有个项目，合伙人一直带我一起参加会议，去面对客户和对家律师。我当时特别兴奋，心想合伙人终于发现了我身上的光，小王离出头之日不远了。
这个项目最近做完了，最后一次见客户。客户说：这个项目比原来想象的更复杂，预算超了，所以会议就让你们少派点律师来参加，合伙人加一个费率最低的律师就够了。
啊，原来小王最便宜[悲伤]
这个项目最近做完了，最后一次见客户。客户说：这个项目比原来想象的更复杂，预算超了，所以会议就让你们少派点律师来参加，合伙人加一个费率最低的律师就够了。
啊，原来小王最便宜[悲伤]
#值得入手的车#自主品牌紧凑型SUV怎么选？哈弗H6、吉利星越L都不错！
在国内，最火爆的车型莫过于SUV，而其中当属紧凑型SUV最为年轻人中意，而近几年，各个自主品牌不断丰富自己的产品序列，而且如今紧凑型SUV自主品牌不一定就不如合资品牌，所以预算15万元，买哪款紧凑型SUV最有性价比，今天我就给大家带来两款自主品牌的紧凑型SUV。
品牌：第三代哈弗H6
售价：11.59万元-15.49万元
说到哈弗H6，它一直是自主品牌紧凑型SUV的销量扛把子，它已经记不清多少次夺得SUV销量榜首了，而如今H6已经是第三代车型，外观相比第二代有非常明显的升级。
大尺寸中网内部采用了近大远小的元素装饰，两侧大灯在车头的占比缩小，这就让第三代H6 的前脸相比上一代要更有气势，有种不怒自威的感觉。光源方面，就算是入门版车型，都配备了矩阵式LED光源，而且像是自动大灯、大灯延时关闭功能也是全系标配，丰富的配置一直是自主品牌的优势所在。大灯内部采用双目式设计，这就让第三代H6看上去更犀利。
第三代H6在尺寸上也有一定的升级，长宽高分别为：4653mm/1886mm/1730mm，轴距2738mm，因为侧面采用了相对平直的设计，所以视觉看上去会觉得第三代H6的尺寸不止如此。轮毂提供18英寸和19英寸两个选择。
车尾设计和车头如出一辙，贯穿式LED尾灯的位置提高，搭配后包围处黑色饰板和两个反光板，都起到了一定“提臀”的作用，值得一提的是两侧的尾灯组，内部点缀了矩形模块的设计，在点亮后的精致感有大幅提升。
坐进车内，第三代H6真的是将自主品牌内饰提升到一个新高度，整体风格是简约时尚的，为了满足不同人的审美，第三代H6更是提供了多种配色选择，我个人更喜欢黑色+灰色，主基调是灰色，次基调为黑色，在点缀玫瑰金元素，让其看上去有点轻奢的感觉。而且在用料方面，中控台上采用了大量的软性材质，为了凸显精致感，还采用缝线工艺。
此外，中控触摸屏的尺寸为12.3英寸，这块屏幕支持界面UI的切换，可以在屏幕内下载自己喜欢的主题，这个主题风格会连带仪表一同变化，仪表全系标配10.25英寸液晶仪表。
第三代H6搭载的液晶仪表最值得说的就是，它采用无遮盖设计，少了上方的遮阳盖板，也让内饰看上去更有科技感。不过不用担心，虽然没有遮阳盖板，也不会因为反光导致看不清。
动力方面，第三代哈弗H6提供1.5T和2.0T两个动力版本，最大输出功率分别是124千瓦和155千瓦，峰值扭矩285牛·米和325牛·米。传动系统与之匹配的是7速湿式双离合变速器。
品牌：吉利星越L
预售价：14.8万元-18.8万元
而第三辆推荐的车型就是吉利的星越L，星越L前不久刚刚开启预售，预售价是14.8万元-18.8万元，将在7月20日正式上市，说到星越L就不得不提它是基于CMA平台打造的。
车身的尺寸方面，长宽高分别为：4770mm/1895mm/1689mm，轴距为2845mm，这样的数据其实已经可以够得上中型SUV的边了。
外观方面，星越L也是采用了吉利家族最新的设计手法，自从收购沃尔沃之后，吉利在设计方面明显更上一层楼，而且如果细看星越L，你会发现很多沃尔沃的元素，就比如盾型的直瀑式中网，内部将沃尔沃的标志换成了吉利的。
搭配两侧犀利的头灯，日间行车灯采用上下双层的设计，而且各分为三段，大幅提升了点亮后的精致感。光源方面，全系配备LED光源，像是自动大灯、大灯延时关闭功能也是全系标配的。
车身侧面，应用数据已经将近越级的水平，所以星越L看上去也会比一般紧凑型SUV更舒展一些，腰线采用了笔直的设计，而且从头灯一直贯穿到后尾灯。轮毂提供18英寸、19英寸和20英寸，可以满足更多消费者的需求。
车尾部分，采用了贯穿式尾灯，在贯穿灯带的下方是吉利的英文标志，同时还点缀了镀铬饰条，搭配两侧灯组内部复杂的造型，进一步提升了车尾的精致感。
内饰方面，如果说第三代H6将自主品牌内饰提升到了新高度，那星越L的内饰就是在第三代H6的水平更上一层楼。车内采用三块屏幕，在息屏的时候，你不会发现第三块屏幕的存在，点亮后会发现在副驾前面还有一块多媒体屏幕，而且星越L的这三块屏幕没有在一个水平面上，大幅增加了内饰的多维度的层次感。
星越L在配色上也同样令人出乎意料，星越L的内饰同样提供多种配色，我最喜欢的是黑色+绿色，墨绿色的翻毛皮材质+黑色的皮革，点缀金色的装饰，而且就连缝线也巧妙的采用了金色，整体视觉效果就是很高级。
动力方面，星越L搭载了沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，这个发动机的动力表现已经在领克上得到肯定，在星越L上同样提供两个动力版本，最大功率分别为160千瓦（218马力）和175千瓦（238马力），峰值扭矩为325牛·米和350牛米，传动系统与之匹配的是7速湿式双离合变速器和8速手自一体变速器。
以上我给大家推荐的两款自主品牌紧凑型SUV都可以代表如今自主品牌的最高水平，哈弗H6一直是很多消费者紧凑型SUV清单里的首选，而吉利星越L凭借沃尔沃的技术也跻身清单之中，所以看完这期内容，如果是你们会选哈弗第三代H6还是吉利星越L？
#汽车评测##车生活#
在国内，最火爆的车型莫过于SUV，而其中当属紧凑型SUV最为年轻人中意，而近几年，各个自主品牌不断丰富自己的产品序列，而且如今紧凑型SUV自主品牌不一定就不如合资品牌，所以预算15万元，买哪款紧凑型SUV最有性价比，今天我就给大家带来两款自主品牌的紧凑型SUV。
品牌：第三代哈弗H6
售价：11.59万元-15.49万元
说到哈弗H6，它一直是自主品牌紧凑型SUV的销量扛把子，它已经记不清多少次夺得SUV销量榜首了，而如今H6已经是第三代车型，外观相比第二代有非常明显的升级。
大尺寸中网内部采用了近大远小的元素装饰，两侧大灯在车头的占比缩小，这就让第三代H6 的前脸相比上一代要更有气势，有种不怒自威的感觉。光源方面，就算是入门版车型，都配备了矩阵式LED光源，而且像是自动大灯、大灯延时关闭功能也是全系标配，丰富的配置一直是自主品牌的优势所在。大灯内部采用双目式设计，这就让第三代H6看上去更犀利。
第三代H6在尺寸上也有一定的升级，长宽高分别为：4653mm/1886mm/1730mm，轴距2738mm，因为侧面采用了相对平直的设计，所以视觉看上去会觉得第三代H6的尺寸不止如此。轮毂提供18英寸和19英寸两个选择。
车尾设计和车头如出一辙，贯穿式LED尾灯的位置提高，搭配后包围处黑色饰板和两个反光板，都起到了一定“提臀”的作用，值得一提的是两侧的尾灯组，内部点缀了矩形模块的设计，在点亮后的精致感有大幅提升。
坐进车内，第三代H6真的是将自主品牌内饰提升到一个新高度，整体风格是简约时尚的，为了满足不同人的审美，第三代H6更是提供了多种配色选择，我个人更喜欢黑色+灰色，主基调是灰色，次基调为黑色，在点缀玫瑰金元素，让其看上去有点轻奢的感觉。而且在用料方面，中控台上采用了大量的软性材质，为了凸显精致感，还采用缝线工艺。
此外，中控触摸屏的尺寸为12.3英寸，这块屏幕支持界面UI的切换，可以在屏幕内下载自己喜欢的主题，这个主题风格会连带仪表一同变化，仪表全系标配10.25英寸液晶仪表。
第三代H6搭载的液晶仪表最值得说的就是，它采用无遮盖设计，少了上方的遮阳盖板，也让内饰看上去更有科技感。不过不用担心，虽然没有遮阳盖板，也不会因为反光导致看不清。
动力方面，第三代哈弗H6提供1.5T和2.0T两个动力版本，最大输出功率分别是124千瓦和155千瓦，峰值扭矩285牛·米和325牛·米。传动系统与之匹配的是7速湿式双离合变速器。
品牌：吉利星越L
预售价：14.8万元-18.8万元
而第三辆推荐的车型就是吉利的星越L，星越L前不久刚刚开启预售，预售价是14.8万元-18.8万元，将在7月20日正式上市，说到星越L就不得不提它是基于CMA平台打造的。
车身的尺寸方面，长宽高分别为：4770mm/1895mm/1689mm，轴距为2845mm，这样的数据其实已经可以够得上中型SUV的边了。
外观方面，星越L也是采用了吉利家族最新的设计手法，自从收购沃尔沃之后，吉利在设计方面明显更上一层楼，而且如果细看星越L，你会发现很多沃尔沃的元素，就比如盾型的直瀑式中网，内部将沃尔沃的标志换成了吉利的。
搭配两侧犀利的头灯，日间行车灯采用上下双层的设计，而且各分为三段，大幅提升了点亮后的精致感。光源方面，全系配备LED光源，像是自动大灯、大灯延时关闭功能也是全系标配的。
车身侧面，应用数据已经将近越级的水平，所以星越L看上去也会比一般紧凑型SUV更舒展一些，腰线采用了笔直的设计，而且从头灯一直贯穿到后尾灯。轮毂提供18英寸、19英寸和20英寸，可以满足更多消费者的需求。
车尾部分，采用了贯穿式尾灯，在贯穿灯带的下方是吉利的英文标志，同时还点缀了镀铬饰条，搭配两侧灯组内部复杂的造型，进一步提升了车尾的精致感。
内饰方面，如果说第三代H6将自主品牌内饰提升到了新高度，那星越L的内饰就是在第三代H6的水平更上一层楼。车内采用三块屏幕，在息屏的时候，你不会发现第三块屏幕的存在，点亮后会发现在副驾前面还有一块多媒体屏幕，而且星越L的这三块屏幕没有在一个水平面上，大幅增加了内饰的多维度的层次感。
星越L在配色上也同样令人出乎意料，星越L的内饰同样提供多种配色，我最喜欢的是黑色+绿色，墨绿色的翻毛皮材质+黑色的皮革，点缀金色的装饰，而且就连缝线也巧妙的采用了金色，整体视觉效果就是很高级。
动力方面，星越L搭载了沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，这个发动机的动力表现已经在领克上得到肯定，在星越L上同样提供两个动力版本，最大功率分别为160千瓦（218马力）和175千瓦（238马力），峰值扭矩为325牛·米和350牛米，传动系统与之匹配的是7速湿式双离合变速器和8速手自一体变速器。
以上我给大家推荐的两款自主品牌紧凑型SUV都可以代表如今自主品牌的最高水平，哈弗H6一直是很多消费者紧凑型SUV清单里的首选，而吉利星越L凭借沃尔沃的技术也跻身清单之中，所以看完这期内容，如果是你们会选哈弗第三代H6还是吉利星越L？
#汽车评测##车生活#
#值得入手的车#20万内落地，要面子还要实惠，能买到B级轿车吗？
落地控制在20万元，那么净车价大约就在15万-17万元之间。按传统的细分市场，这其实是个挺尴尬的价格区域。你买一台A级轿车，预算肯定绰绰有余，哪怕上高配顶配问题也不大。但配置再高，A级车的尺寸摆在那里，家用总有点捉襟见肘，而且如果你是第二次第三次购车，再换一台A级车，感觉总差一点意思；那么上B级车呢，这个预算就有点不够了，哪怕你选一台清货的老款车，或者再硬加一点预算，也只能入手入门低配版，配置和性能不行，开着用着都不爽。

怎么办？有办法。现在车市竞争这么惨烈，既然有需求有痛点，汽车厂家们能不跟进吗？所以就是这一两年，有一类新车型渐渐流行起来。首先它的尺寸比传统的A级车更大，车长都超4米7，轴距起码也有2米7，那么很明显，无论尺寸、视觉效果，还是实用空间，这已经很接近传统意义的B级轿车了；包括它们的配置和参数，尤其是发动机也比A级轿车有提升，达到B级车的入门水准。
另一方面呢，它通过控制成本和更务实的配置，又把价格控制在更接近于A级轿车的范围内，所以，这类车我们可以称它们为A+级轿车，也可以叫准B级轿车。那么它们就是今天这个问题的最佳解法啦。不啰嗦，推荐四款我觉得不错准B级车，看看有没有你的菜。

新车优先，第一款车，今年刚上市也挺热的广丰凌尚 ，介于雷凌 和凯美瑞 之间，它的车长4695毫米，轴距2750毫米，显然，如果按尺寸看，这个之间的位置更贴近雷凌，比雷凌分别长了5厘米，所以不少人管它叫“大雷凌”，但其实我觉得称其为“小凯美瑞”更贴切些。
因为从动力上，它并没有采用雷凌的1.2T、1.5升或者1.8升发动机，而是直接上了凯美瑞低配版的动力组合，也就是171匹马力的2.0升发动机和模拟10速的CVT无级变速器。而且这款车我是第一时间试驾过的，平心而论，无论它的内饰档次感，还是驾驶的质感都比雷凌有提升，除了NVH隔音略差一些，后排的腿前空间稍窄一点外，已经非常接近凯美瑞的驾乘体验了。

我虽然说的是凌尚，但当然也都适用于它的一丰版本姐妹车亚洲狮 ，两台车除了外壳和配置版本外，没什么区别，你看自己的审美喜好和配置需求选择就行。在版本方面，凌尚目前有两个版本可选，亚洲狮因为先上市，版本更丰富一些，有五款可选，两台车最便宜的入门价格都在15万以内，最贵的亚洲狮顶配版也不超过18万，包牌20万差不多能拿下。
非常可惜的是，无论雷凌还是亚洲狮，目前都还没有双擎混动版本，所以丰田最当家技术用不上，有些缺憾哈。

第二款车，同样是夹在两款经典车系间的一台车，北京现代名图 。它虽然没有弟弟伊兰特和哥哥索纳塔那么有知名度，但一直在国内也不乏拥趸。这台车的长度接近4米8，轴距更是达到了2770毫米，所以从尺寸上其实已经完全就是一台标准的B级轿车，此外，从主流版本看，它并没比伊兰特贵多少，但是配置的提升还是明显的，它入门版的1.8升发动机，功率比伊兰特顶配版的1.4T还要大3匹，而且内饰的档次感尤其是后排的乘坐体验，比伊兰特确实是有质的提升。
这台车也继续了韩系车一惯的性价比优势，入门版官方指导价才13万出头，包牌15万左右就能拿下了。不过呢，它的高配1.5T发动机可惜没有采用胜达上的那颗新款1.5T，170匹马力和200匹马力的差别还是巨大的。另外，这款车高配版和索纳塔已经非常接近了，所以选名图，我还是推荐选低配，不然你为什么不直接上索纳塔的入门版呢。

到有德迷留言，说我最近很少推荐德系车，甚为不爽。所以第三台，就选德系吧。大家也猜到了，一汽大众的速腾。虽然上汽大众朗逸的销量更高，价格也更便宜。但是速腾毕竟更长一些，空间还是有优势的。它的长度达到4753毫米，轴距2731毫米，这个尺寸已经和海外标轴版的帕萨特差不多了。
当然了，都知道大众模板化的动力组合和祖传的EA211 1.4T发动机，所以它的配置其实和朗逸、高尔夫这些A级车是没区别的，你多掏的银子说白了就是为尺寸买单，值不值，真的就看你的需求。

最后一台车，也是个熟悉老朋友：别克威朗，因为是成熟车型，它的终端优惠非常夸张，据说起码5万元，这样算下来，起步价格才10万元出头，比很多标准A级轿车都便宜。而且它的长度超过4.7米，轴距达到2700毫米，由于采用短车头和类似溜背的设计，车内空间已经和B级轿车相差不大了。

此外，威朗和英朗虽然被很多人叫成是姐妹车，但其实不光尺寸，它们的配置和档次感还是有差别的。我们知道英朗低配版转回四缸的1.5升发动机后，卖得相当火爆。而目前威朗仍然还是1.0T和1.3T两款三缸发动机。虽然国人对三缸发动机怨念很深，整天喷，但我还是要说，通用的这两颗三缸机其实是很不错的。
#汽车评测##购车攻略#
落地控制在20万元，那么净车价大约就在15万-17万元之间。按传统的细分市场，这其实是个挺尴尬的价格区域。你买一台A级轿车，预算肯定绰绰有余，哪怕上高配顶配问题也不大。但配置再高，A级车的尺寸摆在那里，家用总有点捉襟见肘，而且如果你是第二次第三次购车，再换一台A级车，感觉总差一点意思；那么上B级车呢，这个预算就有点不够了，哪怕你选一台清货的老款车，或者再硬加一点预算，也只能入手入门低配版，配置和性能不行，开着用着都不爽。

怎么办？有办法。现在车市竞争这么惨烈，既然有需求有痛点，汽车厂家们能不跟进吗？所以就是这一两年，有一类新车型渐渐流行起来。首先它的尺寸比传统的A级车更大，车长都超4米7，轴距起码也有2米7，那么很明显，无论尺寸、视觉效果，还是实用空间，这已经很接近传统意义的B级轿车了；包括它们的配置和参数，尤其是发动机也比A级轿车有提升，达到B级车的入门水准。
另一方面呢，它通过控制成本和更务实的配置，又把价格控制在更接近于A级轿车的范围内，所以，这类车我们可以称它们为A+级轿车，也可以叫准B级轿车。那么它们就是今天这个问题的最佳解法啦。不啰嗦，推荐四款我觉得不错准B级车，看看有没有你的菜。

新车优先，第一款车，今年刚上市也挺热的广丰凌尚 ，介于雷凌 和凯美瑞 之间，它的车长4695毫米，轴距2750毫米，显然，如果按尺寸看，这个之间的位置更贴近雷凌，比雷凌分别长了5厘米，所以不少人管它叫“大雷凌”，但其实我觉得称其为“小凯美瑞”更贴切些。
因为从动力上，它并没有采用雷凌的1.2T、1.5升或者1.8升发动机，而是直接上了凯美瑞低配版的动力组合，也就是171匹马力的2.0升发动机和模拟10速的CVT无级变速器。而且这款车我是第一时间试驾过的，平心而论，无论它的内饰档次感，还是驾驶的质感都比雷凌有提升，除了NVH隔音略差一些，后排的腿前空间稍窄一点外，已经非常接近凯美瑞的驾乘体验了。

我虽然说的是凌尚，但当然也都适用于它的一丰版本姐妹车亚洲狮 ，两台车除了外壳和配置版本外，没什么区别，你看自己的审美喜好和配置需求选择就行。在版本方面，凌尚目前有两个版本可选，亚洲狮因为先上市，版本更丰富一些，有五款可选，两台车最便宜的入门价格都在15万以内，最贵的亚洲狮顶配版也不超过18万，包牌20万差不多能拿下。
非常可惜的是，无论雷凌还是亚洲狮，目前都还没有双擎混动版本，所以丰田最当家技术用不上，有些缺憾哈。

第二款车，同样是夹在两款经典车系间的一台车，北京现代名图 。它虽然没有弟弟伊兰特和哥哥索纳塔那么有知名度，但一直在国内也不乏拥趸。这台车的长度接近4米8，轴距更是达到了2770毫米，所以从尺寸上其实已经完全就是一台标准的B级轿车，此外，从主流版本看，它并没比伊兰特贵多少，但是配置的提升还是明显的，它入门版的1.8升发动机，功率比伊兰特顶配版的1.4T还要大3匹，而且内饰的档次感尤其是后排的乘坐体验，比伊兰特确实是有质的提升。
这台车也继续了韩系车一惯的性价比优势，入门版官方指导价才13万出头，包牌15万左右就能拿下了。不过呢，它的高配1.5T发动机可惜没有采用胜达上的那颗新款1.5T，170匹马力和200匹马力的差别还是巨大的。另外，这款车高配版和索纳塔已经非常接近了，所以选名图，我还是推荐选低配，不然你为什么不直接上索纳塔的入门版呢。

到有德迷留言，说我最近很少推荐德系车，甚为不爽。所以第三台，就选德系吧。大家也猜到了，一汽大众的速腾。虽然上汽大众朗逸的销量更高，价格也更便宜。但是速腾毕竟更长一些，空间还是有优势的。它的长度达到4753毫米，轴距2731毫米，这个尺寸已经和海外标轴版的帕萨特差不多了。
当然了，都知道大众模板化的动力组合和祖传的EA211 1.4T发动机，所以它的配置其实和朗逸、高尔夫这些A级车是没区别的，你多掏的银子说白了就是为尺寸买单，值不值，真的就看你的需求。

最后一台车，也是个熟悉老朋友：别克威朗，因为是成熟车型，它的终端优惠非常夸张，据说起码5万元，这样算下来，起步价格才10万元出头，比很多标准A级轿车都便宜。而且它的长度超过4.7米，轴距达到2700毫米，由于采用短车头和类似溜背的设计，车内空间已经和B级轿车相差不大了。

此外，威朗和英朗虽然被很多人叫成是姐妹车，但其实不光尺寸，它们的配置和档次感还是有差别的。我们知道英朗低配版转回四缸的1.5升发动机后，卖得相当火爆。而目前威朗仍然还是1.0T和1.3T两款三缸发动机。虽然国人对三缸发动机怨念很深，整天喷，但我还是要说，通用的这两颗三缸机其实是很不错的。
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