【中天街的古风今韵——“荆城老记忆 智慧新中天”系列报道之人文篇】历史人文老街，荆门老城区的很多街道能纳入它的广义范畴。如今，这些街道有的湮没在了历史的长河中，有的则旧貌换新颜继续焕发出勃勃生机，在岁月的年轮上镌刻下一圈圈厚重的人文积淀。中天街就是这一特别的存在：匆匆过客见到的是她蓬勃的商业和如织的人流；懂她的人会说，这条岁月痕迹深刻的老街无可替代！
锻身骨——与生俱来的商业基因
“无商不活”。位于江汉平原西部的荆门，旧时古城以城墙为界，枕荆门山脉东南麓，因周围盛产粮食、木材、木炭、煤炭及水果、干果、药材等，而成为一座商贾往来的山城。
中天街商圈的商业基因，已然深埋于彼时。
抗日战争爆发后，荆门城关的商业格局在炮火纷飞中支离破碎，直至1949年解放。1950年，荆门县政府对城区街道进行了调整布局，解放街、工商街、团结街、建设街、民主街5条街道显现雏形，商贾重操旧业，农民进城买卖，城区得以续写昨日的商业篇章。
挖掘中天街的商业魅力，“谈古”，或许只能通过史料和档案；“论今”，感悟最深的还是居住在这里的人。
1984年出生在解放路（今中天街）的市民魏星告诉记者，耳濡父母和祖辈回忆，目染自己的生活，他打小就对这条荆门老街产生了深厚的感情。
“据说，我出生那会儿，竹皮河水清得可以淘凉面；糖酒副食品公司门口，有位免费供应凉茶的老红军爷爷。1996年以前，每逢暑假，父亲就带我去文明湖里抓石头蟹。2002年国足闯进世界杯决赛，东方百货和中商百货门前的电子屏成为市民的看球胜地。记忆深刻的还有美食，比如荆门旅社的砂锅米粉、筱宴春五毛钱的红枣稀饭和两块五的牛肉面、工商街以前每晚6点的宵夜摊、香港美食城盒饭里的粉蒸肉、国药商场路口的臭豆腐、小银狐巷子的宵夜，等等。”谈起自己与中天街的故事，魏星滔滔不绝。
他说，金虾河商城、糖酒副食品公司、东升照相馆、凤台商场、美佳乐商城、工会溜冰场、荆门商业大厦、人民商场、荆门粮店、龙泉街道办事处、新华书店、白云酒楼、老大同音响、工商街网吧一条街等，在他看来都是中天街的符号，映射着商圈的辉煌与荣耀，已然成为自己人生记忆中不可或缺的一部分。
养气质—— 浓厚悠久的治学氛围
中天街在荆门城区的“中心”地位，自古便有。如果说州治官署的坐落引来商贾云集，那么象山（古称蒙山）脚下的清朗之气，便是学士名家治学修身所向。
在中天街街区范围之内，龙泉中学、海慧中学、实验小学、红旗小学、实验幼儿园、商业幼儿园等荆门市顶呱呱的教育资源在这里汇聚。虽然城市发展框架正在拉伸，但数百年来积淀于此的文化气息亘古不移。
清乾隆十九年（1754年），荆门知州舒成龙在象山东麓南宋设立书塾的遗址上，建成了闻名遐迩的龙泉书院，其内三堂（德育堂、洗心堂、东山草堂）、两馆（春华馆、秋实馆）、两斋（敬业斋、乐群斋）、两轩（寄畅轩、会心轩）、一园（荆园）组成了一个结构匀称、古朴苍劲的建筑群。后任在此基础上，又建文明楼和尺木楼。1906年，龙泉书院改为龙泉中学。
如今，文明楼、洗心堂等坐落龙泉中学校园，模样依旧风韵古朴，与学府北侧的老莱山庄、东边的来龙桥、下淌的竹皮河、西面的陆九渊讲经台、南卧的文明湖形成了极具特色的古蒙山文化圈，让中天街从此便与众不同。
始称荆门州高等小学堂的荆门市实验小学，也坐落于此。在历史的长河中，虽然校址几经迁移，校名多次更改，但它始终与龙泉中学一样，承继着教育的时代精髓，渲染着可歌可泣的红色印记。
“我是京山人，1966年毕业于华中师范大学，1967年分配到沙洋后港中学任教。分配工作前，我在解放街荆门旅社住了近一个月，那时街道还很破旧，雅斯那块好像是一栋两层楼的木结构商场，人走上去楼板吱吱呀呀的，里面布匹鞋帽啥都有。整条街最气派的，当属我们住的荆门旅社，吃饭在大同餐馆，四五角钱就能吃得很好！那时，荆门城区人口不多，我还在给同学写的信中说‘大街上一竹竿都打不到几个人’呢……”龙泉中学78岁的退休语文教师袁孝坤回忆道。
作为校史的执行主编，袁孝坤老人对中天街这一片区的人文风貌十分了解，例如学校操场以前是竹皮河和菜地、海慧路口是山坡、县小学在龙泉中学这块待过、原市公安局往中天街拐角处是个小型看守所等，一系列如今已湮没于时代大潮的画面，他却依然记忆犹新。
“龙泉书院和许多古书院一样，是非常珍贵的历史遗迹。这是先人留给我们的宝贵文化遗产。希望青少年学生们，仰古人之风范，静下心来多读书，不断提升精神境界！”曾经带过七届高中毕业班的袁孝坤老师说。
铸精神——生生不息的创业情怀
如果说，商业综合体是时下商业模式的主流；那么，中天街更像是一座开放式的商业综合体。在这艘几代商业人励精图治、精心打造的商业巨舰上，“淘汰”不是威胁，如何走得稳、走得远，才是他们所思考和追求的。
“我们做生意的有一句话：三十年河东，三十年河西。商业做起来，要靠天时地利人和，掌舵的眼光也很重要。”一位在中天街做了数十年生意的业内人士介绍。他说，上世纪九十年代至今，中天街也涌现出不少商业发展的“弄潮儿”，尽管其中有人曾为同行敲响了警钟，但他们在商业领域的创业故事，至今仍为许多后来人所铭记。
历史老街奠定了中天街优良的商业基因，成长于此的商业翘楚或多或少带点从商天赋，也吸引了一批批有理想、有抱负的创业者在此追梦。
在解放商都一楼“奔仔”童鞋专柜的商户许大菊，便是众多创业者之一。中天街的打拼岁月，填满了她的前半生。
“我1996年进来做生意，那时中天街还叫解放街，街道在高大的梧桐树下，颇具韵味。后来，因树根生长影响建筑安全，就全部被移走了。当初，解放商都和金亿商城、劝业城、恒凯商城、雅斯购物广场一起，是中天街相对较集中的商品零售集散地。起初，我在解放商都租了个小格子卖童装，中途退出开过书店、影碟店等，但没几年还是回到了这里继续卖童鞋。当时，很多人一门心思想上班过稳定日子，我却选择了创业，这份勇气不知是从哪来的，或许是生活所迫，也或许是内心想证明自己吧……”许大菊介绍，“20多年来，商场的商家经过几代更迭，老面孔不多了，而这也许恰恰是我敢于坚持的缘故。相信随着中天街改造得越来越好，我的生意也能做得更好！”许大菊说，对于中天街小创业者而言，愿望不外乎三个：租金实惠、有户外广场促销及街区特色。她表示，她将带着祖辈不怕苦、吃亏是福的智慧，继续前行。
荆门市作家协会会员杨秀清在中篇小说《华隆女人》中写道：“28岁的姚穗穗决心还是从站柜台做起。这次不是站在商场，而是要站在中天街的华隆小商品市场从事私营……”小说以在原华隆小商品市场自主创业的下岗女职工们为原型，将中天街以文化的形式输出，曾荣获湖北省首届网络小说大赛二等奖。“之所以选择华隆，因为它就是上世纪九十年代荆门发展的缩影。”杨秀清告诉记者。
一代代创业者被时代浪潮颠簸，又在这股力量中聚到一起，改变着下一个潮头的走向。唯有奋斗，是永恒的旋律。历经沧桑的中天街既是繁华喧闹的商业街区，更是百年烟火味的象征与传承。
烟火依然，中天街的美好必将延续……（记者 李蕾蕾 通讯员 彭迎兵）
锻身骨——与生俱来的商业基因
“无商不活”。位于江汉平原西部的荆门，旧时古城以城墙为界，枕荆门山脉东南麓，因周围盛产粮食、木材、木炭、煤炭及水果、干果、药材等，而成为一座商贾往来的山城。
中天街商圈的商业基因，已然深埋于彼时。
抗日战争爆发后，荆门城关的商业格局在炮火纷飞中支离破碎，直至1949年解放。1950年，荆门县政府对城区街道进行了调整布局，解放街、工商街、团结街、建设街、民主街5条街道显现雏形，商贾重操旧业，农民进城买卖，城区得以续写昨日的商业篇章。
挖掘中天街的商业魅力，“谈古”，或许只能通过史料和档案；“论今”，感悟最深的还是居住在这里的人。
1984年出生在解放路（今中天街）的市民魏星告诉记者，耳濡父母和祖辈回忆，目染自己的生活，他打小就对这条荆门老街产生了深厚的感情。
“据说，我出生那会儿，竹皮河水清得可以淘凉面；糖酒副食品公司门口，有位免费供应凉茶的老红军爷爷。1996年以前，每逢暑假，父亲就带我去文明湖里抓石头蟹。2002年国足闯进世界杯决赛，东方百货和中商百货门前的电子屏成为市民的看球胜地。记忆深刻的还有美食，比如荆门旅社的砂锅米粉、筱宴春五毛钱的红枣稀饭和两块五的牛肉面、工商街以前每晚6点的宵夜摊、香港美食城盒饭里的粉蒸肉、国药商场路口的臭豆腐、小银狐巷子的宵夜，等等。”谈起自己与中天街的故事，魏星滔滔不绝。
他说，金虾河商城、糖酒副食品公司、东升照相馆、凤台商场、美佳乐商城、工会溜冰场、荆门商业大厦、人民商场、荆门粮店、龙泉街道办事处、新华书店、白云酒楼、老大同音响、工商街网吧一条街等，在他看来都是中天街的符号，映射着商圈的辉煌与荣耀，已然成为自己人生记忆中不可或缺的一部分。
养气质—— 浓厚悠久的治学氛围
中天街在荆门城区的“中心”地位，自古便有。如果说州治官署的坐落引来商贾云集，那么象山（古称蒙山）脚下的清朗之气，便是学士名家治学修身所向。
在中天街街区范围之内，龙泉中学、海慧中学、实验小学、红旗小学、实验幼儿园、商业幼儿园等荆门市顶呱呱的教育资源在这里汇聚。虽然城市发展框架正在拉伸，但数百年来积淀于此的文化气息亘古不移。
清乾隆十九年（1754年），荆门知州舒成龙在象山东麓南宋设立书塾的遗址上，建成了闻名遐迩的龙泉书院，其内三堂（德育堂、洗心堂、东山草堂）、两馆（春华馆、秋实馆）、两斋（敬业斋、乐群斋）、两轩（寄畅轩、会心轩）、一园（荆园）组成了一个结构匀称、古朴苍劲的建筑群。后任在此基础上，又建文明楼和尺木楼。1906年，龙泉书院改为龙泉中学。
如今，文明楼、洗心堂等坐落龙泉中学校园，模样依旧风韵古朴，与学府北侧的老莱山庄、东边的来龙桥、下淌的竹皮河、西面的陆九渊讲经台、南卧的文明湖形成了极具特色的古蒙山文化圈，让中天街从此便与众不同。
始称荆门州高等小学堂的荆门市实验小学，也坐落于此。在历史的长河中，虽然校址几经迁移，校名多次更改，但它始终与龙泉中学一样，承继着教育的时代精髓，渲染着可歌可泣的红色印记。
“我是京山人，1966年毕业于华中师范大学，1967年分配到沙洋后港中学任教。分配工作前，我在解放街荆门旅社住了近一个月，那时街道还很破旧，雅斯那块好像是一栋两层楼的木结构商场，人走上去楼板吱吱呀呀的，里面布匹鞋帽啥都有。整条街最气派的，当属我们住的荆门旅社，吃饭在大同餐馆，四五角钱就能吃得很好！那时，荆门城区人口不多，我还在给同学写的信中说‘大街上一竹竿都打不到几个人’呢……”龙泉中学78岁的退休语文教师袁孝坤回忆道。
作为校史的执行主编，袁孝坤老人对中天街这一片区的人文风貌十分了解，例如学校操场以前是竹皮河和菜地、海慧路口是山坡、县小学在龙泉中学这块待过、原市公安局往中天街拐角处是个小型看守所等，一系列如今已湮没于时代大潮的画面，他却依然记忆犹新。
“龙泉书院和许多古书院一样，是非常珍贵的历史遗迹。这是先人留给我们的宝贵文化遗产。希望青少年学生们，仰古人之风范，静下心来多读书，不断提升精神境界！”曾经带过七届高中毕业班的袁孝坤老师说。
铸精神——生生不息的创业情怀
如果说，商业综合体是时下商业模式的主流；那么，中天街更像是一座开放式的商业综合体。在这艘几代商业人励精图治、精心打造的商业巨舰上，“淘汰”不是威胁，如何走得稳、走得远，才是他们所思考和追求的。
“我们做生意的有一句话：三十年河东，三十年河西。商业做起来，要靠天时地利人和，掌舵的眼光也很重要。”一位在中天街做了数十年生意的业内人士介绍。他说，上世纪九十年代至今，中天街也涌现出不少商业发展的“弄潮儿”，尽管其中有人曾为同行敲响了警钟，但他们在商业领域的创业故事，至今仍为许多后来人所铭记。
历史老街奠定了中天街优良的商业基因，成长于此的商业翘楚或多或少带点从商天赋，也吸引了一批批有理想、有抱负的创业者在此追梦。
在解放商都一楼“奔仔”童鞋专柜的商户许大菊，便是众多创业者之一。中天街的打拼岁月，填满了她的前半生。
“我1996年进来做生意，那时中天街还叫解放街，街道在高大的梧桐树下，颇具韵味。后来，因树根生长影响建筑安全，就全部被移走了。当初，解放商都和金亿商城、劝业城、恒凯商城、雅斯购物广场一起，是中天街相对较集中的商品零售集散地。起初，我在解放商都租了个小格子卖童装，中途退出开过书店、影碟店等，但没几年还是回到了这里继续卖童鞋。当时，很多人一门心思想上班过稳定日子，我却选择了创业，这份勇气不知是从哪来的，或许是生活所迫，也或许是内心想证明自己吧……”许大菊介绍，“20多年来，商场的商家经过几代更迭，老面孔不多了，而这也许恰恰是我敢于坚持的缘故。相信随着中天街改造得越来越好，我的生意也能做得更好！”许大菊说，对于中天街小创业者而言，愿望不外乎三个：租金实惠、有户外广场促销及街区特色。她表示，她将带着祖辈不怕苦、吃亏是福的智慧，继续前行。
荆门市作家协会会员杨秀清在中篇小说《华隆女人》中写道：“28岁的姚穗穗决心还是从站柜台做起。这次不是站在商场，而是要站在中天街的华隆小商品市场从事私营……”小说以在原华隆小商品市场自主创业的下岗女职工们为原型，将中天街以文化的形式输出，曾荣获湖北省首届网络小说大赛二等奖。“之所以选择华隆，因为它就是上世纪九十年代荆门发展的缩影。”杨秀清告诉记者。
一代代创业者被时代浪潮颠簸，又在这股力量中聚到一起，改变着下一个潮头的走向。唯有奋斗，是永恒的旋律。历经沧桑的中天街既是繁华喧闹的商业街区，更是百年烟火味的象征与传承。
烟火依然，中天街的美好必将延续……（记者 李蕾蕾 通讯员 彭迎兵）
蒲江飞仙阁是西南丝绸之路成都通往雅安的古道，现正在维修封了铝皮栅栏，外面不能看经管理方同意只能翻入内近看。第一次来还是十年多前单位搞工会活动的时候。而胡人形象就以此附会到南方丝绸之路的影响未免有些功利，让美的东西回归到美的体验上就很好了。一个胡风浸润而开放包容的时代早已远去。时下较之唐代是保守而陈腐的。很多神龛里还依稀可见原来的色彩，随着时间的风化，还有人为的破坏，较多处都有损毁，造像上的颜色也斑驳不均，但这些仍无法掩盖它们的光彩。即使有些只剩下一些躯壳，其栩栩如生、鬼斧神工的雕凿姿态和展现出的人物神韵，仍就暗闪其华。路过的大妈说只有你们知道那些是啥子，事实上我也只知其一不知其二，时至今日为何与石窟开凿的时代如此割裂？ https://t.cn/RxDhste
吉利收购沃尔沃10年：标杆与序章
很长一段时间内，中国企业海外收购，胜绩不多。
有人说是企业文化无法融合，有人说外国工会难缠，还有人说跨国管理出了问题，莫衷一是。
但对于少数成功的案例，大家却众口一词：坚定的战略、精准的时机、低成本的融资、合并后的发展规划。
成功总是相似的，也是有迹可循的，但为什么成功者寥寥？
成功者是孤独的
10年前的今天，吉利收购沃尔沃轿车一案不管从哪个维度，都是成功的。
事实上，如果没有这起收购，吉利不会是今天的吉利，沃尔沃也很可能成为历史品牌，这是互相成就的典型。
回溯10年前，舆论普遍不看好吉利发起的收购行动：福特做不好的事，一家名不见经传的中国民企怎么能做得好？
对福特将沃尔沃挂牌出卖一事，时任雷诺-日产联盟CEO的戈恩称，“如果是我的对手，我会怂恿他去购买。但如果是我的朋友，我会让他别碰。”
不少人都认为吉利是趁着金融危机捡了个“洋落”。
但问题是，当初看出是“洋落”需要什么样的眼光？这不是有钱就行的。关键在于，沃尔沃收购过来以后能否对自身发展起到推动作用。
沃尔沃有专利、有产品、有研发、有平台、有工厂、有供应链，更重要的是有个性独特且知名度高的品牌，这些都抵不过其运营本身的低效。
事实上加加减减下来，沃尔沃是战略包袱，而福特也已经用46.5亿美元的收购差价、11年运营每年赔10亿美元的代价证明了这一点。
不过也有舆论认为，彼时应该优先收购人才、单项技术及零部件企业，而不是急于收购一个品牌。
事实证明，没有品牌和资本，人才可以跑路，单项技术可以吃光，只有品牌无法速成。
底蕴深厚、个性突出的跨国品牌，直到今天仍然可遇而不可求。所以看看现在，单是吉利品牌和沃尔沃品牌升值了多少，就知道当时的机遇是多么稀缺。
吉利正看到了这一点，在自身实力远不及今天强大的时候，通过多方融资拿下了这桩生意。其长远的战略眼光和执行力，在这桩收购案中表露无余。
成功的双轨制
收购之后，吉利并没有采取竭泽而渔的做法，而是双轨并行。
用李书福的话说，就是“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”。任何维护沃尔沃品牌价值的事，他都愿意做。
所以吉利不但不挖墙脚，还砸钱与沃尔沃共同研发新车型平台。多年过去了，再看吉利和沃尔沃都有什么变化。
2010年，沃尔沃全球汽车销量37万辆，至2019年已经增长到70多万辆；2010年，吉利汽车销量41万辆，至2019年增长到136万辆，成为国产汽车品牌的领头羊。
收购后的第二年，吉利就与沃尔沃达成技术转让协议，沃尔沃向吉利转让三项技术，包括GMC（中级车型）升级平台、车内空气质量控制全系统和GX7安全革新技术。
基于沃尔沃提供支持的开发平台，吉利在2015年制造出首款B级车吉利博瑞，从此走上了模块化平台，继而进军电气化战略的道路。
由沃尔沃主导，吉利参与的中级车基础模块平台CMA，兼容燃油车和PHEV车，而吉利利用CMA平台，打造出领克车型及其对应的PHEV车型；基于CMA平台衍生的BMA平台和DMA平台，打造出插混和混动车型。
走上模块化道路之后，吉利的产品线从A0到C级数十款车接踵而出。以至于董事会内部对产品节奏过快有争议。以前是愁车型开发，现在则担心投放太猛。
至此，吉利已拥有多维度多层次的品牌矩阵，产品线也愈来愈厚重，已经颇具跨国集团气象。
标杆与序章
吉利收购沃尔沃，还有一个舆论界很少提到的附加收获，那就是与地方政府的合作上升到新台阶。
收购沃尔沃资金中，有2亿美元来自福特的短期票据，其余资金都来自股权融资。除了吉利控股出资外，其余来自大庆市国有资产公司、嘉定国有资产公司、嘉定开发区集团等。
成都市政府虽然没有直接提供资金，但沃尔沃工厂落户成都过程中牵线搭桥，国开行成都分行、成都银行向沃尔沃项目提供低息贷款近30亿元。
吉利成为中国品牌“一哥”，正是借力打力、步生莲花的操作组合实现的。
对于吉利而言，这是一次规划长远、步步为营的战略行动，而能在市场环境、体量和消费潮流变化巨大的中国，完全落实10年前的战略构想，其执行力和前瞻性令人叹为观止。
时至今日，吉利收购沃尔沃，仍然是中国民营经济国际化的标杆。
收购宝腾、路特斯、戴姆勒股权，收购锰铜公司、澳洲DSI，吉利的每一次交易，在资本的运作上，都上了一个台阶。可以说迄今为止鲜有败绩。
而在国际融资的运用、跨国收购经验上，国内车企里无论国有民营，吉利的综合能力自陈第二，无人敢承第一。
今年2月，吉利和沃尔沃试图进一步整合成为同一家上市公司。公告称，吉利正在与沃尔沃汽车探讨重组的“可能性”。双方将谋求组成“更强大的新集团”。
看上去吉利正在规划新的重大战略设想。实际上，仍是10年前战略的延伸。
此前沃尔沃在两地单独上市的计划，因为估值分歧而暂缓，但吉利吉利与沃尔沃实现战略整合的目标，没有变过。整合上市既有筹资目标，也包含打造跨国集团的长远目标。
吉利已经证明自己善用财务投资手段实现战略目的。吉利还证明自己，坚持长期规划不动摇，达成长远战略目标的能力。
到头来我们会发现，这10年，不过是吉利打造百年企业的序章。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
很长一段时间内，中国企业海外收购，胜绩不多。
有人说是企业文化无法融合，有人说外国工会难缠，还有人说跨国管理出了问题，莫衷一是。
但对于少数成功的案例，大家却众口一词：坚定的战略、精准的时机、低成本的融资、合并后的发展规划。
成功总是相似的，也是有迹可循的，但为什么成功者寥寥？
成功者是孤独的
10年前的今天，吉利收购沃尔沃轿车一案不管从哪个维度，都是成功的。
事实上，如果没有这起收购，吉利不会是今天的吉利，沃尔沃也很可能成为历史品牌，这是互相成就的典型。
回溯10年前，舆论普遍不看好吉利发起的收购行动：福特做不好的事，一家名不见经传的中国民企怎么能做得好？
对福特将沃尔沃挂牌出卖一事，时任雷诺-日产联盟CEO的戈恩称，“如果是我的对手，我会怂恿他去购买。但如果是我的朋友，我会让他别碰。”
不少人都认为吉利是趁着金融危机捡了个“洋落”。
但问题是，当初看出是“洋落”需要什么样的眼光？这不是有钱就行的。关键在于，沃尔沃收购过来以后能否对自身发展起到推动作用。
沃尔沃有专利、有产品、有研发、有平台、有工厂、有供应链，更重要的是有个性独特且知名度高的品牌，这些都抵不过其运营本身的低效。
事实上加加减减下来，沃尔沃是战略包袱，而福特也已经用46.5亿美元的收购差价、11年运营每年赔10亿美元的代价证明了这一点。
不过也有舆论认为，彼时应该优先收购人才、单项技术及零部件企业，而不是急于收购一个品牌。
事实证明，没有品牌和资本，人才可以跑路，单项技术可以吃光，只有品牌无法速成。
底蕴深厚、个性突出的跨国品牌，直到今天仍然可遇而不可求。所以看看现在，单是吉利品牌和沃尔沃品牌升值了多少，就知道当时的机遇是多么稀缺。
吉利正看到了这一点，在自身实力远不及今天强大的时候，通过多方融资拿下了这桩生意。其长远的战略眼光和执行力，在这桩收购案中表露无余。
成功的双轨制
收购之后，吉利并没有采取竭泽而渔的做法，而是双轨并行。
用李书福的话说，就是“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”。任何维护沃尔沃品牌价值的事，他都愿意做。
所以吉利不但不挖墙脚，还砸钱与沃尔沃共同研发新车型平台。多年过去了，再看吉利和沃尔沃都有什么变化。
2010年，沃尔沃全球汽车销量37万辆，至2019年已经增长到70多万辆；2010年，吉利汽车销量41万辆，至2019年增长到136万辆，成为国产汽车品牌的领头羊。
收购后的第二年，吉利就与沃尔沃达成技术转让协议，沃尔沃向吉利转让三项技术，包括GMC（中级车型）升级平台、车内空气质量控制全系统和GX7安全革新技术。
基于沃尔沃提供支持的开发平台，吉利在2015年制造出首款B级车吉利博瑞，从此走上了模块化平台，继而进军电气化战略的道路。
由沃尔沃主导，吉利参与的中级车基础模块平台CMA，兼容燃油车和PHEV车，而吉利利用CMA平台，打造出领克车型及其对应的PHEV车型；基于CMA平台衍生的BMA平台和DMA平台，打造出插混和混动车型。
走上模块化道路之后，吉利的产品线从A0到C级数十款车接踵而出。以至于董事会内部对产品节奏过快有争议。以前是愁车型开发，现在则担心投放太猛。
至此，吉利已拥有多维度多层次的品牌矩阵，产品线也愈来愈厚重，已经颇具跨国集团气象。
标杆与序章
吉利收购沃尔沃，还有一个舆论界很少提到的附加收获，那就是与地方政府的合作上升到新台阶。
收购沃尔沃资金中，有2亿美元来自福特的短期票据，其余资金都来自股权融资。除了吉利控股出资外，其余来自大庆市国有资产公司、嘉定国有资产公司、嘉定开发区集团等。
成都市政府虽然没有直接提供资金，但沃尔沃工厂落户成都过程中牵线搭桥，国开行成都分行、成都银行向沃尔沃项目提供低息贷款近30亿元。
吉利成为中国品牌“一哥”，正是借力打力、步生莲花的操作组合实现的。
对于吉利而言，这是一次规划长远、步步为营的战略行动，而能在市场环境、体量和消费潮流变化巨大的中国，完全落实10年前的战略构想，其执行力和前瞻性令人叹为观止。
时至今日，吉利收购沃尔沃，仍然是中国民营经济国际化的标杆。
收购宝腾、路特斯、戴姆勒股权，收购锰铜公司、澳洲DSI，吉利的每一次交易，在资本的运作上，都上了一个台阶。可以说迄今为止鲜有败绩。
而在国际融资的运用、跨国收购经验上，国内车企里无论国有民营，吉利的综合能力自陈第二，无人敢承第一。
今年2月，吉利和沃尔沃试图进一步整合成为同一家上市公司。公告称，吉利正在与沃尔沃汽车探讨重组的“可能性”。双方将谋求组成“更强大的新集团”。
看上去吉利正在规划新的重大战略设想。实际上，仍是10年前战略的延伸。
此前沃尔沃在两地单独上市的计划，因为估值分歧而暂缓，但吉利吉利与沃尔沃实现战略整合的目标，没有变过。整合上市既有筹资目标，也包含打造跨国集团的长远目标。
吉利已经证明自己善用财务投资手段实现战略目的。吉利还证明自己，坚持长期规划不动摇，达成长远战略目标的能力。
到头来我们会发现，这10年，不过是吉利打造百年企业的序章。
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