雅则最难。
自从新文化运动以来，提倡废除文言，使用白话，其实，用白话写出来的小说，已经断送了雅的可能性。德彪认为，只有用文言写就的作品，才能真正担得起这个雅字。清末民初的大家，如严复，林纾，辜鸿铭等人翻译的作品，才算得上实现了雅。
那么，对于现如今的文学翻译，我们只能退而求其次，依据信与达这两个原则，来评判其翻译的优劣了。
信，是机械的，就是照抄照搬，一字一句地翻译。但是，实现了信并不一定就能实现达。文字背后的神韵和意味，也就是言外之意，要传递给读者，这才能算得上达。所以，我十分认同严复先生的翻译原则，要将原作者的精神与意图，融会于心，然后形诸文字。只是机械地一字一句地翻译，并不是翻译的最高境界。
02
对《傲慢与偏见》这句开篇的翻译，上面所列的几种译本，只能说做到了信，却没有做到达。为什么呢？因为这几个译本，都没能将作者简·奥斯丁女士的讽刺意味表达出来。
《傲慢与偏见》的主题就是：人们在婚姻、爱情、金钱这三者之间的取舍。婚姻，应该以爱情为基础，还是以金钱为基础。当既有爱情又有金钱，这样的婚姻固然很好，但是，世人有几个能有如此的福报呢？
如果你的婚姻只有爱情，没有金钱怎么办？如果你的婚姻只有金钱，没有爱情怎么办？有的人甚至更糟：他/她遭遇了一个既没爱情、又没金钱的婚姻。
小说中，这几种婚姻都有。伊丽莎白的婚姻，是既有爱情又有金钱，夏洛特的婚姻是只有金钱没有爱情。丽迪亚的婚姻则是既没爱情又没金钱。她们的婚姻，都是自己的选择。
很明显，简·奥斯丁女士坚信：婚姻要以爱情为基础，否则，宁可孤独终老。现实中的她也是如此，奥斯丁女士活了42岁，终身未婚。可是世人在婚姻的选择上，往往是以金钱为前提，爱情，则属于可有可无的那部分。
她在《傲慢与偏见》一书中，就表达了对这种婚姻价值观的讽刺。而这种讽刺，在小说的开篇便展露无遗。
我们来看原文：
It is a truth universally acknowledged, that a single man in possession of a good fortune, must be in want of a wife.
这句话，有三个要点：
一，单身男子特别有钱。in possession of a good fortune。上面几种译本，是这么表达的，“有钱”“富有”“饶有家资”“腰缠万贯”。我觉得，单纯说富有，有钱，并不能表达出a good fortune的意思，饶有家资、腰缠万贯更合适。
附带说一句，a single man，很多人译为单身汉，这很不恰当，译为单身男子还算可以。中国语境中，带汉的身份名词，都不是很高贵，《资治通鉴》里说：
今人谓贱丈夫曰汉子，盖始于五胡乱华时。
比如庄稼汉，是种地的下等人，流浪汉，是无家可归的人，门外汉，懒汉。而单身汉，其实是不得已的单身，东北话叫光棍，都是因为没钱，家里穷或是其他原因，才讨不上老婆的。
而小说中的single man，有大笔的财产，自然不应该译作“单身汉”。
二，娶个老婆是必须的。must be in want of a wife。人人都是要结婚的，尤其是很有钱的男人，因为他有了经济基础嘛，言外之意就是：婚姻首先要以金钱为基础。
三，特别有钱的单身男子，需要娶个老婆，成个家——人人都以为这是天经地义，是真理。a truth universally acknowledged。全世界认其为真理，言外之意就是：全世界的人，都认为婚姻要以金钱为基础，全世界的人，都认为有了金钱之后，就必须成家，而有没有爱情，则在所不问。
而这个must be，其实是外人的一厢情愿，并不是有钱男人自己这样想的。为什么呢，因为接下来的第二段话：当这样一个有钱的单身男子，搬到一个地方之后，当地人会立刻将其视为未来女婿的人选，要把女儿嫁给他。看到了吧，奥斯丁女士真是讽刺的高手。
英文中的truth，现代人都翻译成真理二字，其实，真理这个词，是近代以后才出现的，本来的中国文字中，极少用这个词。我觉得truth应该译为道，理，或者道理，天经地义才合适一些。
特别有钱的单身男子，必定会需要娶个老婆，成个家，婚姻要以金钱为基础，有没有爱情，则是次要的。全世界的人，都把这个认作是天经地义，认作是道，认作是理。
而事实上应该这样吗？不应该！婚姻应该以爱情为基础，而不是金钱。爱情，才是婚姻的第一考虑，可全世界的人却恰恰相反，还以为这是天经地义，这是理所应当。这话里话外，不正是满满的讽刺吗？
所以，善男子认为上面几种译法，都没有将这种讽刺意味传达出来，算不上“达”。
接下来第二段话，当这样一个富有的单身男子，搬到一个地方后，当地有女儿的人家是如何反应的呢？这便对应了第一句所说，全世界的人都是这样以金钱为婚姻的前提。
善男子不揣浅陋，试着自己将小说的前两段翻译一下。
男大当婚，尤其是腰缠万贯的单身公子，一定要娶妻成家，此理人尽皆知。
所以，若是有这样一位公子迁至某地，当地的住户们便会迫不及待地把他当作未来女婿的人选，视其为自家女儿的囊中之物。至于这位公子为人如何，性情怎样，则无暇考虑了，毕竟，女大也要当嫁啊。
#傲慢与偏见#
傲慢与偏见的开篇语，写满了奥斯丁对婚姻的讽刺
01
小说《傲慢与偏见》的第一句，已经成了文学中的经典开篇。但凡对外国文学名著有点兴趣的人，都能背得出来。善男子在这里，列举几个经典译本：
凡是有钱的单身汉，总想娶位太太，这已经成了一条举世公认的真理。
有钱的单身汉总要娶位太太，这是一条举世公认的真理。
一个富有的单身汉总要娶位太太，这是举世公认的真理。
饶有家资的单身男子必定想要娶妻室，这是举世公认的真情实理。
有个道理众所周知：家财万贯的单身男子，肯定是需要一位太太的。
说老实话，善男子对这些译本，都不太满意。并不是咱狂妄啊，自认为我译的肯定比别人好。只是我觉得，上面几种译文，都没能把奥斯丁女士的那种讽刺意味译出来。
翻译文学作品，讲究的是信、达、雅，我觉得吧，这三个原则中，最重要的是达。信呢是忠实原文，一字一句，雅呢，则是要翻译出汉语的文雅。信，很容易做到，而雅则最难。
自从新文化运动以来，提倡废除文言，使用白话，其实，用白话写出来的小说，已经断送了雅的可能性。德彪认为，只有用文言写就的作品，才能真正担得起这个雅字。清末民初的大家，如严复，林纾，辜鸿铭等人翻译的作品，才算得上实现了雅。
那么，对于现如今的文学翻译，我们只能退而求其次，依据信与达这两个原则，来评判其翻译的优劣了。
信，是机械的，就是照抄照搬，一字一句地翻译。但是，实现了信并不一定就能实现达。文字背后的神韵和意味，也就是言外之意，要传递给读者，这才能算得上达。所以，我十分认同严复先生的翻译原则，要将原作者的精神与意图，融会于心，然后形诸文字。只是机械地一字一句地翻译，并不是翻译的最高境界。
02
对《傲慢与偏见》这句开篇的翻译，上面所列的几种译本，只能说做到了信，却没有做到达。为什么呢？因为这几个译本，都没能将作者简·奥斯丁女士的讽刺意味表达出来。
《傲慢与偏见》的主题就是：人们在婚姻、爱情、金钱这三者之间的取舍。婚姻，应该以爱情为基础，还是以金钱为基础。当既有爱情又有金钱，这样的婚姻固然很好，但是，世人有几个能有如此的福报呢？
如果你的婚姻只有爱情，没有金钱怎么办？如果你的婚姻只有金钱，没有爱情怎么办？有的人甚至更糟：他/她遭遇了一个既没爱情、又没金钱的婚姻。
小说中，这几种婚姻都有。伊丽莎白的婚姻，是既有爱情又有金钱，夏洛特的婚姻是只有金钱没有爱情。丽迪亚的婚姻则是既没爱情又没金钱。她们的婚姻，都是自己的选择。
很明显，简·奥斯丁女士坚信：婚姻要以爱情为基础，否则，宁可孤独终老。现实中的她也是如此，奥斯丁女士活了42岁，终身未婚。可是世人在婚姻的选择上，往往是以金钱为前提，爱情，则属于可有可无的那部分。
她在《傲慢与偏见》一书中，就表达了对这种婚姻价值观的讽刺。而这种讽刺，在小说的开篇便展露无遗。
我们来看原文：
It is a truth universally acknowledged, that a single man in possession of a good fortune, must be in want of a wife.
这句话，有三个要点：
一，单身男子特别有钱。in possession of a good fortune。上面几种译本，是这么表达的，“有钱”“富有”“饶有家资”“腰缠万贯”。我觉得，单纯说富有，有钱，并不能表达出a good fortune的意思，饶有家资、腰缠万贯更合适。
附带说一句，a single man，很多人译为单身汉，这很不恰当，译为单身男子还算可以。中国语境中，带汉的身份名词，都不是很高贵，《资治通鉴》里说：
今人谓贱丈夫曰汉子，盖始于五胡乱华时。
比如庄稼汉，是种地的下等人，流浪汉，是无家可归的人，门外汉，懒汉。而单身汉，其实是不得已的单身，东北话叫光棍，都是因为没钱，家里穷或是其他原因，才讨不上老婆的。
而小说中的single man，有大笔的财产，自然不应该译作“单身汉”。
二，娶个老婆是必须的。must be in want of a wife。人人都是要结婚的，尤其是很有钱的男人，因为他有了经济基础嘛，言外之意就是：婚姻首先要以金钱为基础。
三，特别有钱的单身男子，需要娶个老婆，成个家——人人都以为这是天经地义，是真理。a truth universally acknowledged。全世界认其为真理，言外之意就是：全世界的人，都认为婚姻要以金钱为基础，全世界的人，都认为有了金钱之后，就必须成家，而有没有爱情，则在所不问。
而这个must be，其实是外人的一厢情愿，并不是有钱男人自己这样想的。为什么呢，因为接下来的第二段话：当这样一个有钱的单身男子，搬到一个地方之后，当地人会立刻将其视为未来女婿的人选，要把女儿嫁给他。看到了吧，奥斯丁女士真是讽刺的高手。
英文中的truth，现代人都翻译成真理二字，其实，真理这个词，是近代以后才出现的，本来的中国文字中，极少用这个词。我觉得truth应该译为道，理，或者道理，天经地义才合适一些。
特别有钱的单身男子，必定会需要娶个老婆，成个家，婚姻要以金钱为基础，有没有爱情，则是次要的。全世界的人，都把这个认作是天经地义，认作是道，认作是理。
而事实上应该这样吗？不应该！婚姻应该以爱情为基础，而不是金钱。爱情，才是婚姻的第一考虑，可全世界的人却恰恰相反，还以为这是天经地义，这是理所应当。这话里话外，不正是满满的讽刺吗？
所以，善男子认为上面几种译法，都没有将这种讽刺意味传达出来，算不上“达”。
接下来第二段话，当这样一个富有的单身男子，搬到一个地方后，当地有女儿的人家是如何反应的呢？这便对应了第一句所说，全世界的人都是这样以金钱为婚姻的前提。
善男子不揣浅陋，试着自己将小说的前两段翻译一下。
男大当婚，尤其是腰缠万贯的单身公子，一定要娶妻成家，此理人尽皆知。
所以，若是有这样一位公子迁至某地，当地的住户们便会迫不及待地把他当作未来女婿的人选，视其为自家女儿的囊中之物。至于这位公子为人如何，性情怎样，则无暇考虑了，毕竟，女大也要当嫁啊。
#傲慢与偏见#
【节目里哥哥们的相处细节真的太暖了，尤其是交换礼物大会那一段】
#节目里哥哥们的相处有哪些触动你的细节#自《披荆斩棘的哥哥们》节目播出以后，节目里的每一位“哥哥”都备受大家的关注，细心的网友还发现了哥哥们的一些相处之道，比如说Ricky第一次见到偶像阿Paul，刚上车的时候阿Paul主动问Ricky要不要坐自己旁边，当时Ricky还是有点不好意思的，可能阿Paul是看Ricky一个人落单不好跟大家互动，所以为了照顾到Ricky才问要不要坐自己旁边吧，除此之外，还有在第三期的礼物交换大会上，陈辉把自己最心爱的枪花周边围巾送给了阿Paul，要知道那条围巾可是陈辉自己顶着热烈的太阳排队几小时才买到的。看到这些细节之后，很多网友纷纷表示自己都破防了，虽说男生不善于表达，但他们的行动都很暖心。
#节目里哥哥们的相处有哪些触动你的细节#自《披荆斩棘的哥哥们》节目播出以后，节目里的每一位“哥哥”都备受大家的关注，细心的网友还发现了哥哥们的一些相处之道，比如说Ricky第一次见到偶像阿Paul，刚上车的时候阿Paul主动问Ricky要不要坐自己旁边，当时Ricky还是有点不好意思的，可能阿Paul是看Ricky一个人落单不好跟大家互动，所以为了照顾到Ricky才问要不要坐自己旁边吧，除此之外，还有在第三期的礼物交换大会上，陈辉把自己最心爱的枪花周边围巾送给了阿Paul，要知道那条围巾可是陈辉自己顶着热烈的太阳排队几小时才买到的。看到这些细节之后，很多网友纷纷表示自己都破防了，虽说男生不善于表达，但他们的行动都很暖心。
#车生活#媳妇的灵魂三问，让我瞬间在亚洲狮与速腾之间做出了选择
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
所以在今年，我就把换车提上了日程。其实今年并不是换车的好时机，芯片危机导致各大车企产能下降，新车优惠也大大缩水了。但这辆车我实在是不想开了，开着心里就是不得劲，别扭。于是在上个月，我就跟老伴说了换车的想法，老伴也是一愣，说现在的车不也挺好的嘛，为什么要换呢？然后我就把自己的感受跟她说了一下，再添油加醋夸张一点，就差声泪俱下地哭诉了。最后老伴说：这辆车坐着确实挺不舒服的，那就换一个吧！家里可以即时动用的资金是二十万，我给你出十五万，在这个范围内你选一个吧！
十五万的预算？这可是我没想到的，我的心理预期就是十万，我心里窃窃欢喜。不过这个预算也挺尴尬的，买中级车不够，买紧凑级车又富余，怎么把这些预算用足呢？
很多人都以为，像我这样汽车圈里的人，对汽车了如指掌，选车那还不是非常轻松的事，并且一定会选性价比非常高的车型。其实并不是这样，我选车同样也是非常纠结的，因为老侯也是一个普通人，有各种各样的个人因素掺杂在里面。比如说个人的品牌好恶，我就不喜欢日产，还有韩系品牌，对自主品牌不排斥，但仅限于十万元以下的车型，法系车太“格路”了，不能买，美系车B级以上的可以考虑，B级以下的不用看；还有就是人生活在社会中，选车必然会受到一些社交因素的影响，不能选太出格、太小众的车型；同时我们就是普通的工薪族，后期的养车费用也得考虑，车型故障率要低，维修保养费用要低，等等；至于车型，个人不喜欢SUV，老伴也是同样的想法，所以定位是买轿车。
这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
所以在今年，我就把换车提上了日程。其实今年并不是换车的好时机，芯片危机导致各大车企产能下降，新车优惠也大大缩水了。但这辆车我实在是不想开了，开着心里就是不得劲，别扭。于是在上个月，我就跟老伴说了换车的想法，老伴也是一愣，说现在的车不也挺好的嘛，为什么要换呢？然后我就把自己的感受跟她说了一下，再添油加醋夸张一点，就差声泪俱下地哭诉了。最后老伴说：这辆车坐着确实挺不舒服的，那就换一个吧！家里可以即时动用的资金是二十万，我给你出十五万，在这个范围内你选一个吧！
十五万的预算？这可是我没想到的，我的心理预期就是十万，我心里窃窃欢喜。不过这个预算也挺尴尬的，买中级车不够，买紧凑级车又富余，怎么把这些预算用足呢？
很多人都以为，像我这样汽车圈里的人，对汽车了如指掌，选车那还不是非常轻松的事，并且一定会选性价比非常高的车型。其实并不是这样，我选车同样也是非常纠结的，因为老侯也是一个普通人，有各种各样的个人因素掺杂在里面。比如说个人的品牌好恶，我就不喜欢日产，还有韩系品牌，对自主品牌不排斥，但仅限于十万元以下的车型，法系车太“格路”了，不能买，美系车B级以上的可以考虑，B级以下的不用看；还有就是人生活在社会中，选车必然会受到一些社交因素的影响，不能选太出格、太小众的车型；同时我们就是普通的工薪族，后期的养车费用也得考虑，车型故障率要低，维修保养费用要低，等等；至于车型，个人不喜欢SUV，老伴也是同样的想法，所以定位是买轿车。
这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
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