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“秋夏长高，冬长春膘”。据统计，孩子夏秋季身高的增加值占一年的2/3，而冬春季仅为1/3！
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#淮安文化历史[超话]#淮安板闸往事
板闸，这座坐落在古运河边上的小镇，随着市生态新城的建立，将洗去千年古朴的铅华，以崭新的面貌展示于世人面前。踏着那被无数印辙磨得油光发亮的石板路，走进那曾被香火熏烤如古铜般的三元宫，仰望那矗立于运河堤上高高的淮关旗杆。板闸小镇那一个个神奇的往事随着悠悠的运河水在心中流淌着，并激起一圈圈如诗如幻的涟漪。
板闸，位于京杭大运河中部，明清时期，是黄河、淮河、运河的交会处，为“南船北马，辕楫交替”之处，商旅必经之地。板闸之名，源于明代平江伯陈瑄开挑运河所建四闸之一。“面湖背海，左江右河，为南北舟车之要道，故于此设关焉”。关者，为国家收取税银之官署，即相当于今日之税务机关，史称“淮关”、“钞关”、“钞关”。板闸设关伊始，因为此处为运河咽喉要道，据《山阳县志》载“凡湖广、江西、浙江、江南之粮艘，衔尾而至山阳，沿运河北运，虽山东、河南粮艘不经淮安板闸，亦皆遥禀戒约，故漕政通乎七省，而山阳板闸实咽喉要地也。”因板闸所处位置独特，税源十分充足，每年数以万计的漕船超额夹带要收税，南货北上、北货南下要收税，皖豫产品东下分流，也要在此纳税，故此地税银收取为“天下第一”。据典籍记载，最多一年可收七百余万两税银。
又因当时淮安城市繁荣，人口众多，“三城内外烟火数十万家”，由此推算，淮安城历史上最鼎盛之时，人口应有50多万，更有史家认为有近百万人口之多。如此众多人口，商品消费量之大，商品落地税非常可观。加之，淮安一度时期为造船中心，两淮之间曾有八十多家船厂，清江造船厂也在此征收“船料”，户部淮安常盈仓在此抽征仓库维修费，可见板闸淮关税收之丰。而淮关管辖范围大，关口多，包括今淮安、盐城、连云港、宿迁、徐州等28个县区，覆盖面积达四万平方公里，同时，淮安又兼有海关之责，所以板闸淮关在历史上知名度极高，地位也极为显著。
由于税务是维系历代朝廷生存发展的命脉，而板闸淮关又如此重要，故淮关主官往往配置都比较高。清代，有好多是四品衔的宠近之臣方可出任淮关椎使。而淮安府知府也只是四品官，可见淮关椎使权力之大并不亚于淮安府知府。其关衙规模及建筑比淮安府署还要壮观。据载，板闸淮关关街，大门外有一对白矾石制成的正面朝天吼巨型石狮，石狮左右各有一间吹鼓亭，用于早晚奏乐。大门对面照壁上标有“楚水司储”四个大字，左右各有一根近20米高的旗杆，东西出口处各有一座辕门。在东辕门外左方东南角有座四窗十二门的更楼，大门内左边有座关帝庙，二门内有东西配房，向后便是大堂、二堂、花厅、大仙楼，再往后为上房，出后门有座大花园，又叫后湖亭，周围筑有一丈五尺的土圩松墙。整个关署建筑宏伟壮观，堪称一绝。
坐落于板闸南街偏西的运河堤上还有一座二层楼的淮关大楼，状似凤凰展翅，楼顶上塑有“淮安钞关”四个大字，来往船只在很远的地方便一目了然。此处方为办理南北漕船查验报关收税之所。
关署建设之宏伟，令人叹为观止，而椎使更是权高位重，特别是清代椎使，大多由皇亲国戚或由皇帝宠近之臣担任，古诗说：“宰相门前七品官”，关吏虽级别不高，权力不小。同时，淮关也给当地百姓带来“实惠”。《淮关小志》有诗云：“板闸人家水一湾，人家生计仗淮关；婢赊斗米奴骑马，笑指商船去又还”。说的是板闸当地百姓，大多做的是关上生计，吃的过关之饭，南来北往之商船要早日过关，常常通过当地的“地头蛇”帮助疏通关节，而少不得要给其“买路钱”，有时给“中介人”比交纳关税钱还要多。另外，批检的货物，当然也是当地人搬运，这笔费用也不在少数，以至板闸人家，就是做奴做婢的生活都很殷实。而当地人又常与关吏勾结，互相利用，各得其所。古有“板闸人半边脸”之说，说的是“好处费”给的到位，就能笑脸相迎，早日过关，反之，冷脸相对，商船不知何时才能放行。长此以往，不少商船货主，宁可多绕些路，也尽量不从淮关过关，加之后来海运开通，陆道可行，漕运亦非唯一交通生命线，加之朝廷也闻淮关腐败之风，遂将淮关体制下放。到了清道光十年（1831年），一年只收36万白银，到了咸丰、同治、光绪年间，税额仅有二、三万两了。于是光绪三十年（1904年）五月，经户部奏奉谕饬减淮关，移交两江总督办理，旋又归淮安府兼理，以至淮关已为昨日黄花，一蹶不振。到了民国20年（1931年），国民政府财政部长宋子文实行货物就厂征收统税，取消内地关卡，以致淮关辉煌一时的大幕从此降落，风光不在。
板闸淮关历经沧桑，几度风雨，但曾维系封建王朝四百余年的经济命脉，应是古城淮安一段值得记忆的历史传奇。
板闸，这座坐落在古运河边上的小镇，随着市生态新城的建立，将洗去千年古朴的铅华，以崭新的面貌展示于世人面前。踏着那被无数印辙磨得油光发亮的石板路，走进那曾被香火熏烤如古铜般的三元宫，仰望那矗立于运河堤上高高的淮关旗杆。板闸小镇那一个个神奇的往事随着悠悠的运河水在心中流淌着，并激起一圈圈如诗如幻的涟漪。
板闸，位于京杭大运河中部，明清时期，是黄河、淮河、运河的交会处，为“南船北马，辕楫交替”之处，商旅必经之地。板闸之名，源于明代平江伯陈瑄开挑运河所建四闸之一。“面湖背海，左江右河，为南北舟车之要道，故于此设关焉”。关者，为国家收取税银之官署，即相当于今日之税务机关，史称“淮关”、“钞关”、“钞关”。板闸设关伊始，因为此处为运河咽喉要道，据《山阳县志》载“凡湖广、江西、浙江、江南之粮艘，衔尾而至山阳，沿运河北运，虽山东、河南粮艘不经淮安板闸，亦皆遥禀戒约，故漕政通乎七省，而山阳板闸实咽喉要地也。”因板闸所处位置独特，税源十分充足，每年数以万计的漕船超额夹带要收税，南货北上、北货南下要收税，皖豫产品东下分流，也要在此纳税，故此地税银收取为“天下第一”。据典籍记载，最多一年可收七百余万两税银。
又因当时淮安城市繁荣，人口众多，“三城内外烟火数十万家”，由此推算，淮安城历史上最鼎盛之时，人口应有50多万，更有史家认为有近百万人口之多。如此众多人口，商品消费量之大，商品落地税非常可观。加之，淮安一度时期为造船中心，两淮之间曾有八十多家船厂，清江造船厂也在此征收“船料”，户部淮安常盈仓在此抽征仓库维修费，可见板闸淮关税收之丰。而淮关管辖范围大，关口多，包括今淮安、盐城、连云港、宿迁、徐州等28个县区，覆盖面积达四万平方公里，同时，淮安又兼有海关之责，所以板闸淮关在历史上知名度极高，地位也极为显著。
由于税务是维系历代朝廷生存发展的命脉，而板闸淮关又如此重要，故淮关主官往往配置都比较高。清代，有好多是四品衔的宠近之臣方可出任淮关椎使。而淮安府知府也只是四品官，可见淮关椎使权力之大并不亚于淮安府知府。其关衙规模及建筑比淮安府署还要壮观。据载，板闸淮关关街，大门外有一对白矾石制成的正面朝天吼巨型石狮，石狮左右各有一间吹鼓亭，用于早晚奏乐。大门对面照壁上标有“楚水司储”四个大字，左右各有一根近20米高的旗杆，东西出口处各有一座辕门。在东辕门外左方东南角有座四窗十二门的更楼，大门内左边有座关帝庙，二门内有东西配房，向后便是大堂、二堂、花厅、大仙楼，再往后为上房，出后门有座大花园，又叫后湖亭，周围筑有一丈五尺的土圩松墙。整个关署建筑宏伟壮观，堪称一绝。
坐落于板闸南街偏西的运河堤上还有一座二层楼的淮关大楼，状似凤凰展翅，楼顶上塑有“淮安钞关”四个大字，来往船只在很远的地方便一目了然。此处方为办理南北漕船查验报关收税之所。
关署建设之宏伟，令人叹为观止，而椎使更是权高位重，特别是清代椎使，大多由皇亲国戚或由皇帝宠近之臣担任，古诗说：“宰相门前七品官”，关吏虽级别不高，权力不小。同时，淮关也给当地百姓带来“实惠”。《淮关小志》有诗云：“板闸人家水一湾，人家生计仗淮关；婢赊斗米奴骑马，笑指商船去又还”。说的是板闸当地百姓，大多做的是关上生计，吃的过关之饭，南来北往之商船要早日过关，常常通过当地的“地头蛇”帮助疏通关节，而少不得要给其“买路钱”，有时给“中介人”比交纳关税钱还要多。另外，批检的货物，当然也是当地人搬运，这笔费用也不在少数，以至板闸人家，就是做奴做婢的生活都很殷实。而当地人又常与关吏勾结，互相利用，各得其所。古有“板闸人半边脸”之说，说的是“好处费”给的到位，就能笑脸相迎，早日过关，反之，冷脸相对，商船不知何时才能放行。长此以往，不少商船货主，宁可多绕些路，也尽量不从淮关过关，加之后来海运开通，陆道可行，漕运亦非唯一交通生命线，加之朝廷也闻淮关腐败之风，遂将淮关体制下放。到了清道光十年（1831年），一年只收36万白银，到了咸丰、同治、光绪年间，税额仅有二、三万两了。于是光绪三十年（1904年）五月，经户部奏奉谕饬减淮关，移交两江总督办理，旋又归淮安府兼理，以至淮关已为昨日黄花，一蹶不振。到了民国20年（1931年），国民政府财政部长宋子文实行货物就厂征收统税，取消内地关卡，以致淮关辉煌一时的大幕从此降落，风光不在。
板闸淮关历经沧桑，几度风雨，但曾维系封建王朝四百余年的经济命脉，应是古城淮安一段值得记忆的历史传奇。
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