【身所  魅力女性修炼课堂】
分享一组合肥站5期优雅丽人2天班的照片。
合肥站6期优雅丽人2天班7月23-24日正在招生中。
从今年2月份的2天班的学员身份~5月份的区荣誉特使身份(代理)~6月份中旬公司统一新代理内训~6月底合肥区代理合作开课，一切都像一场梦，签约2年(免费续签)，感恩遇见，一切都是最好的安排，用笔记录2年真实的工作，见证成长，和所有关注我的人说一声且行且珍惜(我只有2年的时间，过时不候呦)。

碰到一个有效率的partner真是非常难得！昨晚发过去的材料，今天就全部提交，这个办事效率，太难得了，况且还是在人人都不靠谱的非洲。喜欢这种做事风格：有问题立马给电话你，一下不回信息电话就来了，随时找随时接。尽管他开了比别人高20倍的价格，但我也愿意买单。这个年代，时间就是金钱！工作效率高，就等于能力强！想起去年请的几千块的代理，回复个邮件都是2个星期，不是在开会就是在度假，这样的工作效率，只会让事情越来越复杂。anyway, 这个上亿的project哈哈哈，希望能顺利出结果

【江阴中远海运物流成功操作江阴港最深吃水CAPE型散货船】6月18日，江阴中远海运物流迎来了首条12米吃水的CAPE型散货船“柿子”轮，该轮是自长江南京以下12.5米深水航道二期工程正式运行后，江阴港靠泊的首条吃水超过12米的CAPE型散货船，突破了试运行期间11.36米的吃水限制，创下江阴港最深吃水记录。

在接到该轮的委托之后，江阴中远海运物流立刻行动起来，一方面积极向海事部门咨询相关新的政策和具体情况，另一方面向船方介绍深水航道二期工程正式运行后的注意事项和相关规定。经过充分的前期准备工作，“柿子”轮在17日一早进江。好事多磨，码头调度临时通知推迟靠泊，原因是泊位上的船卸货缓慢，而同时各港锚地资源都极其紧张，一时间，该轮何去何从成了最大的问题。码头要求“柿子”轮开回长江口等泊，而委托方则希望能尽快靠泊，减少经济损失。在被各口岸锚地公司拒绝了数次后，公司业务人员终于申请到了江阴锚地的临时停泊许可。6月19日17时，“柿子”轮顺利完成卸货任务，从江阴码头缓缓开航。

此次“柿子”轮的成功操作，不仅为客户节约近2万元的运输成本，也为今后代理同类大型吃水船舶业务积累了宝贵经验。今后江阴中远海运物流也将秉承“以客户为中心”的理念，持续提供专业、优质的服务。