【上海港至北美“直客特快专线”首航】10月15日，中远海运“美线直客特快专线”（简称“特快专线”）在上海洋山港盛东码头成功首航，这也是业内开通的第一批专门针对北美航线直接客户的特快专线服务。
特快专线包括一组由5条4250TEU船舶组成的“王子港特快专线”和一组由6条10000TEU船舶组成的“洛杉矶特快专线”，将由上海港直达加拿大鲁珀特王子港和美国洛杉矶港，班期频率均为每周一班。

【上海港至北美直客特快专线首航 缓解航运“舱位难、交付难、提柜难”现象】中远海运“美线直客特快专线”（以下简称“特快专线”）15日在上海洋山港盛东码头成功首航。这也是中国航运业开通的第一批专门针对北美航线客户的特快专线服务，将有利于缓解北美西岸沿线由于全球航运业资源紧张、供需失衡造成的“舱位难、交付难、提柜难”的现象。

大陆央视报道，“美线直客特快专线”包括一组由5条4250TEU（标准箱）船舶组成的“王子港特快专线”和一组由6条10000TEU（标准箱）船舶组成的“洛杉矶特快专线”，班期频率均为每周一班。特别是王子港特快专线，将从上海港直达加拿大王子港，可以有效避开目前迟迟难以缓解的美西码头拥堵，借助海铁联运组合优势，通过王子港铁路中转，覆盖至芝加哥、孟菲斯、底特律等北美辽阔的中西部内陆地区，交付速度比当前常规路径提高2周以上。

自全球新冠疫情暴发以来，全球航运市场供需失衡的情况愈演愈烈，全球对中国商品的需求持续增大，北美西岸沿线的航运严重拥堵，针对这些出运难题，航运企业通过对其全球运力资源的统筹优化，并依托与当地港口码头、铁路公司的紧密合作，进一步增加在美西地区的运力投放，缓解广大客户的燃眉之急。（美东侨报）

【上海港至北美直客特快专线首航 缓解航运“舱位难、交付难、提柜难”现象】中远海运“美线直客特快专线”（以下简称“特快专线”）15日在上海洋山港盛东码头成功首航。这也是中国航运业开通的第一批专门针对北美航线客户的特快专线服务，将有利于缓解北美西岸沿线由于全球航运业资源紧张、供需失衡造成的“舱位难、交付难、提柜难”的现象。

大陆央视报道，“美线直客特快专线”包括一组由5条4250TEU（标准箱）船舶组成的“王子港特快专线”和一组由6条10000TEU（标准箱）船舶组成的“洛杉矶特快专线”，班期频率均为每周一班。特别是王子港特快专线，将从上海港直达加拿大王子港，可以有效避开目前迟迟难以缓解的美西码头拥堵，借助海铁联运组合优势，通过王子港铁路中转，覆盖至芝加哥、孟菲斯、底特律等北美辽阔的中西部内陆地区，交付速度比当前常规路径提高2周以上。

自全球新冠疫情暴发以来，全球航运市场供需失衡的情况愈演愈烈，全球对中国商品的需求持续增大，北美西岸沿线的航运严重拥堵，针对这些出运难题，航运企业通过对其全球运力资源的统筹优化，并依托与当地港口码头、铁路公司的紧密合作，进一步增加在美西地区的运力投放，缓解广大客户的燃眉之急。#侨报新闻速递# https://t.cn/A6M0gPpq