【知名企业家和海归女儿被砸身亡 浙江宁波公布调查结果】橙柿互动10月3日消息,记者今日获悉,9月29日,宁波市鄞州区6·22桩机倒塌事故调查结果公布。
6月22日上午8点30分许,宁波鄞州区东部新城芳草路和会展路交叉口一工地外,有一桩机倒塌至东侧芳草路上,导致一黑色轿车被压,车内2人送医院抢救无效后死亡。
据悉,两名死者分别是甬港现代工程有限公司的总经理赵庆及其女儿赵佳音。
6月24日,甬港现代工程有限公司发布讣告,证实了赵庆父女的身份和死亡事实。
讣告称,赵庆先生生前任甬港现代控股集团总裁、甬港现代工程有限公司总经理、甬港现代科技园主任、甬创邦资本董事长,兼宁波创业创新学院联席董事长等。致力于创业孵化园区建设,在宁波创投和孵化界做出重要贡献。https://t.cn/A6MxCTvp(都市快报)
6月22日上午8点30分许,宁波鄞州区东部新城芳草路和会展路交叉口一工地外,有一桩机倒塌至东侧芳草路上,导致一黑色轿车被压,车内2人送医院抢救无效后死亡。
据悉,两名死者分别是甬港现代工程有限公司的总经理赵庆及其女儿赵佳音。
6月24日,甬港现代工程有限公司发布讣告,证实了赵庆父女的身份和死亡事实。
讣告称,赵庆先生生前任甬港现代控股集团总裁、甬港现代工程有限公司总经理、甬港现代科技园主任、甬创邦资本董事长,兼宁波创业创新学院联席董事长等。致力于创业孵化园区建设,在宁波创投和孵化界做出重要贡献。https://t.cn/A6MxCTvp(都市快报)
【#海鲜价格大降#!#螃蟹每斤便宜了100元#】最近,随着浙江宁波的渔船陆续回港,当地人迎来了吃海鲜的好时节;在宁波市场上的海鲜不仅品类丰富,价格还有所下降。
在宁波的一个菜市场里,记者看到海鲜摊位前顾客络绎不绝。据了解,最近像黄鱼、螃蟹等海鲜价格下降明显。
浙江宁波某市场海产品经营户:螃蟹好一点45元1斤,便宜点的二十多元也有,前期贵的时候,像这样的螃蟹1斤150元、160元也在卖。黄鱼30多元1斤,中秋节的时候这样的黄鱼要70元、80元1斤。特别是大黄鱼,中秋节的时候600多元1斤,现在只有300元、400元1斤。
与中秋假期相比,最近市场的海鲜成交量上升了10%,达到1500至1600吨。
宁波水产品批发市场有限公司办公室主任 刘琦:国庆期间我们总体来看,消费者日常家用的这些鲳鱼、带鱼,普通规格的价格相比中秋应该会有所下降,但是受到喜宴等影响,高端的产品价格可能有所浮动。(央视财经)https://t.cn/A6MIlCRc #国庆假期第二天#
在宁波的一个菜市场里,记者看到海鲜摊位前顾客络绎不绝。据了解,最近像黄鱼、螃蟹等海鲜价格下降明显。
浙江宁波某市场海产品经营户:螃蟹好一点45元1斤,便宜点的二十多元也有,前期贵的时候,像这样的螃蟹1斤150元、160元也在卖。黄鱼30多元1斤,中秋节的时候这样的黄鱼要70元、80元1斤。特别是大黄鱼,中秋节的时候600多元1斤,现在只有300元、400元1斤。
与中秋假期相比,最近市场的海鲜成交量上升了10%,达到1500至1600吨。
宁波水产品批发市场有限公司办公室主任 刘琦:国庆期间我们总体来看,消费者日常家用的这些鲳鱼、带鱼,普通规格的价格相比中秋应该会有所下降,但是受到喜宴等影响,高端的产品价格可能有所浮动。(央视财经)https://t.cn/A6MIlCRc #国庆假期第二天#
上海美西線海運價 大跳水
經濟日報 記者陳政錄/綜合報導
今年來水漲船高的國際海運價格,可能將出現修正。據浙江寧波、廣東惠州等地貨運企業說法,近日從寧波港、上海港到美國西海岸的海運費價格大幅下跌,「三天跌去了三個月的漲幅」,理由與近期大陸各省限電,工廠停產出不了貨有關。
《中國經濟周刊》引述中國外運股份有限公司內部人員提供數據顯示,去年6到9月初,從東部沿海港口出發,到美國西海岸的「美西線」,20英呎標準貨櫃運價從1,000美元,上漲到最高15,000美元,另往中東的價格也從300美元,漲到4,500美元。
寧波一家海運公司負責人說:「美西線海運費價格今天(9月27日)應該是12,000美元多一點,差不多是三個月前的價格。」
但隨近期各省「能耗雙控」限電、限產範圍擴大,影響企業生產,「貨少了,價格就跌了」。惠州某外貿物流服務企業負責人表示,市場沒貨,貨櫃價格炒作不起來。
在限制用電的狀況下,工廠交貨壓力大,產能受限導致的供應商交貨問題不可避免。據悉,有些企業因為每日減用30%電量,甚至嚴格的被減少50%,產能驟降接近一半,原本十天能交的訂單,現在出貨期拉長到了20幾天,甚至訂單也只能砍掉一半。
也有業內人士說,很多小型電子零組件,或生產轉換接頭、延長線等的企業早就放假,還有很多庫存等著運出去,運價一樣下跌。他表示,下跌也要看航線,譬如中國大陸往美西線下跌,但往南亞線運價就在上漲,與季節性因素有關。
在此之前,美國聯邦海事委員會(FMC)8日公告,中國大陸交通部、美國海事委員會和歐盟召開「全球航運監管峰會」,討論航運價格飆漲問題。隔日,北美航線主要航運商達飛海運宣布,所有子公司即期運價停漲至2022年2月1日止。
截至17日,中國出口集裝箱運價指數(CCFI)報價3156.86點,較年初上漲90.34%。今年8月,上海到荷蘭鹿特丹運價年增617%、到洛杉磯運價年增223.9%。
對於外界關注海運費漲價,大陸交通運輸部表示,空箱短缺情況已獲得基本緩解。大陸商務部副部長任鴻斌本月中表示,將適時推出針對性強的政策支持,加大對中小微外貿企業的幫扶力度。積極支持跨境電商、海外倉、市場採購、離岸貿易等外貿新業態、新模式。
經濟日報 記者陳政錄/綜合報導
今年來水漲船高的國際海運價格,可能將出現修正。據浙江寧波、廣東惠州等地貨運企業說法,近日從寧波港、上海港到美國西海岸的海運費價格大幅下跌,「三天跌去了三個月的漲幅」,理由與近期大陸各省限電,工廠停產出不了貨有關。
《中國經濟周刊》引述中國外運股份有限公司內部人員提供數據顯示,去年6到9月初,從東部沿海港口出發,到美國西海岸的「美西線」,20英呎標準貨櫃運價從1,000美元,上漲到最高15,000美元,另往中東的價格也從300美元,漲到4,500美元。
寧波一家海運公司負責人說:「美西線海運費價格今天(9月27日)應該是12,000美元多一點,差不多是三個月前的價格。」
但隨近期各省「能耗雙控」限電、限產範圍擴大,影響企業生產,「貨少了,價格就跌了」。惠州某外貿物流服務企業負責人表示,市場沒貨,貨櫃價格炒作不起來。
在限制用電的狀況下,工廠交貨壓力大,產能受限導致的供應商交貨問題不可避免。據悉,有些企業因為每日減用30%電量,甚至嚴格的被減少50%,產能驟降接近一半,原本十天能交的訂單,現在出貨期拉長到了20幾天,甚至訂單也只能砍掉一半。
也有業內人士說,很多小型電子零組件,或生產轉換接頭、延長線等的企業早就放假,還有很多庫存等著運出去,運價一樣下跌。他表示,下跌也要看航線,譬如中國大陸往美西線下跌,但往南亞線運價就在上漲,與季節性因素有關。
在此之前,美國聯邦海事委員會(FMC)8日公告,中國大陸交通部、美國海事委員會和歐盟召開「全球航運監管峰會」,討論航運價格飆漲問題。隔日,北美航線主要航運商達飛海運宣布,所有子公司即期運價停漲至2022年2月1日止。
截至17日,中國出口集裝箱運價指數(CCFI)報價3156.86點,較年初上漲90.34%。今年8月,上海到荷蘭鹿特丹運價年增617%、到洛杉磯運價年增223.9%。
對於外界關注海運費漲價,大陸交通運輸部表示,空箱短缺情況已獲得基本緩解。大陸商務部副部長任鴻斌本月中表示,將適時推出針對性強的政策支持,加大對中小微外貿企業的幫扶力度。積極支持跨境電商、海外倉、市場採購、離岸貿易等外貿新業態、新模式。
✋热门推荐