【#汽车设计大赏# 】#车圈往事# 兰博基尼鬼怪是意大利汽车制造商兰博基尼于1990-2001年间生产的高性能中置引擎跑车。鬼怪也是兰博基尼最高时速首次达到200mph的一个系列。
之后,鬼怪被兰博基尼Murciélago所取代。1987年克莱斯勒汽车买下兰博基尼后,由底特律总部的设计师将名设计师马塞罗·甘迪尼设计的鬼怪外型设计图改成较柔和的线条设计,此车款不需加尾翼即可在极速320公里时保持稳定,但也可加上尾翼增加下压力强化过弯能力,但极速会变慢一些。
之后,鬼怪被兰博基尼Murciélago所取代。1987年克莱斯勒汽车买下兰博基尼后,由底特律总部的设计师将名设计师马塞罗·甘迪尼设计的鬼怪外型设计图改成较柔和的线条设计,此车款不需加尾翼即可在极速320公里时保持稳定,但也可加上尾翼增加下压力强化过弯能力,但极速会变慢一些。
独处在家的八小时
6:00睁眼看手机钉钉打卡 刷抖音刷到睡着
10:40睡醒给mph打视频挂了电话看美团点外卖吃饭 喂呼噜遛呼噜
11:50遛完呼噜躺床上抠手机 和Siri聊天教呼噜说话然后看呼噜傻傻的看我
12:20又困了继续睡觉
13:20起床洗脸护肤问Siri为什么不可以帮我去上班
14:00出门
14:15到医院 现在在医院厕所拉屎
这样的生活刚开始觉得惬意又自由 但现在觉得好像快神经衰弱➕精神分裂了
14:25 要去上班了
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13:20起床洗脸护肤问Siri为什么不可以帮我去上班
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14:15到医院 现在在医院厕所拉屎
这样的生活刚开始觉得惬意又自由 但现在觉得好像快神经衰弱➕精神分裂了
14:25 要去上班了
#汽车改装#【瑞士小厂复刻跃马经典超跑!豪华旗舰依旧,车身更轻跑得更快】
在进行了数月的赛道测试和生产准备后,瑞士小厂Officine Fioravanti终于正式发布了量产版的复刻法拉利Testarossa。从外观来看,几乎没人能看出与原版车型有什么很大的不同,最显著的变化也就是将16英寸的轮圈变成了前17/后18英寸的轮圈,并换上专用的赛道胎,进一步提升操控性。
内饰则取消了所有的塑料件,取而代之的是各种定制的铝制部件。搭载的立体声音响支持CarPlay手机互联,但是原有的车载电话也被保留了下来,只不过改用蓝牙连接现有手机,这样也能继续拨号通话。
动力方面,原车搭载的4.9L V12发动机能够输出380kW和599N·m的动力,这要比原版的287kW和490N·m强劲很多。再加上整车重量减轻了130kg,极速能够跑到201mph(324km/h),同样高于原版的180mph(290km/h)。该车还增加了ABS和TCS,并配备电子可调的Öhlins减震器和赛规Brembo刹车。#汽车评测##法拉利#
在进行了数月的赛道测试和生产准备后,瑞士小厂Officine Fioravanti终于正式发布了量产版的复刻法拉利Testarossa。从外观来看,几乎没人能看出与原版车型有什么很大的不同,最显著的变化也就是将16英寸的轮圈变成了前17/后18英寸的轮圈,并换上专用的赛道胎,进一步提升操控性。
内饰则取消了所有的塑料件,取而代之的是各种定制的铝制部件。搭载的立体声音响支持CarPlay手机互联,但是原有的车载电话也被保留了下来,只不过改用蓝牙连接现有手机,这样也能继续拨号通话。
动力方面,原车搭载的4.9L V12发动机能够输出380kW和599N·m的动力,这要比原版的287kW和490N·m强劲很多。再加上整车重量减轻了130kg,极速能够跑到201mph(324km/h),同样高于原版的180mph(290km/h)。该车还增加了ABS和TCS,并配备电子可调的Öhlins减震器和赛规Brembo刹车。#汽车评测##法拉利#
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