#值得入手的车#【Cayenne Turbo GT - 性能休旅全新标竿】
Cayenne作为保时捷旗下的当家旗舰休旅,在兼具日常实用性以及多功能性的同时,对性能表现也毫不妥协。如今全新 Cayenne Turbo GT 再次突破极限,搭载4.0升双涡轮V8引擎,最大马力达640匹,0-100km/h仅需3.3秒。并且在纽柏林赛道创下7分38.925的成绩,成为保时捷最速休旅王者,再次定义了性能休旅的领先地位。
Cayenne作为保时捷旗下的当家旗舰休旅,在兼具日常实用性以及多功能性的同时,对性能表现也毫不妥协。如今全新 Cayenne Turbo GT 再次突破极限,搭载4.0升双涡轮V8引擎,最大马力达640匹,0-100km/h仅需3.3秒。并且在纽柏林赛道创下7分38.925的成绩,成为保时捷最速休旅王者,再次定义了性能休旅的领先地位。
没有发动机排量限制,增压器随意,增压器打多大Bar随意,用什么轮胎随意,地面效应?只要你造得出来而且车手敢开,有想法的话专门弄个风扇从车底往外抽气这都可以(Chaparral真这么造了)。后果就是917/30的轮上输出达到了正赛1100PS,排位赛1580PS。谁要是想感受一下的话,Assetto Corsa的Porsche DLC里终于有了这台20世纪最伟大赛车的Can-Am版本,可以尝试一下辅助关掉,Turbo Boost打满,开起来是什么感受。反正我是没有一个弯不打磕巴的,Spin常有。动力输出不足和涡轮突然起压屁股疯狂打转只在一线之间。开着这种怪物还能全须全尾拿冠军,路上还能平均5圈套人一圈的车手Mark Donohue,实在是只能膜了。
【911 turbo s#小毛病大危险##小毛病大危险#改装】VORSTEINER轮毂 IPE排气 真空碳纤维GT尾翼 碳纤维机盖子完工。大连德利汽车改装倡导和从事的汽车性能升级,是在不改动、破坏原车任何结构的情况下,通过更换零部件或加装辅助装置的方法,让整车性能得到大副提升,车子也会在操控性、安全性、环保和节油等多方面有更出色的表现。
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