#“嘟小孩” 世界自闭症关注日宣传讲座#
4月2日是世界自闭症关注日，据数据显示，目前儿童自闭症已占我国精神残疾首位，有估计称，中国内地自闭症患儿已超过一百万，且患病率正逐年上升，这需要我们对孤独症患者倾注更多的理解关爱与陪伴，同时更需要更多的人关注到这群来自星星的孩子。
4月2日中午12点30，春华自强社邀请开音儿童教育发展中心的老师在资环院126教室举行了以 #消除误区，倡导全纳# 关爱自闭症儿童为主题的讲座。
老师为我们讲述了孤独症的病因与孤独症的主要类型、基本特征以及男女生发病率的差异和患病症状，使得大家进一步了解患病小朋友的内心世界，理解他们，让我们能够更好的去帮助患儿，关爱他们。
在这里，花花也很认真的号召大家对于孤独症小朋友，对这些来自星星的孩子付出多一点的关心、理解和爱护。和花花一起“消除误区，倡导全纳”！4月11日后的每周四下午15:30～17:10我们都会组织10名志愿者去岳麓区开音儿童教育发展中心进行志愿者活动，帮助自闭症小孩，期待有爱的你们来加入我们，为这些来自星星的孩子送去更多的温暖与陪伴。
虽然主题讲座已经过去，但是小联相信，讲座给大家带来的悸动一定会永远保留[鼓掌] https://t.cn/RCD2CHt
4月2日是世界自闭症关注日，据数据显示，目前儿童自闭症已占我国精神残疾首位，有估计称，中国内地自闭症患儿已超过一百万，且患病率正逐年上升，这需要我们对孤独症患者倾注更多的理解关爱与陪伴，同时更需要更多的人关注到这群来自星星的孩子。
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股票配资盈利的关键所在是什么？
股票配资为什么可以赚钱呢？投资者在参与股票配资的时候，肯定想的都是赚钱，股票配资的高收益，吸引着众多的投资者，这些投资者形成了一个巨大的市场。但是在这么多投资者中，并不是所有人都可以赚到钱的。投资者想要赚到钱一定要对股票配资市场有所了解。
投资者都知道，股票配资是利用杠杆比例获得更多的配资资金。杠杆比例越高，投资的收益和投资的风险都会更高。无论风险的高低风险都是存在的，没有人能预料到它的发生。所以在股票配资中合理建仓是非常关键的。
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哈巴是个驾驶员村
朋友，我要告诉你的是，在我们香格里拉市有一个驾驶员村。说到驾驶员村，也许你一定会说：那肯定是在县城附近的乡镇吧？要么是公路沿线交通条件比较好的村落？如果你真这么认为，那真就大错特错了。公路沿线和交通状况好的乡村，是有利于提高驾驶员的技能，但未必就能成为驾驶员村。
我要说的驾驶员村，是坐落在哈巴雪山脚下的香格里拉市三坝乡哈巴村。那是一个由纳西、回、彝、汉和傈僳等多个民族组成的行政村落。虽然它离县乡政府所在地较远，迄今为止公路交通状况也还相对滞后，但我却毫不夸张地告诉朋友们： “它就是一个驾驶员村。”
或许你会说：“不就是一个行政村吗？何来的驾驶员村？”然而只要你真正走进哈巴村，你会亲眼看到，在哈巴村的乡村公路上，有着川流不息的车辆；在哈巴村的村委会所在地，有着热闹繁荣的集市。就是这个不是乡镇所在地，胜似乡镇所在的行政村，能让你感觉到那就是一个驾驶员的天地。如果你一时半会到不了哈巴村，只要在香格里拉市区留意观察，不难发现，那些行驶在市区的公交、旅游、客运和出租车的司机中，哈巴村籍的驾驶员占据很大比例。假若你有幸乘坐他们驾驶的汽车出行，那么请你放心，他们一定会让你乘兴而来、满意而归。
诚然，我所说的“驾驶员村”，不是凭个人感情说事的，而是有理有据的结论。据了解，目前在哈巴村，不包括其他运输车辆的驾驶员，仅从事载客服务的驾驶员已经接近400人。他们活跃在香格里拉市、丽江市的公交、出租、旅游等多个汽车驾驶行业，承担着城乡道路公路客运或专线客运服务。也有的还在多地客运站从事长途客运服务。试想，一支近400人的载客司机队伍，来自于3700多人口的少数民族山区，充实在香格里拉市及周边地区的客运服务行业，已经很好地说明，哈巴是一个名副其实的驾驶员村。
哈巴村是在2004年9月，香格里拉市东环线全线竣工后，才完全实现通公路的。可就是在这个在公路交通条件不占优势的山区农村，散居在这里的各族群众对昔日的人背马驮和贫困落后记忆犹新。正因如此，他们最懂得“要致富先修路”的真谛，更明白“出路、出路，走出大山就有路”的道理。所以在“逢山开路”的时代里，哈巴村山内山外的乡村土路连接上了“东环线”。就在“遇水架桥”的岁月中，哈巴村纵横的沟壑、肆虐的河流已经挡不住长长的公路，高山低梁之间形成了乡村公路网。幸福的桥梁已经越过了天堑，公路已经成为了大山里的一道风景。
我是2007年初冬第一次走进哈巴村的。这年州委在全州范围内组织开展了声势浩大的“千名干部入户促小康”活动。我作为下乡到哈巴村的工作组组长，深知宣传和贯彻好党的十七大精神的重要意义。那时距香格里拉“东环线”通车还有3年，而哈巴村的交通运输业才刚刚起步。村里仅有一辆每天一趟开往县城的中巴车，其余都是“先富起来”人家的“二手汽车”，因此在 “东环线”和乡村公路上行驶的车辆屈指可数。那时我与哈巴人共同乘车时，感慨万千的山乡群众都对我说：“公路是山乡的幸福路！”就因为山区群众极大地关注党的富民惠民政策，所以当我走村串寨宣讲时，他们要求我把党的十七大精神讲得更透彻、更具体。
尽管我宣讲十七大精神时，缺乏深入浅出的生动语言，可听我讲解的群众却深刻理解了“统筹城乡发展，推进社会主义新农村建设”的方针。没等我们这年的“千促”活动结束，早已梦想走出大山、闯出一条致富路的年轻人，已经悄然从山村小路出发，走向了城市的宽敞街道。他们怀揣新考取的车辆驾驶证件，凭着良好的汽车驾驶技能和满腔的青春热血，去了香格里拉县城和丽江市等地，争先承租当地的出租汽车、积极应聘公交司机岗位。他们中有的是比翼双飞的夫妻，有的是情同手足的弟兄，还有的是情投意合的伙伴。从此，他们送走了月亮，迎来了太阳，轮换奔跑在致富的路上；他们驶过了隆冬，开进了春风，不停追赶着满载的时光。城市、乡村、矿山、景区都是他们走过的地方。
昔日山间铃响马帮来的小道，如今成了汽车来往的公路，不能不说是一种巨变；往日握锄头把的山里人，如今成了转方向盘的司机，不能不说是一个传奇。就在这个富有传奇色彩的哈巴村，新通的公路带出了一支“山窝窝”里的司机队伍。正是这“山窝窝”飞出的“金凤凰”们，在香格里拉的城市公交、出租车行、旅游专线、景区摆渡和长途客运的行当里尽显风姿，也为家乡的脱贫致富淘得了“第一桶金”。正是在他们引“资”入村，引“智”入户的作用下，不仅让哈巴村走出了一条农民工进城务工的成功门路，也为乡村脱贫致富、发展经济起到了示范作用。同时还有效带动了哈巴村内外的货运、客运等事业的发展，提升了城乡的交通运输业联动机制。
“读万卷书，不如行千里路”，用它来描述哈巴这个驾驶员村的变迁，确实能反映出在翻山越岭的路上，哈巴村打开了山门，哈巴人增长了见识。司机们更是提高了技术、增长了才干，转变了观念。当他们把新时代的理念和信息传播到山乡后，也大大活跃了山里人的思想。随着哈巴人进出于山乡、往返于城市，市场经济的观念在哈巴村落地生根，引导着产业结构向商品经济的转变，催生了新型的“三农”发展思路。
确实是这样的，当我于2012、2013两年再次到哈巴村驻村工作时，看到那里的村容村貌已焕然一新，乡村道路上是川流不息的车辆。再走进山乡的农户家庭，见家家家用电器一应俱全，高质量的生活让人忽略城市和乡村的概念。与此同时，哈巴村乡村农家旅游、乡村集贸市场、乡村生态养殖和乡村林果种植等蓬勃兴起。不断有车辆过往于乡村的路上，而那留在乡村道路上的一道道车辙，不仅把当地出产的农特产品源源不断地运往远方，还让当地各族群众的“钱袋子”不断鼓了起来。
正是城乡统筹发展的机制激活了乡村经济，不仅让哈巴村的驾驶员们在乡村发展中如鱼得水，还让哈巴村的农用汽车、载客小汽车和面包车如过江之鲫剧增。据不完全统计，哈巴村现拥有各种车辆500多辆。这无疑给山乡扶贫攻坚战和实施乡村振兴战略注入了强大动力。与此同时，哈巴村的司机们似乎还在源源不断走向城市，他们在城市汽车驾驶的行当里立足和竞争，以诚实体面的本事获得了丰厚的收入。也为提升香格里拉市交通运输业做出过积极贡献，为我州旅游业的安全健康有序发展做出重要的贡献。
为此，我真希望更多的朋友们走进这个富有传奇色彩的驾驶员村，去观光哈巴雪山下春光灿烂和美丽幸福的山乡……
朋友，我要告诉你的是，在我们香格里拉市有一个驾驶员村。说到驾驶员村，也许你一定会说：那肯定是在县城附近的乡镇吧？要么是公路沿线交通条件比较好的村落？如果你真这么认为，那真就大错特错了。公路沿线和交通状况好的乡村，是有利于提高驾驶员的技能，但未必就能成为驾驶员村。
我要说的驾驶员村，是坐落在哈巴雪山脚下的香格里拉市三坝乡哈巴村。那是一个由纳西、回、彝、汉和傈僳等多个民族组成的行政村落。虽然它离县乡政府所在地较远，迄今为止公路交通状况也还相对滞后，但我却毫不夸张地告诉朋友们： “它就是一个驾驶员村。”
或许你会说：“不就是一个行政村吗？何来的驾驶员村？”然而只要你真正走进哈巴村，你会亲眼看到，在哈巴村的乡村公路上，有着川流不息的车辆；在哈巴村的村委会所在地，有着热闹繁荣的集市。就是这个不是乡镇所在地，胜似乡镇所在的行政村，能让你感觉到那就是一个驾驶员的天地。如果你一时半会到不了哈巴村，只要在香格里拉市区留意观察，不难发现，那些行驶在市区的公交、旅游、客运和出租车的司机中，哈巴村籍的驾驶员占据很大比例。假若你有幸乘坐他们驾驶的汽车出行，那么请你放心，他们一定会让你乘兴而来、满意而归。
诚然，我所说的“驾驶员村”，不是凭个人感情说事的，而是有理有据的结论。据了解，目前在哈巴村，不包括其他运输车辆的驾驶员，仅从事载客服务的驾驶员已经接近400人。他们活跃在香格里拉市、丽江市的公交、出租、旅游等多个汽车驾驶行业，承担着城乡道路公路客运或专线客运服务。也有的还在多地客运站从事长途客运服务。试想，一支近400人的载客司机队伍，来自于3700多人口的少数民族山区，充实在香格里拉市及周边地区的客运服务行业，已经很好地说明，哈巴是一个名副其实的驾驶员村。
哈巴村是在2004年9月，香格里拉市东环线全线竣工后，才完全实现通公路的。可就是在这个在公路交通条件不占优势的山区农村，散居在这里的各族群众对昔日的人背马驮和贫困落后记忆犹新。正因如此，他们最懂得“要致富先修路”的真谛，更明白“出路、出路，走出大山就有路”的道理。所以在“逢山开路”的时代里，哈巴村山内山外的乡村土路连接上了“东环线”。就在“遇水架桥”的岁月中，哈巴村纵横的沟壑、肆虐的河流已经挡不住长长的公路，高山低梁之间形成了乡村公路网。幸福的桥梁已经越过了天堑，公路已经成为了大山里的一道风景。
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