华山论剑｜跟风唱衰大众ID，倒也大可不必！
看到这个标题，想必已经有不少朋友给它贴上“公关洗白文”的标签了。但开门见山地说，本文并无利益相关。
“华山论剑V”只是单纯觉得，在众多媒体争相贬低“传统车企在电动化领域的成绩”时，应该也有些理智和专业的声音，不要让唱衰传统车企的电动化转型变成“政治正确”。
而在这些转型电动化时受挫的传统车企中，大众无疑是最受关注的。数据显示，上汽大众ID家族（ID.4X和ID.6X）7月的零售销量突破3,000台，环比实现翻番；一汽大众ID家族（ID.4CROZZ和ID.6CROZZ）7月的合计销量也突破了2,500台，环比同样翻番，南北大众加起来创造了月销5000辆的记录。
当然，此时一定会有人用特斯拉月销三万+，“蔚小理”几近销量破万来battle，证明未来新能源市场是造车新势力的天下。诚然，在纯电领域，新造车势力们先入为主，导致新能源车已经在用户的认知里形成了固定印象。
要么，就像特斯拉一样追求极简和性能，要么，就像“蔚小理”一样将智能和用户思维做到极致。像大众这样，用传统油车的思维模式去开发纯电车，看起来传统车企的“包袱很重”。
但实际上，各个品牌对新能源车以及智能化的理解都不一样，究竟是要给大众提供炫酷但有些“危险”的产品，还是没那么新鲜但安全性非常有保障的产品，是每个企业对造车这份事业理解的区别。
就像BBA三强，每个品牌都有自己独特的品牌基因，奔驰注重豪华、奥迪重视科技、宝马重视驾控，各有专长，也都有属于自己的拥趸。大众ID系列车型与特斯拉和其他新能源车相比，所有的个性化差异，说到底也是品牌调性体现在底层研发逻辑上的差异。
SoCar产品战略咨询创始人张晓亮也认为，品牌的底层逻辑就是对用户认知的标准化。而到了电车时代，原有的标准化对应的价值体系不足以描述新的价值体系了，甚至那些真正能让电动车卖出去的关键理由，都不在旧有价值体系当中。
在他看来，电车还是处于密集技术探索期的新物种，而油车已经是稳定迭代上百年的成熟体系了。因此在做电车的时候，车企需要找到的是市场端的突破口，也就是足以补偿因为电车不够成熟而在其他维度上的体验增强。这就需要电车必须积极拓展新的价值空间，这是典型的愿景思维。
所以，简单地以现在的销量表现，去评判大众纯电化的未来发展前景肯定是片面的。毕竟，大众车型在市场上的反馈向来慢热。这是大众汽车向中国输入“原型车”的“通病”——无论是钢炮传奇“高尔夫”，还是旗舰典范“迈腾”，国产后的销量都经历过一段时间的市场缓冲。
比如，彼时已经是欧洲销冠的高尔夫于2003年7月正式在中国国产，销量真正破万也是从2014年才开始的，中间也经历过一段时间的冷静期。而现在的欧洲纯电销冠ID.3，也是经历了一年才有现在成绩的。
更何况，现阶段中国新能源市场的主要消费群体也不是传统意义上的主流购车群体。曾有位同行这样形容过现阶段国内的新能源车市场。“此时新能源市场大部分用户算是提前批用户，购置的是人生第一台新能源车。他们期待的不是标准化的答案，而是一个让人过目难忘的第一印象。”
也就是说，现阶段的购买人群更多是围绕感性层面做出的购车决策，真正的理性消费群体还在油车大本营徘徊。ID系列暂时销量不达预期，单纯是因为市场发育还不够成熟，不是ID家族不够好。
事实上，在众多纯电车型里，无论是产品实用性，还是终端售价的性价比方面，ID家族都有可圈可点之处。比如说，续航方面的真实性，你就可以永远相信德国人的严谨。国内不少媒体做过ID.4X的光电长测，都表示其的续航表现值得信任。
而在操控层面，ID家族也是继承了大众一贯以来的“高级感”，高速表现不慌，城市通勤轻松。没有惊喜，但也绝不会让你失望。
此外，ID.家族的价格也很有优势。从过往的经验来看，同一品牌、同一级别的新能源车型的售价都要比汽油版的车型贵一点，例如燃油版探岳的起步价是18.69万 ，而插混版本探岳的起步价去到24.98万。但如今，无论是ID.4X还是ID.4CROZZ，起售价都仅为19,99万元，而且终端还有不小的优惠，与同级别燃油车不相上下。
对比特斯拉Model 3等竞品车型，南北ID.4同样也有优势。
总而言之，大众ID家族产品的基本面是有优势的。新势力们的取胜关键更多是在其对智能科技的捆绑。大众为什么不强调这一点？我们就这个问题也问过大众集团内部工作人员。
他的答案是，“技术的引领，从历史来看，都是短暂的，科技的发展也会快速地缩小所谓技术上的引领，最终产品会趋于一致。就像智能手机一样，最终的核心竞争力还是要回归到服务能力、服务体系、用户生态的打造上的。”
这里着重强调的，是渠道体系的能力。要知道，截至目前，大众仍然是国内4S店最多的车企，没有之一。而一汽-大众为ID家族打造的“代理制营销模式”让代理商专注于服务体验。这样既能将渠道商多年积累的终端服务经验顺滑地沿用到ID家族车型上，又能杜绝“中间商赚差价”的现象。
公开资料显示，一汽大众在中国市场共有900家经销店，目前已经获得代理制授权能够出售ID.4 CROZZ的经销店有100多家，基本已经辐射了大部分一、二、三线城市。而且，随着营销服务培训的熟练化，后面的渠道工作会更顺利。
此外，在北上广深以及武汉、成都等一线、新一线城市，一汽-大众也计划开设了很多ID.Store，效仿新势力们挺进CBD和各大商超。
对于传统车企而言，这也全新的体验，既有对传统模式的传承，也有对汽车销售新业态的创新。
有人将传统车企从油车转型做新能源，形容成“大象转身”，其中嘲讽的意味不言而喻。但很多人不明白，就算是大象，大众也是象群里的最敏捷的那个。而且，大众对于电动化转型的坚决已经超过很多人的想象。
这种坚决不仅体现在多款纯电产品的投放上，今年3月15日，大众集团召开了首届大众“电池日”，宣布了未来十年的电气化规划。核心内容如下，
1、到2030年，将通过自建+合资在欧洲新建六个电池工厂，总产能240GWh
2、采用标准电芯，2023年全面铺开，至2030年覆旗下80%电动车型
3、量产车型电池成本将下降30%，入门级车型成本降至一半
4、至2025年，大众将通过开迈斯在华铺设17,000个充电桩
电动车型的增多也让部分人质疑其对环境的危害，毕竟，电池回收是个大工程。而在大众的电池日上就针对此事做出了详细的计划。目前，大众集团的第一座电池回收站已经开始测试，主要是打造原材料回收闭环管理体系，对锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有价值的电池原材料进行工业化回收。工厂的初期规划是每年回收3600个电池系统，相当于1500吨。
这也是截至目前，我看到的为数不多主动谈电池回收项目的“车企”。尽管目前的市场看来，没有人会为了环保买纯电车，但未来的新能源车市场的考核条件里，一定会有“环保”这个选项。
届时，大众“电池计划”的优势就体现出来了。
6月，ID.3在欧洲的订单量已经突破了十万，大众也顺理成章跃升为欧洲第一大电动车企。要在中国市场复刻欧洲市场的成功经验，还需要更强的产品力、更鲜明的品牌和产品特点，以及更具竞争力的销售模式等，毕竟，中国市场是全球新能源竞争最激烈的市场，南北大众都还有很长的路要走。
但是，跟风唱衰大众的电动化转型，也大可不必！
看到这个标题，想必已经有不少朋友给它贴上“公关洗白文”的标签了。但开门见山地说，本文并无利益相关。
“华山论剑V”只是单纯觉得，在众多媒体争相贬低“传统车企在电动化领域的成绩”时，应该也有些理智和专业的声音，不要让唱衰传统车企的电动化转型变成“政治正确”。
而在这些转型电动化时受挫的传统车企中，大众无疑是最受关注的。数据显示，上汽大众ID家族（ID.4X和ID.6X）7月的零售销量突破3,000台，环比实现翻番；一汽大众ID家族（ID.4CROZZ和ID.6CROZZ）7月的合计销量也突破了2,500台，环比同样翻番，南北大众加起来创造了月销5000辆的记录。
当然，此时一定会有人用特斯拉月销三万+，“蔚小理”几近销量破万来battle，证明未来新能源市场是造车新势力的天下。诚然，在纯电领域，新造车势力们先入为主，导致新能源车已经在用户的认知里形成了固定印象。
要么，就像特斯拉一样追求极简和性能，要么，就像“蔚小理”一样将智能和用户思维做到极致。像大众这样，用传统油车的思维模式去开发纯电车，看起来传统车企的“包袱很重”。
但实际上，各个品牌对新能源车以及智能化的理解都不一样，究竟是要给大众提供炫酷但有些“危险”的产品，还是没那么新鲜但安全性非常有保障的产品，是每个企业对造车这份事业理解的区别。
就像BBA三强，每个品牌都有自己独特的品牌基因，奔驰注重豪华、奥迪重视科技、宝马重视驾控，各有专长，也都有属于自己的拥趸。大众ID系列车型与特斯拉和其他新能源车相比，所有的个性化差异，说到底也是品牌调性体现在底层研发逻辑上的差异。
SoCar产品战略咨询创始人张晓亮也认为，品牌的底层逻辑就是对用户认知的标准化。而到了电车时代，原有的标准化对应的价值体系不足以描述新的价值体系了，甚至那些真正能让电动车卖出去的关键理由，都不在旧有价值体系当中。
在他看来，电车还是处于密集技术探索期的新物种，而油车已经是稳定迭代上百年的成熟体系了。因此在做电车的时候，车企需要找到的是市场端的突破口，也就是足以补偿因为电车不够成熟而在其他维度上的体验增强。这就需要电车必须积极拓展新的价值空间，这是典型的愿景思维。
所以，简单地以现在的销量表现，去评判大众纯电化的未来发展前景肯定是片面的。毕竟，大众车型在市场上的反馈向来慢热。这是大众汽车向中国输入“原型车”的“通病”——无论是钢炮传奇“高尔夫”，还是旗舰典范“迈腾”，国产后的销量都经历过一段时间的市场缓冲。
比如，彼时已经是欧洲销冠的高尔夫于2003年7月正式在中国国产，销量真正破万也是从2014年才开始的，中间也经历过一段时间的冷静期。而现在的欧洲纯电销冠ID.3，也是经历了一年才有现在成绩的。
更何况，现阶段中国新能源市场的主要消费群体也不是传统意义上的主流购车群体。曾有位同行这样形容过现阶段国内的新能源车市场。“此时新能源市场大部分用户算是提前批用户，购置的是人生第一台新能源车。他们期待的不是标准化的答案，而是一个让人过目难忘的第一印象。”
也就是说，现阶段的购买人群更多是围绕感性层面做出的购车决策，真正的理性消费群体还在油车大本营徘徊。ID系列暂时销量不达预期，单纯是因为市场发育还不够成熟，不是ID家族不够好。
事实上，在众多纯电车型里，无论是产品实用性，还是终端售价的性价比方面，ID家族都有可圈可点之处。比如说，续航方面的真实性，你就可以永远相信德国人的严谨。国内不少媒体做过ID.4X的光电长测，都表示其的续航表现值得信任。
而在操控层面，ID家族也是继承了大众一贯以来的“高级感”，高速表现不慌，城市通勤轻松。没有惊喜，但也绝不会让你失望。
此外，ID.家族的价格也很有优势。从过往的经验来看，同一品牌、同一级别的新能源车型的售价都要比汽油版的车型贵一点，例如燃油版探岳的起步价是18.69万 ，而插混版本探岳的起步价去到24.98万。但如今，无论是ID.4X还是ID.4CROZZ，起售价都仅为19,99万元，而且终端还有不小的优惠，与同级别燃油车不相上下。
对比特斯拉Model 3等竞品车型，南北ID.4同样也有优势。
总而言之，大众ID家族产品的基本面是有优势的。新势力们的取胜关键更多是在其对智能科技的捆绑。大众为什么不强调这一点？我们就这个问题也问过大众集团内部工作人员。
他的答案是，“技术的引领，从历史来看，都是短暂的，科技的发展也会快速地缩小所谓技术上的引领，最终产品会趋于一致。就像智能手机一样，最终的核心竞争力还是要回归到服务能力、服务体系、用户生态的打造上的。”
这里着重强调的，是渠道体系的能力。要知道，截至目前，大众仍然是国内4S店最多的车企，没有之一。而一汽-大众为ID家族打造的“代理制营销模式”让代理商专注于服务体验。这样既能将渠道商多年积累的终端服务经验顺滑地沿用到ID家族车型上，又能杜绝“中间商赚差价”的现象。
公开资料显示，一汽大众在中国市场共有900家经销店，目前已经获得代理制授权能够出售ID.4 CROZZ的经销店有100多家，基本已经辐射了大部分一、二、三线城市。而且，随着营销服务培训的熟练化，后面的渠道工作会更顺利。
此外，在北上广深以及武汉、成都等一线、新一线城市，一汽-大众也计划开设了很多ID.Store，效仿新势力们挺进CBD和各大商超。
对于传统车企而言，这也全新的体验，既有对传统模式的传承，也有对汽车销售新业态的创新。
有人将传统车企从油车转型做新能源，形容成“大象转身”，其中嘲讽的意味不言而喻。但很多人不明白，就算是大象，大众也是象群里的最敏捷的那个。而且，大众对于电动化转型的坚决已经超过很多人的想象。
这种坚决不仅体现在多款纯电产品的投放上，今年3月15日，大众集团召开了首届大众“电池日”，宣布了未来十年的电气化规划。核心内容如下，
1、到2030年，将通过自建+合资在欧洲新建六个电池工厂，总产能240GWh
2、采用标准电芯，2023年全面铺开，至2030年覆旗下80%电动车型
3、量产车型电池成本将下降30%，入门级车型成本降至一半
4、至2025年，大众将通过开迈斯在华铺设17,000个充电桩
电动车型的增多也让部分人质疑其对环境的危害，毕竟，电池回收是个大工程。而在大众的电池日上就针对此事做出了详细的计划。目前，大众集团的第一座电池回收站已经开始测试，主要是打造原材料回收闭环管理体系，对锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有价值的电池原材料进行工业化回收。工厂的初期规划是每年回收3600个电池系统，相当于1500吨。
这也是截至目前，我看到的为数不多主动谈电池回收项目的“车企”。尽管目前的市场看来，没有人会为了环保买纯电车，但未来的新能源车市场的考核条件里，一定会有“环保”这个选项。
届时，大众“电池计划”的优势就体现出来了。
6月，ID.3在欧洲的订单量已经突破了十万，大众也顺理成章跃升为欧洲第一大电动车企。要在中国市场复刻欧洲市场的成功经验，还需要更强的产品力、更鲜明的品牌和产品特点，以及更具竞争力的销售模式等，毕竟，中国市场是全球新能源竞争最激烈的市场，南北大众都还有很长的路要走。
但是，跟风唱衰大众的电动化转型，也大可不必！
我真是被恶心到了。这么多年听说为了出版删减BL恋爱感情戏的。第一次遇见出同人本，结果把CP感情戏给删了的。暴躁。
观棋不语80多万字里，就结局里有两页几百字的瓶邪感情戏。全他妈删了，后面一些暗示比如“度蜜月。” 结果全都换成“忆苦思甜”这种词。
我最开始在A03上看的，看完特意又高价收了本。越看越不对劲。就最后一点明显捅破窗户纸的描述怎么就是没找到。
去搜了下，还是作者坚持要删的。
我没话说了。太恶心了。
7.3更新道歉声明。
在这里向三品不良老师道歉，@三品不良与靛蓝蜂虎
两位作者中，我没搞清楚是【omega】作者坚持删掉感情戏并于lof上混淆视听推锅给【三品不良】老师。我看到后错误的以为是三品老师故意不告知读者删改出的，我误会了，在此非常抱歉。对不起，我应该骂的是Omega，不是三品老师。很对不起。
最后。
不管我收本理不理智，我看完文想着去收一套实体回来收藏然后发现我买本回来的内容，居然还没有我在网上看的完整。这是出同人本，不是正式出版。 我没有追连载，这篇文对我来说最惊艳的就是前面的原著填坑内容和最后神来一笔瓶邪挑破那层窗户纸。黑瞎子甚至明晃晃说他们来度蜜月的。这些出本都没了。
从头到尾我只有在看【三品不良瓶邪结局】才能看出来这是恋爱文，不是无cp。因为只有这个结局才是能真正的明显的，捅破窗户纸的看出来是瓶邪恋爱确定关系。 前面的内容，在我看来都是兄弟情/知己羁绊在为最后捅破窗户纸做铺垫。 删了这个，对于我来说，就是恋爱感情戏全被删了。网上恋爱cp，实体无cp兄弟情，我上哪说理去。
所以我在我微博上发泄买完之后货不对板的愤怒，不能用一句“花了钱就是上帝”来概括。
观棋不语80多万字里，就结局里有两页几百字的瓶邪感情戏。全他妈删了，后面一些暗示比如“度蜜月。” 结果全都换成“忆苦思甜”这种词。
我最开始在A03上看的，看完特意又高价收了本。越看越不对劲。就最后一点明显捅破窗户纸的描述怎么就是没找到。
去搜了下，还是作者坚持要删的。
我没话说了。太恶心了。
7.3更新道歉声明。
在这里向三品不良老师道歉，@三品不良与靛蓝蜂虎
两位作者中，我没搞清楚是【omega】作者坚持删掉感情戏并于lof上混淆视听推锅给【三品不良】老师。我看到后错误的以为是三品老师故意不告知读者删改出的，我误会了，在此非常抱歉。对不起，我应该骂的是Omega，不是三品老师。很对不起。
最后。
不管我收本理不理智，我看完文想着去收一套实体回来收藏然后发现我买本回来的内容，居然还没有我在网上看的完整。这是出同人本，不是正式出版。 我没有追连载，这篇文对我来说最惊艳的就是前面的原著填坑内容和最后神来一笔瓶邪挑破那层窗户纸。黑瞎子甚至明晃晃说他们来度蜜月的。这些出本都没了。
从头到尾我只有在看【三品不良瓶邪结局】才能看出来这是恋爱文，不是无cp。因为只有这个结局才是能真正的明显的，捅破窗户纸的看出来是瓶邪恋爱确定关系。 前面的内容，在我看来都是兄弟情/知己羁绊在为最后捅破窗户纸做铺垫。 删了这个，对于我来说，就是恋爱感情戏全被删了。网上恋爱cp，实体无cp兄弟情，我上哪说理去。
所以我在我微博上发泄买完之后货不对板的愤怒，不能用一句“花了钱就是上帝”来概括。
我和老公在游戏里认识的，2015年，那年我大二，我俩在一个省，只隔着一条长江。我爸妈听说我们是网恋，一直不赞同，而且听说不是本市人，就更加反对了。
毕业后，我带他见了我爸妈，爸妈见他为人很老实，对我也很好，总算松口认可我俩在一起了。
2018年1月，经过3年异地恋，我俩领证办了婚礼。我辞职去了他工作的城市，我俩还不打算要孩子。已婚未孕在大城市太难找工作了，老公当时也压力很大，每天加班到10点钟。
找了几个月，老公提议让我找个喜欢的事做做，我于是我报名了服装设计，学了1年多毕业了。经过1年，工作依然不好找，服装设计没有好平台，除非自己开店。
在面试时我再三保证自己没有怀孕、近期也不打算生小孩，但是用人单位根本不相信。在我为工作发愁的时候，老公给我买了一只猫，希望我能开心点。
2019年底，我终于找到了工作，但是不缴纳五险一金，干起来没劲，不到2个月我就辞职了。老公倒是一直赚很多，每月至少4万5，每个月都会给我8千，用于生活费。
2020年疫情来了，老公所在的行业完全瘫痪了，每个月只发一半底薪，才2千元。我们在大城市租房住，在老家还有房贷，加上两个人的吃喝拉撒，2千块钱根本不够用。
于是我和老公商量，我们换个小房子租，让他一个人住，他先不辞职，我把东西搬到老家。婚房这2年没人住，落灰，没法住人，我暂时住到了娘家。
老公的公司没办法复工，他也回老家了，和我住娘家，考科目二。
这么多人住一起，难免产生小摩擦。昨晚吃饭时，我爸妈让老公少喝点冷饮，我老公胃不太好。然后我爸还说了一些话：我们俩结婚这么久了还不生小孩；喝冷饮会把身体搞坏，影响生育怎么办；不生孩子，却养只猫，不像话；我好几年都不工作，太挑剔，服务员也能做。
我爸说着说着就说到我头上来了，说我找不到工作可以去端盘子，我反驳：要是当服务员，我干嘛不初中毕业就去？为啥要读大学？
我爸：就当你是初中生，从头开始不行吗？
我爸说话很直接，比较难听，我老公看不下去，帮我说了几句，最后两个人就吵起来了。最后老公气极了：这家不能待了，赶人了，走，回婚房。
我爸也脾气上来了：你走，走了就别回来了。
老公要带我一起走，我爸立刻说道：走出这个家门，我就没你这个女儿了。
我左右为难，最后没走成，让老公一个人出去了。老爸一直在我耳边叨叨，让我和老公离婚，我现在难受得要命，一方面心疼老公没处去，另一方面又烦我爸这个样子，哪有劝女儿离婚的？（网友投稿）
真爱教育咨询：该案例中几乎任何两个人之间都有矛盾，主要体现为3对：
1.你和老公：因为自己长期不挣钱，靠老公养家，他心里有意见。
2.老公和你父母：因为疫情老公不得不居住在老丈人家，久了产生摩擦。
3.你和你父母：还是因为自己长久不上班，导致父母担心，有种恨铁不成钢的情绪。
我们来逐个化解：
1.你老公因为之前赚得多，志得意满，对你的态度有了变化，心里或多或少有点把你当米虫，靠他养的米虫。经济地位的不平等，导致你俩感情出现了失衡，这时候你也察觉到了。
解决办法：首先的要义就是赶紧找个工作，有收入了自然腰板就挺直了，在和你老公相处时底气也就上来了。
其次，和你老公要平等交流，要保持冷静和理智，讲清楚你父母说那些话背后是担心小两口之后的生活，出发点不坏，两个人要体谅父母辈的用心。
2.你作为中间人，要做好双方的思想工作，分别和你的老公和父母谈心，解开双方的心结，破除误会，让大家恢复友好的关系。
最大的原因是疫情导致了工资骤减，现在疫情在逐渐恢复，你们的经济状况也会慢慢恢复，给他们建立自信心。
3.你和父母之间的矛盾是最好解决的，父母也是出于担心而说了几句，忠言逆耳，亲人之间没有那么多弯弯绕绕，话糙理不糙，他们希望你们夫妻俩能自立自强，以后不会吃苦，一定要明白这点。
多和父母沟通，让他们多了解你们的想法。
总之，翁婿问题多半是女儿的问题，只要你从中做好桥梁工作，两家人就可以和睦如一家人。
#情感# #心晴计划# #知识改变生活#
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国家二级心理咨询师，从事情感咨询指导工作。如果你遇到了情感问题，可以私聊我。
毕业后，我带他见了我爸妈，爸妈见他为人很老实，对我也很好，总算松口认可我俩在一起了。
2018年1月，经过3年异地恋，我俩领证办了婚礼。我辞职去了他工作的城市，我俩还不打算要孩子。已婚未孕在大城市太难找工作了，老公当时也压力很大，每天加班到10点钟。
找了几个月，老公提议让我找个喜欢的事做做，我于是我报名了服装设计，学了1年多毕业了。经过1年，工作依然不好找，服装设计没有好平台，除非自己开店。
在面试时我再三保证自己没有怀孕、近期也不打算生小孩，但是用人单位根本不相信。在我为工作发愁的时候，老公给我买了一只猫，希望我能开心点。
2019年底，我终于找到了工作，但是不缴纳五险一金，干起来没劲，不到2个月我就辞职了。老公倒是一直赚很多，每月至少4万5，每个月都会给我8千，用于生活费。
2020年疫情来了，老公所在的行业完全瘫痪了，每个月只发一半底薪，才2千元。我们在大城市租房住，在老家还有房贷，加上两个人的吃喝拉撒，2千块钱根本不够用。
于是我和老公商量，我们换个小房子租，让他一个人住，他先不辞职，我把东西搬到老家。婚房这2年没人住，落灰，没法住人，我暂时住到了娘家。
老公的公司没办法复工，他也回老家了，和我住娘家，考科目二。
这么多人住一起，难免产生小摩擦。昨晚吃饭时，我爸妈让老公少喝点冷饮，我老公胃不太好。然后我爸还说了一些话：我们俩结婚这么久了还不生小孩；喝冷饮会把身体搞坏，影响生育怎么办；不生孩子，却养只猫，不像话；我好几年都不工作，太挑剔，服务员也能做。
我爸说着说着就说到我头上来了，说我找不到工作可以去端盘子，我反驳：要是当服务员，我干嘛不初中毕业就去？为啥要读大学？
我爸：就当你是初中生，从头开始不行吗？
我爸说话很直接，比较难听，我老公看不下去，帮我说了几句，最后两个人就吵起来了。最后老公气极了：这家不能待了，赶人了，走，回婚房。
我爸也脾气上来了：你走，走了就别回来了。
老公要带我一起走，我爸立刻说道：走出这个家门，我就没你这个女儿了。
我左右为难，最后没走成，让老公一个人出去了。老爸一直在我耳边叨叨，让我和老公离婚，我现在难受得要命，一方面心疼老公没处去，另一方面又烦我爸这个样子，哪有劝女儿离婚的？（网友投稿）
真爱教育咨询：该案例中几乎任何两个人之间都有矛盾，主要体现为3对：
1.你和老公：因为自己长期不挣钱，靠老公养家，他心里有意见。
2.老公和你父母：因为疫情老公不得不居住在老丈人家，久了产生摩擦。
3.你和你父母：还是因为自己长久不上班，导致父母担心，有种恨铁不成钢的情绪。
我们来逐个化解：
1.你老公因为之前赚得多，志得意满，对你的态度有了变化，心里或多或少有点把你当米虫，靠他养的米虫。经济地位的不平等，导致你俩感情出现了失衡，这时候你也察觉到了。
解决办法：首先的要义就是赶紧找个工作，有收入了自然腰板就挺直了，在和你老公相处时底气也就上来了。
其次，和你老公要平等交流，要保持冷静和理智，讲清楚你父母说那些话背后是担心小两口之后的生活，出发点不坏，两个人要体谅父母辈的用心。
2.你作为中间人，要做好双方的思想工作，分别和你的老公和父母谈心，解开双方的心结，破除误会，让大家恢复友好的关系。
最大的原因是疫情导致了工资骤减，现在疫情在逐渐恢复，你们的经济状况也会慢慢恢复，给他们建立自信心。
3.你和父母之间的矛盾是最好解决的，父母也是出于担心而说了几句，忠言逆耳，亲人之间没有那么多弯弯绕绕，话糙理不糙，他们希望你们夫妻俩能自立自强，以后不会吃苦，一定要明白这点。
多和父母沟通，让他们多了解你们的想法。
总之，翁婿问题多半是女儿的问题，只要你从中做好桥梁工作，两家人就可以和睦如一家人。
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