车本身是有生命的，应该被尊重。 宝马M4引擎康复过程。
「引言」
车辆在出问题之前的一些部件更换、和身体的一些内部梳理，就是为了防患于未燃，避免出现可预知的问题，其实也就是给车主省钱。因为大多数部件下课后不明觉晓的车主不会立即停机，这就是把其他关键部件损坏引起并发症。。。。。康复的过程中需要对所用的东西微调和打磨，在认为有问题的地方停下来，你要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。
「车如其人，修车如修身」
车本身是有生命的，应该被尊重。 宝马M4引擎康复过程，故事开始。
对待它的呵护是认真的。
！拆卸进气道物理核桃砂清洁进气门
！更换火花塞液态化碳层无颗粒残余
！活塞环弹性恢复润滑系统内部清洁
！高速发动机抗磨呵护辅助机油保护
！清洁催化器梳理油路燃烧助氧增燃
「液态祛疾动力恢复」
这台性能引擎S55在康复过程中燃烧室的顽疾清理尤为重要，因为燃烧室的积碳顽疾夺走了这台引擎的大部分动力，用内窥镜可以看到活塞金属表面，清洁后的效果。
内窥镜下的燃烧室进过清洁后呈现很清洁。
活塞顶部的碳层情况，碳层被充分液化分解。
活塞顶部“M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)”金属材质表面干净可见，碳层几乎化解干净没有盲点，镜头内的燃烧室没有看到任何颗粒存在“碳颗粒的存在会造成再污染甚至刮伤气缸壁“，碳层被充分液化分解。
燃烧室上腔的碳层情况：
燃烧室的上腔缓释技术下的K1分解进气门正面的积碳通过窥镜也能清晰看到，积碳正面也就是燃烧室内上腔室表面的碳层分解很彻底，这个是干冰技术无法实现的清洁死角。同时喷嘴外面也充分分解，而且活塞上止点上腔的空间也通过泡沫接触的清洁能力碳层被化解。
我现在用的K1K2，液化碳、无颗粒、少死角、附保护，始终没有换过清洁燃烧室产品，甚至现在最流行的干冰，在它面前也变得暗淡无光。活性制剂的释放速度，延长了活性制剂的有效浓度，进行流体置换的过程中分解时间短。其次泡沫的塑形保持可以清洁难以清洁的活塞上止点燃烧室和气门正面、边缘，这些都是其它工艺没法实现的过程。
“实际中可用铺展、粘附、浸入速度来评价表面活性能力。”分解效果速度很快。这种流体之间的取代过程是很安全的，清洁下来的积碳被液化，以流体的形式存在，所以顾虑自然解除，颗粒型的残渣形式根本不存在。
多年的实践我对产品的选择有了自己的认识，无论是进口的还是国产的都要基于以下的选择原则。
！在不伤害的前提下实现祛除过程
最低的伤害，对所接触的人、金属、橡胶、塑料最低程度的伤害。
！对处理的顽疾最有效的实现祛除
长时间滋生的灼烧副产物附着力非常强，在最小当量下有效祛除。
！在实现顽疾祛除后继续抑制再生
再实现一次清洁后液态产品中的辅助成分能起到抑制再生的作用。
！在对顽疾实施清洁中兼顾着保护
有的清洁过程中会破坏金属表面的润滑层兼顾润滑能力提供保护。
！将顽疾液化分散杜绝脱疾生颗粒
顽疾祛除的过程一定是液化分散不能脱疾形成的颗粒物二次污染。
润滑系统内部的顽疾进行动态运行清洁，通过顽疾的祛除实现活塞环的弹性恢复。
活塞环部分恢复！
S55刮油环是经过氮化处理的ES刮油环，LDS涂层的铝合金气缸套。在更换机油的时候有效的祛除活塞环中淤积的碳残物，充分释放环子的弹性，同时实现液态化碳流入曲轴箱内的少量污液和润滑系统中的污物，减少ES油环与LDS涂层直接的碳粒磨损。高转速引擎需要更多的呵护。
减少磨损给予引擎最好的保护！
凭借双涡轮增压系统，这台S55发动机的最大功率达到了317kw/7300rpm，S55所需要的是高转速配合高扭矩，高转速发动机提速快，油耗高，扭矩峰值出现在1850～5500 r/min之间是最合适的。高转速机对发动机的制造工艺、喷油系统、电子点火、控制系统等要求更精确更苛刻。保护要求更高要求。S55发动机的缸体采用了无缸套的设计，这样的好处在于增强了缸体的强度，同时在缸套内部通过激光加工工艺在其表面形成了一个高强度耐磨的涂层，再结合轻量化的锻造活塞、高扭转刚性的锻造曲轴以及更适合高转速需求的曲柄连杆机构，最终使S55发动机在机械结构上相比普通的N55B30拥有更敏锐和快捷的油门响应。
机油的保护是有天花板的，使用机油保护剂对润滑系统的副产物生成抑制、金属表层的抗磨层建立，给予性能引擎最高的润滑保障。高PAO油载体，低硫分，增强机油抗氧化能力、提高机油的高温性能、中和产生的酸性物质；降低摩擦、减少磨损.防止金属之间直接接触,从而延长发动机的使用寿命。
定期更换火花塞带M标记的高性能型！
M系类的火花塞不同于N55，是高性能火花塞，陶瓷体上都会印上M标记以正其身。
「骨子里带的精髓，了解“S55“」
S55发动机是S65发动机的后继产品。与X5M、X6M、F1xM5M6的发动机以及F06M6的S63发动机一样，S55也以 BMW AG批量生产发动机为基础。如发动机代码所示，S55发动机以N55发动机为基础开发的性能引擎。与配备VB自吸式发动机的上一代车型不同，新款BMWM3和BMWM4轿跑车通过采用M Twin Power Turbo技术的3升6缸汽油发动机进行驱动。
M Gmbh的技术改款和改进使发动机具有跑车特性。通过采用涡轮增压技术和高转速方案，M发动机以其317kW431HP额定功率的出色动力性能给人留下了深刻印象，与上一代车型不同现在,在转速很低的情况下便可明显提供该功率。做了动力恢复后试车，低转速出现的推背感的确和S65感受不一样，大扭矩即客户可感知的动力性能特征提高37%后由400Nm增至550Nm，几乎可在整个有效转速范围内实现。
N55引擎的影子：由于S55发动机以N55发动机为基础,75%的发动机部件均源自于N55批量生产发动机。其余25%的发动机部件在N55发动机基础上进行了全新开发或为协同部件。所有技术数据均在上一代车型之上S55发动机还有助于在F80F82上继续采用智能化轻型结构的整体方案。
例如通过智能化使用材料使s55发动机较之S65发动机重量减轻了3%。
发动机壳体：采用了AI Si Cu 0.5 Mg硬膜铸造，封闭式端盖曲轴箱设计，不同于N55采用的浇铸式铸铁气缸套，而是采用了LDS涂层的铝合金气缸套。通过应用这种材质发动机重量相对减轻2.2kg，实现轿跑车轻型结构方案。
气缸盖：S55发动机的气缸盖针对汽车运动要求进行了相应调整。气缸盖的基本结构与N55发动机相同。采用了双高压泵直喷装置和第三代Valvetronic。曲轴通风装置工作原理如同N55，
活塞：在此使用Mahe公司的封闭式活塞。活塞由M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)。这种合金非常适用于高负荷汽油发动机。针对带有LDS涂层的气缸套，活塞的活塞裙带有 Graal涂层。活塞直径为84mm。活塞环是一个氮化矩形环。第二个活塞环是鼻形锥面环。刮油环是经过氮化处理的ES刮油环。
皮带传动机构
由于改变了皮带传动机构的设计并使用了一个机械冷却液泵，因此需要对皮带传动机构进行相应调整。在曲轴带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间使用了一个附加张紧轮，从而对取消液压转向助力泵进行补偿。通过附加张紧轮可防止带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间出现多楔带振动。
油底壳：
油底壳 与N55不同，S55发动机的油底壳由镁合金制成。S55发动机的镁合金油底壳重量减轻1000G，油底壳内附加盖板可限制纵向、横向加速时机油移动。
双重设计的高压泵：
S55发动机的燃油混合气制备装置与N55发动机的燃油混合气制备装置联系紧密。与N55发动机不同，在S55发动机上采用双重设计的高压泵，而在N55发动机上仅采用单活塞高压泵。这样可使共轨内达到更高燃油储备量，从而实现所要求的S55发动机性能数据和转速。高压喷射阀进行了创新，可通过其满足EURO6排放标准。在此使用 Bosch名为HDEV52Qstat15的高压喷射阀，该喷射阀可支持控制式阀门运行cvO功能
中冷器的设计：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
排气鼓管
排气歧管根据气缸列采用相应设计。因此每个气缸列都有一个排气歧管。通过每三个排气通道合为一个排气通道可确保废气涡轮增压器涡轮最佳流动情况。排气歧管与废气涡轮增压器的涡轮壳体铸造为一个部件。
「施工中的细节」
施工中要拆卸相关的稳定支架。M4机舱内加了一个铝制框架，将力的方向延伸至A柱，这种做法和赛车上制作防滚笼是一样的。设计理念和几何结构与赛车是一样的。这个非常坚硬的上层结构，在上层结构和下层结构之间，如果透过进气格栅看进去，一些强化支柱将上下两层联系起来上整个车头部分刚性非常高。
拆除中冷器才能拆卸进气道清洁气门积碳：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
之所以这样也是要确保中冷器尽可能靠近进气歧管，以保证经过冷却后的空气尽快进入气缸，同时这种较短的进气设计也有利于提高油门的响应速度，并减小涡轮迟滞的问题，使发动机在转速达到1850rpm时就可以输出峰值扭矩。
S55康复的过程中需要对引擎内部微调和内梳，在认为有问题的地方停下来，要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。康复后的引擎低速顿挫消失，随之而来的是油门的柔顺响应。
我是位摄影爱好者，始终通过光影显影呈现出机械的美感，也认为修车这件事也可以做的很雅致还不是我们眼中的修车，最后感谢车友们关注陈痴为您呈现讲述修车的故事，谢谢您的关注。
「引言」
车辆在出问题之前的一些部件更换、和身体的一些内部梳理，就是为了防患于未燃，避免出现可预知的问题，其实也就是给车主省钱。因为大多数部件下课后不明觉晓的车主不会立即停机，这就是把其他关键部件损坏引起并发症。。。。。康复的过程中需要对所用的东西微调和打磨，在认为有问题的地方停下来，你要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。
「车如其人，修车如修身」
车本身是有生命的，应该被尊重。 宝马M4引擎康复过程，故事开始。
对待它的呵护是认真的。
！拆卸进气道物理核桃砂清洁进气门
！更换火花塞液态化碳层无颗粒残余
！活塞环弹性恢复润滑系统内部清洁
！高速发动机抗磨呵护辅助机油保护
！清洁催化器梳理油路燃烧助氧增燃
「液态祛疾动力恢复」
这台性能引擎S55在康复过程中燃烧室的顽疾清理尤为重要，因为燃烧室的积碳顽疾夺走了这台引擎的大部分动力，用内窥镜可以看到活塞金属表面，清洁后的效果。
内窥镜下的燃烧室进过清洁后呈现很清洁。
活塞顶部的碳层情况，碳层被充分液化分解。
活塞顶部“M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)”金属材质表面干净可见，碳层几乎化解干净没有盲点，镜头内的燃烧室没有看到任何颗粒存在“碳颗粒的存在会造成再污染甚至刮伤气缸壁“，碳层被充分液化分解。
燃烧室上腔的碳层情况：
燃烧室的上腔缓释技术下的K1分解进气门正面的积碳通过窥镜也能清晰看到，积碳正面也就是燃烧室内上腔室表面的碳层分解很彻底，这个是干冰技术无法实现的清洁死角。同时喷嘴外面也充分分解，而且活塞上止点上腔的空间也通过泡沫接触的清洁能力碳层被化解。
我现在用的K1K2，液化碳、无颗粒、少死角、附保护，始终没有换过清洁燃烧室产品，甚至现在最流行的干冰，在它面前也变得暗淡无光。活性制剂的释放速度，延长了活性制剂的有效浓度，进行流体置换的过程中分解时间短。其次泡沫的塑形保持可以清洁难以清洁的活塞上止点燃烧室和气门正面、边缘，这些都是其它工艺没法实现的过程。
“实际中可用铺展、粘附、浸入速度来评价表面活性能力。”分解效果速度很快。这种流体之间的取代过程是很安全的，清洁下来的积碳被液化，以流体的形式存在，所以顾虑自然解除，颗粒型的残渣形式根本不存在。
多年的实践我对产品的选择有了自己的认识，无论是进口的还是国产的都要基于以下的选择原则。
！在不伤害的前提下实现祛除过程
最低的伤害，对所接触的人、金属、橡胶、塑料最低程度的伤害。
！对处理的顽疾最有效的实现祛除
长时间滋生的灼烧副产物附着力非常强，在最小当量下有效祛除。
！在实现顽疾祛除后继续抑制再生
再实现一次清洁后液态产品中的辅助成分能起到抑制再生的作用。
！在对顽疾实施清洁中兼顾着保护
有的清洁过程中会破坏金属表面的润滑层兼顾润滑能力提供保护。
！将顽疾液化分散杜绝脱疾生颗粒
顽疾祛除的过程一定是液化分散不能脱疾形成的颗粒物二次污染。
润滑系统内部的顽疾进行动态运行清洁，通过顽疾的祛除实现活塞环的弹性恢复。
活塞环部分恢复！
S55刮油环是经过氮化处理的ES刮油环，LDS涂层的铝合金气缸套。在更换机油的时候有效的祛除活塞环中淤积的碳残物，充分释放环子的弹性，同时实现液态化碳流入曲轴箱内的少量污液和润滑系统中的污物，减少ES油环与LDS涂层直接的碳粒磨损。高转速引擎需要更多的呵护。
减少磨损给予引擎最好的保护！
凭借双涡轮增压系统，这台S55发动机的最大功率达到了317kw/7300rpm，S55所需要的是高转速配合高扭矩，高转速发动机提速快，油耗高，扭矩峰值出现在1850～5500 r/min之间是最合适的。高转速机对发动机的制造工艺、喷油系统、电子点火、控制系统等要求更精确更苛刻。保护要求更高要求。S55发动机的缸体采用了无缸套的设计，这样的好处在于增强了缸体的强度，同时在缸套内部通过激光加工工艺在其表面形成了一个高强度耐磨的涂层，再结合轻量化的锻造活塞、高扭转刚性的锻造曲轴以及更适合高转速需求的曲柄连杆机构，最终使S55发动机在机械结构上相比普通的N55B30拥有更敏锐和快捷的油门响应。
机油的保护是有天花板的，使用机油保护剂对润滑系统的副产物生成抑制、金属表层的抗磨层建立，给予性能引擎最高的润滑保障。高PAO油载体，低硫分，增强机油抗氧化能力、提高机油的高温性能、中和产生的酸性物质；降低摩擦、减少磨损.防止金属之间直接接触,从而延长发动机的使用寿命。
定期更换火花塞带M标记的高性能型！
M系类的火花塞不同于N55，是高性能火花塞，陶瓷体上都会印上M标记以正其身。
「骨子里带的精髓，了解“S55“」
S55发动机是S65发动机的后继产品。与X5M、X6M、F1xM5M6的发动机以及F06M6的S63发动机一样，S55也以 BMW AG批量生产发动机为基础。如发动机代码所示，S55发动机以N55发动机为基础开发的性能引擎。与配备VB自吸式发动机的上一代车型不同，新款BMWM3和BMWM4轿跑车通过采用M Twin Power Turbo技术的3升6缸汽油发动机进行驱动。
M Gmbh的技术改款和改进使发动机具有跑车特性。通过采用涡轮增压技术和高转速方案，M发动机以其317kW431HP额定功率的出色动力性能给人留下了深刻印象，与上一代车型不同现在,在转速很低的情况下便可明显提供该功率。做了动力恢复后试车，低转速出现的推背感的确和S65感受不一样，大扭矩即客户可感知的动力性能特征提高37%后由400Nm增至550Nm，几乎可在整个有效转速范围内实现。
N55引擎的影子：由于S55发动机以N55发动机为基础,75%的发动机部件均源自于N55批量生产发动机。其余25%的发动机部件在N55发动机基础上进行了全新开发或为协同部件。所有技术数据均在上一代车型之上S55发动机还有助于在F80F82上继续采用智能化轻型结构的整体方案。
例如通过智能化使用材料使s55发动机较之S65发动机重量减轻了3%。
发动机壳体：采用了AI Si Cu 0.5 Mg硬膜铸造，封闭式端盖曲轴箱设计，不同于N55采用的浇铸式铸铁气缸套，而是采用了LDS涂层的铝合金气缸套。通过应用这种材质发动机重量相对减轻2.2kg，实现轿跑车轻型结构方案。
气缸盖：S55发动机的气缸盖针对汽车运动要求进行了相应调整。气缸盖的基本结构与N55发动机相同。采用了双高压泵直喷装置和第三代Valvetronic。曲轴通风装置工作原理如同N55，
活塞：在此使用Mahe公司的封闭式活塞。活塞由M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)。这种合金非常适用于高负荷汽油发动机。针对带有LDS涂层的气缸套，活塞的活塞裙带有 Graal涂层。活塞直径为84mm。活塞环是一个氮化矩形环。第二个活塞环是鼻形锥面环。刮油环是经过氮化处理的ES刮油环。
皮带传动机构
由于改变了皮带传动机构的设计并使用了一个机械冷却液泵，因此需要对皮带传动机构进行相应调整。在曲轴带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间使用了一个附加张紧轮，从而对取消液压转向助力泵进行补偿。通过附加张紧轮可防止带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间出现多楔带振动。
油底壳：
油底壳 与N55不同，S55发动机的油底壳由镁合金制成。S55发动机的镁合金油底壳重量减轻1000G，油底壳内附加盖板可限制纵向、横向加速时机油移动。
双重设计的高压泵：
S55发动机的燃油混合气制备装置与N55发动机的燃油混合气制备装置联系紧密。与N55发动机不同，在S55发动机上采用双重设计的高压泵，而在N55发动机上仅采用单活塞高压泵。这样可使共轨内达到更高燃油储备量，从而实现所要求的S55发动机性能数据和转速。高压喷射阀进行了创新，可通过其满足EURO6排放标准。在此使用 Bosch名为HDEV52Qstat15的高压喷射阀，该喷射阀可支持控制式阀门运行cvO功能
中冷器的设计：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
排气鼓管
排气歧管根据气缸列采用相应设计。因此每个气缸列都有一个排气歧管。通过每三个排气通道合为一个排气通道可确保废气涡轮增压器涡轮最佳流动情况。排气歧管与废气涡轮增压器的涡轮壳体铸造为一个部件。
「施工中的细节」
施工中要拆卸相关的稳定支架。M4机舱内加了一个铝制框架，将力的方向延伸至A柱，这种做法和赛车上制作防滚笼是一样的。设计理念和几何结构与赛车是一样的。这个非常坚硬的上层结构，在上层结构和下层结构之间，如果透过进气格栅看进去，一些强化支柱将上下两层联系起来上整个车头部分刚性非常高。
拆除中冷器才能拆卸进气道清洁气门积碳：
为了更好地降低经过增压后空气的温度，S55发动机采用了水冷式的中冷器，它被安放在发动机的顶部，准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧，而为了降低发动机的高度，所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
之所以这样也是要确保中冷器尽可能靠近进气歧管，以保证经过冷却后的空气尽快进入气缸，同时这种较短的进气设计也有利于提高油门的响应速度，并减小涡轮迟滞的问题，使发动机在转速达到1850rpm时就可以输出峰值扭矩。
S55康复的过程中需要对引擎内部微调和内梳，在认为有问题的地方停下来，要搞清问题所在，并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。康复后的引擎低速顿挫消失，随之而来的是油门的柔顺响应。
我是位摄影爱好者，始终通过光影显影呈现出机械的美感，也认为修车这件事也可以做的很雅致还不是我们眼中的修车，最后感谢车友们关注陈痴为您呈现讲述修车的故事，谢谢您的关注。
#泰国生活##泰国佛牌情降#
上新（带解析）
【法古吸补财运法事】
✅大老板/微首商选备必法事！做完很收入人多爆棚！真还实馈反的有一个人月收入过千万。不管你信不信，做反正此完降确实后很多都人了运转。在的最短间时的把你内势运提到极致。于关钱财金运面方最强法事有没之一，诚意推荐。建议有这个件条信的善都这做个法事，招财效见最快最狠。全快面提速升，多贵得相人助，升提财运。出走帮你困境，解决难题！你让事青平步业云，飞黄腾达。馈反太多，部都全是大手笔。
✅可为以善开信八方财门，八吸方财源，不是管开店，职员，业绩，位职升职，还是开公司，人个有己自生意，都可为以你招财，吸财，聚财，吸财源，补财库，给带人来财谈富生意成功，做事顺利，卖买不断 招揽客源 单成不断，增加生意额，事助业资投风生水起。
✅师说傅这法个门财招非常厉害，的有人做运事气和运财比较差，事做情起总来是差么那一点点，这时个候这法个式就以可帮你弥补，你让财运，事业运，升职运，官都运好起来，让富财找上门，运古用法把源财注入的你命格里面，同让时你事事如意，财运上马好起来！
✅运古用老门法打开财运，注财入源，让命中带不财之人，财好运起来，可以掉去身的边小人，财源上马广起阔来！无论是偏对门业行还是微商，是还正门规市业行的大BOSS 非有常显的著效果 招贵人用运的是古法，法古把源财注入的你命格里面，同让时你事事如意，运古用老门法打开财门。
✅从你此的生之意路帆一风顺！师说傅那你财的富会就源源不断 【店铺̇/网卖催旺】父师诵经旺催招财，驱一除切霉运厄运。有还助公或司者铺店的源客不断，财源滚滚，大吉大利，财招进宝，赫赫扬扬，生兴意隆，源源不断！！意注事项：师不傅希他望的善只信会索取，不会付出，要需善懂信得感恩，做多功回德向，财源才生会生息息。
【深修山炼师傅 - 阿赞瑰】
微信：eve_1019 https://t.cn/zRLkgvN
上新（带解析）
【法古吸补财运法事】
✅大老板/微首商选备必法事！做完很收入人多爆棚！真还实馈反的有一个人月收入过千万。不管你信不信，做反正此完降确实后很多都人了运转。在的最短间时的把你内势运提到极致。于关钱财金运面方最强法事有没之一，诚意推荐。建议有这个件条信的善都这做个法事，招财效见最快最狠。全快面提速升，多贵得相人助，升提财运。出走帮你困境，解决难题！你让事青平步业云，飞黄腾达。馈反太多，部都全是大手笔。
✅可为以善开信八方财门，八吸方财源，不是管开店，职员，业绩，位职升职，还是开公司，人个有己自生意，都可为以你招财，吸财，聚财，吸财源，补财库，给带人来财谈富生意成功，做事顺利，卖买不断 招揽客源 单成不断，增加生意额，事助业资投风生水起。
✅师说傅这法个门财招非常厉害，的有人做运事气和运财比较差，事做情起总来是差么那一点点，这时个候这法个式就以可帮你弥补，你让财运，事业运，升职运，官都运好起来，让富财找上门，运古用法把源财注入的你命格里面，同让时你事事如意，财运上马好起来！
✅运古用老门法打开财运，注财入源，让命中带不财之人，财好运起来，可以掉去身的边小人，财源上马广起阔来！无论是偏对门业行还是微商，是还正门规市业行的大BOSS 非有常显的著效果 招贵人用运的是古法，法古把源财注入的你命格里面，同让时你事事如意，运古用老门法打开财门。
✅从你此的生之意路帆一风顺！师说傅那你财的富会就源源不断 【店铺̇/网卖催旺】父师诵经旺催招财，驱一除切霉运厄运。有还助公或司者铺店的源客不断，财源滚滚，大吉大利，财招进宝，赫赫扬扬，生兴意隆，源源不断！！意注事项：师不傅希他望的善只信会索取，不会付出，要需善懂信得感恩，做多功回德向，财源才生会生息息。
【深修山炼师傅 - 阿赞瑰】
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【#佛陀天降月，紀念釋迦牟尼佛自?利天迴降人界殊勝月10/7~11/4日】
值此殊勝日，請大家發菩提心念誦：
釋迦牟尼佛佛號：
南無本師釋迦牟尼佛
釋迦牟尼佛心咒：
達雅塔嗡牟尼牟尼瑪哈牟那耶索哈
根據經中記載：佛陀上升到忉利天為他母親講解佛法，優陀延王因思念佛陀而召集工匠造佛像，後來有一位天神毛遂自薦，並由這位天神打造了釋迦牟尼佛在世時的第一尊佛像。
公元七世紀，松贊干布迎娶尼泊爾尺尊公主，尺尊公主將釋迦牟尼8歲等身像帶到拉薩，供奉在大昭寺。公元710年，金城公主進藏之後，把原本供奉在小昭寺的文成公主帶進藏的釋迦牟尼12歲等身像迎請到大昭寺，而把尺尊公主帶來的釋迦牟尼八歲等身金像移到了小昭寺，從此兩尊佛像便易寺而居。
西藏拉薩大昭寺供奉的十二歲等身佛像，是釋迦牟尼佛祖在世時所塑，並且由佛祖親自開光。那麼，瞻仰大昭寺的十二歲等身佛像，就如同親睹釋迦牟尼佛祖真身。
印度菩提迦耶佛陀成道菩提樹下金剛座處的正覺大塔內，供奉著最為之殊勝釋迦牟尼佛25歲的等身像，據說被稱為世界最完美比例的佛像，與佛真身無二無別。
釋迦牟尼佛是佛教的創始人，在兩千六百多年前，誕生在印度的藍毗尼（Lumbini）園(今尼泊爾境內)，釋迦佛誕生的吉祥日子是農曆四月初八，是當時印度最尊貴的國王淨飯王的太子，名悉達多。
悉達多太子出生後不久，一位遍知一切的婆羅門說：這位王子將來如果能出家，就一定會成佛，如果他在家，一定成為轉lun聖王(轉輪聖王是統治整個世界的王)。作為父親的淨飯王當然希望悉達多太子將來成為轉LUN王，為防止他出家，淨飯王對太子看管得很緊，所以太子出家的因緣上出現很多阻礙。
直到二十九歲，悉達多太子一直在皇宮裡過著衣食無憂的日子。在二十九歲那一年，在四大天王的保護和自己的願力下，太子終於在農曆二月初八出家了。
悉達多三十五歲的那一年，就到了印度的菩提伽耶，在一棵菩提樹下打坐修行，打坐修行很長時間之後，農曆四月十五日成了佛。農曆四月十五是釋迦牟尼佛成道日，又是釋迦牟尼佛圓寂的日子，又是釋迦牟尼佛入胎的日子，所以這一天是佛教的三大吉祥日。
成佛之後，七七四十九天沒有講經說法，大梵天王和帝釋天兩個知道了佛沒有講經說法的原因之後（佛沒有講經說法的原因就是沒人求法，法一定要求），他們兩個代表眾生去向佛祖釋迦牟尼佛請法、求法。
釋迦佛答應講經說法，並從菩提伽耶來到了瓦拉納斯這個地方，在六月初四那一天為五位修行者初轉四諦法LUN，當天五位修行者剃度出家。當時聽佛祖初轉四諦法LUN的人道眾生有五比丘，天道眾生有八萬個天人，四諦法LUN講完了之後，五比丘和八萬個神都證悟了阿羅漢果。初轉四諦法LUN從六月初四那一天開始到圓寂為止，佛祖講了無數次，度化了無數個眾生。那麼大家要記住六月初四是釋迦佛初轉四諦法LUN的吉祥日。
然後釋迦佛三十六歲的那一年，農曆三月十五，在印度的靈鷲山上，講了“二轉無相法LUN”。二轉無相法LUN包括了大般若經，般若母子十七部等大乘顯宗的法門。從那一天到圓寂為止也講了無數次，度化了無數個眾生。特別無數個眾生入了大乘之門。發了菩提心，登了菩薩位。
佛祖二轉無相法LUN的那一天，同一天釋迦佛的報身又在哲蚌塔那邊給金剛弟子們灌了時輪金剛的灌頂，很多金剛弟子都種下了即身成佛的種子。那麼之後即身成佛的金剛弟子也出現了很多。
之後在現在阿富汗（也是當時的印度的領域）那邊，當時有一位叫恩扎菩提的王邀請釋迦牟尼佛到阿富汗講經說法，釋迦佛到了那邊，讓恩扎菩提王出家，他說做不到；叫他苦行，他也說做不到；釋迦牟尼就給他講了樂修的法門。釋迦佛給恩扎菩提王和他的大臣們、王公貴族們灌了密集金剛的灌頂。後來恩扎菩提王修得非常好，即身成了佛。即身成佛之後，他給阿富汗所有的人灌了好多次密集金剛的灌DING，阿富汗當時的人全部成就了。有些人帶著身體往生淨土。帶業往生淨土顯宗是有的，帶身往生淨土只有密宗才有，帶身體去了空行淨土。就這樣，阿富汗所有的人都成就了，這樣空城空了三次。阿富汗當時是印度的空行聖地，這是密法的開始，密法就是這樣來的。
那麼之後釋迦佛有一次又去了三十三天夏安居三個月，這三個月裡又講了密宗的法門——大白傘蓋，這個法門是在三十三天講的。這樣就是釋迦佛講密乘的法門度化了無數個眾生。特別是很多眾生即身成了佛。這裡為什麼叫眾生呢？釋迦佛的弟子有人道眾生、天人、淺'df_波、各種非人很多，所以就叫眾生。
之後在釋迦牟尼佛四十七歲的時候，第三轉法LUN，“了義和不了義法LUN”如來藏，了義和不了義法LUN講的地方是佯巴經等地方。那次又度化了很多很多的眾生。
釋迦牟尼佛講的三轉法LUN，包括了八萬四千法門，八萬四千種法門裡包括了小乘的法門、大乘顯宗的法門和大乘密宗的法門。
南無本師釋迦牟尼佛
值此殊勝日，請大家發菩提心念誦：
釋迦牟尼佛佛號：
南無本師釋迦牟尼佛
釋迦牟尼佛心咒：
達雅塔嗡牟尼牟尼瑪哈牟那耶索哈
根據經中記載：佛陀上升到忉利天為他母親講解佛法，優陀延王因思念佛陀而召集工匠造佛像，後來有一位天神毛遂自薦，並由這位天神打造了釋迦牟尼佛在世時的第一尊佛像。
公元七世紀，松贊干布迎娶尼泊爾尺尊公主，尺尊公主將釋迦牟尼8歲等身像帶到拉薩，供奉在大昭寺。公元710年，金城公主進藏之後，把原本供奉在小昭寺的文成公主帶進藏的釋迦牟尼12歲等身像迎請到大昭寺，而把尺尊公主帶來的釋迦牟尼八歲等身金像移到了小昭寺，從此兩尊佛像便易寺而居。
西藏拉薩大昭寺供奉的十二歲等身佛像，是釋迦牟尼佛祖在世時所塑，並且由佛祖親自開光。那麼，瞻仰大昭寺的十二歲等身佛像，就如同親睹釋迦牟尼佛祖真身。
印度菩提迦耶佛陀成道菩提樹下金剛座處的正覺大塔內，供奉著最為之殊勝釋迦牟尼佛25歲的等身像，據說被稱為世界最完美比例的佛像，與佛真身無二無別。
釋迦牟尼佛是佛教的創始人，在兩千六百多年前，誕生在印度的藍毗尼（Lumbini）園(今尼泊爾境內)，釋迦佛誕生的吉祥日子是農曆四月初八，是當時印度最尊貴的國王淨飯王的太子，名悉達多。
悉達多太子出生後不久，一位遍知一切的婆羅門說：這位王子將來如果能出家，就一定會成佛，如果他在家，一定成為轉lun聖王(轉輪聖王是統治整個世界的王)。作為父親的淨飯王當然希望悉達多太子將來成為轉LUN王，為防止他出家，淨飯王對太子看管得很緊，所以太子出家的因緣上出現很多阻礙。
直到二十九歲，悉達多太子一直在皇宮裡過著衣食無憂的日子。在二十九歲那一年，在四大天王的保護和自己的願力下，太子終於在農曆二月初八出家了。
悉達多三十五歲的那一年，就到了印度的菩提伽耶，在一棵菩提樹下打坐修行，打坐修行很長時間之後，農曆四月十五日成了佛。農曆四月十五是釋迦牟尼佛成道日，又是釋迦牟尼佛圓寂的日子，又是釋迦牟尼佛入胎的日子，所以這一天是佛教的三大吉祥日。
成佛之後，七七四十九天沒有講經說法，大梵天王和帝釋天兩個知道了佛沒有講經說法的原因之後（佛沒有講經說法的原因就是沒人求法，法一定要求），他們兩個代表眾生去向佛祖釋迦牟尼佛請法、求法。
釋迦佛答應講經說法，並從菩提伽耶來到了瓦拉納斯這個地方，在六月初四那一天為五位修行者初轉四諦法LUN，當天五位修行者剃度出家。當時聽佛祖初轉四諦法LUN的人道眾生有五比丘，天道眾生有八萬個天人，四諦法LUN講完了之後，五比丘和八萬個神都證悟了阿羅漢果。初轉四諦法LUN從六月初四那一天開始到圓寂為止，佛祖講了無數次，度化了無數個眾生。那麼大家要記住六月初四是釋迦佛初轉四諦法LUN的吉祥日。
然後釋迦佛三十六歲的那一年，農曆三月十五，在印度的靈鷲山上，講了“二轉無相法LUN”。二轉無相法LUN包括了大般若經，般若母子十七部等大乘顯宗的法門。從那一天到圓寂為止也講了無數次，度化了無數個眾生。特別無數個眾生入了大乘之門。發了菩提心，登了菩薩位。
佛祖二轉無相法LUN的那一天，同一天釋迦佛的報身又在哲蚌塔那邊給金剛弟子們灌了時輪金剛的灌頂，很多金剛弟子都種下了即身成佛的種子。那麼之後即身成佛的金剛弟子也出現了很多。
之後在現在阿富汗（也是當時的印度的領域）那邊，當時有一位叫恩扎菩提的王邀請釋迦牟尼佛到阿富汗講經說法，釋迦佛到了那邊，讓恩扎菩提王出家，他說做不到；叫他苦行，他也說做不到；釋迦牟尼就給他講了樂修的法門。釋迦佛給恩扎菩提王和他的大臣們、王公貴族們灌了密集金剛的灌頂。後來恩扎菩提王修得非常好，即身成了佛。即身成佛之後，他給阿富汗所有的人灌了好多次密集金剛的灌DING，阿富汗當時的人全部成就了。有些人帶著身體往生淨土。帶業往生淨土顯宗是有的，帶身往生淨土只有密宗才有，帶身體去了空行淨土。就這樣，阿富汗所有的人都成就了，這樣空城空了三次。阿富汗當時是印度的空行聖地，這是密法的開始，密法就是這樣來的。
那麼之後釋迦佛有一次又去了三十三天夏安居三個月，這三個月裡又講了密宗的法門——大白傘蓋，這個法門是在三十三天講的。這樣就是釋迦佛講密乘的法門度化了無數個眾生。特別是很多眾生即身成了佛。這裡為什麼叫眾生呢？釋迦佛的弟子有人道眾生、天人、淺'df_波、各種非人很多，所以就叫眾生。
之後在釋迦牟尼佛四十七歲的時候，第三轉法LUN，“了義和不了義法LUN”如來藏，了義和不了義法LUN講的地方是佯巴經等地方。那次又度化了很多很多的眾生。
釋迦牟尼佛講的三轉法LUN，包括了八萬四千法門，八萬四千種法門裡包括了小乘的法門、大乘顯宗的法門和大乘密宗的法門。
南無本師釋迦牟尼佛
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