#SNKRS[超话]#
Nike Sportswear 为Nike Dunk Low 推出名为 Dunk Low Disrupt的全新支线产品。 Disrupt旨在通过解构主义式的设计为此鞋款带来全新风貌。
Nike Dunk Low Disrupt 汲取了 1984 年的 Air Train 等 80 年代 Nike 篮球鞋的视觉元素，结合了夸张的解构设计和全新底层，此外观看起来既有块状部件却也光滑。鞋身由网眼面料制成，并配有皮革和 Nike Swoosh，鞋带孔固定处也以独特的分离式两层设计呈现，带来更多层次的视觉感受。
颜色上面采用了淡粉色，非常适合小姐姐穿着，整体尺码偏小。 https://t.cn/z8AgGBi
Nike Sportswear 为Nike Dunk Low 推出名为 Dunk Low Disrupt的全新支线产品。 Disrupt旨在通过解构主义式的设计为此鞋款带来全新风貌。
Nike Dunk Low Disrupt 汲取了 1984 年的 Air Train 等 80 年代 Nike 篮球鞋的视觉元素，结合了夸张的解构设计和全新底层，此外观看起来既有块状部件却也光滑。鞋身由网眼面料制成，并配有皮革和 Nike Swoosh，鞋带孔固定处也以独特的分离式两层设计呈现，带来更多层次的视觉感受。
颜色上面采用了淡粉色，非常适合小姐姐穿着，整体尺码偏小。 https://t.cn/z8AgGBi
Please. Please don't miss my train.
【第十六日】
别再提什么配不配该不该，别再给情绪本身设限和强加褒贬，烦死了。
现在是凌晨一点二十三分。
过去的二十四小时里，我的屏幕使用时间是八小时十分钟，两个听歌软件的使用时间加起来是七小时三十七分钟。
总是这样靠歌曲在过活。
现在正好随机播放到《今日如生》，我爱歌曲，它们总如此应景。
“昨日如死，今日如生。”
今天晚上天津大降温，也起了大风。
可还是拖着忙碌了一天疲惫的身子应约去见了闫艺铭和刘茜子，还成功带上了许力。
许力很傻，穿得实在太少，我穿了高领，就把围巾给了她，现在都还在她那。
本计划的喷泉、乌苏、大富翁、炸鸡，一个也没实现。
最后为了避风，去了“白天的背面”。
我半个月来在夜晚连看都不敢多看一眼的地方，今天我坐在人行道边沿抽着烟认真打量起来。
刘茜子买了桂花糕，所以今天我们抽的烟是桂花味，还蛮好吃的。
突然想放《红玫瑰》，放完一遍后闫艺铭让我单循，而我早在她说之前就设置好了。
“是否幸福轻得太沉重？”
“所有刺激剩下疲乏的痛，再无动于衷。”会有这样一天吗？可能是会的。
“握在手中却流失于指缝，又落空。”追梦的人注定在梦里落空。
听了数百次的歌又有了新的理解和现实意义，也真有意思。
十一点回到宿舍后便开始做清洁和整理，就一直忙到刚刚。
期间我想起许力半个多月前对我说的：“可是喜欢在这时最无用。”
我迟迟地理解了：喜欢当然是喜欢，这是我每看一眼都更坚定一分的事实，可是一个事实而已，就只能截至此，不能再结出什么果了。
本性不能移，山海不可平。
这一天过下来，确是充实。
前一个月总有各色情绪毫无预兆袭来，相对沉浸其中，真的投身生活的时间也就因而锐减。
尤其是这十几天来，活得，感受到的是真又切，却是“虚”的。
而原来这些“虚”的情感思绪，带我沉不回地面，却能切我的肤，剜我的骨，将我改变。
也是好事。
我突然想，也许我离复活不远了。
先不论是不是错觉，这种感觉能出现，都已经让我松了一口气。
大概我还是可以侥幸自救，即便须历经往复。
这些日子来的接二连三，桩桩件件皆令我措不及防。
我又想起一九年遇到的那本《单读17》的序言。
“人不就是这样，从一个阶段到另一个阶段，几乎没有过渡。”
“这样想，会觉得人的困境也没什么，想把自己从中解救出来，有时候只需要一个好天气。”
然而我也同样清晰地记得接下来的那句：
“春天也许不知不觉就来了，但与此同时，你也清楚地意识到，土地里还埋伏着无数个冬。”
【第十六日】
别再提什么配不配该不该，别再给情绪本身设限和强加褒贬，烦死了。
现在是凌晨一点二十三分。
过去的二十四小时里，我的屏幕使用时间是八小时十分钟，两个听歌软件的使用时间加起来是七小时三十七分钟。
总是这样靠歌曲在过活。
现在正好随机播放到《今日如生》，我爱歌曲，它们总如此应景。
“昨日如死，今日如生。”
今天晚上天津大降温，也起了大风。
可还是拖着忙碌了一天疲惫的身子应约去见了闫艺铭和刘茜子，还成功带上了许力。
许力很傻，穿得实在太少，我穿了高领，就把围巾给了她，现在都还在她那。
本计划的喷泉、乌苏、大富翁、炸鸡，一个也没实现。
最后为了避风，去了“白天的背面”。
我半个月来在夜晚连看都不敢多看一眼的地方，今天我坐在人行道边沿抽着烟认真打量起来。
刘茜子买了桂花糕，所以今天我们抽的烟是桂花味，还蛮好吃的。
突然想放《红玫瑰》，放完一遍后闫艺铭让我单循，而我早在她说之前就设置好了。
“是否幸福轻得太沉重？”
“所有刺激剩下疲乏的痛，再无动于衷。”会有这样一天吗？可能是会的。
“握在手中却流失于指缝，又落空。”追梦的人注定在梦里落空。
听了数百次的歌又有了新的理解和现实意义，也真有意思。
十一点回到宿舍后便开始做清洁和整理，就一直忙到刚刚。
期间我想起许力半个多月前对我说的：“可是喜欢在这时最无用。”
我迟迟地理解了：喜欢当然是喜欢，这是我每看一眼都更坚定一分的事实，可是一个事实而已，就只能截至此，不能再结出什么果了。
本性不能移，山海不可平。
这一天过下来，确是充实。
前一个月总有各色情绪毫无预兆袭来，相对沉浸其中，真的投身生活的时间也就因而锐减。
尤其是这十几天来，活得，感受到的是真又切，却是“虚”的。
而原来这些“虚”的情感思绪，带我沉不回地面，却能切我的肤，剜我的骨，将我改变。
也是好事。
我突然想，也许我离复活不远了。
先不论是不是错觉，这种感觉能出现，都已经让我松了一口气。
大概我还是可以侥幸自救，即便须历经往复。
这些日子来的接二连三，桩桩件件皆令我措不及防。
我又想起一九年遇到的那本《单读17》的序言。
“人不就是这样，从一个阶段到另一个阶段，几乎没有过渡。”
“这样想，会觉得人的困境也没什么，想把自己从中解救出来，有时候只需要一个好天气。”
然而我也同样清晰地记得接下来的那句：
“春天也许不知不觉就来了，但与此同时，你也清楚地意识到，土地里还埋伏着无数个冬。”
【[羞嗒嗒]】Historic Moment as First Passenger Train Along Laos-China Railway Arrives in Laos
In a historic moment, the first passenger train to travel along the Laos-China Railway has arrived in Laos.
The Electric Multiple Unit (EMU) passenger train, officially named “Lane Xang,” can be seen in these images by Do Yuavthin pulling in at Muang Xay Station in Oudomxay Province this evening.
The name Lane Xang is derived from the name of the former empire of Laos, which translates as the Land of a Million Elephants.
The train departed from China earlier this week and is bound for Vientiane Station in Vientiane Capital, the largest station along the Laos-China Railway.
Construction of the historic railway linking the Lao capital of Vientiane to the Chinese border over a distance of 427 km began in December 2016, linking five provinces including Luang Namtha, Oudomxay, Luang Prabang, Vientiane Province, and Vientiane Capital.
The railway includes 198 km of tunnels, and will traverse 62 km of bridges. It will run from the Boten border gate, connecting Northern Laos to China, down to Vientiane Capital, with an operating speed of 160km per hour.
The Prime Minister of Laos announced last week that the Laos-China Railway would officially open on schedule in time for the National Day of Laos on 2 December.
In a historic moment, the first passenger train to travel along the Laos-China Railway has arrived in Laos.
The Electric Multiple Unit (EMU) passenger train, officially named “Lane Xang,” can be seen in these images by Do Yuavthin pulling in at Muang Xay Station in Oudomxay Province this evening.
The name Lane Xang is derived from the name of the former empire of Laos, which translates as the Land of a Million Elephants.
The train departed from China earlier this week and is bound for Vientiane Station in Vientiane Capital, the largest station along the Laos-China Railway.
Construction of the historic railway linking the Lao capital of Vientiane to the Chinese border over a distance of 427 km began in December 2016, linking five provinces including Luang Namtha, Oudomxay, Luang Prabang, Vientiane Province, and Vientiane Capital.
The railway includes 198 km of tunnels, and will traverse 62 km of bridges. It will run from the Boten border gate, connecting Northern Laos to China, down to Vientiane Capital, with an operating speed of 160km per hour.
The Prime Minister of Laos announced last week that the Laos-China Railway would officially open on schedule in time for the National Day of Laos on 2 December.
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