为什么要有元宇宙？
并非所有人都向往星辰大海，但从自然规律来说，人类别无选择。
热力学第二定律告诉我们，万事万物臣服于熵增原则，永无止尽地从低熵有序向高熵无序的状态演化。
小到某个行业，刚开始所有的船在一片蓝海中齐头并进。但随着空间渐渐拥挤，只能有一艘或者两艘从残酷搏杀中活下来的大船才能继续远航。
然而大船也终会失去前进活力，这时除非顺利驶进更广阔的大洋，比如技术革命；否则只能缩小船体或者拆毁重来，比如反垄断。
王朝更替也是如此，帝国初始时总有一段时间百姓安居乐业。但从百废待兴到盛极而衰，后期臃肿的权力机关和贵族阶级带领无数政权走向灭亡。
同样的，现代社会从德法到英美，资本主义国家度过经济危机的方式只有两种：科技革命和侵略，此外别无反熵增的法门。
明白了这一点，我们就知道世界上最好的投资是什么了：
普通人选择龙头，图一时安稳；华尔街则青睐有翻云覆雨之功的穿云箭，比如苹果和特斯拉；但更高明的投资家是吕不韦：资助国家未来的主人。
然则奇货虽然可居，至多是一国的得失，全球规模的熵减显然是更大的机会——元宇宙诞生的诞生，是对人类社会最大的颠覆。
人类一方面大举扩张，一方面依靠发达的科技躲开了旱涝、地震和台风带来的灭顶之灾，这导致地球不可逆的混乱、衰退和恶化正在加速发生。
低碳、环保、新能源和人工智能只是权宜之计，上帝不会再降下大洪水，人类只能向着更广阔的远方拓展生存边界：
有人向着月球和火星航行，有人则寄希望于在互联网中扩充虚拟世界——元宇宙是人类的未来，毕竟，一键清除缓存比毁灭全人类方便和温柔得多。
如此我们便可以得出结论：元宇宙并不是逃避现实的乌托邦，而是人类社会自救的方舟。
试着回想一下，我们曾错过多少激动人心的时刻：
PC普及到千家万户之前，比尔盖茨已经成了世界首富；大家纷纷换上智能手机时，苹果市值悄然超越微软站上美股第一；当新能源车刚刚吹响革命号角，特斯拉股价立刻一骑绝尘。
改变世界的机会本就不多，并非每一代人都有自己的使命。运气不好也就罢了，但总有人不见兔子不撒鹰，等一切尘埃落定之后才如梦初醒地抱怨：等一下，我还没上车呢？
人类从经济、政治、社会和文化全方位向元宇宙迁徙，几乎是写在《死海古卷》上的最终预言。这可能是我们此生仅有的机会。
但在试图抢占先机之前，有个问题必须先弄清楚：
原创 电饭锅 格隆汇APP
并非所有人都向往星辰大海，但从自然规律来说，人类别无选择。
热力学第二定律告诉我们，万事万物臣服于熵增原则，永无止尽地从低熵有序向高熵无序的状态演化。
小到某个行业，刚开始所有的船在一片蓝海中齐头并进。但随着空间渐渐拥挤，只能有一艘或者两艘从残酷搏杀中活下来的大船才能继续远航。
然而大船也终会失去前进活力，这时除非顺利驶进更广阔的大洋，比如技术革命；否则只能缩小船体或者拆毁重来，比如反垄断。
王朝更替也是如此，帝国初始时总有一段时间百姓安居乐业。但从百废待兴到盛极而衰，后期臃肿的权力机关和贵族阶级带领无数政权走向灭亡。
同样的，现代社会从德法到英美，资本主义国家度过经济危机的方式只有两种：科技革命和侵略，此外别无反熵增的法门。
明白了这一点，我们就知道世界上最好的投资是什么了：
普通人选择龙头，图一时安稳；华尔街则青睐有翻云覆雨之功的穿云箭，比如苹果和特斯拉；但更高明的投资家是吕不韦：资助国家未来的主人。
然则奇货虽然可居，至多是一国的得失，全球规模的熵减显然是更大的机会——元宇宙诞生的诞生，是对人类社会最大的颠覆。
人类一方面大举扩张，一方面依靠发达的科技躲开了旱涝、地震和台风带来的灭顶之灾，这导致地球不可逆的混乱、衰退和恶化正在加速发生。
低碳、环保、新能源和人工智能只是权宜之计，上帝不会再降下大洪水，人类只能向着更广阔的远方拓展生存边界：
有人向着月球和火星航行，有人则寄希望于在互联网中扩充虚拟世界——元宇宙是人类的未来，毕竟，一键清除缓存比毁灭全人类方便和温柔得多。
如此我们便可以得出结论：元宇宙并不是逃避现实的乌托邦，而是人类社会自救的方舟。
试着回想一下，我们曾错过多少激动人心的时刻：
PC普及到千家万户之前，比尔盖茨已经成了世界首富；大家纷纷换上智能手机时，苹果市值悄然超越微软站上美股第一；当新能源车刚刚吹响革命号角，特斯拉股价立刻一骑绝尘。
改变世界的机会本就不多，并非每一代人都有自己的使命。运气不好也就罢了，但总有人不见兔子不撒鹰，等一切尘埃落定之后才如梦初醒地抱怨：等一下，我还没上车呢？
人类从经济、政治、社会和文化全方位向元宇宙迁徙，几乎是写在《死海古卷》上的最终预言。这可能是我们此生仅有的机会。
但在试图抢占先机之前，有个问题必须先弄清楚：
原创 电饭锅 格隆汇APP
#娄底联通发布##乡村振兴 有我联通#【陕西联通助力加速“数字渭南”建设】近日，陕西联通与渭南市人民政府签订“5G应用暨数字乡村”战略合作协议。未来陕西联通将加大在渭南的投资力度，充分发挥自身优势，进一步推动5G技术在数字政府、智慧城市、工业互联网等八大领域应用，快速落地政务大数据平台、智慧养老平台、农业产业链平台等项目，积极部署搭建“数字乡村”平台及设施，成立中国联通西部创新研究院渭南分院，助力地方政务数据治理、工业倍增、农业产业化发展和乡村振兴，为渭南新时代追赶超越高质量发展贡献力量。via：中国联通
宝马X5自1999年推出以来，一直是中大型豪华SUV的标杆车型，销量上稳坐头把交椅，宝马X5是第一款舍弃大梁，使用承载式车身，把舒适和操控移植到SUV上的车型，定位为城市SUV，秉承了宝马品牌精髓，作为一款经典车型，在销量上未被同级车型超越过，特别是在平行车市场上，占据重要地位。宝马X5在国内的销售指导价也曾高达百万级，而通过平行进口方式的X5则要优惠很多，大量消费者转而购买平行进口版。有趣的是看此情况宝马主机厂曾把美国和加拿大的X5排量由2997cc上调到3004cc,因为中国有排量税，这样总税率提高了很多，每台车要多缴纳近10万元的综合税，导致平行进口的宝马X5优势所剩无几。随后经过国家有关部门的约谈和协调，中规X5降低了指导价格并调回美、加两国X5排量，平行进口版X5进口量才逐步恢复至以往水平。
目前，完成国六环保信息公开的宝马X5为3.0T ，从墨西哥、加拿大、欧洲三个地区引进，墨版和加版车源均有20款和21款而欧版只有20款，两者外观配置上无明显差异。还需说明的是墨版有插电混动版车型引进到国内，也处在首批范畴之内，不过暂未有国六环保信息公开流出。
平行进口版宝马X5卖点
宝马X5在平行车市场销量一度达到前三之列，常年稳居销量前五，市场上曾有柴油版、2.0T等多种型号销售，从中东、欧洲、墨西哥、美国、加拿大等国家均进口过X5，不过目前市场只有3.0T（墨版、加版、欧版）的平行版宝马X5在售，下面我将与中规3.0T车型在价格、外观、配置、动力等方面进行对比为大家进行介绍。
在价格上（如下表所示），墨版车源价格低于加版，同时墨版X-Line版价格也低于中规3.0T起步型号，起到了拉低X5的购入门槛的作用。欧版只有标准版一个型号，价格与墨版低配相似，但到港车源较少。加版最高配置车源价格是高于中规最高版本的，高价格当然带来的是高配置。一般来说，追求低价格高性价比的消费者多考虑墨版，追求配置舒适性的多考虑加版。因为本批车辆到港已有一段时间，仓储、金融等综合成本不断加大，导致本批平行车在价格上的优势缩小，但是依靠现车，特有配置等方面的综合优势，依然有大批消费者等待着国六的平行版宝马X5。平行版宝马X5的回归，也使得中规加价幅度逐步变小。
中规宝马X5在21款3.0T版本上对配置和指导价格进行了调整（见下表），目前指导价与销售价格大致持平，M运动版指导价格没有发生变化，一部分配置取消了选装。老的21款可以选装可变悬架和空气悬架；尊享型 M运动降低了指导价价格，同时标配的可变悬挂、空气悬挂取消；用于越野模配的后桥限滑差速器、后桥差速锁取消，虽然起到了降低购买门槛的作用，但是也同样降低了车辆的越野能力和操控性。
平行进口版宝马X5有三种外观：标准外观、X-Line外观和M运动外观，相应的车源型号以外观加配置包的格式进行命名。目前只有欧版有标准型号且车源数量很少，中规3.0T版本只有两个型号，低配M运动型，以及高配M运动尊享型，两个都是M运动外观，不提供标准外观和X-Line外观。
平行进口版宝马X5有三种外观：标准外观、X-Line外观和M运动外观，相应的车源型号以外观加配置包的格式进行命名。目前只有欧版有标准型号且车源数量很少，中规3.0T版本只有两个型号，低配M运动型，以及高配M运动尊享型，两个都是M运动外观，不提供标准外观和X-Line外观。
X-Line外观与标准外观有三处区别，第一是雾灯下方的镀铬条，X-Line是C字型，而标准型的镀铬条则是一字型；第二是前唇护板以及后包围下方护板，X-Line都是银色的，而标准型这两处都是黑色的，不带装饰；第三是前翼子板上的通风口外框，X-Line是银灰色的，而标准型则仍然是黑色的。而M运动外观变化较大，它增加了运动型前后包围、运动侧裙、亮黑色车窗外框以及亮黑色行李架。并且，车内也增加了无烟煤车顶内衬，M运动三幅方向盘，以及最为重要的M运动自适应悬架，在公路驾驶中能自动调节悬架支撑力度，进一步提升操控性能。
在所有版本里，加版X5的整体配置最高，但其他版本也各有优势。
加版优势： 主要体现在高配型号上，中规高配M运动尊享型配置上略低于加版的M运动选装小豪华包的车源，在价格上则要高出3万元左右。加版则还有更高配置的车型，选装了大豪华包的车型，也是加版车源最多的型号，20款与21款在配置上标配和选装包上没有明显变化。墨版优势： 主要是价格门槛低，起步价70万元，标准版只有墨版和欧版有但车源量极少。墨版的M运动在配置上更接近中规的3.0T M运动套装型号，价格更优势明显。 需要说明的是，M运动自适应悬架并不包括底盘升降功能，底盘升降需要选装大豪华包或者卓越豪华包，这两个包都提供自适应双轴空气悬架，能实现五级底盘升降。还有一点，加版、墨版可以选装第三排，不过暂时未有进口商引进7座X5车型。
# 动力 #
3.0L的宝马X5平行进口版和中规版都采用了3.0T L6 发动机加8档手自一体变速箱的动力总成，最大马力为340匹马力，最大扭矩450牛•米，最大功率250KW，动力参数方面数值两者也保持一致。 中规宝马X5有2.0T发动机，2.0T在动力上基本够用的，但是宝马品牌的精髓就是操控性，3.0T发动机的直线加速更快，动力变现更加从容。注重驾驶乐趣的消费者，3.0T更适合。
墨版引进了宝马X5插电式混动力车型，混动型沿用了3.0T L6 发动机和8档手自一体变速箱的组合加，电动机总功率为82KW，电动机总扭矩为265牛•米，系统综合功率290KW，综合扭矩为600牛•米，当然最大的好处就是在燃油经济性上变现更加，但还未有国六环保信息公开消息传出，消费者还需耐心等待。

宝马X5作为一款经典车型，把舒适、操控与SUV完美的结合到一起，说到宝马X5肯定会想到同级别的奔驰GLE和奥迪Q7，在平行车市场，虽说奔驰GLE销量也是不错，但是不如宝马X5，至于奥迪Q7销量不如两者，X5和GLE近两年都进行了换代，GLE内饰更显豪华，X5操控依然足够优秀且价格上更具优势，对于消费者来说各有千秋，只能根据自己需求进行选择了。
现在各口岸销售宝马X5的企业数量众多，在此，协会为有需求的企业和消费者推荐几家协会理事会企业供大家选择，企业实力、信誉有保证，以下企业不仅销售宝马X5车型，还有其他经营车型，也欢迎沟通合作。#宝马x5#
目前，完成国六环保信息公开的宝马X5为3.0T ，从墨西哥、加拿大、欧洲三个地区引进，墨版和加版车源均有20款和21款而欧版只有20款，两者外观配置上无明显差异。还需说明的是墨版有插电混动版车型引进到国内，也处在首批范畴之内，不过暂未有国六环保信息公开流出。
平行进口版宝马X5卖点
宝马X5在平行车市场销量一度达到前三之列，常年稳居销量前五，市场上曾有柴油版、2.0T等多种型号销售，从中东、欧洲、墨西哥、美国、加拿大等国家均进口过X5，不过目前市场只有3.0T（墨版、加版、欧版）的平行版宝马X5在售，下面我将与中规3.0T车型在价格、外观、配置、动力等方面进行对比为大家进行介绍。
在价格上（如下表所示），墨版车源价格低于加版，同时墨版X-Line版价格也低于中规3.0T起步型号，起到了拉低X5的购入门槛的作用。欧版只有标准版一个型号，价格与墨版低配相似，但到港车源较少。加版最高配置车源价格是高于中规最高版本的，高价格当然带来的是高配置。一般来说，追求低价格高性价比的消费者多考虑墨版，追求配置舒适性的多考虑加版。因为本批车辆到港已有一段时间，仓储、金融等综合成本不断加大，导致本批平行车在价格上的优势缩小，但是依靠现车，特有配置等方面的综合优势，依然有大批消费者等待着国六的平行版宝马X5。平行版宝马X5的回归，也使得中规加价幅度逐步变小。
中规宝马X5在21款3.0T版本上对配置和指导价格进行了调整（见下表），目前指导价与销售价格大致持平，M运动版指导价格没有发生变化，一部分配置取消了选装。老的21款可以选装可变悬架和空气悬架；尊享型 M运动降低了指导价价格，同时标配的可变悬挂、空气悬挂取消；用于越野模配的后桥限滑差速器、后桥差速锁取消，虽然起到了降低购买门槛的作用，但是也同样降低了车辆的越野能力和操控性。
平行进口版宝马X5有三种外观：标准外观、X-Line外观和M运动外观，相应的车源型号以外观加配置包的格式进行命名。目前只有欧版有标准型号且车源数量很少，中规3.0T版本只有两个型号，低配M运动型，以及高配M运动尊享型，两个都是M运动外观，不提供标准外观和X-Line外观。
平行进口版宝马X5有三种外观：标准外观、X-Line外观和M运动外观，相应的车源型号以外观加配置包的格式进行命名。目前只有欧版有标准型号且车源数量很少，中规3.0T版本只有两个型号，低配M运动型，以及高配M运动尊享型，两个都是M运动外观，不提供标准外观和X-Line外观。
X-Line外观与标准外观有三处区别，第一是雾灯下方的镀铬条，X-Line是C字型，而标准型的镀铬条则是一字型；第二是前唇护板以及后包围下方护板，X-Line都是银色的，而标准型这两处都是黑色的，不带装饰；第三是前翼子板上的通风口外框，X-Line是银灰色的，而标准型则仍然是黑色的。而M运动外观变化较大，它增加了运动型前后包围、运动侧裙、亮黑色车窗外框以及亮黑色行李架。并且，车内也增加了无烟煤车顶内衬，M运动三幅方向盘，以及最为重要的M运动自适应悬架，在公路驾驶中能自动调节悬架支撑力度，进一步提升操控性能。
在所有版本里，加版X5的整体配置最高，但其他版本也各有优势。
加版优势： 主要体现在高配型号上，中规高配M运动尊享型配置上略低于加版的M运动选装小豪华包的车源，在价格上则要高出3万元左右。加版则还有更高配置的车型，选装了大豪华包的车型，也是加版车源最多的型号，20款与21款在配置上标配和选装包上没有明显变化。墨版优势： 主要是价格门槛低，起步价70万元，标准版只有墨版和欧版有但车源量极少。墨版的M运动在配置上更接近中规的3.0T M运动套装型号，价格更优势明显。 需要说明的是，M运动自适应悬架并不包括底盘升降功能，底盘升降需要选装大豪华包或者卓越豪华包，这两个包都提供自适应双轴空气悬架，能实现五级底盘升降。还有一点，加版、墨版可以选装第三排，不过暂时未有进口商引进7座X5车型。
# 动力 #
3.0L的宝马X5平行进口版和中规版都采用了3.0T L6 发动机加8档手自一体变速箱的动力总成，最大马力为340匹马力，最大扭矩450牛•米，最大功率250KW，动力参数方面数值两者也保持一致。 中规宝马X5有2.0T发动机，2.0T在动力上基本够用的，但是宝马品牌的精髓就是操控性，3.0T发动机的直线加速更快，动力变现更加从容。注重驾驶乐趣的消费者，3.0T更适合。
墨版引进了宝马X5插电式混动力车型，混动型沿用了3.0T L6 发动机和8档手自一体变速箱的组合加，电动机总功率为82KW，电动机总扭矩为265牛•米，系统综合功率290KW，综合扭矩为600牛•米，当然最大的好处就是在燃油经济性上变现更加，但还未有国六环保信息公开消息传出，消费者还需耐心等待。

宝马X5作为一款经典车型，把舒适、操控与SUV完美的结合到一起，说到宝马X5肯定会想到同级别的奔驰GLE和奥迪Q7，在平行车市场，虽说奔驰GLE销量也是不错，但是不如宝马X5，至于奥迪Q7销量不如两者，X5和GLE近两年都进行了换代，GLE内饰更显豪华，X5操控依然足够优秀且价格上更具优势，对于消费者来说各有千秋，只能根据自己需求进行选择了。
现在各口岸销售宝马X5的企业数量众多，在此，协会为有需求的企业和消费者推荐几家协会理事会企业供大家选择，企业实力、信誉有保证，以下企业不仅销售宝马X5车型，还有其他经营车型，也欢迎沟通合作。#宝马x5#
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