很多人生活中遇到不如意，烦恼，不顺，都归咎于业力影响。《涅槃经》云：业有三报，一是现报，就是今生之罪今生报，二是生报，就是今生之罪来生报，三是速报，就是现在之罪现在办。这些报应都是业力所趋使 ，此生所造诸业，乃需自身承受，凡事因缘既起，其果如影随形！如业力消除，菩提心就会生起，得到的果报都是善的！[合十][合十][合十]
#车生活#铝合金发动机上所有零部件都是铝制的吗——说说发动机的材质问题
汽车发动机的材质是什么？有人说这还不简单嘛，铸铁和铝合金呗！铝合金发动机技术更先进，散热好，重量轻，更高级；铸铁发动机散热差，重量大，是落后技术的代表，现在还使用铸铁发动机就是节约成本，偷工减料，等等。
那么事实是这样的吗？这些年，国人是彻底被一些车企给洗了脑，认为铝合金发动机就是所有零部件都是铝合金打造的，铸铁发动机就是所有零部件都是铸铁打造的，所以二者质量差异巨大。
但事实上根本就不是那么回事。发动机是由两大机构、五大系统组成的，所谓的铸铁发动机和铝合金发动机，仅仅是指发动机缸体的材质而已，至于其它零部件的材质，基本都是相同的。也就是说，铝合金发动机上也有很多铁制零部件，铸铁发动机上也有很多铝合金零部件。为了详细的说明汽车发动机的材质，我们不妨把发动机分解开来，详细的说一说每一个零部件的材质。
1、气缸体：气缸体是发动机最基础的零部件，其它的各种零部件都直接或者间接安装在它的上面。
气缸体的材质分为两种，一种是铸铁的，一般使用灰铸铁铸造，现在的发动机为了增强气缸体 强度和耐磨性，还采用了含镍、铬、钼、磷等元素的优质灰铸铁。而一些高强化的柴油机会使用更高级的球墨铸铁或蠕墨铸铁铸造。铸铁气缸体的强度、刚度、耐磨性以及吸收振动的能力都是非常优秀的，最大的缺点就是重量大。
而现在小型车上使用的汽油发动机，更多的采用铝合金气缸体，或者是铝镁合金气缸体。它们使用铝合金或者铝镁合金铸造而成，最大的优点就是重量轻、散热好，但是气缸体的强度、刚度、耐磨性以及吸收振动的能力却不如铸铁气缸体。所以，那些整天吹嘘铝合金发动机更优秀的网络喷子可以休矣。
2、气缸盖：气缸盖与气缸体的工作条件及结构复杂性有许多共同之处，所以二者一般使用同样的材质铸造，也是灰铸铁或者合金铸铁。有些汽油机为了提高散热性能及减轻发动机重量，会使用铝合金来铸造气缸盖。但是铝合金强度低，使用中易变形，只能应用在汽油机上，柴油机还是使用强度更高的铸铁铸造。
3、气缸套：气缸套是镶嵌在气缸体上的，活塞与活塞环在其中上下运动，所以它必须非常耐磨。因此，它一般都采用耐磨性好的高级铸铁制造，比如珠光体铸铁、合金铸铁、高磷铸铁、含硼铸铁等。需要注意的是：不论是铸铁发动机还是铝合金发动机，气缸套都是铸铁铸造的，铝合金发动机也必须镶嵌一个铸铁的气缸套。现在有一种更先进的技术，就是在铝合金气缸体上直接使用金属喷涂技术，喷涂一层致密耐磨的铁质涂层，然后再使用激光淬火，增强硬度和耐磨性，这样可以大大减轻发动机的重量和体积。不过这样的发动机是不能维修的，如果出现了爆缸的故障，只能直接更换发动机了。
4、活塞：不论是铸铁发动机还是铝合金发动机，它们使用的活塞基本都是铝合金铸造的。使用较为广泛的是硅铝合金，它有较小的膨胀系数和密度，耐磨性也不错。少数负荷较大的柴油机使用了高温强度和导热性较好的铜镍镁铝合金活塞。现在也有部分柴油机使用铸铁活塞，它是性能极为优异，耐热性好，与气缸体膨胀系数一致，可以减小装配间隙。在早期的锡柴6DL-2柴油机上就使用了铸铁活塞，发动机运行的极为平稳。
5、活塞环：活塞环直接与气缸壁接触，并且高速上下运动，所以要求它有较好的耐磨性。一般活塞环都使用优质灰铸铁、合金铸铁或者球墨铸铁铸造，并且在摩擦表面做多孔镀铬或者喷钼处理，以增强耐磨性以及润滑性能。
6、活塞销：活塞销是连接活塞与连杆的，它在工作过程中要承受很大的连续冲击载荷，因此对它的 强度和耐磨性要求都是非常高的。一般采用低碳钢或者低碳合金钢锻造而成，比如20Cr、20MnV等。表面要做渗碳或者氰化处理，这样就可以获得较高的表面硬度，耐磨性好，强度高，同时又有较软的芯部，耐冲击性能较好。
7、连杆：连杆是连接活塞与曲轴的，把活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动，并把活塞受到的力传递给曲轴。它在工作中要承受交变的弯曲载荷。一般采用40Cr等中碳合金钢锻造而成，并进行表面喷丸处理，以提高耐疲劳强度。
8、曲轴：曲轴是发动机最重要的机件之一，它是发动机动力输出元件，在工作时承受周期变化的气体压力、往复惯性力和离心力等，工况极为复杂，因此对它的材质要求也是极高的。曲轴一般采用优质中碳钢或者中碳合金钢锻造，大型柴油机一般是由球墨铸铁铸造，表面再经喷丸强化、淬火处理。还有些曲轴表面要做氮化处理，以提高耐疲劳强度。
9、凸轮轴：凸轮轴是配气机构中最主要的零部件之一，它的工作条件与曲轴类似，一般使用优质碳素结构钢或者合金结构钢锻造而成，在凸轮表面在进行高频淬火或者渗碳淬火处理，以提高耐磨性和表面硬度。现在也有些车型使用合金铸铁或者球墨铸铁铸造凸轮轴。
10、气门：气门是发动机配气机构中的零部件，用来控制空气进入气缸，并将燃烧后的废气排出发动机。它最大的特点就是要承受燃烧高温，因此气门一般都采用耐热钢来制造，比如硅铬钢、硅铬钼钢、硅铬锰钢等。有些气门表面还会堆焊或者等离子喷涂一层钨钴合金，以提高耐蚀性和耐高温性能。此外，为了增强散热，有些气门内部还装有金属钠，钠受热熔化后在内部流动，将气门头部的热量带给气门杆部并散发出去。
11、气门座圈：气门座圈与气门配合工作，它是镶嵌在气缸盖上面的。它的工作条件与气门类似，一般采用与气门同样的 材质制作，比如耐热合金钢或者合金铸铁等。
12、气门弹簧：气门弹簧的作用是使气门自动回位关闭，并保证气门与气门座的座合压力。此外，还要吸收气门在开闭过程中的惯性力。它一般采用优质冷拔弹簧钢丝卷制而成，并经过热处理，表面再进行抛光或喷丸处理。
13、气门室盖：气门室盖是用来密封气门室的，防止气门室机油飞溅。它一般采用薄钢板冲压而成，也有些车型使用铝合金气门室盖，它们的功能都是一样的，并没有高低之分。有些车型为了加强保温，会使用散热较差的塑料或者树脂材料来制造气门室盖。
14、油底壳：油底壳是安装在发动机最下面，用来盛放机油。它一般采用薄钢板冲压而成，也有些车型使用铝合金铸造，相对来说，铝合金铸造的油底壳散热性更好一些，但是耐冲击、耐撞能力较差，受到撞击就会破损，不像薄钢板油底壳，受到撞击可能只是变形，但不会破损漏油。
以上就是发动机中主要零部件的材质分布情况。其实发动机使用的材料不仅仅是这些，还有其它的各种橡胶件（如各种油封等）、合金件（比如各部位轴瓦、铜套等）等，发动机附属件上还有铜、锡、树脂、塑料等各种金属非金属材料。总之，发动机并非一种材料组成，而是由许许多多材料组合而成的。这些材料的质量，在很大程度上就决定了发动机质量的高低。我们经常说日系发动机质量好，很大程度上就是它们的材料工艺更好。#汽车资讯#
汽车发动机的材质是什么？有人说这还不简单嘛，铸铁和铝合金呗！铝合金发动机技术更先进，散热好，重量轻，更高级；铸铁发动机散热差，重量大，是落后技术的代表，现在还使用铸铁发动机就是节约成本，偷工减料，等等。
那么事实是这样的吗？这些年，国人是彻底被一些车企给洗了脑，认为铝合金发动机就是所有零部件都是铝合金打造的，铸铁发动机就是所有零部件都是铸铁打造的，所以二者质量差异巨大。
但事实上根本就不是那么回事。发动机是由两大机构、五大系统组成的，所谓的铸铁发动机和铝合金发动机，仅仅是指发动机缸体的材质而已，至于其它零部件的材质，基本都是相同的。也就是说，铝合金发动机上也有很多铁制零部件，铸铁发动机上也有很多铝合金零部件。为了详细的说明汽车发动机的材质，我们不妨把发动机分解开来，详细的说一说每一个零部件的材质。
1、气缸体：气缸体是发动机最基础的零部件，其它的各种零部件都直接或者间接安装在它的上面。
气缸体的材质分为两种，一种是铸铁的，一般使用灰铸铁铸造，现在的发动机为了增强气缸体 强度和耐磨性，还采用了含镍、铬、钼、磷等元素的优质灰铸铁。而一些高强化的柴油机会使用更高级的球墨铸铁或蠕墨铸铁铸造。铸铁气缸体的强度、刚度、耐磨性以及吸收振动的能力都是非常优秀的，最大的缺点就是重量大。
而现在小型车上使用的汽油发动机，更多的采用铝合金气缸体，或者是铝镁合金气缸体。它们使用铝合金或者铝镁合金铸造而成，最大的优点就是重量轻、散热好，但是气缸体的强度、刚度、耐磨性以及吸收振动的能力却不如铸铁气缸体。所以，那些整天吹嘘铝合金发动机更优秀的网络喷子可以休矣。
2、气缸盖：气缸盖与气缸体的工作条件及结构复杂性有许多共同之处，所以二者一般使用同样的材质铸造，也是灰铸铁或者合金铸铁。有些汽油机为了提高散热性能及减轻发动机重量，会使用铝合金来铸造气缸盖。但是铝合金强度低，使用中易变形，只能应用在汽油机上，柴油机还是使用强度更高的铸铁铸造。
3、气缸套：气缸套是镶嵌在气缸体上的，活塞与活塞环在其中上下运动，所以它必须非常耐磨。因此，它一般都采用耐磨性好的高级铸铁制造，比如珠光体铸铁、合金铸铁、高磷铸铁、含硼铸铁等。需要注意的是：不论是铸铁发动机还是铝合金发动机，气缸套都是铸铁铸造的，铝合金发动机也必须镶嵌一个铸铁的气缸套。现在有一种更先进的技术，就是在铝合金气缸体上直接使用金属喷涂技术，喷涂一层致密耐磨的铁质涂层，然后再使用激光淬火，增强硬度和耐磨性，这样可以大大减轻发动机的重量和体积。不过这样的发动机是不能维修的，如果出现了爆缸的故障，只能直接更换发动机了。
4、活塞：不论是铸铁发动机还是铝合金发动机，它们使用的活塞基本都是铝合金铸造的。使用较为广泛的是硅铝合金，它有较小的膨胀系数和密度，耐磨性也不错。少数负荷较大的柴油机使用了高温强度和导热性较好的铜镍镁铝合金活塞。现在也有部分柴油机使用铸铁活塞，它是性能极为优异，耐热性好，与气缸体膨胀系数一致，可以减小装配间隙。在早期的锡柴6DL-2柴油机上就使用了铸铁活塞，发动机运行的极为平稳。
5、活塞环：活塞环直接与气缸壁接触，并且高速上下运动，所以要求它有较好的耐磨性。一般活塞环都使用优质灰铸铁、合金铸铁或者球墨铸铁铸造，并且在摩擦表面做多孔镀铬或者喷钼处理，以增强耐磨性以及润滑性能。
6、活塞销：活塞销是连接活塞与连杆的，它在工作过程中要承受很大的连续冲击载荷，因此对它的 强度和耐磨性要求都是非常高的。一般采用低碳钢或者低碳合金钢锻造而成，比如20Cr、20MnV等。表面要做渗碳或者氰化处理，这样就可以获得较高的表面硬度，耐磨性好，强度高，同时又有较软的芯部，耐冲击性能较好。
7、连杆：连杆是连接活塞与曲轴的，把活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动，并把活塞受到的力传递给曲轴。它在工作中要承受交变的弯曲载荷。一般采用40Cr等中碳合金钢锻造而成，并进行表面喷丸处理，以提高耐疲劳强度。
8、曲轴：曲轴是发动机最重要的机件之一，它是发动机动力输出元件，在工作时承受周期变化的气体压力、往复惯性力和离心力等，工况极为复杂，因此对它的材质要求也是极高的。曲轴一般采用优质中碳钢或者中碳合金钢锻造，大型柴油机一般是由球墨铸铁铸造，表面再经喷丸强化、淬火处理。还有些曲轴表面要做氮化处理，以提高耐疲劳强度。
9、凸轮轴：凸轮轴是配气机构中最主要的零部件之一，它的工作条件与曲轴类似，一般使用优质碳素结构钢或者合金结构钢锻造而成，在凸轮表面在进行高频淬火或者渗碳淬火处理，以提高耐磨性和表面硬度。现在也有些车型使用合金铸铁或者球墨铸铁铸造凸轮轴。
10、气门：气门是发动机配气机构中的零部件，用来控制空气进入气缸，并将燃烧后的废气排出发动机。它最大的特点就是要承受燃烧高温，因此气门一般都采用耐热钢来制造，比如硅铬钢、硅铬钼钢、硅铬锰钢等。有些气门表面还会堆焊或者等离子喷涂一层钨钴合金，以提高耐蚀性和耐高温性能。此外，为了增强散热，有些气门内部还装有金属钠，钠受热熔化后在内部流动，将气门头部的热量带给气门杆部并散发出去。
11、气门座圈：气门座圈与气门配合工作，它是镶嵌在气缸盖上面的。它的工作条件与气门类似，一般采用与气门同样的 材质制作，比如耐热合金钢或者合金铸铁等。
12、气门弹簧：气门弹簧的作用是使气门自动回位关闭，并保证气门与气门座的座合压力。此外，还要吸收气门在开闭过程中的惯性力。它一般采用优质冷拔弹簧钢丝卷制而成，并经过热处理，表面再进行抛光或喷丸处理。
13、气门室盖：气门室盖是用来密封气门室的，防止气门室机油飞溅。它一般采用薄钢板冲压而成，也有些车型使用铝合金气门室盖，它们的功能都是一样的，并没有高低之分。有些车型为了加强保温，会使用散热较差的塑料或者树脂材料来制造气门室盖。
14、油底壳：油底壳是安装在发动机最下面，用来盛放机油。它一般采用薄钢板冲压而成，也有些车型使用铝合金铸造，相对来说，铝合金铸造的油底壳散热性更好一些，但是耐冲击、耐撞能力较差，受到撞击就会破损，不像薄钢板油底壳，受到撞击可能只是变形，但不会破损漏油。
以上就是发动机中主要零部件的材质分布情况。其实发动机使用的材料不仅仅是这些，还有其它的各种橡胶件（如各种油封等）、合金件（比如各部位轴瓦、铜套等）等，发动机附属件上还有铜、锡、树脂、塑料等各种金属非金属材料。总之，发动机并非一种材料组成，而是由许许多多材料组合而成的。这些材料的质量，在很大程度上就决定了发动机质量的高低。我们经常说日系发动机质量好，很大程度上就是它们的材料工艺更好。#汽车资讯#
近些年财运不好，生意也不好做，八字看他的财运何时会来？
求测者私信测算，内容大致如下：
老师你好，是这样的，我呢，是个开按摩店的，开店有十几年了，在成都、江油、乐山都有店，我现在是常住乐山这边，我经常要到各个店里边查看，路途奔波，我现在是身心疲惫。
18年的时候因为外情的原因离婚了，本来是不想离的，我前妻很能干但是就一点不好，就是性格太强势，这也管着那也管着，不顺她的心她就得整你，自从结婚之后我是一直都很怕他，在家里得不到想要的温暖，又恰巧遇到个比我小一些的妹子性格很温柔，就这样出轨了。
唉！之前我去找她，我说我后悔了想和他复婚，我给他保证以后在也不会有了，他不愿意。
我其实这些年的店里边的效益也不好，按摩店一直都是不温不火，别看店多，挣得其实还真没多少，再加上现在外边疫情这么严重，都不出门，哪还有什么生意可言，我就想着吧等这个疫情过去之后，我就把所有的店都卖了，包括乐山这边，然后等运气好了再重新选址买房开店。老师你给看看我这想法可行不，看看我的财运到什么时候来？我还想再找个伴，老师你给看看还有可能吗？
【命理分析】
乾造：庚戌、己丑、乙未、己卯，大运：庚寅、辛卯、壬辰、癸巳、甲午、乙未、丙申、丁酉，现在甲午大运上。乙木坐未土库根，时支有比肩帮身，可生在丑月失令，局中克耗之力多，日元身弱，用木喜水，忌土，火能暖局，但弊多利少。
你的八字年月日时都带财，八个字里边财就占了5个字，还是时月干双透，偏财旺正财弱，你是典型的财重身弱之人，相比较上班来讲你更加倾向做生意。只是你财重身弱，担不起财，只有在走帮身运或是流年的时候你的财运才会好，才会有财可赚。
【财运】
你出生在乙未日，未土见巳火为驿马，上一步大运09年到19年走的癸巳大运，有巳火，你在各个店铺之间来回奔波生意也一般。
今年2020年庚子年，地支子丑合，印星合财星，印有房车的意思，卖房是可行的并且因为是在喜用神年上，还会因此而得到一笔可观的钱财。
21年辛丑年，偏财生七杀，为忌神旺的年，不利财运，开店的话会压力较大。
22年、23年这两年都是水生木旺的年，是比劫旺年，为喜用神年，财运上会比较好。可以考虑下这两年重新开业。
再往后数年都是火土金旺的年，你的财运下降经济上负担重，尤其是在鸡年和狗年，都不是好运，只有猪年、鼠年、虎年、兔年这几年你的财运才会好。能有高收入。
下步大运乙未运，乙木比劫坐未土财库能帮身，财运不错，你到是可以找人合作生意来得财，实在不行你也可以把店租出去这也是一个能让你省心还能得财的法子。
【婚姻】
你命局上偏财比正财多，婚宫也是坐的偏财，时支上还有卯木墙外桃花，你身边的女人也不少，也容易经不起诱惑，丑未冲，丑未戌三刑，婚宫受损，婚姻上容易出现问题。
18年戊戌年，干支正财一气，有丑未戌三刑所以婚变，因为是正财缘年，所以你是不想离婚，但怎奈卯戌合，损伤了根气，你也自然是没有勇气留下她。
现在在甲午大运上，甲木劫财透出，本来是不利感情的，但是在原局上有偏财己土合绊，不利的变成了有利，你想要再找个伴这是很有希望的事。
今年2020庚子年，子水桃花年，有子丑合，解了婚宫之冲，会有恋情之事出现，甚至说进展的快的话可以入婚。
再往后的2023年癸卯年，卯木桃花旺，卯戌合，合动妻子星也是有着再婚的机会。
你前妻的八字中水木多，对你是有吸引力的，也比较有利，你两人的八字有三组合会，说明你两人的缘分也是比较深的。
【命理建议】
今年或者是23年你可以在争取争取，和她复婚，特别是23年他正官旺又有戊癸合，正财合身，有很大希望的，是在不行你就死皮赖脸，总之你就自己把握就好，我只是建议。
你的财运上按照你的想法你在2022年和2023年这两的财运是比较不错的，你可以试着把握下，会有所改善的。
受挫一次，对生活的理解加深一层；失误一次，对人生的醒悟增添一阶；不幸一次，对世间的认识成熟一级；磨难一次，对成功的内涵透彻一遍。从这个意义上说，想获得成功和幸福，想过得快乐和欢欣，首先要把失败，不幸，挫折和痛苦读懂。
求测者私信测算，内容大致如下：
老师你好，是这样的，我呢，是个开按摩店的，开店有十几年了，在成都、江油、乐山都有店，我现在是常住乐山这边，我经常要到各个店里边查看，路途奔波，我现在是身心疲惫。
18年的时候因为外情的原因离婚了，本来是不想离的，我前妻很能干但是就一点不好，就是性格太强势，这也管着那也管着，不顺她的心她就得整你，自从结婚之后我是一直都很怕他，在家里得不到想要的温暖，又恰巧遇到个比我小一些的妹子性格很温柔，就这样出轨了。
唉！之前我去找她，我说我后悔了想和他复婚，我给他保证以后在也不会有了，他不愿意。
我其实这些年的店里边的效益也不好，按摩店一直都是不温不火，别看店多，挣得其实还真没多少，再加上现在外边疫情这么严重，都不出门，哪还有什么生意可言，我就想着吧等这个疫情过去之后，我就把所有的店都卖了，包括乐山这边，然后等运气好了再重新选址买房开店。老师你给看看我这想法可行不，看看我的财运到什么时候来？我还想再找个伴，老师你给看看还有可能吗？
【命理分析】
乾造：庚戌、己丑、乙未、己卯，大运：庚寅、辛卯、壬辰、癸巳、甲午、乙未、丙申、丁酉，现在甲午大运上。乙木坐未土库根，时支有比肩帮身，可生在丑月失令，局中克耗之力多，日元身弱，用木喜水，忌土，火能暖局，但弊多利少。
你的八字年月日时都带财，八个字里边财就占了5个字，还是时月干双透，偏财旺正财弱，你是典型的财重身弱之人，相比较上班来讲你更加倾向做生意。只是你财重身弱，担不起财，只有在走帮身运或是流年的时候你的财运才会好，才会有财可赚。
【财运】
你出生在乙未日，未土见巳火为驿马，上一步大运09年到19年走的癸巳大运，有巳火，你在各个店铺之间来回奔波生意也一般。
今年2020年庚子年，地支子丑合，印星合财星，印有房车的意思，卖房是可行的并且因为是在喜用神年上，还会因此而得到一笔可观的钱财。
21年辛丑年，偏财生七杀，为忌神旺的年，不利财运，开店的话会压力较大。
22年、23年这两年都是水生木旺的年，是比劫旺年，为喜用神年，财运上会比较好。可以考虑下这两年重新开业。
再往后数年都是火土金旺的年，你的财运下降经济上负担重，尤其是在鸡年和狗年，都不是好运，只有猪年、鼠年、虎年、兔年这几年你的财运才会好。能有高收入。
下步大运乙未运，乙木比劫坐未土财库能帮身，财运不错，你到是可以找人合作生意来得财，实在不行你也可以把店租出去这也是一个能让你省心还能得财的法子。
【婚姻】
你命局上偏财比正财多，婚宫也是坐的偏财，时支上还有卯木墙外桃花，你身边的女人也不少，也容易经不起诱惑，丑未冲，丑未戌三刑，婚宫受损，婚姻上容易出现问题。
18年戊戌年，干支正财一气，有丑未戌三刑所以婚变，因为是正财缘年，所以你是不想离婚，但怎奈卯戌合，损伤了根气，你也自然是没有勇气留下她。
现在在甲午大运上，甲木劫财透出，本来是不利感情的，但是在原局上有偏财己土合绊，不利的变成了有利，你想要再找个伴这是很有希望的事。
今年2020庚子年，子水桃花年，有子丑合，解了婚宫之冲，会有恋情之事出现，甚至说进展的快的话可以入婚。
再往后的2023年癸卯年，卯木桃花旺，卯戌合，合动妻子星也是有着再婚的机会。
你前妻的八字中水木多，对你是有吸引力的，也比较有利，你两人的八字有三组合会，说明你两人的缘分也是比较深的。
【命理建议】
今年或者是23年你可以在争取争取，和她复婚，特别是23年他正官旺又有戊癸合，正财合身，有很大希望的，是在不行你就死皮赖脸，总之你就自己把握就好，我只是建议。
你的财运上按照你的想法你在2022年和2023年这两的财运是比较不错的，你可以试着把握下，会有所改善的。
受挫一次，对生活的理解加深一层；失误一次，对人生的醒悟增添一阶；不幸一次，对世间的认识成熟一级；磨难一次，对成功的内涵透彻一遍。从这个意义上说，想获得成功和幸福，想过得快乐和欢欣，首先要把失败，不幸，挫折和痛苦读懂。
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