我真的逐渐疑惑起来，对于这个世界。
无论是沉浸在自己的乌托邦，还是走出这栋楼，外面的世界真的没有我想象的那么好，甚至于说楼内的世界也岌岌可危。
我们风声鹤唳，删除微博，不敢妄自评论，只能顺应接受，我们把自己置于最底层，默认不能发声，我们用自己的双手捂住了自己的嘴…
我一直觉得没有什么该做或者不该做的，只有我们想或者不想做。你喜欢成为女孩，那你便成为女孩，裙子很漂亮，西装裤也很帅气。在走进大人的世界里时，你可以选择成为怎样的大人。我一直都这么想。
我觉得这个时代和平繁荣且包容，大众接受教育水平提高，眼界开阔，通过网络便可以窥见整个世界，即使脚步难以抵达，但眼中盛满了各处风景。
可是这个夏天，什么都变了，像是一场飓风，将所有的所有卷进风暴，最后落地，满目狼藉。世界本就这样吗？回过头来看，那些包容、安宁，只能算得上是苟且偷生，我们自以为是的狂欢，好像一场闹剧…
遗憾太多太多了，多到我不知道该从哪件事讲起，那些我们从屏幕里窥见的汗水与失落不过十万分之一，那些本该放于屏幕前的狂欢，最后盖上镜头盖一片黑暗。
我仍向往着他们向往的世界，我也相信我们终将会迎来，然而现在，然而…
无论是沉浸在自己的乌托邦，还是走出这栋楼，外面的世界真的没有我想象的那么好，甚至于说楼内的世界也岌岌可危。
我们风声鹤唳，删除微博，不敢妄自评论，只能顺应接受，我们把自己置于最底层，默认不能发声，我们用自己的双手捂住了自己的嘴…
我一直觉得没有什么该做或者不该做的，只有我们想或者不想做。你喜欢成为女孩，那你便成为女孩，裙子很漂亮，西装裤也很帅气。在走进大人的世界里时，你可以选择成为怎样的大人。我一直都这么想。
我觉得这个时代和平繁荣且包容，大众接受教育水平提高，眼界开阔，通过网络便可以窥见整个世界，即使脚步难以抵达，但眼中盛满了各处风景。
可是这个夏天，什么都变了，像是一场飓风，将所有的所有卷进风暴，最后落地，满目狼藉。世界本就这样吗？回过头来看，那些包容、安宁，只能算得上是苟且偷生，我们自以为是的狂欢，好像一场闹剧…
遗憾太多太多了，多到我不知道该从哪件事讲起，那些我们从屏幕里窥见的汗水与失落不过十万分之一，那些本该放于屏幕前的狂欢，最后盖上镜头盖一片黑暗。
我仍向往着他们向往的世界，我也相信我们终将会迎来，然而现在，然而…
#新能源汽车#这才是电动车费电跑不远的原因
电动车给人的第一个印象应该就是便宜，它是购买和使用成本都比较低的一种交通工具，不过，虽然它很便宜，但因为有着比较高的实用性，依旧有着比较大的消费市场，而且随着汽车保有量的饱和，电动车不仅是中低收入群体的交通工具，很多有车一族，也把电动车作为首选的短途出行的交通工具。
当然，实用性高，使用方面的优点，也遮挡不了它不耐用的缺点，虽然小行家是电动车的从业者，但也不得不承认，电动车是目前主流的交通工具中，它的寿命最短，出现问题最多的交通工具，在享受它的低价的同时，也要承担它容易出现“毛病”的问题。
而电动车最容易出现“毛病”的地方，莫过于电动车的续航下降，首先如果电池下降，有9成以上的原因都是“电池”的原因，小行家之前也分享了很多关于电池的保养，但近期有一位网友问道，电动车跑不远，去维修修车的师傅让换电池，自己刚刚换了电池之后，但就是在使用的时候特别费电跑不远，电池的容量应该可以跑50公里，但只能跑30公里，小行家就和大家分享，如果电池没问题的前提下，电动车还特别费电跑不远，修车的一般都不说的那些真正原因。
电动车费电跑不远的原理
电动车是依赖于“电”驱动的车型，它的工作原理为：电池会经过控制器给电机送电，电机通过旋转带动车轮达到行驶的目的，而电动车转动的时速，则是由转动手柄来操作控制器，通过控制器根据电压值大小，模拟调节输送高低不同的电压给电机，达到不同的时速。
以上是一辆电动车正常的工作原因，但如果电动车行驶的时候特别费电，意味着电池在给电机送电量过大，而根据“能量守恒定律”，输送的电量越大，自然会更快的消耗完电池的所有储存“电能”，从而导致了电动车跑不远的情况出现。
常见的造成电动车费电跑不远的4大原因
原因1：电机老化
电动车的电机是接受“电能”进行直接驱动车轮的装置，它也是决定了电量消耗大小的重要的零部件，而对于电机来说，比较容易出现的问题其实就是老化，包括了电机工作的时候太热，导致了把电机表面的胶体烧化、进水生锈，从而导致电机在转动的时候更耗力，而转动的耗力，自然就会导致需要电池输送更多的“电能”，从而让电动车费电跑不远。
处理的建议：当电动车的电机转动起来比较沉，可以拆开电机，胶体烧化或生锈，可以用砂纸进行打磨，这样可以起到解决解决转动耗力的问题，但是，这种情况电机已经老化，高温后的电机磁场发生了变化，当受内电磁定子的磁化会变得磁极模糊，就会出现费电续航里程短的故障，内部消耗掉了大部分动力，通过这样的方式维修，一般只能增加5公里到10公里的续航，如果想要达到全新的状态，只能更换电机。
原因2：碟刹生锈
电动车的电机是用来驱动车轮，而刹车则刚好相反，它是用来制动正在驱动的车轮，两者都是电动车在行驶的时候，不可缺少的零部件，但碟刹也同样会成为电动车费电的真正原因之一，其实原因很简单，电动车如果经常跑一些泥泞路段，难免会有污渍进入刹车的零部件，从而导致碟刹在使用的时候抱紧车轮，松下刹车也不会完全恢复，这样就会导致电动车行驶的时候负荷变大，从而导致更费电跑不远。
处理的建议：造成碟刹的不灵活，通常是碟刹片或碟刹支架的原因，只要把碟刹拆卸下来，看看碟刹片有没有过于严重的磨损，如果碟刹片有问题直接更换即可，如果碟刹片没有问题，再试试三角支架转动是否灵活，就能找到问题所在，找到不灵活的部位，对其适量地添加“黄油”达到润滑作用即可，不过，在操作的过程中，不能在碟刹片上触碰到黄油，加好黄油之后，刹车灵活性就会恢复，避免让电动车行驶的时候更耗电。
原因3：轴承磨损
电动车轴承是非常重要的零部件，它是支撑机械旋转体，降低车轮的摩擦，并保证其回转精度的零部件，一般来说，电机出现进水生锈、电机转子与定子相碰，主要是轴承或轴承座原因，轴承出现损坏就会导致电动车特别耗电，曾经做过这样的试验，轴承坏之前和更换新的轴承之后，空载的情况下，把电门加到底转动行驶，一个测试电流为0.60，一个为0.37，电池电压为60V，通过电流×电压计算，两者相差的功率为13.8W，可见费电情况有着很大的差别。
处理的建议：如果在旋转的车轮有响声，9成的概率是轴承出现了磨损，如果只是轻微的磨损，可以用小沙轮磨掉受阻部位，给轴承加黄油，但如果轴承出现了间隙过大、行驶的时候有刺耳的摩擦声、车轮严重发烫，这个时候就建议选择更换 新的轴承，以免影响电机的寿命。
原因4：控制器功率过大
控制器在电动车行驶原理中也承担了很重要的角色，它是来管控电量输入的重要装置，但如果电动车搭载了功率过大的控制器，就会导致电动车行驶的时候更费电，因为控制器的功率大、限流大，大功率控制器的MOS管一般也比较多，这些配置的变大，会带来电动车的动力和时速的提高，但会导致电动车自放电比较大，从而很大程度提高电动车的耗电量。
处理的建议：如果控制器需要更换，先要确定原装控制器的功率是多大的，进行匹配同样的大小的控制器，如果安装过大功率的控制器，会导致电动车行驶里程的缩短，这样就得不偿失了。
总结：当电动车遇到很耗电，续航里程下滑比较严重，首当其冲的考虑是不是电池的问题，如果排除了电池问题之后，就可以按照控制器功率过大、碟刹生锈、轴承磨损、电机老化进行排除，这些都是常见的增加电动车的耗电量，导致续航下降的主要方式，当找到问题所在，可以根据零部件的问题，做出相应的措施，有的时候也没必要直接更换，当自己对电动车的问题所在有所了解，这个时候在找找专业的维修师傅处理，也不会轻易的被忽悠多花维修费了。#汽车资讯#
电动车给人的第一个印象应该就是便宜，它是购买和使用成本都比较低的一种交通工具，不过，虽然它很便宜，但因为有着比较高的实用性，依旧有着比较大的消费市场，而且随着汽车保有量的饱和，电动车不仅是中低收入群体的交通工具，很多有车一族，也把电动车作为首选的短途出行的交通工具。
当然，实用性高，使用方面的优点，也遮挡不了它不耐用的缺点，虽然小行家是电动车的从业者，但也不得不承认，电动车是目前主流的交通工具中，它的寿命最短，出现问题最多的交通工具，在享受它的低价的同时，也要承担它容易出现“毛病”的问题。
而电动车最容易出现“毛病”的地方，莫过于电动车的续航下降，首先如果电池下降，有9成以上的原因都是“电池”的原因，小行家之前也分享了很多关于电池的保养，但近期有一位网友问道，电动车跑不远，去维修修车的师傅让换电池，自己刚刚换了电池之后，但就是在使用的时候特别费电跑不远，电池的容量应该可以跑50公里，但只能跑30公里，小行家就和大家分享，如果电池没问题的前提下，电动车还特别费电跑不远，修车的一般都不说的那些真正原因。
电动车费电跑不远的原理
电动车是依赖于“电”驱动的车型，它的工作原理为：电池会经过控制器给电机送电，电机通过旋转带动车轮达到行驶的目的，而电动车转动的时速，则是由转动手柄来操作控制器，通过控制器根据电压值大小，模拟调节输送高低不同的电压给电机，达到不同的时速。
以上是一辆电动车正常的工作原因，但如果电动车行驶的时候特别费电，意味着电池在给电机送电量过大，而根据“能量守恒定律”，输送的电量越大，自然会更快的消耗完电池的所有储存“电能”，从而导致了电动车跑不远的情况出现。
常见的造成电动车费电跑不远的4大原因
原因1：电机老化
电动车的电机是接受“电能”进行直接驱动车轮的装置，它也是决定了电量消耗大小的重要的零部件，而对于电机来说，比较容易出现的问题其实就是老化，包括了电机工作的时候太热，导致了把电机表面的胶体烧化、进水生锈，从而导致电机在转动的时候更耗力，而转动的耗力，自然就会导致需要电池输送更多的“电能”，从而让电动车费电跑不远。
处理的建议：当电动车的电机转动起来比较沉，可以拆开电机，胶体烧化或生锈，可以用砂纸进行打磨，这样可以起到解决解决转动耗力的问题，但是，这种情况电机已经老化，高温后的电机磁场发生了变化，当受内电磁定子的磁化会变得磁极模糊，就会出现费电续航里程短的故障，内部消耗掉了大部分动力，通过这样的方式维修，一般只能增加5公里到10公里的续航，如果想要达到全新的状态，只能更换电机。
原因2：碟刹生锈
电动车的电机是用来驱动车轮，而刹车则刚好相反，它是用来制动正在驱动的车轮，两者都是电动车在行驶的时候，不可缺少的零部件，但碟刹也同样会成为电动车费电的真正原因之一，其实原因很简单，电动车如果经常跑一些泥泞路段，难免会有污渍进入刹车的零部件，从而导致碟刹在使用的时候抱紧车轮，松下刹车也不会完全恢复，这样就会导致电动车行驶的时候负荷变大，从而导致更费电跑不远。
处理的建议：造成碟刹的不灵活，通常是碟刹片或碟刹支架的原因，只要把碟刹拆卸下来，看看碟刹片有没有过于严重的磨损，如果碟刹片有问题直接更换即可，如果碟刹片没有问题，再试试三角支架转动是否灵活，就能找到问题所在，找到不灵活的部位，对其适量地添加“黄油”达到润滑作用即可，不过，在操作的过程中，不能在碟刹片上触碰到黄油，加好黄油之后，刹车灵活性就会恢复，避免让电动车行驶的时候更耗电。
原因3：轴承磨损
电动车轴承是非常重要的零部件，它是支撑机械旋转体，降低车轮的摩擦，并保证其回转精度的零部件，一般来说，电机出现进水生锈、电机转子与定子相碰，主要是轴承或轴承座原因，轴承出现损坏就会导致电动车特别耗电，曾经做过这样的试验，轴承坏之前和更换新的轴承之后，空载的情况下，把电门加到底转动行驶，一个测试电流为0.60，一个为0.37，电池电压为60V，通过电流×电压计算，两者相差的功率为13.8W，可见费电情况有着很大的差别。
处理的建议：如果在旋转的车轮有响声，9成的概率是轴承出现了磨损，如果只是轻微的磨损，可以用小沙轮磨掉受阻部位，给轴承加黄油，但如果轴承出现了间隙过大、行驶的时候有刺耳的摩擦声、车轮严重发烫，这个时候就建议选择更换 新的轴承，以免影响电机的寿命。
原因4：控制器功率过大
控制器在电动车行驶原理中也承担了很重要的角色，它是来管控电量输入的重要装置，但如果电动车搭载了功率过大的控制器，就会导致电动车行驶的时候更费电，因为控制器的功率大、限流大，大功率控制器的MOS管一般也比较多，这些配置的变大，会带来电动车的动力和时速的提高，但会导致电动车自放电比较大，从而很大程度提高电动车的耗电量。
处理的建议：如果控制器需要更换，先要确定原装控制器的功率是多大的，进行匹配同样的大小的控制器，如果安装过大功率的控制器，会导致电动车行驶里程的缩短，这样就得不偿失了。
总结：当电动车遇到很耗电，续航里程下滑比较严重，首当其冲的考虑是不是电池的问题，如果排除了电池问题之后，就可以按照控制器功率过大、碟刹生锈、轴承磨损、电机老化进行排除，这些都是常见的增加电动车的耗电量，导致续航下降的主要方式，当找到问题所在，可以根据零部件的问题，做出相应的措施，有的时候也没必要直接更换，当自己对电动车的问题所在有所了解，这个时候在找找专业的维修师傅处理，也不会轻易的被忽悠多花维修费了。#汽车资讯#
借e大自醒，我们的人格是独立自主的，都应该有自己的生活，有为自己生活负责的责任。与别人的界限也是清晰的，
清晰你的界限，不会疏远，反而更加相爱，更加融洽。有精力就去，解决好你自己的问题，他人的问题他人自会解决。只能提建议，不能左右意志，自己的人生，自己抉择。
接受自己如何努力都无法改变的事实一样，接受了才不会痛苦
清晰你的界限，不会疏远，反而更加相爱，更加融洽。有精力就去，解决好你自己的问题，他人的问题他人自会解决。只能提建议，不能左右意志，自己的人生，自己抉择。
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