#车生活#媳妇的灵魂三问，让我瞬间在亚洲狮与速腾之间做出了选择
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
所以在今年，我就把换车提上了日程。其实今年并不是换车的好时机，芯片危机导致各大车企产能下降，新车优惠也大大缩水了。但这辆车我实在是不想开了，开着心里就是不得劲，别扭。于是在上个月，我就跟老伴说了换车的想法，老伴也是一愣，说现在的车不也挺好的嘛，为什么要换呢？然后我就把自己的感受跟她说了一下，再添油加醋夸张一点，就差声泪俱下地哭诉了。最后老伴说：这辆车坐着确实挺不舒服的，那就换一个吧！家里可以即时动用的资金是二十万，我给你出十五万，在这个范围内你选一个吧！
十五万的预算？这可是我没想到的，我的心理预期就是十万，我心里窃窃欢喜。不过这个预算也挺尴尬的，买中级车不够，买紧凑级车又富余，怎么把这些预算用足呢？
很多人都以为，像我这样汽车圈里的人，对汽车了如指掌，选车那还不是非常轻松的事，并且一定会选性价比非常高的车型。其实并不是这样，我选车同样也是非常纠结的，因为老侯也是一个普通人，有各种各样的个人因素掺杂在里面。比如说个人的品牌好恶，我就不喜欢日产，还有韩系品牌，对自主品牌不排斥，但仅限于十万元以下的车型，法系车太“格路”了，不能买，美系车B级以上的可以考虑，B级以下的不用看；还有就是人生活在社会中，选车必然会受到一些社交因素的影响，不能选太出格、太小众的车型；同时我们就是普通的工薪族，后期的养车费用也得考虑，车型故障率要低，维修保养费用要低，等等；至于车型，个人不喜欢SUV，老伴也是同样的想法，所以定位是买轿车。
这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
所以在今年，我就把换车提上了日程。其实今年并不是换车的好时机，芯片危机导致各大车企产能下降，新车优惠也大大缩水了。但这辆车我实在是不想开了，开着心里就是不得劲，别扭。于是在上个月，我就跟老伴说了换车的想法，老伴也是一愣，说现在的车不也挺好的嘛，为什么要换呢？然后我就把自己的感受跟她说了一下，再添油加醋夸张一点，就差声泪俱下地哭诉了。最后老伴说：这辆车坐着确实挺不舒服的，那就换一个吧！家里可以即时动用的资金是二十万，我给你出十五万，在这个范围内你选一个吧！
十五万的预算？这可是我没想到的，我的心理预期就是十万，我心里窃窃欢喜。不过这个预算也挺尴尬的，买中级车不够，买紧凑级车又富余，怎么把这些预算用足呢？
很多人都以为，像我这样汽车圈里的人，对汽车了如指掌，选车那还不是非常轻松的事，并且一定会选性价比非常高的车型。其实并不是这样，我选车同样也是非常纠结的，因为老侯也是一个普通人，有各种各样的个人因素掺杂在里面。比如说个人的品牌好恶，我就不喜欢日产，还有韩系品牌，对自主品牌不排斥，但仅限于十万元以下的车型，法系车太“格路”了，不能买，美系车B级以上的可以考虑，B级以下的不用看；还有就是人生活在社会中，选车必然会受到一些社交因素的影响，不能选太出格、太小众的车型；同时我们就是普通的工薪族，后期的养车费用也得考虑，车型故障率要低，维修保养费用要低，等等；至于车型，个人不喜欢SUV，老伴也是同样的想法，所以定位是买轿车。
这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
东京奥运会在8月8日正式落幕，中国运动员在赛场上的精彩表现，让全国观众为之自豪。尽管日本买通了裁判，三番五次地刁难我国选手和偏袒日本运动员，但他们的实力摆在那里，不行就是不行。乒乓球、举重、跳水等项目纷纷落榜，就连接力赛还能掉棒，可谓在家门口面前丢尽了脸面。最后我国收获38枚金牌，荣登榜单第二名，如果把香港和台湾都算上的话，一共是41枚。这场奥运会不仅为我们带来了精彩的比赛，还有赛场之外的一些趣事，比如霍启刚和郭晶晶的狗粮，让大家吃得饱饱的。一、跳水女王的狗粮每次奥运会背后的故事，都会格外有趣，比如跳水女王郭晶晶就给大家带来很多看点。郭晶晶虽然早已经退出跳水界，但身为跳水女王的她，地位仍然不可撼动。这次在东京奥运会上，郭晶晶担任裁判的裁判，为中国运动员和体育精神保驾护航。郭晶晶的老公霍启刚，前几天在平台上发表了郭晶晶的奥运生活，让大家进一步的了解这位跳水女王的样子。话题刚一发出，就引来众多粉丝的围观。霍启刚说郭晶晶能参加这次奥运会很开心，可以学到很多，让她有重回赛场的感觉。每次在视频里看到霍启刚谈到郭晶晶的时候，他都能带着笑意，脸上的表情诉说着对郭晶晶的喜欢。从郭晶晶出发东京那一刻，霍启刚每天都在微博诉说自己多么想念郭晶晶，每一言每一语都充满了两人的爱意。对此大家倍感羡慕，郭晶晶不仅在运动生涯有那么好的成绩，就连家庭都这么幸福，实在太让人羡慕了。两个人的恋爱谈了八年之久，最后如愿以偿换来了一个好的结果，一路走来经历的风风雨雨，让霍启刚和郭晶晶的感情，达到了极其深厚的地步。两人每次共同出现都会手牵着手形影不离，表现得十分恩爱，感情几十年如一日，自始至终没有变化过。霍启刚有一次在网上接受媒体的采访，此时他刚好在办公室办公，眼尖的记者发现霍启刚背后的墙上，挂满了郭晶晶的照片。都说有霍启刚的地方一定有郭晶晶，果然这句话一点没骗人，看来霍启刚真的爱郭晶晶爱到了骨子里。二、一见钟情郭晶晶和霍启刚真是一对天作之合，两人都十分低调且富有涵养，偶尔在微博上晒一下幸福，让这对“晶刚”夫妇成为了众多网友心目中豪门的典范，也让很多人看好这对朴实无华的豪门晶刚之恋。两人结婚八周年之际，霍启刚只是发出了两人举杯的照片，如此简简单单的爱情其实就很难得，不过郭晶晶让人羡慕的，只有这些吗？霍启刚曾经在一次采访中说到，他对郭晶晶是一见钟情，大部分一见钟情的爱情，最后都不了了之了，但是霍启刚没有。2004年雅典奥运会结束，郭晶晶拿到中国队第25块金牌，受到了赌王何鸿燊的邀请，想让郭晶晶来香港一叙。郭晶晶到达香港之后，很多商业大亨和媒体纷纷过来拜访这位跳水女王，争着抢着要和郭晶晶合影。霍启刚就是这个时候和郭晶晶认识的，在郭晶晶出席的一次活动当中，他作为嘉宾到场参加，霍启刚也非常想要和郭晶晶合影，而且照了一张还不够。霍启刚和郭晶晶合完影之后，过了一会想要再拍一张，因为他本身戴着眼镜，所以郭晶晶记住了他。郭晶晶好奇地问他，刚刚照完为什么又要合影，霍启刚说合影的手机是别人的，照片他拿不到，单纯的郭晶晶也没有多想，就这么被霍启刚忽悠了。几天之后郭晶晶又赶往澳门，在码头的时候，手里拎着不少东西，这时候霍启刚突然出现了，他对郭晶晶说；“要不要我帮你拿？”英雄救美最能打动人心，于是两人就此认识了。霍启刚的出现绝对不是偶然的，他对郭晶晶的喜欢达到了痴迷的程度，在对方不认识自己的情况下，一路跟着来到澳门。之后两人留下了联系方式，霍启刚为了取得进一步的发展，经常买礼物来到北京看郭晶晶，还用零食收买了她的队友，让她们在郭晶晶面前为自己美言几句。霍启刚的努力没有白费，在队友的劝说下，终于愿意对霍启刚提起一丝关注。然后就慢慢的发展成了恋爱关系，所以说在追女孩的时候，脸皮厚是一方面，拿下对方的朋友才是关键。后来郭晶晶每次去比赛，霍启刚都会在旁边陪伴，还会像郭晶晶的粉丝那样，在观众席为她大声呐喊加油。三、完美结局2012年晶刚夫妇在香港举办了婚礼，香港也是两人缘分的开始，在婚礼现场，来了多方知名人士，霍启刚父亲也感到无比自豪，逢人就介绍自己家里娶了一位奥运冠军，这让全家都感到荣耀。郭晶晶在婚后一如既往地低调，霍启刚正是喜欢这样的她，郭晶晶也被捧在手里当成掌上明珠。两人恋爱八年，结婚九年，十七年来恩爱有加，感情始终没有褪色。香港豪门数不胜数，但能过得这么潇洒，又喜欢平凡的人，可以说非常少，就像郭晶晶自己说的，香港豪门很多，奥运冠军只有一个，那就是我。嫁入豪门之后，郭晶晶的初心始终没有变化，她一直坚持自己的梦想，过了这么多年，依然能看出郭晶晶对跳水和体育的热爱，这样的性格也是世间少有，这也是她到现在仍然受追捧的原因吧。四、总结结了婚的郭晶晶依然没有淡出大家的视线，尽管她嫁入豪门相夫教子，穿着打扮却跟没嫁入豪门一样，从来不会购买奢侈品。一百多块钱的包和衣服，是她最常见的搭配，身价百亿爱吃路边摊，会买打折的商品，这样朴实的她，没有让霍启刚嫌弃，反而更让其迷恋。最好的爱就是能走到最后，两个人真心对彼此，那便是灵魂的相依为命，只要两个人互相懂得对方，不必刻意制造浪漫。这才是夫妻之间最美好的，像晶刚夫妇这样有钱却能活在自己世界之中的人，才能名利双收。好了，文章就说到这了，对此，你们怎么看呢？欢迎发表言论哦！
运用好内容营销，你的朋友圈是你的秘诀
昨天，走进家里，手里提着大白蟹，对老妈说：“妈，今天吃大白蟹了。”谁知妈妈说：“你也买蟹了，你妺妹也买了蟹，看！”好象和我买的个头大小差不多，过了一会儿，弟妹手上也拎着一袋白蟹。我的妈，今天是什么日子，都可以开白蟹宴了。
问了一下妹妹，弟妹，原来都是从同一家买的，我和妹妹都通过朋友圈买的，弟妹是路过摊位，看着很多人买也买了，翻看一下今天那个卖白蟹的朋友圈，2000斤白蟹从下午3点钟开始到5点50分全部卖完了，还大多是零售，100元3斤！这速度！再翻看前几天朋友圈的内容，这几天基本每天销2000斤，朋友圈营销做的太好了吧！产品不火才怪！
杨芳莉在《营销5.0：后互联网时代的企业战略营销》详细介绍了如何经营私域流量，以及如何做好内容营销，移动技术以及充分发挥社交媒体营销、裂变、交易。本书初稿内容己经在多所知名大学的EMBA、MBA课堂上作为教材使用。
本书作者杨芳莉曾任职于韩国新世界集团、金光集团、海尔集团及顶新集团，曾亲手操盘数亿级用户平台，协力年营业额百亿级企业快速成长。
在这个移动互联网时代，产品再好，如果营销没有做好，那肯定也不行，同样的大白蟹，我看到其他一些摊位一天卖不了几斤，而那个一天卖2000斤的摊主，在私域流量为主的时代，他们只用朋友圈，用移动技术，买主就从四面八方拥过来，货很快销完。内容营销是他们成功营销的重要基础。试想想在20世纪60年代的4p时代，能完成这样的营销吗？那后互联网时代对营销又有什么要求呢？
一丶后互联网时代对于企业营销的要求
杨芳莉在 《营销5.0:后互联网时代的企业战略营销》中讲到：后互联网时代对于企业营销的要求有即时性、社会性、精准性和方便性，而企业可以相应地采取移动营销、社交媒体营销、大数据精准营销和虚实融合购物流程的对策。
后互联网时代对于企业营销作者写了4个要求:
第一个要求是即时性。
现在消费者收到的购物信息比过去不知多了多少倍,而要想迅速的抓住消费者购买的心智,就必须快速的抓住他们。针对这个即时性的要求，他们的解决方案就是移动营销。现在手机人人不离手，几乎24小时开机在线。一有什么事情就查一下手机，比如去商场买家电产品，可以马上去拍摄店中展示的商品，然后去淘宝或者京东对比一下价格，从而决定是否选择购买。所以移动营销是真正满足要求的营销媒体。
第二个要求是社会性。
随着社交媒体和微信的普及，人们的购物不再依赖传统大众媒体广告。象我们个人平常买东西看看网红推荐什么，朋友圈有什么好的产品，或者网购群里大家都在买什么，去淘宝京东网购的时候看看销量多的平台再看一下评论区，人家买过的怎么说应该有参考作用。相对于企业，群体性的社交媒体则包含了微博、论坛、直播、短视频等多种社交媒体，他们的信任程度远远的高于电视广告，所以企业要企业可以创建一些消费者愿意在其朋友圈内转发宣传的信息。
第三个要求是精准性。
就是企业推送的信息必须很精准，在对的时间发给对的消费者，现在信息太多，容易不被接受，甚至排斥。
精准性要求“对”的信息匹配“对”的消费者，这时大数据可以为你带来极高的精准性。假如一个消费者以前在你店里买过产品，今天又一次来到了，此时你可以用大数据就能采集到以前的信息，试想这个客户一定会再一次买你的产品。
第四个要求方便性。
现在同样的产品很多，当消费者第一眼看到这个商品并且向你询问的时候就应该荦荦的抓住这个机会，用最方便的手段完成购买并拿到商品。要达到这个要求，企业必须考虑整合虚实两种情境。虚”就是网络的接触情境，“实”就是消费者通过线下门店或其他渠道。所以企业提供良好的线上、线下、虚实融合的购物流程，就是满足消费者方便性要求的最好方法。
后互联网时代，以上是对企业营销的要求，同时好的内容营销尤其重要。
二、如何做好内容营销
杨芳莉在 《营销5.0:后互联网时代的企业战略营销》中讲到：内容营销是一种企业向用户提供有价值的信息并进一步促进信息的交流与传播的营销方式。
内客营销的重点在于有价值，胡兴民教授从四个方面来解释对消费者有价值的内容。
1.有用
是指该信息对接收者有实际的用途。比如：知识分享，生活经验的分享。
2.有趣
有时侯收到的信息认人感到愉悦轻松，比如搞笑类短视频。
3.有利
可以应用的信息，不会涉及到金钱，比如免费听取的课程
4.有情
让读者产生情感连接，比如奥运会产生爱国情怀。
不管是写文章，发视频，制作图片或动画，都要以四有的内容为出发点，同时多平台分发，让消费者产生购买的意图。
这部分内容营销几乎适合于所有人，在互联网的今天人人都要营销自已。
三、精准选择发布时间
有了好的内容，合理的发布时间非常重要，作者在本书中提了两方面的内容。
一、根据内容的时效性决定发布时间
假如说刚刚下班，有一段路因事故不能通行，这个信息马上发，可能让要去这段路的人少走很多弯路，如果几天后发可能就产生不一样的效果。
二、根据时间与事件的属性关系决定发布时间
不同领域的文章，分享量达到峰值时间都不同。比如：
周一一般分享食物较多。
周二商业文章，健康行业文章分享较多。
周末所有领域的文章分享轻低。
由此想到了，其实我们在朋友圈发文章也要有个最佳的时间，一般一天中
7:00-9:00 吃早饭-上班；
11:30-13:30 吃午饭-午休
17:00-19:00 下班-吃晚饭
22:00-24:00睡觉前
这些时间段发朋友圈比较好。
再考虑内容的时效性和时间与事件的属性关系，相信朋友圈会给你带来收获。
读了《营销5.0》，使我们知道：
一、后互联网时代对于企业营销的要求。二、如何做好内容营销。
三、精准选择发布时
这三点只是小小的几部分，快来一起解读另外的知识吧。
昨天，走进家里，手里提着大白蟹，对老妈说：“妈，今天吃大白蟹了。”谁知妈妈说：“你也买蟹了，你妺妹也买了蟹，看！”好象和我买的个头大小差不多，过了一会儿，弟妹手上也拎着一袋白蟹。我的妈，今天是什么日子，都可以开白蟹宴了。
问了一下妹妹，弟妹，原来都是从同一家买的，我和妹妹都通过朋友圈买的，弟妹是路过摊位，看着很多人买也买了，翻看一下今天那个卖白蟹的朋友圈，2000斤白蟹从下午3点钟开始到5点50分全部卖完了，还大多是零售，100元3斤！这速度！再翻看前几天朋友圈的内容，这几天基本每天销2000斤，朋友圈营销做的太好了吧！产品不火才怪！
杨芳莉在《营销5.0：后互联网时代的企业战略营销》详细介绍了如何经营私域流量，以及如何做好内容营销，移动技术以及充分发挥社交媒体营销、裂变、交易。本书初稿内容己经在多所知名大学的EMBA、MBA课堂上作为教材使用。
本书作者杨芳莉曾任职于韩国新世界集团、金光集团、海尔集团及顶新集团，曾亲手操盘数亿级用户平台，协力年营业额百亿级企业快速成长。
在这个移动互联网时代，产品再好，如果营销没有做好，那肯定也不行，同样的大白蟹，我看到其他一些摊位一天卖不了几斤，而那个一天卖2000斤的摊主，在私域流量为主的时代，他们只用朋友圈，用移动技术，买主就从四面八方拥过来，货很快销完。内容营销是他们成功营销的重要基础。试想想在20世纪60年代的4p时代，能完成这样的营销吗？那后互联网时代对营销又有什么要求呢？
一丶后互联网时代对于企业营销的要求
杨芳莉在 《营销5.0:后互联网时代的企业战略营销》中讲到：后互联网时代对于企业营销的要求有即时性、社会性、精准性和方便性，而企业可以相应地采取移动营销、社交媒体营销、大数据精准营销和虚实融合购物流程的对策。
后互联网时代对于企业营销作者写了4个要求:
第一个要求是即时性。
现在消费者收到的购物信息比过去不知多了多少倍,而要想迅速的抓住消费者购买的心智,就必须快速的抓住他们。针对这个即时性的要求，他们的解决方案就是移动营销。现在手机人人不离手，几乎24小时开机在线。一有什么事情就查一下手机，比如去商场买家电产品，可以马上去拍摄店中展示的商品，然后去淘宝或者京东对比一下价格，从而决定是否选择购买。所以移动营销是真正满足要求的营销媒体。
第二个要求是社会性。
随着社交媒体和微信的普及，人们的购物不再依赖传统大众媒体广告。象我们个人平常买东西看看网红推荐什么，朋友圈有什么好的产品，或者网购群里大家都在买什么，去淘宝京东网购的时候看看销量多的平台再看一下评论区，人家买过的怎么说应该有参考作用。相对于企业，群体性的社交媒体则包含了微博、论坛、直播、短视频等多种社交媒体，他们的信任程度远远的高于电视广告，所以企业要企业可以创建一些消费者愿意在其朋友圈内转发宣传的信息。
第三个要求是精准性。
就是企业推送的信息必须很精准，在对的时间发给对的消费者，现在信息太多，容易不被接受，甚至排斥。
精准性要求“对”的信息匹配“对”的消费者，这时大数据可以为你带来极高的精准性。假如一个消费者以前在你店里买过产品，今天又一次来到了，此时你可以用大数据就能采集到以前的信息，试想这个客户一定会再一次买你的产品。
第四个要求方便性。
现在同样的产品很多，当消费者第一眼看到这个商品并且向你询问的时候就应该荦荦的抓住这个机会，用最方便的手段完成购买并拿到商品。要达到这个要求，企业必须考虑整合虚实两种情境。虚”就是网络的接触情境，“实”就是消费者通过线下门店或其他渠道。所以企业提供良好的线上、线下、虚实融合的购物流程，就是满足消费者方便性要求的最好方法。
后互联网时代，以上是对企业营销的要求，同时好的内容营销尤其重要。
二、如何做好内容营销
杨芳莉在 《营销5.0:后互联网时代的企业战略营销》中讲到：内容营销是一种企业向用户提供有价值的信息并进一步促进信息的交流与传播的营销方式。
内客营销的重点在于有价值，胡兴民教授从四个方面来解释对消费者有价值的内容。
1.有用
是指该信息对接收者有实际的用途。比如：知识分享，生活经验的分享。
2.有趣
有时侯收到的信息认人感到愉悦轻松，比如搞笑类短视频。
3.有利
可以应用的信息，不会涉及到金钱，比如免费听取的课程
4.有情
让读者产生情感连接，比如奥运会产生爱国情怀。
不管是写文章，发视频，制作图片或动画，都要以四有的内容为出发点，同时多平台分发，让消费者产生购买的意图。
这部分内容营销几乎适合于所有人，在互联网的今天人人都要营销自已。
三、精准选择发布时间
有了好的内容，合理的发布时间非常重要，作者在本书中提了两方面的内容。
一、根据内容的时效性决定发布时间
假如说刚刚下班，有一段路因事故不能通行，这个信息马上发，可能让要去这段路的人少走很多弯路，如果几天后发可能就产生不一样的效果。
二、根据时间与事件的属性关系决定发布时间
不同领域的文章，分享量达到峰值时间都不同。比如：
周一一般分享食物较多。
周二商业文章，健康行业文章分享较多。
周末所有领域的文章分享轻低。
由此想到了，其实我们在朋友圈发文章也要有个最佳的时间，一般一天中
7:00-9:00 吃早饭-上班；
11:30-13:30 吃午饭-午休
17:00-19:00 下班-吃晚饭
22:00-24:00睡觉前
这些时间段发朋友圈比较好。
再考虑内容的时效性和时间与事件的属性关系，相信朋友圈会给你带来收获。
读了《营销5.0》，使我们知道：
一、后互联网时代对于企业营销的要求。二、如何做好内容营销。
三、精准选择发布时
这三点只是小小的几部分，快来一起解读另外的知识吧。
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