#爱豆能量月# [心]#正能量偶像余景天#
我们活在世上的每个人，都会经历不同程度的困境。困境是生命过程中的一部分，是在困境中沉沦还是在困境中崛起，全在你自己是否心中时刻充满着希望，因此，当困难与挫折来临时，应平静地去面对，乐观地去处理。希望信念是我们人生路上不可缺的东西，只要你心中充满着希望，你就有了战胜困难的勇气，这时就是死神也会退却。
我们活在世上的每个人，都会经历不同程度的困境。困境是生命过程中的一部分，是在困境中沉沦还是在困境中崛起，全在你自己是否心中时刻充满着希望，因此，当困难与挫折来临时，应平静地去面对，乐观地去处理。希望信念是我们人生路上不可缺的东西，只要你心中充满着希望，你就有了战胜困难的勇气，这时就是死神也会退却。
前段时间，上汽大众对外公布了11月份的产销数据。
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不难看出，无论是11月份，还是2020一整年，上汽大众都呈现着明显的下滑趋势。作为多年来国内销量最高的汽车公司，如此表现，着实让人唏嘘。巨头是否会就此跌落，且按下不表，拨开迷雾，我们更希望解构上汽大众困境背后的真相。
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关键词：芯片
因为华为芯片事件，整个2020年，芯片都是中文互联网的热词。即使普通老百姓都基本知悉，芯片的供应会严重影响产品的销量。反观整个汽车行业，同样也遭遇了芯片断供的问题。不过汽车行业面临的问题相较华为事件并没有那么复杂，汽车行业的主要问题在于面对着全球芯片产业的产能萎缩。
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从空间上看。首先，疫情直接使得生产芯片所需的晶圆和半导体产能紧缩，造成芯片产能不足；其次，手机抢了汽车的芯片，因为今年上半年电子消费品市场的需求趋势一直看涨，大量芯片产能向电子消费品客户转移，汽车行业并没有得到满足。
再从时间上看，国内汽车市场年中开始集体复工复产，国内主机厂的需求快速上升。而此时，海外汽车市场也进入复苏阶段，全球的汽车工厂都在开足马力造车，就导致了全球芯片对汽车业的供应能力不足。
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可能有人会问，为何芯片如何重要，可不可以不用？答案是不可以，ESP电子稳定系统这项配置相信大家都很熟悉了，在上汽大众的产品上，它几乎是标准配置。这项配置就需要芯片的驱动，才能实现。而ESP和ECU控制单元的主要供应商为大陆和博世这两家巨头零部件企业，芯片供应不足，直接导致大陆和博世无法及时供应上汽大众。而上汽大众的产量巨大，影响也最为明显。
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据了解，第四季度，上汽大众部分车型已因芯片供货不足而停产。从我们了解到的消息看，芯片供应不足给上汽大众带来的影响仍在延续，预计将延续到明年一季度。
迎难而上 力求产销平衡
2020年上汽大众把重点放在了为经销商减小库存压力上。据了解，2019年底，上汽大众保持着一贯的体量大库存合理的节奏，没想到年初疫情黑天鹅致使消费市场基本停摆，放大了上汽大众几倍的库存量，严重影响终端的出货和盈利水平。
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这个问题上，上汽大众脖子一歪，既然芯片断供问题无可避免，干脆迎难而上，选择在困境中主动调整，为经销商调整减压，提升运营健康度，未来也可轻装上装。
从芯片和库存角度，我们基本清晰了上汽大众2020年产销数据下滑背后的真相，是外界压力和主动调整的结果。那么未来，上汽大众会有怎样的市场预期呢？笔者倒是抱着乐观的态度。
巨头终将复苏
业内人士都清楚，上汽大众向来擅长打造爆款产品。什么是爆款呢？有人说爆款就是销量高，其实不然，产品销量高只是结果，而非目的。产品的目的是引领市场，不仅仅是领先市场，而是打开了一个新的细分市场，将把细分市场做大。
朗逸、途观、途昂、辉昂、威然无不是各自细分领域的先驱者，近来，颇受年轻用户喜爱的途昂X、T-Cross，都是个性化产品的代表，刚刚推出的途观X更是人气颇高。
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产品结构的优势直接体现在了销量结构上。
1-11月，上汽大众大众品牌SUV家族累计零售420,215辆，批售400,269辆，继续展现“合资SUV第一家族”的强大竞争力。
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上汽大众敏锐地察觉到市场处于变革期，主动放弃了“量”的增长，转而追求“质”转变。这当然不是一句空话或口号，1-11月，上汽大众中高级以上车型累计零售交付占比达到72.9%，而去年，这一数据约为六成。今年的严峻环境下，上汽大众依旧实现了高附加值车型销量比重的提升，颇为难得。
另一方面，我们也能看到新能源大势所趋下，上汽大众已提前布局新能源产品，今年10月， MEB平台纯电动SUV ID.4 X投产，将于明年上市，相信这股强大的生命力，届时会对上汽大众的销量会有不小的助推。
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此外，上汽奥迪项目也越发明朗，首款车型计划于2022年初实现交付。12月23日，上汽集团、奥迪、中国一汽共同宣布就未来销售与服务合作达成共识：上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开，这对于始终缺乏高端品牌的上汽大众而言无疑是又一利好。
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最后
2020年即将结束，于国于家于人，这一年都蛮“折腾”的。在这样的环境下，主动求变和不言放弃都是非常可贵的品质，它给了我们继续前进的勇气，也让人相信，一个更美好的未来终将在我们眼前呈现。
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不难看出，无论是11月份，还是2020一整年，上汽大众都呈现着明显的下滑趋势。作为多年来国内销量最高的汽车公司，如此表现，着实让人唏嘘。巨头是否会就此跌落，且按下不表，拨开迷雾，我们更希望解构上汽大众困境背后的真相。
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关键词：芯片
因为华为芯片事件，整个2020年，芯片都是中文互联网的热词。即使普通老百姓都基本知悉，芯片的供应会严重影响产品的销量。反观整个汽车行业，同样也遭遇了芯片断供的问题。不过汽车行业面临的问题相较华为事件并没有那么复杂，汽车行业的主要问题在于面对着全球芯片产业的产能萎缩。
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从空间上看。首先，疫情直接使得生产芯片所需的晶圆和半导体产能紧缩，造成芯片产能不足；其次，手机抢了汽车的芯片，因为今年上半年电子消费品市场的需求趋势一直看涨，大量芯片产能向电子消费品客户转移，汽车行业并没有得到满足。
再从时间上看，国内汽车市场年中开始集体复工复产，国内主机厂的需求快速上升。而此时，海外汽车市场也进入复苏阶段，全球的汽车工厂都在开足马力造车，就导致了全球芯片对汽车业的供应能力不足。
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可能有人会问，为何芯片如何重要，可不可以不用？答案是不可以，ESP电子稳定系统这项配置相信大家都很熟悉了，在上汽大众的产品上，它几乎是标准配置。这项配置就需要芯片的驱动，才能实现。而ESP和ECU控制单元的主要供应商为大陆和博世这两家巨头零部件企业，芯片供应不足，直接导致大陆和博世无法及时供应上汽大众。而上汽大众的产量巨大，影响也最为明显。
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据了解，第四季度，上汽大众部分车型已因芯片供货不足而停产。从我们了解到的消息看，芯片供应不足给上汽大众带来的影响仍在延续，预计将延续到明年一季度。
迎难而上 力求产销平衡
2020年上汽大众把重点放在了为经销商减小库存压力上。据了解，2019年底，上汽大众保持着一贯的体量大库存合理的节奏，没想到年初疫情黑天鹅致使消费市场基本停摆，放大了上汽大众几倍的库存量，严重影响终端的出货和盈利水平。
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这个问题上，上汽大众脖子一歪，既然芯片断供问题无可避免，干脆迎难而上，选择在困境中主动调整，为经销商调整减压，提升运营健康度，未来也可轻装上装。
从芯片和库存角度，我们基本清晰了上汽大众2020年产销数据下滑背后的真相，是外界压力和主动调整的结果。那么未来，上汽大众会有怎样的市场预期呢？笔者倒是抱着乐观的态度。
巨头终将复苏
业内人士都清楚，上汽大众向来擅长打造爆款产品。什么是爆款呢？有人说爆款就是销量高，其实不然，产品销量高只是结果，而非目的。产品的目的是引领市场，不仅仅是领先市场，而是打开了一个新的细分市场，将把细分市场做大。
朗逸、途观、途昂、辉昂、威然无不是各自细分领域的先驱者，近来，颇受年轻用户喜爱的途昂X、T-Cross，都是个性化产品的代表，刚刚推出的途观X更是人气颇高。
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1-11月，上汽大众大众品牌SUV家族累计零售420,215辆，批售400,269辆，继续展现“合资SUV第一家族”的强大竞争力。
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另一方面，我们也能看到新能源大势所趋下，上汽大众已提前布局新能源产品，今年10月， MEB平台纯电动SUV ID.4 X投产，将于明年上市，相信这股强大的生命力，届时会对上汽大众的销量会有不小的助推。
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此外，上汽奥迪项目也越发明朗，首款车型计划于2022年初实现交付。12月23日，上汽集团、奥迪、中国一汽共同宣布就未来销售与服务合作达成共识：上汽奥迪将构建创新商业模式，其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售，售后服务依托奥迪现有网络展开，这对于始终缺乏高端品牌的上汽大众而言无疑是又一利好。
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最后
2020年即将结束，于国于家于人，这一年都蛮“折腾”的。在这样的环境下，主动求变和不言放弃都是非常可贵的品质，它给了我们继续前进的勇气，也让人相信，一个更美好的未来终将在我们眼前呈现。
戒烟难，难戒烟，反反复复两三年了。上周日16号开始，已经戒了近十天了。看见别人抽烟，还是很想，看见别人散香烟，还是很想，伸手去接。
当着大家的面说了，戒烟至少一个月，怎么能够自食其言呢？既然一个月都能够戒掉，那还不如戒更长时间呢，希望从梁静茹那里能够借一点勇气给我坚持下去。
今天指数大涨，希望这一段时间是能够温和的上涨，让自己能够回本。反反复复几年时间，方法试了很多，账户却始终躺在那上下浮动的比例少的可怜，何况还要想赚钱呢？还有一种方法，就是学会空仓，回本以后再学会择时而动，再打磨一下自己的心态。希望每年有一个10%几到20的利润 https://t.cn/RJyfuOv
当着大家的面说了，戒烟至少一个月，怎么能够自食其言呢？既然一个月都能够戒掉，那还不如戒更长时间呢，希望从梁静茹那里能够借一点勇气给我坚持下去。
今天指数大涨，希望这一段时间是能够温和的上涨，让自己能够回本。反反复复几年时间，方法试了很多，账户却始终躺在那上下浮动的比例少的可怜，何况还要想赚钱呢？还有一种方法，就是学会空仓，回本以后再学会择时而动，再打磨一下自己的心态。希望每年有一个10%几到20的利润 https://t.cn/RJyfuOv
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